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MINIMOTO:ミニモトの商品のインプレッション (全 1474 件中 1 - 10 件)

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TERU3 さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: ゴリラ

ノーマル形状がgood

2019/08/23 22:48

3.0 [ 取り付け・精度 2 | 品質・質感 2 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 ]
取付車種:
ゴリラ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

5?ロングタイプを購入しましたが実測した結果6?長かったです。おかげで計算上届くはずだったチェーンが届かなくなりもう1set購入する羽目に。。。。また、リヤショック取付部のボルトのネジ山精度がかなりひどかったです。(ナットが回らない位)リヤブレーキ用のアームが付属しているのはいいのですが、曲げ加工が必要ですね。
この商品はノーマル形状のままで延長されているのでぱっと見ノーマルに見えるのがいいです。ロングにしたことにより直進安定性は格段にアップしフラフラしなくなりました。また、ノーマルですぐにフロントアップしてましたが、安心してスタートできるようになりました。
付属のブッシュが弱いとの情報があったので気をつけたいと思います。
コスパはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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TERU3 さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: ゴリラ

コスパがいい!!

2019/08/23 22:34

3.4 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 2 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 4 ]
取付車種:
ゴリラ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りこみ

ノーマルのふわふわに比べ硬すぎず、柔らかすぎずとてもイイ感じ!!
少しスピードが出ても安心して乗れるようになりました。
同メーカーノーマル形状スイングアーム5?と同時取付しましたが、若干リヤが下がるかな。
ノーマルスタンドのままで何とかギリギリといった感じです。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件
3.2 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 3 ]
取付車種:
モンキー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

12ボルトモンキーにキタコパワーパック50を使ってて、次に軽量化をしようと思いこの部品を購入さしましたが、効果は良くわかりませんでした
部品精度は見た目では問題なかったです
お金の有る方はキタコの方が間違いないかもしてないですね

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げんさん さん(インプレ投稿数: 11 件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | GORILLA [ゴリラ] | MONKEY [モンキー]
1.0 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | 性能・機能 1 | コストパフォーマンス 1 ]
取付車種:
エイプ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

よくposh製のガスケットを使っていたのですが、
今回まとめて欲しかったのと値段もそこそこでしたのでどんなものかと買って使ってみました。

まず、穴の位置が合いません。
ノックピンの位置に合わせると他のところがズレます。 … 買ってしまった以上、使わない訳にはいかないので
すべてボルトを通して無理やり使用しました、、、
ジェネレーターカバーとセンターガスケットはアウトです。 唯一クラッチカバーガスケットはさほどズレがなかったのでそのまま使えました。
他メーカーより比べて紙が厚いかも??ですね…
やわらかい感じがなく固いです。

当たり外れがあるのか知りませんが二度と買いません。
オイル漏れはまだ分かりません。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.8 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使いやすさ 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 他のブレーキピストンプライヤーに比べて激安です。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 材質も作りも安っぽいので強度が心配です。
  • 細部の作りこみ

プライベートでブレーキ修理に使用。固着して抜けないピストンが、このプライヤーで回り、抜けました。今後はブレーキの整備をする際には、積極的に使っていこうと思っています。自分で整備をする人は、必須のアイテムだと思います。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 5 件

肉抜きが好みの形

2019/07/28 17:38

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
ノーティダックス
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

なるべく大きなものがほしかったので39Tを購入。
バリもほぼなくきれいな感じでした。
表面はダイヤモンドやすりみたいなザラザラ感のあるもので、色が色なので油汚れが目立ちます。

耐久性はまだそんなに使用していないのでわかりません。

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森の熊 さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | モンキー125
3.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 3 | 形状 5 ]
取付車種:
モンキー125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 付属品や説明書が親切

ボディからフロントフェンダーまで前上がりに繋がっている塊のボディのイメージ。
ダウンフェンダーやホーンの移設で喪われたソレが復活します。
やっぱりギュッとしてるのがモンキー125らしいですね。

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モンキーバハ改 さん(インプレ投稿数: 5 件

やはり中華品質

2019/07/22 14:38

1.0 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | 性能・機能 1 | コストパフォーマンス 1 | 使用感 1 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 大きな修正が必要、精度が悪い
  • スペック・性能に不安
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

2機のエンジン修理のため購入しました。これで直ればと思ってましたがやはり駄目でした。
エンジンを組み直し車体にのせる前にきちんとチェンジできるのを確認してから車体に載せ走り出すと、2機とも最初ゆっくり走っているときははチェンジ出来ていましたが、回転をあげある程度の距離をはしっていくうちにシフトダウンが出来なくなりました。ノークラッチではギアシフトは出来ますが、クラッチを切ってからのシフトダウンが出来なくなりました。そのうちシフトアップもおかしくなりニュートラルも出せない状態です。1機目はギア抜けは無くなって直ったかと思ったが残念です。さらに2機目は4速のギア抜けは無くなりましたが1速と2速のギア抜けも起きている状態です。
ネットでは色々な対策法等書かれて参考にしてやってみましたが時間と労力の無駄でした。でもいい勉強になりました。

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風します さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: DR-Z400 | WR250X | MT-03 (2015-)
3.3 [ 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 4 | 使いやすさ 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

この価格でこの品質は良いと思う、
ただ車体の大きい車両には無理が有りそう
MT-03には丁度良い
ブレーキ、チェーン、スプロケットなど
メンテを良くする方には必要だと思う
フロントは使用してないのですが
問題なさそう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

¥9,600円の価値なし

2019/07/14 06:56

1.8 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 2 ]
取付車種:
ダックス
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りこみ

注意してください。私の初期型DAXでは、ヘルメットホルダーを外さないと取付が出来そうになかったので、商品とどきましたが開封しないで返品しました。商品の説明文不足なのに返品送料が¥960円かかり大赤字です。あと、ガソリンコックのホース接続部の向きがキャブのある前方に来ないといけないのに後ろ側に向いてる為、ホースが180°Uターンします。向き逆でしょ。左側に取付したければNo.0841(¥8,100)の方が燃料コックがありませんが、ホース接続口が前方を向いてる為まだましです。ただし映像でみるかぎりヘルメットホルダー取付不可のような気がします。みなさん購入する場合はよく検討してくださいね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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