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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスラインの商品のインプレッション (全 487 件中 1 - 10 件)

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観純参 さん(インプレ投稿数: 5 件

いい

2019/08/08 03:12

4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 4 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

グロム、純正はリアブレーキが全く効かないので、新車納車時にリアを即交換しました。今回、フロントは経年劣化に伴う交換です。車種別なので長さがぴったりです。ホースをとめるゴムは、純正ホースからゴムを切って取り外し流用します。フロントブレーキの効きもよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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うり さん(インプレ投稿数: 57 件 / Myバイク: NS-1 | YZF-R125

初めて交換

2019/07/09 21:04

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
YZF-R125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 金の色がマットカラーで良かった
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • スリーブが緩いためカシメの銀色が見えちゃう事

今回横置きからラジアルポンプに交換も同時にしているので
純正ホースとの違いなのかラジポンブ横置きの違いなのかが判りませんが
ブレーキタッチは横置きのころと比べるとコントロール性?が増したかなというような感覚。
それが良いのか悪いのかは自分にはちょっとわからないですが…
個人的には悪くはないんじゃないかな?といった感触。
また黒/金(くすんだ)と狙った色なのでファッション的にも良かったと思います。

ただ、スリーブ?がちょっと緩いかなと思います。

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こーん さん(インプレ投稿数: 7 件
4.3 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 4 ]
取付車種:
YZF-R1
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 長さに全く余裕なし

前後とも交換しましたが、フロントマスターをゲイルにしており、バックステップもつけている為、フロントホースは取り回しを変更してギリギリの長さでした。リアは取り回しをいろいろ試してみましたが、どうしてもホースが引っ張られるため、角度の違うバンジョーアダプターを別に購入する必要がありました。車両によっては注意が必要です

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

お手頃価格!

2019/06/25 22:55

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
ZX-9R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

質感もいい感じで気に入ってます!
メッシュと言えば赤青色みたいなのが嫌だったんでコレにしました。性能はメッシュ歴浅く比較出来ないのでそれなりとゆう事で。

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ガシヤマ さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: ゼファー750
4.5 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | フィーリング 5 ]
取付車種:
ゼファー750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

アップハンからセパに変更して前のメッシュホースが長すぎるため交換しました。
性能は申し分ありません!
私は昔からあるシルバーのメッシュホースに赤と青のアルマイトボルトと言うのがすぐ褪せるのでイマイチで、前に付いていたホースは全てシルバーなのでパッとしない感じでした。
そこでこの黒金のホースにしました。装着から1年程経ちますがアルマイトの極端な色落ち等は有りませんので満足です。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: RVF400
4.5 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | フィーリング 5 ]
取付車種:
RVF400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 安っぽいアルミワッシャ

rvf400 に、MC28 のリアキャリパーを取り付けする際に使用した。
他社のリアキャリパー側バンジョーがL字形状だったので取り回しに難儀をしてイライラしたが、このホースは取り回しに苦労しなかった。

難を言えば安っぽいアルミワッシャだったのでこれは不要。
その分コストダウンしてほしい

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秀Papa さん(インプレ投稿数: 23 件 / Myバイク: ディオ110 | R nineT

地味にカッコいい

2019/04/11 19:03

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
イナズマ1200(GSX1200FS)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

中古車購入時にシルバーのホース、色あせた青と赤のバンジョー類をリフレッシュするつもりで購入。
部材一式揃っているので施工は楽です。
黒いホース、黒いバンジョー、金のナットが、以前と比べて地味で渋いです。
性能的にはメッシュホースからメッシュホースなので差はわからないですね。
クラッチホース、リアブレーキホースも同じカラーで統一しました。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: グース350

しっかりしてる。

2018/12/04 23:15

4.5 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 5 ]
取付車種:
グース350
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 特になし

純正が古くなったので変えました。新しくなったので見た目も気分も良い。
効きも申し分なく特に違和感なく使えてるから良いとも思います。

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たろう さん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: GSX1400

さすがAC製!

2018/10/07 19:37

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

アドレスv125のK7に取り付けました。
ホースを外す際は、マスターシリンダーのキャップが外れるのを確認してからフルードを抜きましょう。じゃないとマスターシリンダーのキャップのボルトが固着していたら大変です。
取り付けに関しては問題なしです。
純正ホースに付いているゴムの部品を流用し、フレームに固定しています。
バンジョーボルト、ワッシャーセットなので他に揃える部品はありません。
質感も満足です。ブレーキのタッチですが、カッチリ効くようになりました。

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4.3 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 4 ]
取付車種:
VTR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • アルミワッシャの使用とフィッティングの干渉問題

フロントホースを純正ホースからステンレスメッシュホースに変えたついでに、リアホースも同時交換した。取り付けに関しては問題なく装着できた。ブレーキパッドはそのままでテストしたので明らかにホースでの伝達ロスがなくなっている。自分はスモークにした。他不満点は、フィッテングのワッシャーはアルミより真鍮の方がいい。指定範囲トルクで締め付けてもアルミ製ワッシャーは変形するのでメンテでブレーキキャリパーを外すときに毎回交換になってしまう。後、フロントホースより取り付け制度の評価が低い点は、キャリパーを適正状態でホースのみ交換するには問題ないが、ブレーキパッドを交換する際にキャリパーを上に上げようとするとホースフィッティングが干渉してパッド交換作業ができない。

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