第8回webikeインプレッションコンテスト結果発表

総投稿数406件の中から入賞されたインプレッションご紹介します!
入賞された方には、それぞれ賞に応じたウェビックポイントをプレゼントさせていただきますので、今後のお買物にお役立てください!
尚、ポイントプレゼントは2018年12月21日(金)を予定しております。

惜しくも賞を逃してしまっても、また次回のコンテストに奮ってご参加ください!
沢山のご応募ありがとうございました!

金賞にかがやいたのは「藜」さんです!
おめでとうございます!

SOFT99 ソフト99:B133 タイヤマーカー

★★★★★4.8

[ 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | 使いやすさ 5 | コストパフォーマンス 5]

お手頃価格で結構な満足感

【何が購入の決め手になりましたか?】

店頭で見かけて興味が沸いたため

【実際に使用してみていかがでしたか?】

・耐久性:適当な一回塗りでも8ヵ月、10,000km程度のタイヤ交換?スリップサイン登場まで剥がれることがない
・見た目:徐々に汚れで黒ずんでくるが塗った箇所は認識出来る
・他社の赤マーカーを重ね塗りしても問題は無かった


【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】

多少はみ出しても近づかないと分からないし、修正用の黒いペンも付いてるから施工の時の気持ちは楽

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】

気楽に気長にのんびりと。多少汚れてたら水拭きしてからでも良いかもしれない


【期待外れだった点はありますか?】

タイヤに落書き程度の期待だったためなし。重量バランスが崩れるとも思いない

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

現状、白のみのため他の色もちょっと欲しいかもしれない

【比較した商品はありますか?】

KN企画、タイヤペン(シルバー)等。ただ、色が白って吟っているのはこれだけ?
同時使用は同社赤。

【その他】

お手頃価格で満足感が得られる。
大体で済ますような大雑把な人間でも遠くからなら綺麗に見える仕上がり

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES!オススメできます。

ウェビックスタッフより

金賞に輝いたのは、藜さんのSOFT99:ソフト99:B133 タイヤマーカーのインプレッションでした!

修正液等でタイヤのレタリングを行うと施工した直後は綺麗なのですが、
早い段階で劣化して無残な姿になってしまうんですよね~
しかし、ソフト99のタイヤマーカーは綺麗な状態が長持ちするようです!
更に藜さんはブリヂストンのロゴを再現し、赤を上塗りまでされています!なかなかそこまでやってる人は見かけないです。
上塗りをする発想はなかなか思いつかなかったです!
やっぱり、専用のマーカーは綺麗に仕上がりますね!お値段もリーズナブルなのがいいですね!

銀賞にかがやいたのは「kuroku」さんです!
おめでとうございます!

銀賞

OVER オーヴァー:TT-Formula フルチタン

★★★★☆4.4

[ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | 性能・機能 5 | 音質 4]

美しい見た目、性能ともに満足しています!

【何が購入の決め手になりましたか?】

レーシーなアップタイプのマフラーが欲しかったのと、チタンの焼け色が美しかったので購入しました。
また、個人的に異形サイレンサーが好きなのも購入理由の一つです。
2017年式のシグナスXに対応している商品であることもポイントです。

【実際に使用してみていかがでしたか?】

素晴らしいです!
低回転でのパワーダウンも無く、高回転ではパワーが上がりました。
バイパスでの追い越し加速や合流が、かなりラクになりました。
音質も良く、単気筒の弾けるようなサウンドです。
音量も大き過ぎず小さ過ぎず絶妙です。
クルマから煽られることも減りました。
また、純正マフラーと比べて大幅に軽量化された為か、峠道での車体の反応が良くなりました。
走っていてとても楽しいです。

【取付は難しかったですか?】

難しくありません。
説明書が付いているので、それを見ながらゆっくり作業して1時間半位で取付できました。
私は整備素人なので、慣れた人が作業すれば30分位でできると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】

サイレンサーバンドを着ける時に、サイレンサーにキズがつかないよう慎重にゆっくり作業した方が良いです。
O2センサーのカプラーが見にくく手を入れにくい位置にあるので、寝転がって作業するとラクです。

【期待外れだった点はありますか?】

サイレンサーとエキゾーストパイプを留めるスプリングには共振防止ラバーが付いていますが、残念ながら低回転時に少し共振音が出ます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

フルチタンと名乗ってはいますが、シリンダーヘッド側のエキゾーストパイプはステンレスです。
できれば全部チタンにしてほしいです。

【比較した商品はありますか?】

ヨシムラ 機械曲 R-77S カーボンエンド EXPORT SPEC

ウェビックスタッフより

銀賞に輝いたのは、kurokuさんのOVER:オーヴァー:TT-Formula フルチタンのインプレッションでした!

125ccクラスのスクーターは、マフラー一つで結構体感できるくらい性能が変わるモノ。
kurokuさんのシグナスも、OVERのフルエキでパワーアップ!
バイパスの合流や追い越しなど、ここぞ!という時の加速で効果を体感いただけているようです。
車重の軽さゆえ、軽量化の効果もはっきり体感できるところも良いですね♪
政府認証マフラーだからこその、絶妙な音量と音質も、カスタム感を掻き立ててくれそう!

銅賞にかがやいたのは「J.P.P」さんです!
おめでとうございます!

銅賞

SP武川 SPタケガワ:アルミハンドルパイプ

★★★★★5.0

[ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 形状 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5]

ポジショニング楽でーーーす♪

【何が購入の決め手になりましたか?】

ハリケーンフォワードコンチ2型からの変更です。フォワードコンチ2型もスポーツライディングにはピッタリのポジションでしたが、諸事情により変更する事に・・・SPタケガワ:アルミハンドルが決め手は!①フォワードコンチ2型のダウン量と匹敵する低さ②絞り角がフォワードコンチ2型よりも適度に在る③取り付け後のフォルムとポジショニング

【実際に使用してみていかがでしたか?】

フォワードコンチ2型の低さを維持しつつ、姿勢も起き上がる為、楽ポジ!また絞り角も適度に在る為、アクセル調整・その他スイッチ操作も楽になりました。1時間半のノンストップ走行でも首や背中も痛くなる事なく走破できました。

【取付は難しかったですか?】

グロム・スイッチ穴加工済みの為、基準となるスイッチ/スロットルホルダー位置決めも簡単ですが、ブレーキホース取り回しの変更が必要でした。自分はブレーキ液を抜きバンジョー位置を微調整し、取り回し変更しています。(後々、バンジョーをマスター取り出し口からダイレクトに出来るアダプターに変更しました。)ブレーキ液を抜くとエア抜きをしないといけないので、手軽な交換とは言えませんが、私の場合はバンジョー位置調整をしないといけなかったので、この作業となりましたので、ご参考程度!と思って下さい。

【取付のポイントやコツを教えてください】

先にハンドルを仮止めし、スイッチ/スロットルホルダーを固定、バイクに跨りハンドル角度を微調整し仮固定。ブレーキ・クラッチレバーを仮取付後、バイクに跨りハンドル角度を調整行い本締め、その後、ブレーキ・クラッチレバーの位置を決め本締め固定しました。最後にブレーキバンジョー位置調整・クラッチワイヤー調整・スロットルワイヤー調整を行い終了です。基準になるものを先に決め、その後、付属品を微調整した方が新品ハンドルにも擦り傷が入らないのでいいかと思います。

【期待外れだった点はありますか?】

価格以外は大満足しています(笑)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

ハンドルクランプ固定部に滑り留めリブと、ハンドルのセンター出しをロゴマーク以外で簡単にできればいいなぁーと思います。

【比較した商品はありますか?】

ハリケーンフォワードコンチ2型・エフェックスEZ-FIT Low

【その他】

ハンドルの通販購入はリスクがあり、メーカー記載の数字と装着画像のみでは、実際、手にして握った感じやポジション感覚、又は高さや長さは通販購入には難しい事だと思います。自分は地方在住の為、近隣にバイクパーツ店がなく、自分の手に取って確認する事が出来ず、SPタケガワ:アルミハンドルを購入する前に、エフェックスEZ?FIT Lowを購入したのですが、通販リスクで失敗しました。(取付け1週間で外し、会社の先輩にあげました)通販では分かりにくい商品等を購入した自分達がインプレッションを書く事で、次のユーザーに少しでも伝われば、同じリスクを回避できるかと思います。ウエア―も同じですが、個人好みもあるので参考として下さい。

ウェビックスタッフより

銅賞に輝いたのは、J.P.PさんのSP武川:SPタケガワ:アルミハンドルパイプ ヘルメットのインプレッションでした!

純正より低く絞られたハンドルで見た目もスタイリッシュになりましたね!
穴あけ加工も施されており整備の知識があれば比較的、交換のハードルは低くそうですね。
今回交換したハンドルと以前使用していたハンドルの比較画像が多くて、
写真からイメージもしやすくて良いです!これからもグロムのカスタムを楽しみにしています!

同じく銅賞にかがやいたのは「くまぞう」さんです!
おめでとうございます!

銅賞

ROUGH&ROAD ラフ&ロード ラフアンドロード:ラフライディングスニーカー

★★★★☆4.2

[ 履き心地 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | デザイン 4]

場所を選ばない使い勝手はとてもいい。

【何が購入の決め手になりましたか?】

見た目あまりバイクシューズ感のない所。

【実際に使用してみていかがでしたか?】

基本的に見た目普通のバスケットシューズと変わらない感じなので、
バイクを降りてどこか散策したりしても違和感がない。
それでいて、シフトガード、くるぶしガード、かかとの反射板など
バイクシューズとしての要件も満たしているので安心してバイクにも乗れる。
若干表皮が薄い感は感じるが、今まで履いていたシューズは
どれも厚手で剛性感が強かったのでそう感じるのかもしれません。

私は甲高、幅広の足なので比較的靴を選ぶのに苦労する方ですが、
このシューズは特に問題なく履けます。4Eくらいまでの方なら靴紐の調整で
十分履けるのではないでしょうか。
ただ靴ひもでフィット感を調整して履くので、
調整後いざ履くときはファスナーしめるのは多少きつい感じはします。
ゆるく履いては意味がないので仕方ないですが…。
ファスナーを痛めやすい使い方になるので、メンテは必要かも。

またくるぶしガードは私のくるぶしの位置よりはやや下側に来てしまいます。
ガードできない位置ではありませんが、ガード部分がやや小さいのかもしれません。

シフトガードは必要十分だとは思いますが、前方にほんの少し長いと
もっと余裕ができるんですが、今のところはみ出したりはしてないので
こんな物かなと思います。

【期待外れだった点はありますか?】

なんとなくですが底が薄く感じる履き心地。実害はありませんが。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

ファスナーの上部にファスナーが勝手に下りないようなボタン(フック?)が
ついていればなお安心できます。
足首が太いと履いている間にまれにファスナーが下りることがあるので。
(このシューズでは今のところありませんが。)


【比較した商品はありますか?】

比較と言うか、RSTAICHIさんのRSS009OutDry BOAライディングシューズを
持っているので履き比べました。


総じて価格を考えるとよく出来た商品だと思います。
峠をガリガリ攻めるといったものではありませんが、
それ以外のシチュエーションには大抵対応できそうな気がします。
街乗り、ツーリングなんかにはもってこいのシューズでしょうね。

ウェビックスタッフより

銅賞に輝いたのは、くまぞうさんのROUGH&ROAD:ラフ&ロード:ラフアンドロード:ラフライディングスニーカーのインプレッションでした!

いかにもバイクに乗ってます感がないライディングギアが最近の流行りですが、
こちらのライディングシューズもその流れを汲む商品ですね!
普通のスニーカーやブーツでも運転はできるのですが、シフト操作で生地が傷んだり、
万が一の時を考えるとちょっと心配になりますね。
しかし、こちらならシフト操作の耐久性、万が一の時、見た目も全て兼ね揃えてバランスが取れていますね!
これからもオシャレにバイクを乗りこなして下さい!

参加賞

参加賞の当選発表は、当選メールの送信をもって代えさせていただきます。

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