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タイヤのインプレッション (全 7216 件中 1 - 10 件)

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50歳 さん(インプレ投稿数: 21 件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール

よい。

2018/04/24 12:49

4.6 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
CB400スーパーボルドール
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

フロント 13000?使うと、パイロットロード4さすがに、グリップダウン。10000キロ前からですが。
リアは、まだまだ残ってるので、Fのみ、バトラックスS21に、してみた。
いきなり雨ツーリング山の中気温5度、問題なし。使ったPR4より、安心。
晴れの日は、スポーツタイヤ、めっちゃ乗りやすい、安心。フロント交換時期きたら、F,Rどちらも、S21ですね。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 ]
取付車種:
FZ1フェザー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

使用時のみ取り付けています。
他の方のインプレに「漏れる」とありますが、構造上ある程度は仕方のないことと思います。適正値より5多目に入れれば少し漏れてちょうどいいのでは。
不可能だった空気入れが可能になるんだから良い商品です。

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araigima さん(インプレ投稿数: 39 件
4.4 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
XJ6ディバージョンF
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 直進安定性がある
  • ノイズが大きい気がする

ロードスマートからロードスマート2への交換です。写真は装着直後と装着後100km走った状態です。ロードスマートと比較するとタイヤノイズがロードスマート2が大きい気がします。ロードスマートは8500kmで交換しましが9000kmは大丈夫だと思います。ロードスマート2も多分9000kmは大丈夫だと思うので、ツーリングタイヤとしては合格点だと思います。グリップ力は余り性能の差を感じません。以前のタイヤでも滑ったことがないので、十分な性能と思います。XJ6ディバージョンはフロントの減りが早いと口コミでありましたが、長距離ツーリングしかしないので、前後ともほぼ同じ減りでした。
ロードスマートは3000km位でハンドルがブレてきました。今回、新品にしたときにブレが止まったのでタイヤが原因だったことになります。
今回、前後タイヤ交換で工賃含めて36,700円でした。

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うし6 さん(インプレ投稿数: 22 件

日本製 良いです

2018/04/21 22:55

4.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
フォルツァ(MF06)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

通勤フォルツァMF06のリアタイヤがツルツルになったので購入
カーブとか道の凸凹が安心に走れるようなりました
ブレーキもよくきくようなりました
メイドインジャパンなので持ちも良さそうです

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
1.0 [ | オンロードグリップ 1 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

適合間違っていませんか? K180FGはグラストラッカー専用じゃないんですか?

GはグラストラッカーのGみたいですよ 間違って買ってしまったし・・・

K180Fの19インチは商品ラインナップに無いし・・・・

逆にK180FGのリアタイヤもラインナップないし・・・・

電話しないとダメだな

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ダレダロウ さん(インプレ投稿数: 17 件 / Myバイク: ニンジャ250 | WR250F | TMAX530
3.8 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
TMAX530
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

7000kmでスリップサイン出て、トレッドが一箇所、剥離?しかけてました。
安定性はコーナーより直進の方が優れているような感じで、グリップはドライもウェットも可もなく不可もなくという感じ。
フロントタイヤなのであまり他社とは差は感じられませんでした。

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ダレダロウ さん(インプレ投稿数: 17 件 / Myバイク: ニンジャ250 | WR250F | TMAX530
4.4 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
TMAX530
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

TMAXは雨の日、アクセルを開けると思わぬところで(特に純正タイヤ)ケツが暴れだします。
純正タイヤでは、ドライで白線を踏んだ瞬間に滑ったりします。
このタイヤは雨の日でも、滑らそうと思ってもなかなか滑らないです。
ハイパワーマシンにはオススメです。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件
3.4 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 3 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
DトラッカーX
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • パターンがかっこいい
  • ウエットやタイヤ温度が低いと予想以上に滑ります

dトラッカーxに取り付け通勤で半年間で5000?使用しました。ライフはかなり期待できそうですが、濡れた路面やタイヤ冷間時は、純正のRX-01よりよく滑ります。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: FZ1 | セロー225WE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: FZ1 | セロー225WE
4.0 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 4 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目の良さ。
  • 特になし。

ホンダCRF250Lに乗ってます。オークションで前後ホイールを購入したのでオンとオフ使い分けています。IRC GP210も使ってみましたが、減り具合、グリップとも大差ない?気がしたので見た目がカッコいいBattle wingにリターンです!

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