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N PROJECT:Nプロジェクト:エヌプロジェクトの商品のインプレッション (全 472 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
shige さん(インプレ投稿数: 3 件
4.7 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
CB400スーパーフォア
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

CB400SF(NC31)に使用しました。
ニッシン片押し(カニキャリパー)

丁度良いサイズはありません。
パッドピンかキャリパーに加工が必要です。
キャリパーに加工の方が簡単でしょうか?

純正は錆びてしまうので、手間が掛かるのでステンレスを探してこちらに。

ワイヤーロックも出来るのでレーシーな感じになります。

ベーターピンだけでロックが不安な人もいる様ですが、メーカーノーマルバイクでもベーターピンロックだけのバイクは結構あります。

メーカーノーマルバイクは、ワイヤーロックはしていません。

ワイヤーロックも出来るよっ!

ていうのは親切設計です。

パッドピンに縦に力は掛かりますが、横にはそんなに・・・

350km/h以上とか、異常な乗り方するとか、GPライダー(多分ベーターピン留め)より凄い人には問題が起こるかもしれませんが。

純正より、錆びにくくて、買い直さなくて、お手入れすれば新品ぐらいの感じに修正出来ます。
良く無いですか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 11 件

簡単交換!

2019/04/13 18:03

4.7 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
X4
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • もう少し安いといいですね。

品質、質感、交換の簡単で大変満足です。これから乗り出しですが楽しみにしています。ブレーキパッドの交換とともにと思い購入しました。ワンタッチがまたこれまたいい感じです。それほどしょっちゅう変えるものではないものですが!二本セットも良いところです。後もう少し安いといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ぼっくん さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: スーパージョグZ | エイプ50
5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
エイプ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • フィット感が良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 整備性が良い

エイプをダウンフェンダーにする際の取り付け用のステーをオフセットさせるのに使用しました。

クリアランスの問題でどうしても装着をする事が出来ない状況で
ワッシャーかカラーが必要になりこちらの商品を見つけました!
無事に狙った通りの取り付けができましたので大満足です。

サイズも用途に合わせていろいろ出ています。
製品制度も質感も良くて、バリもありませんのでそのまま使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ぜべる さん(インプレ投稿数: 103 件 / Myバイク: EX-4

イイモノです!

2019/03/29 16:31

5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使いやすさ 5 ]
取付車種:
EX-4
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 効果的
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 使いやすい
  • 信頼できるブランド
  • 長持ちする

カワサキ EX-4 95年式に取り付け
今年中にこの迷車でよサーキットデビューを目指しており、地道にワイヤリングから始めています。
オイルフィラーキャップをZETAのアルミ製でワイヤリング穴ありに交換し、オイルエレメントを高機能FLOフィルター(ワイヤリング穴あり)に交換したので、ワイヤリングの為に購入。
ロックプレート自体が、ステンレス製という事で、サビにも強く、強度もあって、丈夫そうです!
取り付けに関しては、ワイヤリングが干渉しないところのボルトを外して、このロックプレートを共締めして向きを揃えて、取り付けます。
ワイヤリングのやり方については、割愛しますが、ロックプレートのワイヤーを通す部分が曲げられており、簡単に通す事が出来たのが良かったです。
このロックプレートの外を向く方はシールで保護されているので、使用前は剥がして使いましょう。
フィラーキャップに1つ、オイルフィルターに1つ、そして残るドレンボルトをワイヤリング穴付きに使えば、3つで足りるのではないでしょうか。

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ぼっくん さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: スーパージョグZ | エイプ50
5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
エイプ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • フィット感が良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 整備性が良い

エイプをダウンフェンダーにする際の取り付け用のステーをオフセットさせるのに使用しました。

クリアランスの問題でどうしても装着をする事が出来ない状況で
ワッシャーかカラーが必要になりこちらの商品を見つけました!
無事に狙った通りの取り付けができましたので大満足です。

サイズも用途に合わせていろいろ出ています。
製品制度も質感も良くて、バリもありませんのでそのまま使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 7 件
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 5 | 視認性 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

CB−Fに油温センサー取付の為購入。ヨシムラ製品と合わせて使用する予定ですが、ヨシムラ製品のセンサーを間違えセンサーを購入し直しました。適合とインプレッション頼りしたのが間違えでした。慎重に調べましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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つか さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: YZF-R25

風防効果絶大!

2019/01/21 22:51

4.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 2 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 ]
取付車種:
VTR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • フィット感が良い
  • 開封初期の塗装の剥がれ
  • 色調がイメージと違った

風防効果は絶大です、車体も大きくみえます。
残念な点は開封した時点で角の部分などにかなり目立つ塗装の削れ複数認められた所です。
色合いも少し違います、VTRの青より少し明るい感じの水色といった色合いです。

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Dスケ さん(インプレ投稿数: 163 件 / Myバイク: GSX-R750
3.7 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 2 ]
取付車種:
GSX-R750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ブレンボのキャリパーのパッドピンは鉄。
しっかり熱入れしておけば、表面に不導体被膜が形成されて、濡れたりしなければ早々に錆びることはない。でもある程度使っていると、いくら鉄は強度があってもやはり削れて段付きができます。
ですが多少はペーパーで段差を均しておけば大丈夫。



だったのですが。



結構頻繁にキャリパーを取り外して(1000?程度)ピストンを掃除しているこちらとしては、とにかくパッドピンが外しにくくてイライラする。プライヤーで頭を掴んで引き抜くんですがこれがまぁ滑ること滑ること。

ということで、まさにその扱いの面でパッドピン交換をしました。

実際、交換してからはパッドピンの取り外しが大変楽になりました。
また純正ブレンボのパッドピンと比較して、表面のチタンコートによってパッドの滑りもとてもよくなるのですが、パッドピンを止めているベータピンも抜けやすくなってしまいました・・・(画像2重丸部分でベータピンを差し込んでいました)


まぁベータピンでとめるタイプのパッドピンはワイヤリング必須です。
実際、こちらのパッドピンに交換して初のキャリパー掃除の時に、左右キャリパーともベータピンが1本ずつなくなっていました。
備えあれば憂いなし、ワイヤリングしておいてよかったと心底思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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Gustav11 さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: リトルカブ
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 耐久性 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 耐久性に期待

ボアアップしたリトルカブで配達をしています。

YTX4L-BS互換のSP04CLというサイズを購入。
生産国は不明です。少なくとも日本製ではないようです。

初期電圧 12.1V  orz
できれば、買った後に充電してから搭載したいですね。


・・・始動性は古河のバッテリーと、さほど変わりません。ちょっと強力かな。

しかし、配達など何度もボアアップエンジンを停止してはセルで始動とか、バッテリーに負担がかかる走り方をしている方には、頼りになる相棒となるでしょう。



普通のバッテリーは、1時間につき20回ぐらいボアアップしたエンジンを始動するような使い方だと、30分ぐらいでセルがまともに回らなくなります。
スパイロンのバッテリーは、「常に一発始動」とまではいきませんが、セル2回押しなど工夫すれば1日中、セルで始動できます。




輸入代理店の説明によると、バッテリーが上がっても充電すれば、ほぼ新品並みの性能に戻るそうです。

https://www.nproject-jp.com/products/spiron-3/



ボアアップしたカブに使用した場合、バッテリーがあがる、という場面がちょっと想像つかないです。本気でバッテリーを上げてやろうと故意にイタズラしない限り、そうそう音を上げないように思います。

こころもち、トルクも増えてるかもしれません。



・・・通勤やツーリングなどに使っていて、バッテリー交換を自分でできる方には、例えば台湾ユアサなど安くて良いバッテリーの方がいいかもしれません。(値段が・・・(汗))

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トゥーカッター さん(インプレ投稿数: 41 件 / Myバイク: @150 | MONSTER S4R テスタストレッタ
3.3 [ 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
MONSTER S4Rs testastretta
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

泥除けをトレイ化するという誰でも思いつきそうだけど実は思いつかないアイディア部品です。
【収納容量】
この部品+シート裏の物入れ蓋と車載工具の取り外しにて、350ml缶なら3本、500mlペットボトルなら2本収納出来る様になります。深さがもっと欲しいのであれば、取り付け部にスペーサーを噛ませば、もっと深く出来ます、但しリアタイヤとの接触も懸念されるので、あくまでも自己責任で。

【部品材質、板厚】
アルミ t2.0材で剛性も十分確保されています。

【取り付け】
他の方のインプレでも簡単に取り付けられるとありますが、実はここに落とし穴があります、取り付け穴が8x13.5と大きい長穴で、既存のボルトとナットでは掛かりが甘く軸力が出ません。つまり緩みやすく、穴から抜けやすいということです。特に前側は二面幅10mmのナットを台座にするため、車体/ワッシャー/製品/ワッシャー/ボルト(ナット)の順で締めないと、取り付け穴にナットがめりこみます。取り外した泥除けを見るとどういう状態になるか分かります。その為、大きめのワッシャー、ボルト、スペーサーを用意する必要があります(付けばいいやという方は、不要ですが)。また、「締め付け面ともピッタリ合わない」、「溶接、取り付けブラケットと干渉して締め付け部に隙間が出来る」などの不具合が出るため、車両に合わせて曲げたり、削ったりの加工が必要です。自分のS4Rsは後側のブラケットのフランジと干渉するため、スペーサーを噛まして干渉を取り除き、前述の措置とダブルナット化の緩み対策をして取り付けました。

【総評】
取り付け穴のバカ穴に対する配慮が取説に無いことが残念。その他は、ハーネスの取り回しなども考えられた形状で良い部品です。収納スペースやサブコン置き場を作りたい人にオススメします。

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