ユーザーによるN PROJECT:Nプロジェクト:エヌプロジェクトのブランド評価
N PROJECT:Nプロジェクト:エヌプロジェクトバイクに乗るのにあれば良いけどなかなか見つからない。そんな商品をリリースしているのが「Nプロジェクト」です。ほかのブランドでは作らないような面白い商品を多数リリースしています。
| 総合評価: | 4.0 （インプレ396件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 130 | |
| おおむね期待通り: | 169 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 74 | |
| もう少し/残念: | 17 | |
| お話にならない: | 6 | |
N PROJECT:Nプロジェクト:エヌプロジェクト
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| 妥協を許さない製品を作り続ける |
特定のジャンルにとらわれることなく、常に一般ユーザーからの身近な声を取り入れ、日々魅力溢れる製品開発に力を注がれています。
また、全日本ロードレースはもちろんの事、耐久レースや様々なイベントレース活動のサポートを積極的に行い、オートバイ・モータースポーツ文化の発展に取り組んでいます。
| N-PROJECTのコンセプト |
◆価格とクオリティを高次元でバランスさせ、全てのお客様にご満足頂ける商品を目指しています。
◆感性を刺激するようなスタイリッシュで魅力あふれる商品をご提供します。
◆お客様の安全性を最優先とした商品開発に取り組んでいます。
◆常に遊び心を忘れず、商品を手にしたお客様が笑顔になれるものづくりを心がけています。
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N PROJECT Nプロジェクト エヌプロジェクト
キャリパーサポート
販売を終了しました
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ブレンボキャリパー、純正のエアブリーダーは経年すると錆びます。しかもサイズが半端で、普段は使わないサイズです。このステンレスブリーダーに交換することで10ミリのレンチが使用出来るようになります。...全部読む
バーハンドル化されているGPZ1100に使いました。ノーマルのステムボルトが付いていたのですが、見栄えが悪かった為こちらと交換しました。おしゃれパーツとしては満足しております。全部読む
たかが2.5cmの差で、思いの外ライディングポジションが快適になりました。適合には掲載されておりませんでしたが、何の加工も必要なく取り付けることができました。全部読む
サイレンサー部分が他にはない角度なのでかなりカッコイイです が、左右の位置がかなりズレてますステーの位置を変えたりカラーの厚みを変えたりして少しは同じ様な位置になりましたがやはりズレてます性能は...全部読む
純正のブリーダーは鉄製で、メガネレンチをかけるとそこから錆びてくるので、錆びにくいステンレスにしました。サイズも純正は11mmという変なサイズですが、この商品は10mmなので整備がしやすいです。全部読む
余っていたエーモンのL字ステーに両面テープとタイラップで固定し、カウルのボルトに共締めして取り付けました。周りが明るいと見難いですが、ちょっとでも陰になれば、くっきりと数字が読み取れます。使いや...全部読む
ヤマハのSDRと、スズキのEPOのアイドリング回転数を調べるのに購入しましたが、取り付け、配線ともに簡単でした。反応は上級針式タコメーターほどではないですが、公道レベルではストレスなく運用できて...全部読む
純正ピンの劣化が有ったので社外品に買い換えました。βピンでの固定に不安もありましたがきちんと止まっているので安心しました。ワイヤリング用の穴も有ったのでワイヤリング固定。全部読む
VTR FIの純正サイレンサーはステンレスのカバーがしてあるのですが、傷つき易く、また雨天走行後の泥汚れなどが目立つので、このカーボンシートを巻き付けることにしました。40×38であ...全部読む
この車種だとプレートを留める位置に問題あり。エンジンに使ってないM6のボルト穴があるのでそれを流用。あと使うとしたら、オイルフィラーの根元かなぁ・・・もともと付いてる物だし、ねじロックつけてるは...全部読む
