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ULTRA:ウルトラ:永井電子の商品のインプレッション (全 33 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Old・Rider さん(インプレ投稿数: 5 件
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 ]
取付車種:
CBR250RR (MC22)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • もう少し安くして〜*\(^o^)/*

全てにおいて申し分ないのですが、少し長いかなぁ〜?切ってもいいけどね〜(^^;;
赤いコードが見えないのが一番残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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紅い狐 さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: R1-Z
2.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 2 ]
取付車種:
R1-Z
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 接点部分が華奢

プラグを一体型に変更したので、購入しました。 
キャップが長く、持ち手もあるので脱着し易いなぁと思ってましたが…一年半程でキャップ内の接点部分が折損してしまいました。 アルミ?で薄い為に金属疲労で折れた様です。 着けっぱなし、使いっぱなしならば問題ないでしょうが…頻繁に脱着する方には不向きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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pepeqeqe さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: CBR250RR | NSR250SE
5.0
取付車種:
CBR250RR (MC22)
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

CBR250RR(MC22)用を購入しました。
組み合わせはSTDコイルではなくASウオタニ フルパワーキットとなります。

まず選んだ基準として

(1)コード7mm、プラグキャップが純正形状であること。
(2)低抵抗であること。
(3)高耐久であること。

を基準としました。

まず、(1)から。
コード自体はNGKやsplitfireなど他メーカー多々ありますが、プラグキャップが純正形状で・・・となると実は永井電子しかありません。

純正形状に拘る利点として、筒形状のみとはちがい蓋があるので防水、防塵性能に優れるからと考えます。
欠点としてはその蓋分の重量が増えることと、取り付け工程が筒形状のものより多くなることでしょう。

(2)は純正よりも大体どのメーカーも低抵抗になる傾向がありますが、付加価値としてすでに専用設計として売られていますので、端子の圧着はありますが、長さを測って切ったりという事はなく(4本のコード長は全部違います)、出来合いで済む点が挙げられます。

(3)耐久性ですが、これはほかの情報を収集するしかありませんが、10年抵抗値が変わらない。など、劣化の度合いが他メーカーと違うというレビューが散見されましたので採用しました。

ちなみに未使用時に抵抗値は気筒順に以下

1番0.962KΩ
2番1.001KΩ
3番1.007KΩ
4番1.003KΩ

と、一番長い1番がなぜか一番低い値に…

デメリットとして、CBR250RRに付ける際はねじ式のプラグを使用の場合はターミナルナットを付ける必要があります。(内容物に付属しています。)
また、若干コードが長いようです。自身で短く加工するのも良いと思います。

最後にこれはwebikeに対するレビューとなりますが、製品画像が一個しかなく判りにくい点がありましたので画像をあげておきます。参照ください。

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紅い狐 さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: R1-Z
4.0
取付車種:
R1-Z
  • カチッと感が気持ちいい!!
  • 期待通りの性能


度々、左側プラグがカブリ ミスファイアーも出てた為プラグコードを交換。ついでに以前、間違い注文したイリジウム カシメタイプを使用出来る様に端子キャップ使用タイプのウルトラプラグコードを選択しました。 ネジタイプと違いカチッとはまるので気分的に導通が良くなる様な!? 巷では2stにイリジウムは不向きと言われてますが…俺は気にいってます!! 消耗品ですからコストは高いね… レーシングプラグも試してみたいなぁ♪

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5.0
  • 信頼できるブランド

プラグコードからのリークが確認出来た為どうせなら四輪の世界でメジャーなウルトラ製を注文。プラグコードの色は赤・グレーのどちらか選択出来ます。受注生産の為、1週間掛かるとの事でしたが4日後には届きました。
早速プラグコードの取替に掛かります。
イグニッションコイル根元のネジ部になっている所を外してコードを外し、新しいプラグコードを奥まで差込み、ネジ部を締めるだけで完了。この時注意する事は各シリンダーごとに長さが違う為、純正と合わせてプラグコードを選定する事と各シリンダーとイグニッションコイルの位置関係は決まっている為、イグニッションコイルのコード取付部にシリンダー番号を書く等間違えない様工夫が必要です。
またZXR400の場合プラグコードセットに付属している真鍮製の端子をプラグに取付が必要です。
劣化したプラグコードとの比較の為参考にならないと思いますが、クランキングからのエンジン始動が少し早くなり、アイドリングも安定しました。

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  さん(インプレ投稿数:
4.0
取付車種:
FZR1000
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 付属品や説明書が親切
  • カラーが二択のみ

お盆休みを利用して'89 FZR1000に装着しました。
27年も前のバイクなのでさすがにプラグキャップも劣化してきた為、
思い切って取り替えました。ノーマルのコードと差し替えるだけなので、私のようなサンメカでも1時間程で簡単に交換できました。コードはかなり長めなので、ノーマルに合わせてカットしました。2~3hpパワーアップとの謳い文句ですが、確かに少しトルクアップしたように感じました。ピックアップも良くなったような?気がします。残念なのはカラーの選択肢がレッドとグレーの二色しかない事です。まあフレームとカウルで外からは全く見えないのですが (笑)。

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シン さん(インプレ投稿数: 10 件
4.0
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

吹け上りが良くなった気がするのは 交換したという自己満足からなのか… もうちょっと距離を乗れば燃費とかにも影響してきそうな気がしますが… 見た目のカスタム感でいうとかなり満足しています。

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くろきち さん(インプレ投稿数: 32 件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

このプラグコードにしてから視線が変わりました。
かなり手を入れてるバイクの雰囲気がでました。
取り付けは簡単で純正のプラグコードと差し替えるだけです。性能は今までより良くも無く、悪くも無くといった感じですが、安心のできる商品ということに間違いはないです。

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阿倍 さん(インプレ投稿数: 4 件
5.0
  • 信頼できるブランド

【Webikeモニター】
純正プラグコードと同寸法なので取り付け後の不安が無い。(
他社、社外プラグコードは延長的な取り付け方法になるのでボルトオン
交換的なこの商品に決めた。)
ドレスアップという点でも、鮮やかな赤がブラックエンジンに良く映えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ピョンキチ さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: GSX-R1100 | DT50
5.0
取付車種:
GSX-R1100
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

もともと四輪用なので、加工と知識が必要になります。二輪用のタコメーターは他にいろいろありますが、値段と信頼性でこちらを選びました。
配線加工の際、イグニッションコイルのプラスとマイナスに配線することになるのですが、四輪用ですので、四気筒なら4の数字の所に裏面のダイヤルを合わせるように指示されてますが、それはディストリビューターが付いている四輪の場合です。二輪の場合はダイレクトイグニッションを除いて、殆どの四気筒はイグニッションコイルは2つあり、それぞれのコイルで二気筒分を受持っていますので、裏側のダイヤルを二気筒の2に合わせる必要があります。
取り付けた後で、イグニッションオンで、デモンストレーションします。設定でスミス風に指針を動かすことも出来るようです。
まだ、付けたばかりなので耐久性はわかりませんが、動きは素晴らしいです。キャブレターの同調具合が、指針のブレでわかります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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