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NISSIN:ニッシン【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 5/8インチ/タンク別体式】

商品番号
61738
価格
¥10,526(税込)
商品情報
ピストン径:5/8インチ(約15.9mm)
対応ハンドル径:φ22.2
レバーアジャスト(6段階調整可能)
リザーバータンクホース長:70mm
【付属品】
・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)
・アルミタンクステー×1
・ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属
★★★★★ 4.3 (42)
星5つ

21件
星4つ

14件
星3つ

6件
星2つ

1件
星1つ

0件

評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(24人)
  • 信頼できるブランド(24人)
  • 期待通りの性能(18人)
  • 細部の作りがしっかりしている(15人)
  • 形状が良い(14人)
  • 付属品や説明書が親切(7人)
悪い点
  • ないと思います。(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 強いてあげるなら地味(1人)

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NISSIN ニッシン : 【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 5/8インチ/タンク別体式】 のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: PCX125  |  クレアスクーピー  |  クレアスクーピー )
5.0
  • セットになっているので、バンジョーだけ購入でOK!
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • ないと思います。

奇を狙って、ラジアルを考えたこともありましたが、性能面ではほぼ変わらず値段は倍以上、タッチのコントロール調整では脱帽ですが、私の今の乗り方スタンスでは、初期制動からガツーンと効いて限りなく握り代が少ない方が好きなので、こちらの商品で大満足となりました。
RGV-Γ250SPで使用しましたが、純正は40ミリでしたが、5/8インチへ変更しました。
オークションで中古もいい値段するので、命の部品なので新品が絶対にいいと思いますね。

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さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ]  |  DR250S )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

ブレンボラジアルポンプ19φから交換しました。
ラジアルポンプの縦の出っ張りがイヤで、径が5/8インチに落ちますが、横型ですっきりしているこちらを選びました。
ディスクローター・パッドとの同時取り替えだったので単純に比較出来ませんが、ブレンボラジアルポンプと比べてもタッチ・コントロール性においても負けていません。
ディスクやパッドと共に新品をしっかり組んで、きちんとエアー抜きをすれば、横型マスターでもラジアルポンプと同等以上の性能が出せると思います。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

さっそくノーマル外して、届いたその日にマスターシリンダー取り付け。
やっぱりタンク別体式のマスターシリンダーはいいね。
たいへん満足しています。

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さん (インプレ投稿数: 20件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正のマスターが使い物にならないほどのダメージを負ってしまったので交換しました。
純正同様、普通に使えます。
また、カラーリングやレバーの長さまで様々なものが設定されているのはいいですね。
自分のバイクに合ったデザインをチョイスできます。
そして購入後のアフターがしっかりしていることには驚きました。
それが今回の購入の決めてです。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 0件 )
5.0
取付車種:
MT-09
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

MTー09に付けてみました。
ノーマルBremboマスターシリンダーの性能は問題ないですけど、自分が透明なタンク別体式好きなので換えてみました。とっても満足しています。
ただ、マスターの径はよく確認してから購入しましょう。
おすすめです。

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コメント(全1件)

さといりすけさん 2014年11月30日
はじめましてこんにちは。自分も見た目だけ変えたくてNISSINの別体マスターを検討していたのですが、相談したショップによると純正がピストン径15mmに対してNISSINのマスターだと15.9mm、もしくは一段階下の物を付けるしか無いと言われました。ピストン径15mm→15.9mmですとどの程度ブレーキが強力になるのでしょうか?純正とさほど変わらないのであれば自分も装着してみたいと思っています。お返事よろしくお願いいたします。

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