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オンロードタイヤのインプレッション (全 3256 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ミロ さん(インプレ投稿数: 5 件
5.0 [ コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
MT-10
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 製造日が新しかった

グリップ、耐久性に関しては他の方を参考にしてください。ただタイヤを購入する際は製造日を気にされる方は多いと思います。自分の経験上、海外メーカー製は超人気モデルの主要サイズ以外は比較的日数がたった物の流通が多く感じていました。実物を確認出来る某量販店でも2年前の物が売っていたり、正規販売店の通販でも1年前の物が来たりと、出来るだけ新しいロットが欲しいと思っている方は商品を確認するまで不安だと思います。そこで今回購入にあたり販売数や流通量が多いであろうと思うウェビックさんに期待を込めて注文しましたが正解でした!製造日が余裕で半年以内の物でした。中には製造日が古くても安い方が良いと思われる方もいらっしゃるとは思いますし、自分みたいに他の店より多少高くてもなるべく新しい物が欲しいと思われる方もいます。また、並行輸入品だと正規品に比べて安く販売していますが地域によってコンパウンドや構造が違うと言っておられる方や、国内正規品と全く同じだと言っておられる方と真相は不明な所が有りますので気にされる方は国内正規品を買われた方が間違えないかと思います。

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りょーた さん(インプレ投稿数: 11 件 / Myバイク: GSX750S カタナ | YZ125 | KSR110
4.3 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
取付車種:
KSR110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

KSR110でサーキットを走行する為に購入しました。
真夏でもソフトコンパウンドで特に問題ありませんでした。
溶けすぎて滑ったりということもなく、安心して走行できました。

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EY さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: WR250X | ライブDIO-ZX

安定感がアップ

2019/08/18 22:33

4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
ライブディオZX
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 原付には充分なグリップと耐久性でこの価格はお買い得

二年程使用したライブディオZXのフロントタイヤのD306がかなり減って来たので交換しました。
リアは二回交換しグリップもよく耐久性も高かった(7000キロ近く)ためこちらを購入しました。
古いタイヤを外す際にかなりゴムが固くなっていたためちょっと手間取りましたが新しいタイヤはすんなりはめることができました。
梱包もしっかりしていて良かったです。
雨の日も通勤に使う為このタイヤはウエットグリップも高く怖い思いをしたことはありませんしコスパと安心感は最高のタイヤだと思います。
次もこのタイヤ一択です。
ただ減って軽くなったタイヤからの交換でしたので最初のうちはハンドリングが重くなったような感覚でした。しばらく乗っていたら慣れると安定感が増したことがわかりとても良いです。

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りょーた さん(インプレ投稿数: 11 件 / Myバイク: GSX750S カタナ | YZ125 | KSR110
4.0 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
取付車種:
KSR110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

KSR110でサーキットを走行する為に購入しました。
真夏の暑い時期に使用しましたが、溶けすぎることもなく、安心感があり楽しく走れました。

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avu1000 さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: C1 125 | ギア | スカイウェイブ400リミテッド
4.6 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
スカイウェイブ400リミテッド
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 手組みで組みましたが、装着しやすかったです。
  • もう少し安ければなお良し

ck43a スカイウェイブ の純正Hoopの発売が完了したので後継として指定されているこの商品を購入しました。スポーツ志向のパターンにも関わらず静かなタイヤというのが第一印象です。まだ慣らしの段階ですが、しっかりグリップしますし良いタイヤだと思います。もう少し安ければさらに良いのですが。

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AR_K さん(インプレ投稿数: 24 件 / Myバイク: GSX-S750
4.4 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 5 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
GSX-S750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ライフが長い ウェットに強い

納車時に履いていたS21との比較になりますがドライグリップと柔らかさはS21の方が良く、ウェットと寿命はロード5に分があります。

前輪荷重の大きいGSX−S750でワインディング使用が多く、前輪が1万3千キロちょっとで真ん中ではなくショルダー部のスリップサインが完全に出てドライな路面でもバンク中に滑るような感じが出てきました。これはS21の時より2000キロ程長いライフです。
後輪はまだまだ山が残っており1万キロは行けそうな感じです。

使用感としてはS21よりは硬い感じで良く転がります。路面との食い付きもそこそこでウェットな路面でも安全な速度なら全く不安がありません。ツーリング使用がメインでワインディングも楽しく走りたい、ライフも欲しいという方におススメのタイヤです。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

減りが早い

2019/08/05 16:30

2.2 [ コストパフォーマンス 1 | 耐久性 1 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 3 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
YB90
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

走りに関しては可も無く不可もないですが、約60000kmでスリップサイン出現。
チェンシンの前はダンロップのユニバーサルでしたが、チェンシンの倍の12000km持ちました。

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Manipulator さん(インプレ投稿数: 9 件 / Myバイク: 899Panigale [パニガーレ]
3.6 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 4 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
899Panigale
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • グリップは十分でバランスが良い
  • キャラクターが薄い…

ドカに乗り始めてからはピレリのタイヤを使い続けていますが、バランスで言えば一番私の乗り方に合っているように感じます。峠メインで年に1,2回のサーキット、そしてロングツーリングにも出るといった感じです。
乗り味はというと、ピレリという感じでしっかり粘って路面をつかんでくれます。もちろん、ロッソコルサと比べるとグリップは落ちますが、峠ライダーには十分なレベルです。ハンドリングもそこまで重くないので、ツーリングでも疲れることはありません。
あとは、雨のツーリングの時も安心しては知ることができたことは、特筆すべきでしょう。気温もそれほど高くなかったのですが、標高の高い山の中でも大きく振られることなく走れました。

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ダイハード親方 さん(インプレ投稿数: 59 件

パターンがいい

2019/07/30 11:27

3.4 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 3 | ウェットグリップ 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

旧車のレストア用に購入しました。このパターンのタイヤは旧車にいい感じにマッチするのでいいと思います。前にはいていたときは、グリップ等はそれなりにしていたので問題ないと思います。

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techlayer さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: STREET TRIPLE R
4.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 十分なグリップ。コスパ良し
  • ハンドリングが重い

前に履いていたパワーRS/ロッコル?比較でのインプレになります。

第一印象は『ハンドリング重っっ!』でした。
規定圧なのにダンパーが効いているかと思うほどで、ロッコル?みたいにヒラヒラ切り返すのは苦手な感じです。

でも一度熱を入れるとだいぶ良くなり、それでも重たいですが言い換えればコーナーリング中でも安定して旋回できるタイヤです。
特に秀逸なのは、深いバンク角でもフロントが暴れずしっかりと接地感を感じられる点です。
BSタイヤ全般に言えることかもしれませんが、MLの様に慣性マス削って運動性能を上げるのではなく、あえてマスは残しつつ旋回時の安定性を重視しているような気がします。
故にコーナー進入時にタイヤを潰したままフルバンクまでもっていき、一つのラインで立ち上がる。そういう走り方に向いていると思います。

グリップはツーリングカテゴリーの割りには全く問題ないレベルです。
ウェットでも走ってみましたが、多少適当に入力しても滑りませんでした。
耐久性はこれからですが、安いのでコスパは◎。

トータルで見ると恐らく最強タイヤかと思います。

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