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タイヤのインプレッション (全 6867 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
chii さん(インプレ投稿数: 44 件 / Myバイク: GT50 | RD50

バルブの保護に

2018/06/20 19:45

4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 ]
取付車種:
RD50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い

?【何が購入の決め手になりましたか?】キャップがなくても空気は漏れないけれど、雨で汚れたりすると耐久性に影響しそう。6個で155円は、コスパも高い。軽いのでホイルバランスも崩れない?
?【実際に雨の中で使用して如何でしたか?】水の進入なし。
?【使用した雨量、時間などの環境を教えて下さい】豪雨でも大丈夫。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】派手さがなくて好い。
?【期待外れだった点はありますか?】あまり強くねじ込むと、ねじ山がバカになる?
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし。
?【比較した商品はありますか?】BRCのバルブキャップ。虫外しがついているものの、値段は高い。
?【その他】厩舎でも違和感なく使用できるので、長く製造してほしいです。

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2スト乗り さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | R1-Z | CRM250

まだ良くは…

2018/06/19 19:45

3.8 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
エリミネーター250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

IRC(井上)は昔から好きです。今回はパターンが気に入り購入です。アメリカンタイヤぽく無いのが良かった。レプリカに求めるグリップ(滑る前にステップが当たる)は特に考えてません。付けたばかりでウェットも耐久性も不明です。

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Ksk さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: MT-07
3.0 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 4 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 3 | ウェットグリップ 2 ]
取付車種:
YBR125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安めで長持ち
  • 今回届いたタイヤはビード部分の成型が悪かった

アジアンメーカーのタイヤより高いが倍まで変わらないので購入。スリップサインが出てからしつこく使い続け15000キロ位走りました。

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MSC さん(インプレ投稿数: 10 件 / Myバイク: Vストローム650

面白いタイヤだね

2018/06/18 13:34

3.6 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 2 | ドライグリップ 3 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
Vストローム650
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

まず、曲がらない(笑)、体で曲げるハンドリングかなぁ。素人目でみてもこの癖のあるタイヤはわかりますね。純正から履き替えた最初のタイヤです。トラックのタイヤみたいな乗り味です。しかし、、これは楽しい(笑)高速でスピード出して1??0キロでも走れ、タイヤが減らない

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junya さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: シグナスX SR
4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
シグナスX SR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ドライは、もちろん、雨の中も走りましたがウェット性能も問題ないです。(PIRELLIは滑ると周りからは言われました)
トレッドパターンもカッコ良いです。
とても良いタイヤだと思います。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
トゥデイ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 消費者到着が速い?

とにかくめちゃ安です。店頭では3倍します。そうなるとタイヤの値段って??ですね。まあ、交換は悪戦苦闘しながら行ないましたが、ネットで近くの取替してくれる店が検索できますが近郊の店をコピーで同封して戴けると有難いです!

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アイボール さん(インプレ投稿数: 91 件

オススメです。

2018/06/17 19:36

4.5 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 使いやすさ 5 ]
取付車種:
トリッカー (XG250)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 耐久性もあり、ホイールも痛めにくいレバーです。

かれこれ何本交換したか、なかなかの耐久性が有ります。
主にチューブタイヤの交換で使用しています、チューブを挟みにくい形状でチューブの再利用とおまけにホイールへのキズも痛みも無い為作業では必須工具です。
またグリップも力を入れやすかったり、長さも絶妙なので交換作業が捗ります。
作りが荒い部分が有りますが作業や耐久性に影響はありません。

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AR_K さん(インプレ投稿数: 17 件 / Myバイク: GSX-S750
4.4 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
GSX-S750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

GSX-S750に初期装備されているタイヤです。
以前乗っていた車両はホーネット250でその時はダンロップのクオリファイヤー2、GPR300を履かせていたのでブリヂストンのタイヤは初めてです。

車両が違うので一概には言えませんが、このS21はツーリング志向の強いGPR300と同レベルのクッション性があります。ハンドリングも非常に素直なのですが、ワインディングでいざ寝かし込もうとすればいくらでもグイグイと傾けられる気がするほどの安定性と路面追従性もあります。雨天走行もヒヤッとすることのない(もちろん安全運転ですが)グリップ性を発揮します。

現在6000キロ走行しましたが後輪タイヤの方がライフが長そうで、もう5000キロは行けそうです。前輪は減りが少々早く、残り3000キロ程でしょうか。次は見た目とアピールポイントの似ているダンロップのロードスポーツ2にしようと思います。

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のびのび さん(インプレ投稿数: 3 件
4.2 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 耐久性 4 ]
取付車種:
ST250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ぱっと見はおもちゃ等にありがちなプラスチックにメッキをした安っぽい感じです。

ですが、手のひらにのせてみると、ズッシリと重く、Oリングも入っており、機能的にもきちんとしたものである事が判ります。
正直目立たない部品ですが、Sマークが誇らしげに、さりげなく主張して、個人的には大満足です。
スズキファンは是非装着をおすすめします!

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.8 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 使いやすさ 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

程よい硬さのため、タイヤレバーに負けること無く使えます。手組みする方なら違いが分かるはずです。
今まで比較的、手組みに苦労するタイヤサイズでもこの商品を使ってすんなりいきました。

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