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DRC:ディーアールシーの商品のインプレッション (全 3757 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
犬福オンライン さん(インプレ投稿数: 41 件 / Myバイク: WR250X
3.0 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 3 | 形状 3 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

マイナーチェンジしたのか、下調べだと根元の形状が別売りスプリングが必要なクロモリワイドフットペグと同じ形状が出てくるんですが、違う形が届きました。
元々クロモリペグ装着だったので、そのまま取り付けられず。
商品間違いかと思ったけど、はずして取ってあった純正スプリングを使うと・・・無事付きました。
しかし、跳ね上げの動きはぎこちなく、専用スプリングのクロモリペグの方が良いです。

クロモリワイドフットペグの標準より、+5mm上がり
何より全長が短いので、二つの効果で下道でステップを擦ることはまずありません。
どこまでも倒せるので、体バンクセンサーを使って気をつけないといけませんね。

機能は唯一無二でコスパも高めなのですが、
欲言うともう少し質感を頑張ってもらえると嬉しい。

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vans さん(インプレ投稿数: 10 件 / Myバイク: XR100モタード | SEROW225 [セロー] | CR125

少し安っぽい

2019/08/16 10:28

2.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 2 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 3 | 形状 3 ]
取付車種:
CRF250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

純正より安いので使ってみました。
レバーの形状は純正同等ですが、アジャストボルトなどが少し安っぽい感じです。

ちなみに転倒により純正が曲がってしまい交換しましたが、
このレバーは一発で折れました。アルミの材質の違いで粘らないのかな?

クローズドのハンドガードなら問題ないでしょう。

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たけ さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: グロム | YZF-R1 | CRF250R
3.4 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 3 | 形状 4 ]
取付車種:
CRF250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 重い

2008 CRF250Rに使用。
左(シフト側)のペグ取付ブラケットの下側のボルトの頭に干渉する。
極薄頭のボルトに交換したがまだ少しあたる様なので出来るならさらネジ加工が良いかも?
右はそのまま取り付けれそうだけど何も考えずに極薄頭ボルト手配してたのでとりあえず交換した。
いくつかのインプレで畳んだ時にブレーキペダル側の滑り止め?とげ?がブレーキペダルにあたって傷がつくって言うのがあったが対策済みで該当範囲はげずられた形状である。

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321 さん(インプレ投稿数: 32 件

セル化戻し+軽量化

2019/08/12 20:29

4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 耐久性に期待

TW200(2JL)に使用。

スカチューン仕様をセル仕様に戻す際、純正指定のバッテリーでは重量があるため、当商品をチョイス。
非常に軽量で、取り回しの重さも感じさせない点が良い。

懸念点は、古い車両へのリチウムバッテリーのマッチングが良いのか、セルでの電力消費TWで継続的に使用可能か、経過観察をする予定。

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Zono さん(インプレ投稿数: 15 件 / Myバイク: CBR250RR(2017-)
3.8 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | 使いやすさ 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 効果的
  • 使いやすい
  • 信頼できるブランド

基本的に何かに固定して利用します。私は、クルマのセンターコンソールを取り外して固定用の台を自作して利用しています。
本来、オフロード車両用だと思いますが、250cc17インチのオンロード車でも利用できました。
ただ、タイヤ幅が、太くなると少々厳しくなりそうです。
また、タイヤ幅が細い場合、車両が傾いた状態では、ブレーキディスクとの干渉に注意する必要がありそうです。
諸々の注意点を理解した上で利用するには良い品だと思います。

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nao さん(インプレ投稿数: 30 件 / Myバイク: MT-07 | XT250X
3.4 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 1 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 4 ]
取付車種:
スーパーシェルパ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りこみ

スーパーシェルパにポン付けできた。クラッチスイッチは殺す必要あり。
質感はちゃっちく、ガタは大きく、品質は並未満。しかしクラッチの引きを軽くするという目的においては、大変有効。
シェルパのようにハンドル切れ角の大きいバイクだと、ちょうど良い(左右どちらにフルロックしてもクラッチが切れる、繋がる)ポイントを探すのが面倒かもしれない。

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キッシー さん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: WR250R

見た目アップ

2019/08/04 10:03

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 ]
取付車種:
WR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

ホースを変える事によりカスタム感アップです。
まず梱包ですが、ほこりがホース内に入らないようにビニールで密着してるのでありがたいです。
取付けは、ラジエター液がもれたら駄目なのでなかなか入りづらいです。
力いっぱい握ったためじゃっかん光沢がなくなりました。
途中から少しパーツクリーナーを吹き付けながら入れていきました。
エンジン側のホースバンドの取付けで、締め付けるのに時間がかかりました。
簡単な作業ですが、じみに時間がかかってしまいましたが、ホースの色が黒から青になる事により、見た目レーシーになるので満足しました。

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スズキン さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: RG250ガンマ

使用感がB品並…

2019/07/28 11:49

3.5 [ 品質・質感 2 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 使いやすさ 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 薄型ラチェットで狭いところに入る。
  • ラチェットの残念な使用感に尽きる…。
  • 細部の作りこみ

他通販サイトで造りの悪さは知っていたが、とりあえず使えるならと購入。

水冷の2スト位にしか使えないが、タンク下が狭くて上から被せる形で使うレンチが入らないバイクにも使える。
確かにラチェットで回せるのは楽。


しかし噂通りラチェットの回りが一部渋い。
ボディーがバラせないリベットカシメのモナカ構造なので、仕方なく外から注油するが改善せず。
カチカチとブラグを回しても時々反対に戻ってしまう。

全長が180mm程あるので車載工具スペースに収まらない。


それ程頻繁には使わないので、まぁ良しとして使います。

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とらぞう さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: KLX250ES
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
KLX250ES
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

あんなに重たかったクラッチが本当に軽くなりました もう少し遅かったら腱鞘炎になるところでした ワイヤー交換でダメなら絶対これしかないでしょう

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キッシー さん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: WR250R
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 5 | 視認性 5 ]
取付車種:
WR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

DRC161オフロード ミラーは、17ミリのスパナとプラスドライバーで取付け、角度調整ができます。
WR250に取付けると、ミラーはハンドル内で収まり自分にはちょうど良い長さでした。
トライアルミラーと比べたらミラーも大きく凄く見やすいです。
林道走行時には、ミラーを内側に折り曲げることができるので、割れ防止にもなります。
その角度調整では、六角を使う事により締め付けの調整ができます。

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