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エアバルブのインプレッション (全 540 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: PCX125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

以前他メーカーのL字タイプのバルブを購入したが、1年以内にクラックが入り始めた。
この太平洋工業のものは今回2度目の購入だが、以前の分も未だにクラックもなく問題なく使用できています。
バイクの場合、通常タイプのバルブだと、ガソリンスタンドの空気入れだとタイプによってはかなり入れづらかったりする場合もあるので、L字タイプのバルブはおすすめです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/25 23:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: XJ400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4

以前は普通のゴムタイプのバルブを使ってましたが!
今回は初めて、ダンロップチューブレスバルブを購入してみました。
少し見た目も変わりますので!良いかと思います。

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投稿日付: 2022/09/21 15:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: アドレスV125S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4

アドレスV125Sの後輪に使いました。
高さがあり、ギリギリでしたが、ホイールに干渉しなくてよかった。

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投稿日付: 2022/09/16 18:25

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ディオ(4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

ダンロップ製なので安心感がある、
自分で交換しましたが、
問題なく交換出来ました。

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投稿日付: 2022/09/13 17:47

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Quarter Riderさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: Z250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

車のタイヤの交換スパン(約5年)を考えるとタイヤ交換(約2年)のたびに交換の必要は無いと思いますが....
価格も高いものではないので、精神衛生上タイヤ交換ごとに交換しています。
まったく問題なく使えます。

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投稿日付: 2022/09/11 19:27

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ふみふみさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
  • キャップは違いますが、間違いなくゲイルスピード製です。

    キャップは違いますが、間違いなくゲイルスピード製です。

エア漏れは無かったのですが、タイヤ交換ついでに変えました。使用状況にもよりますが、私の場合4年保ちました。

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投稿日付: 2022/09/11 18:35

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こうきさん(インプレ投稿数: 8件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

ガソリンスタンドで空気圧を測定するとき、とても便利です。今までは、ホイールが邪魔で測りずらかったのですが、測りやすくなりました。

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投稿日付: 2022/09/11 17:37

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さわさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

カラー:ブラック
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • フロント

    フロント

  • リヤ

    リヤ

最近は、ちゃんとタイヤの空気圧を気にするようにしていますが、ガソリンスタンドだと、普通のバルブだとブレーキディスクに当たっちゃって計れなかったりするので、タイヤ交換の時に交換しました。
これで、給油のついででも計れるし、見た目もちょっと格好良くなったし、おすすめです。

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投稿日付: 2022/09/10 20:06

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こまさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GPZ900R )

カラー:ゴールド
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4

純正ストレートタイプでは空気圧調整に難儀するので タイヤ交換と同時に交換。

ナットの締め付け具合が良く分からないのが難点。締め付けトルクが書いてありゃいいのだが んなモノはないし勘で締めました。

ちなみに中華TPMS を取り付ける為に 斜めに固定しています。

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投稿日付: 2022/09/04 19:21

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たぱかめさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: ホーネット250 | CB1300スーパーボルドール | PCX125 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • 裏面 つけ方

    裏面 つけ方

  • 元の状態 空気入れ入りません。

    元の状態 空気入れ入りません。

  • 元の状態 空気入れ入りません

    元の状態 空気入れ入りません

  • 本品を装着後です。空気入れがホイールと干渉せず、楽に入れれるようになりました。

    本品を装着後です。空気入れがホイールと干渉せず、楽に入れれるようになりました。

私は普段、バイクのタイヤの空気を入れる際にガソリンスタンドで空気入れを拝借して、空気を入れています。

ガソリンスタンドの空気入れは、四輪車のタイヤに空気を入れることを想定していますので、バイクのタイヤだとホイールと空気入れが干渉して、入れれないか入れずらいかのどちらかになることが大半です。

最近のバイクはエアキャップバルブがあらかじめL字タイプになってたりしますが、それでもほとんどのバイクはL字ではないと思います。

そこで本品を購入。

装着は簡単。

最初から付いているバルブの栓を外して、本品をかぶして指で時計回りに回すだけです。

回している途中、空気が抜けますが回しこむと止まります。

大抵のエアキャップバルブは付け根がゴムですので、指で支える等しながら作業することをお勧めします。

折れたり、ゴムが割れたらいけませんので‥

結果として、空気入れがかなり楽になりました。

見た目のスマート感がなくなりますが、実用性という面では満足です。

耐久性も見た感じでは、問題はないのかなと思います。

空気を自分で入れて、エアキャップバルブがL字ではない方にはおススメできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/01 01:20
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