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DENSO:デンソーイリジウムパワープラグ IU27

商品番号
025-001-0270000
価格
¥1,925(税込)
商品情報
入り数:1
プラグ番手:IU27
【ネジ径:10mm/ネジ長さ:19mm/六角二面幅:16mm】
【ターミナル形状:ナットかしめなし】
【火花ギャップ:0.9mm/碍子プロジェクト:-0.5mm/火花位置:0.7mm/接地高さ:2.6mm/レジスタ:5KΩ/】
【プラグタイプ:イリジウム】
【DENSO熱価:27】

【互換情報】
NGK互換:C9E/C9EVX/CR9E/CR9EB/CR9EIA9/CR9EIX/CR9EVX/PMR9B
YAMAHA純正品番互換:90793-20034(C9E)/90793-20151(CR9EIX)/90793-22095/9079E-ND045/9079E-ND059/94701-00407/94701-00408(CR9EIA9)/94703-00307/94703-00315(C9E)/94703-00318(CR9E)/94703-00319
SUZUKI純正品番互換:09482-00458(CR9E)/09482-00459/09482-00557/99000-69835-CR9(CR9EIX)/99000-79K24-U27
KAWASAKI純正品番互換:J4520-IU27/J4520-U27ESR-N
★★★★★ 4.3 (29)
星5つ

12件
星4つ

13件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 3.5
使用感 4.0
良い点
  • 信頼できるブランド(10人)
  • 期待通りの性能(8人)
  • 細部の作りがしっかりしている(6人)
  • 耐久性に期待(3人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 形状が良い(1人)
悪い点
  • 金額が高い(1人)
  • 電極芯の摩耗が早い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DENSO デンソー : イリジウムパワープラグ IU27 のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZX-14R )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
ZX-14R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正NGKからDENSOのイリジウムパワーに交換しました。

写真左が約3500?走行後のNGKで、右が新しく入れるイリジウムパワーですが芯の太さが全然違います。

吸気や排気をいじっているのでしたら、このプラグへの交換はお勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: RSV4  |  PCX125 )
適合車種と関連したインプレッション
4.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:3 ]
取付車種:
RSV4
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

SSの車両で嫌いな作業のプラグ交換・・・エアクリを外し、可変ファンネルを外し・・・
まぁ〜直4の一部車両などで交換の際に行われるラジエターをずらして取り付けしないだけマシでしたが・・・


良く新品プラグやイリジウムプラグに交換すると体が新しいプラグになれるまでの数分間はトルク感のアップを実感しますが、V4だからか「トルクアップ感」は薄く感じました。

しかし、レスポンスは素晴らしく向上しました。
何と言いますか、1回1回の爆発が綺麗に爆発してくれる感覚が大きいです。
綺麗な爆発が、綺麗にエンジンの回転をあげると言いましょうか・・・
試走で直線を乗ってみたのですが、すごく気持ちイイです!
直線が退屈じゃなくなりましたw

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さん (インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SEROW225 [セロー]  |  GSX-R750 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
GSX-R750
  • 信頼できるブランド

新車購入から1万2千キロ一度もプラグを交換していなかったので、交換する事にしました。メーカー指定品がNGKとデンソーがあり、最初はNGKを付けてたので、デンソーにすることに!
燃費は若干よくなりました!
後は違いはそんなにわからないです。

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さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZZR1400 )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

長年バイクに乗ってますが、よくよく考えてみればデンソー製のプラグって「お初」なんですよね・・
現車には2回目のプラグ交換。
前回が純正品だった事もあり今回は前々から気になってたデンソー製に。
届いた品を見たら若干形状が違う!
ネジ部分が長く、電極部分が隠れるほど・・良いのか??って感じで取付け。
ダメなら純正部品を注文する覚悟で試乗しました・・が、心配は無用でした(笑)
前回の交換から2万キロ近く走ってるんで新品の良さもあると思いますがエンジンが何となくスムーズに回ってる感じがします。
現車では交換の手間を面倒がってましたが、次からは早目に交換しようと思います。
で・・次もコレにしようと思います!

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
GSX-R1000
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

バイクはGSX-R1000です。
前回もイリジウムパワーを装着してました。
ODO34、000kmで2回目の交換です。
前回交換したデータが残ってないのですが、大体15、000~20、000kmでの交換になると思います。

エンジンは新車から常に絶好調で、電極の摩耗とかも気にならないレベルです。

1年に一度(5000km毎)、プラグの清掃で定期的に整備・点検はしていましたが、重要なパーツなので今回交換しました。焼け色とう問題なしでした。

交換後の変化ですが、ほとんど変わりはありません。
あえて言うなら高速でのトルクが上がったかなぁ~?
程度です。

重要なパーツですので、ケチらず定期的に交換してあげましょう!

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