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NISSIN:ニッシンクラッチマスターシリンダーキット 【横型/タンク別体式】

商品番号
61748
価格
¥10,498(税込)
商品情報
ピストン径:14mm
対応ハンドル径:φ22.2
レバーアジャスト(5段階調整可能)
リザーバータンクホース長:55mm。
【付属品】
・クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)
・アルミタンクステー×1
・ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1
★★★★★ 4.2 (14)
星5つ

3件
星4つ

9件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.0
品質・質感 4.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 3.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(9人)
  • 信頼できるブランド(9人)
  • 形状が良い(8人)
  • 細部の作りがしっかりしている(6人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • 色調がイメージと違った(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NISSIN ニッシン : クラッチマスターシリンダーキット 【横型/タンク別体式】 のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: ZRX1100 )
適合車種と関連したインプレッション
3.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
ZRX1100
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

純正の径をブレーキと同じ5/8と勘違いして14?にすれば多少なりともクラッチが軽くなるのではと考えていました。交換作業は特に難しい事もなく、エア抜き込みで小一時間といったところでしたが、握ってみると、純正と比べてクラッチが重くなった印象です。14?から14?への交換なので、軽くなるわけはなかったのですが、重く感じるようになってしまったのは残念です。買う時に1/2と迷ったので良く調べなかった事を後悔していますが、見栄えが
良くなったので良しとすることにします。

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さん (インプレ投稿数: 187件 / Myバイク: エイプ50  |  モンキー  |  マジェスティS )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

エイプのクラッチを油圧化するのに使いました。
ブレーキ側と合わせる為ニッシン製を選びました。
国産であり信頼も高いので
ワイヤーよりも断然に軽くなりました

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: VMAX )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 色調がイメージと違った

ノーマルの腐食によりリプレイス
細部のつくりこみ、費用対効果の高さに満足。
ただし、クラッチのタッチ自体には大きな変化はなし。

ただし、同社ラジアルブレーキマスタ(ゴールド)と色調が大きく異なったのは残念。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )
4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
Z1 (900SUPER4)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

高価なクラッチマスターで良いものはいくらでもあるが、標準的なクラッチマスターでコストパフォーマンスの良いものとしてお勧めします。

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さん (インプレ投稿数: 6件 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足

ブレーキ側をデイトナのセミラジアルにしたので、それに合わせる為交換しました。セミラジアルのタンクとクラッチマスターのタンクの質感が違いあまり統一感はありません。タンクのステーもセパハンだと全然タンクが水平にならないのでタンクステーは自分で作りました。
性能面はノンメンテの純正マスターからの変更なのでリフレッシュされた感じで気持ち軽くなりました。

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NISSINクラッチマスターシリンダーキット【横型/タンク別体式】シリーズ商品一覧

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