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BRISK:ブリスク

ユーザーによるBRISK:ブリスクのブランド評価

BRISK:ブリスク BRISK:ブリスク

1935年にチェコで創業したBRISKは、主にスパークプラグとセンサーを開発・生産し、現代において幅広い欧州車メーカーに純正、またOEMとして採用されています。最近ではランボルギーニ社と共同開発したLGSシリーズのリリースや、様々モータースポーツへの参戦活動も行っています。

総合評価: 4.1 (インプレ29件中)
買ってよかった/最高:
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BRISK:ブリスク新着インプレッション 全29件

BRISK ブリスク : あえて言おうカスであると

あえて言おうカスであると

取り付けてエンジン始動できたのは最初の一回のみ。2度目からはまったくエンジンかかりませんでした。ギャップが広すぎて火花が飛んでないみたいです。ノーマルプラグの3倍の値段でこれは無いですなぁ。全部読む

BRISK ブリスク : 実感の出来る場合と出来ない場合はありそう。

実感の出来る場合と出来ない...

Z1000JにてDOR14LGSを使用。ノーマルカムにノーマルピストンの普通のエンジンに、ウオタニとCR33といった感じの仕様です。元々使用していたNGKに比べて排気音にハリがあり、スロットルを...全部読む

BRISK ブリスク : キャブ車には特にオヌヌメ?

キャブ車には特にオヌヌメ?

インジェクションのトリッカーに使用、キャブのSRでは振動の低減、スムーズな走行、薄めの燃調にしても調子が良い事を体感した割に、意外とトリッカーでは思った程違いが無かった。多分インジェクションでは...全部読む

BRISK ブリスク : 噂の秘密兵器?

噂の秘密兵器?

過去、色々なタイプやイリジウムを試してみて、少し良い位の変化は有りました、まあそんなに大きく変わらないだろうと。が!見た目は国内メーカーの仕上げには及びません、それにちょっと未知だけに不安も、取...全部読む

BRISK ブリスク : 体感出来る程ではないけど・・・

体感出来る程ではないけど・・・

重要項目【期待外れだった点はありますか?】車両の状態やエンジンの個体差によって体感度は変わると思いますが、期待し過ぎるとガッカリするかも知れません。また、価格からすると日本製の加工精度や品質には...全部読む

BRISK ブリスク : これはいい!!

これはいい!!

以前から気になっていて、ようやく交換してみました。いままでは、NGKのイリジュームを付けていたので違いがわかるかな?何て思いながら交換してみました。始動はあまり変わらず、でもエンジン音が違う 少...全部読む

BRISK ブリスク : プラグを変えただけなのに

プラグを変えただけなのに

標準プラグからこのプラグに変えてみました。まず始動してみてですが、排気音が変わりより力強い感じになりました。さらに走ってみると、トルクが増しているのが、よくわかります。自分はCVKキャブなので3...全部読む

BRISK ブリスク : これは面白い

これは面白い

カワサキz1で使用しております。高いです。指定プラグの6倍もする価格です。ただこのプラグの乗り味は面白いですよ。明らかに指定プラグとは変わります。振動は減ってトルク感が出るのを感じます。このプラ...全部読む

BRISK ブリスク : 「切実かつ永遠のテーマ」に対する一つの答え

「切実かつ永遠のテーマ」に...

「どうすれば低速トルクを厚くできるか」これが長らく4stクォーターマルチに乗ってきた私にとって「切実かつ永遠のテーマ」でした。ホーネット250に10年、カタナ250に通算5年、いずれも超高回転型...全部読む

BRISK ブリスク : すばらしい!

すばらしい!

評判通りの性能!エンブレが軽減、シフトチェンジも滑らか。低回転でのトルクもあがった感じ。もっと早く付けておけば良かった。あと、プラグ本体には影響は無かったが、梱包されている箱が全て潰れていたのが...全部読む

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