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SUNSTAR:サンスター

ユーザーによるSUNSTAR:サンスターのブランド評価

SUNSTAR:サンスター SUNSTAR:サンスター

国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。

総合評価: 4.5 (インプレ741件中)
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SUNSTAR (サンスター)
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SUNSTAR (サンスター)

国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇る「サンスター」。

パワーとトルクを確実に受け止めるさが求められるフロントスプロケットは、厳選した素材を高精度に加工処理。高性能、高耐久性を実現しています。

また、ブレーキディスクはサンスター独自のグルーヴ(溝)形状を採用し、パッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。
それにより、ブレーキパッドの摩耗が少ない上に、ほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。

トップライダーからも高い評価を受ける高性能な商品を、よりリーズナブルな価格で提供しています。

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SUNSTAR:サンスター : 信頼のサンスター

信頼のサンスター

WR250Xのリアに使用しています。ホイールはゲイルです。スプロケットはサンスター、チェーンはDIDの組み合わせをずっと使っています。種類も豊富、悪いうわさも全く聞かないのでオススメできるメーカ...全部読む

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街乗りとロードレースに使っているWR250Xに使用しました。やっぱりサンスターがいいですね。安心して使えます。価格が安いのと、丁数も選べるのでセッティングにも困りません。結構荒っぽいアクセルワー...全部読む

SUNSTAR:サンスター : 安心安定のサンスター

安心安定のサンスター

スプロケットはいつもサンスターを使ってます。歯磨きはサンスターじゃないです。チェーンはDIDでの組み合わせです。安い、選べる、調達しやすいので安心安全のサンスターです。変な減り方したりしたことは...全部読む

SUNSTAR:サンスター : シャンパンゴールド色も良く軽い。

シャンパンゴールド色も良く軽い。

純正歯数の525・44丁を注文。シャンパンゴールドの色もホイール&ボディ色に合っており、大満足してます。耐久性の表示が15000〜20000?と短い印象はありますが、消耗品としては妥当です。全部読む

SUNSTAR:サンスター : 見た目と軽量化で満足しています

見た目と軽量化で満足しています

17〜 YZF-R6 BN6 525から520にコンバートして使用しています。今現在の物が減ってしまったのでまた同じものを購入しました。耐久性はメーカー公表値の10000km-20000kmで概...全部読む

SUNSTAR:サンスター : 520にコンバート

520にコンバート

最近のレーサーの主流になっている520へコンバートしてフリクションロスの軽減や軽さをもとめて前後共に購入。以前の感覚で言えば刀に520のような細いチェーンにすると切れてしまうのでは?という疑問も...全部読む

SUNSTAR:サンスター : ギア比変更のため

ギア比変更のため

ギア比変更のため、購入しました。ドリブンスプロケットもサンスターのため、ドライブ側もサンスターをチョイス。やはり精度が良く、チェーンラインの調整もすぐに決まります。まだ走行していないので、耐久性...全部読む

SUNSTAR:サンスター : 安心のサンスター

安心のサンスター

NINJA1000のチェーンサイズを520へコンバートするために購入。525サイズの純正部品フロントスプロッケットに対して部品重量が特に軽いということはありませんでした。信頼できるブランドでサン...全部読む

SUNSTAR:サンスター : まちいなさそう

まちいなさそう

NINJA1000のチェーンサイズを520へコンバートするのに購入しました。スチール製ですが造形が美しい、色も黒で引き締まって見えます。耐久性に関してはこれからですが、スチール製なので高耐久を期...全部読む

SUNSTAR:サンスター : 機能的には満足

機能的には満足

VTR250Fがローギヤ過ぎたのでフロントスプロケットを14から15に交換しました。当初はスプロケを弄らずにタイヤの扁平を70%にする事も考えましたが、自分でメンテ出来る事が決め手になり先ずはス...全部読む

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