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★★★★★ 4.7 (2)
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良い点
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 取り付けしやすい(1人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点

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TTS ツルノテクニカルサービス : レーシングステップキット レーシングタイプ スーパーショート のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 455件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
NSR50
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

この商品はミニバイクレースで使っているのですか、
非常にデザインも質感もよくアルミ削りだしということで、
強度もあり非常にいい印象です。
値段もお手頃でリペアパーツもすごくで充実しており安心して使えることができます。
ポジションも非常に乗りやすくサーキット走行が非常にしやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: 916STRADA [ストラーダ]  |  TZM50  |  YZF-R3 )
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
TZM50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 取り付けしやすい
  • 信頼できるブランド

TZMのステップは選択肢が少ない中、新品で手に入る貴重な現行モデルです。
質感が良いのでドレスアップパーツとしても効果的ですが、純正よりも値段が安いのでリプレイスにも適しています。

商品写真ではシフトペダルとリンクが写っていますが、実際は付属しません。
しかし、NSR50後期型のシフトペダル等を流用することでリンク式に変更でき、逆チェンジにもできます。シフトロッドはバトルファクトリー製をステップ位置にあわせて長さ指定で購入しました。

ペグの長さは長すぎず短すぎず、ミニバイクコースで走るには丁度良いです。
固定式なので転倒したときにチャンバーやカウルの損傷も少し防げます。
また、一般的なM8穴のペグとも交換可能です。

ブレーキペダルは純正をそのまま使用します。取り付けにはスプリングを引っかけるための穴あけ加工が必要です。(取説に詳しく書かれています)
ただ、スプリングは無くても走行に支障はないので、私は取り付けしていません。
なお、ブレーキスイッチの取り付けはできないので、公道で使用する場合は自分で加工が必要です。

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