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PIRELLI:ピレリのタイヤのインプレッション (全 219 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
四谷さん さん(インプレ投稿数: 44 件 / Myバイク: ZXR400 | グロム
3.0 [ コストパフォーマンス 2 | 耐久性 4 | ハンドリング 2 | ドライグリップ 3 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
390DUKE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ライフとウェット
  • ハイグリップとしては中途半端

390dukeにて使用。私は体重が軽い方なのでリアのトラクションは不足気味。
用途は峠を走るのがメインです。

ピレリは初めてでしたが味付け的にフロントから切れ込む性格でした。その割にはリアの接地感も薄くまあまあリアが滑ります。フィーリングは悪いです。これが楽しいという人もいるとは思います。

ライフは中々長くて6,000km走って端のスリップサインが出たくらい。ウェットは評判通り悪くないです。冷えていてもそこそこいけるので使い勝手は悪くないです。

大型乗りの評判は悪くないため、相性の問題はあると思いますが、個人的には2度目はないタイヤでした。某タイヤサイトなんかじゃハイグリップで持ちもいいと書いてあったので選びましたが、嘘じゃないけどフィーリングが良くないって印象ですね。次回は乗って攻めて楽しいタイヤを選びたいです。

比較対象はm5と13spです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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OVER300km さん(インプレ投稿数: 207 件 / Myバイク: WR250X | NSR50 | MT-25
3.6 [ コストパフォーマンス 2 | 耐久性 2 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | 温まりやすさ 4 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • グリップは最高
  • 耐久性の低さも最高

 ピレリロッソ?から交換しました。
 サーキットにて走行しましたが、グリップのすごさに驚いています。スリップする前に車体側が悲鳴を上げているような状況です。何度かコーナリング中にタイヤが跳ねることが発生しましたが、セッティングの問題だったのですぐに解消しました。
 グリップがすごいということは、当然ながら耐久性の低さにも驚いています...私のようなサンデーレーサーくらいのレベルだと、もって1時間30分ほどではないでしょうか。本気のレーサーでしたら1時間ももたずに交換は必須かと...
 タイヤのグリップ性能などは最高ですが、耐久性や値段の問題もあってこのような評価になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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junya さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: シグナスX SR
4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
シグナスX SR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ドライは、もちろん、雨の中も走りましたがウェット性能も問題ないです。(PIRELLIは滑ると周りからは言われました)
トレッドパターンもカッコ良いです。
とても良いタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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Eleboss さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: YZF-R25
4.6 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
YZF-R25
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ハイグリップかつロングライフを地で行くタイヤの1つ
  • ウェットでの性能はツーリングタイヤよりやはり劣る

同社のスポーツデーモンから履き替え

前者に比べてやはりグリップの限界も高く、滑り出しても多少補正ステアで粘ってくれます
またドライグリップかつタイヤ温度が高い状態だと公道でも膝着くこともしばしば

ただウェット時になるとスポーツ走行はおろか街乗りでも多少滑ります
峠などをゆっくり走ってもスライドしていくのが分かるくらいにです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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リピート購入です

2018/05/27 22:51

4.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
BWS100(ビーウィズ)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンス

前回1年半前購入後、約8000キロ走行し、いよいよリアタイヤがツルツルになった為、
リピート購入しました。
タイヤの耐久性が予想以上で、価格も安い!!次回もリピート必須です!!

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ken さん(インプレ投稿数: 14 件 / Myバイク: YZF-R1 | NMAX 155 | KSR-2
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
取付車種:
YZF-R1
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • リーン時の抜群の安定感!
  • 値段ですかね(笑

スパコルV2からの履き替えですが素人には全く遜色ないタイヤだと思います。
雨天走行、耐久性を考えての交換ですがV2に比べると
走り出して直ぐに感じるグリップ感はストリートがメインのライダーにお勧めします。
ハンドリングも凄く軽く今までのタイヤでは最高です!

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Juzo さん(インプレ投稿数: 23 件 / Myバイク: VFR800Xクロスランナー | CRM250AR
2.6 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | 一般(ダート)路面 3 | 軟質(マディ)路面 2 | 硬質(ガレ)路面 2 ]
取付車種:
VFR800Xクロスランナー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 特になし
  • 寝かし込みの重さ

VFR800Xが標準で履いていたタイヤがこれでした。
走行7000kmでフロントがほぼ終わったので交換。リアは3分山くらい残っていました。
フラットダートや草原もこれで走ってみましたが、ダート用のタイヤとはとても思えません。
オンロードでは寝かし込みの重さが不満。素直にロードタイヤ履かせるのをおすすめします。

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ボイラ屋 さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: MT-09 | FZ750 | FZR250
3.0 [ コストパフォーマンス 2 | 一般(ダート)路面 4 ]
取付車種:
MT-09
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目アグレッシブなブロックなのに舗装路も安心
  • タイヤサイズもありますが、高いです

MT−09に装着。初期型なので柔らかめ&ストローク多めの足回り。アクセルを開けながら曲がるコーナーはドキドキするぐらい安定しません。逆にダートだと面白いかなと装着してみました。予想通り楽しく走れます。まだ砂浜だけですが、ふかふかでもちゃんと進みましたので一般ダートもこなしてくれそうでこれから楽しみです。オンロードはちょっとペースを上げるぐらいでは表面がザラッとする程度なのでライフは長めかも(S20と比べて)グリップ感も有りますので峠も普通に走れます。これだと道を選ばないのでこれから色んな所へ行ってみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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D/Bライダー さん(インプレ投稿数: 11 件 / Myバイク: CRF250L | S1000R
3.6 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 2 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 3 | 硬質(ガレ)路面 4 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • オフロードでの確実さ。オンロード性能の良さ。
  • やや割高なこと。

【何が購入の決め手になりましたか?】必須
【実際に使用してみてどうでしたか?】必須
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ひさびさにやるとタイヤ交換は苦労します。
さほどビードは硬くありません。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
使いやすいタイヤレバーを手に入れるに限ります。

【期待外れだった点はありますか?】
オフロードでもグリップはせいぜい3000kmまでですかね。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
耐久性を望みます。

【比較した商品はありますか?】
純正採用のタイヤ

【その他】
オンロードでのコーナリング、ブロックがよれるような感触は、だいぶ飛ばさないと出て来ませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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たぁむ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: RG400 | NSR250R
3.8 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 2 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | 温まりやすさ 4 ]
取付車種:
NSR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

タイヤの性能は申し分ないのですが、製造年が2016年とはどう言うことでしょう?
ウェビックの在庫状況が悪いのか、メーカーが悪いのか??
2年落ちの商品はちょっと納得いきません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント( 全 1 件 )

さん 2018/03/31 18:01
2016年の何週目に製造されているか確認し、
購入月日から逆算されてみて下さい。

タイヤは製造後空調管理された自社倉庫で保管される事が基本で、
少なくとも製造後3年間は新品と同等性能を保証する事となっています。
 ※これに関してはピレリ・BS・ミシュラン等々の老舗メーカーに
  言える事で、中・韓・印等の新興メーカーは不明です

在庫に関して言えば、ユーザーさんの好みも有りますし、
皆さんがとにかく新製品と言う方ばかりなら良いのですが、
タイヤに関しては個人の好みや価格で旧製品を選択される方も多く、
現行品に関してはメーカーも受注生産と言う訳にはいかないと思います。

仮にそうした場合、製造待ちや単価上昇で困る事になるのは、
ユーザーさんや販売店の方々だと私は思います。

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