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タイヤのインプレッション (全 6894 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
シャガール君 さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: WR250R | CALIFORNIA [カリフォルニア]
4.3 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
取付車種:
CALIFORNIA
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

勿論フロントと共に交換したが,接地感が良く伝わってくるので安心感がある。バイクがツーリングモデルのためアグレッシブな乗り方はしないが,寝かしこみもコーナリング中も素直に反応し,癖を感じない。路面のグルーブに神経質に反応することもなく,直進性も文句ない。雨天時には乗っていないので,ウェット性能は無評価。耐久性もまだ不明のため無評価。
これまで繰り返し履いていたブリジストンBATTLAX BT45Rも悪くなかったが,このSPORT DAMONは一層我が愛車(取付車種に選択肢がないため補足;Carifornia 1100i 75周年記念モデルである)とマッチしているようだ。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件
4.2 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 5 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
フォルツァ Z
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

他のメーカーのタイヤとくらべてピレリーは長持ちするという評価が多いので購入を決めました。未だ交換してないのではっきりしたことは言えませんが、楽しみです。

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あさ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: MONSTER 1200R
3.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 2 ]
取付車種:
MONSTER 1200R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目とドライグリップ
  • フィーリングの変化が唐突

ツーリングでは摩耗が少なく、サーキットでは、サイドのコンパウンドが良い仕事をしてくれます。このままいけば、5000キロは持つ予感がします。
倒しこむときに、フィーリングが変化するときがあり、たまにドキッとします。下手なので、原因はわかりませんが。

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yoshi さん(インプレ投稿数: 67 件
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

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478 さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: CB50

定番タイヤ

2018/08/13 12:46

4.0 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 4 | オンロードグリップ 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

無難に使える
総合的に良いオフタイヤだと思います




                                                                                                                                                                             

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yoshi さん(インプレ投稿数: 67 件
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 5 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
R1200GS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

タイヤ交換して、最初の走行感は、色々体験したけど、このタイヤは、今まで感じたことない好印象。まるで、起き上がり小法師のような直進安定性で、かといって、バンクさせる時も、スッとスムーズに寝かせる…グリップしてる感じも伝わってきて、とても良い感じです。ライフは他の方のインプレ見てのコメントですが、長持ちしそうです。

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kei さん(インプレ投稿数: 30 件 / Myバイク: ニンジャ250R
3.0 [ 品質・質感 3 | 性能・機能 2 | コストパフォーマンス 3 | 使いやすさ 4 ]
取付車種:
ニンジャ250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • よくもわるくも 値段ですね。

使用してみた感想

手で作る手間を考えると、お金を出して購入して良かったと思います。

しかしながらホイールに軸棒を通して挟み込むウェイトのような円すいのファンネル
みたいなやつが、きちんと真ん中に穴が開いているようには思えない制度でした。

なので、気休め程度に、「大幅にバランスが崩れていないことを確認する程度の精度」と割り切りが大事です。

逆に言えば、このレベルの精度でもOKなら大事故にはつながらないという割り切りで
使用できれば良いと思います。
よっぽど細かいことを気にする人以外は、買って大失敗ということはないと思います。
17インチのホイール+タイヤで使用可能でした。

何が大変か・・・。 置き場所確保に一番苦労しています。

上記インプレ、ご参考になれば幸いです。

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mat さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: NMAX | CBR1000RR | CRF250L
4.4 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | 一般(ダート)路面 4 | 軟質(マディ)路面 5 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安い、Onでも安定!
  • 特になし

On は、しっかりとグリップし、なかなかのスピードで山道を走れます。 雨でも滑ることはほとんどなかったです。砂道、山道も CRF250L で入れるレベルの道なら、まったく問題なく地面を噛んでくれます。 タイヤ交換の際も、すんなりホイールに入り、ビードもすぐに上がりらくちん!
今後しばらくはこのタイヤで行こうと思っています。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: 1100SPORT | K1200RS | T100 (クラシックボンネビル)

旧車に使用です。

2018/08/09 14:38

5.0 [ コストパフォーマンス 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

材質、硬度など当時とは違うかも知れませんが
当時のパターンのまま入手できありがたいです。
雨天時には乗りませんし、耐久性も未知数です・・が、
交換前のK87MK2は4000km程でスリップサインまで摩耗しました。
車種はT120Rなのですが、ウエビックの車種選択には登録されていません。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: 1100SPORT | K1200RS | T100 (クラシックボンネビル)
4.5 [ 品質・質感 3 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使いやすさ 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

以前は使ってませんでしたがタイヤ交換時にリムに傷を付けたくないため購入しました。
装着、移動も思ってたよりも簡単でもっと早くから使えば良かったと思いました。
最初の起こしにレバーを3本掛けてますので3個セットもGOODです。

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