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MICHELIN:ミシュランのタイヤのインプレッション (全 760 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
4.4 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 4 | オンロードグリップ 4 ]
取付車種:
CRF1000L アフリカツイン
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • オフロードでの走破性
  • なし

OUTEXのチューブレスキットを組み込んだ上で装着。
砂地、深砂利、多少のマッドで、何の不安感もなく気持ちよく走れる。
オンロードでも、多少ブロックが動く感覚があるが、特に不安な挙動を示すことはない。
(といって、ワインディングを飛ばすという乗り方にはむかないけど)
オンタイヤしか使ったことがない方には、街乗りで多少のゴツゴツ感やロードノイズの増大が気になるかもしれないが、自分的にはほぼ変わりがない。

240kgの車重をうまく支えてくれるし、なによりアフリカツインの本当の良さを味わうためには必須のタイヤであるといえる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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Yo石橋 さん(インプレ投稿数: 66 件
3.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 5 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 2 ]
取付車種:
XR100モタード
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ドライではよく食いついてくれてます
  • タイヤが減り始めてきてからは雨ではよく滑りました

私が買ったものが、たまたまだったのか?タイヤが固めで潰れ感を味わうのは少し難しかったように思います。
ちなみにXR100Mに装着、扁平が下がるので車高が下がり、すぐにスタンドを擦るようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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岡田准蔵 さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: ジャイロキャノピー

満足そして安心

2018/08/31 11:21

3.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
ジャイロキャノピー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

譲ってもらったミニカー登録のジャイロキャノピーに装着されていた社外のタイヤが消耗してきました。
交換後、段差での衝撃もなくなり、マイルドな乗り味に満足です。

よそのレビューで「燃費が悪くなった」との書き込みをみましたが、最初私も同様になり焦りました。
但し、空気圧を心持ち高めにして、走りはじめのアクセル開度を丁寧にしたら、むしろ向上しました。
嬉しくってアクセル開き過ぎていたんですね…。

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maro さん(インプレ投稿数: 14 件 / Myバイク: NX650ドミネーター | GSX1100S カタナ (刀) | CB1100R
4.4 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 3 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
NX650ドミネーター
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目以上にオン/オフ性能のバランスが取れている
  • トレッドパターンがT63よりカッコ悪い

長年愛用していた同社のT63が廃盤になってしまい、ブロックパターンタイヤで舗装路主体ということでこのモデルをチョイスしました。

全体的にT63より微妙にロード寄りになっている感じです。
新品時のブロックのよれは小さくなり、ブロックタイヤ特有のうなり音も小さくなりました(それでも静かではないですね)、舗装路でのコーナーでは不安を全く感じませんね。

ダート性能は全体的にT63より気持ち劣る感じがします。締まった砂利や土の路面ではさほど問題を感じませんけれど、砂浜などの乾いた砂地では前に進むよりも砂に潜っていく感じが強くて、低速ではスタックしそうな不安感がぬぐえませんでした。

見た目よりは舗装路寄りの味付けになっていると思います。

耐久性は2000km程走った(舗装路が95%)感じではT63と同等と思われます。コンパウンドは柔らかくなっているので1000ccクラスの大型バイクではまた違った印象になるかもしれません。

まぁそれでも価格などを考えれば、コスパ的には申し分ないですね。ある程度整備された林道をトコトコ冒険気分で走るのには全く心配ないと思います。

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AGITO さん(インプレ投稿数: 43 件 / Myバイク: セロー 250 | Evo2T 250 | EVO2T 300
3.2 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | 一般(ダート)路面 4 | 軟質(マディ)路面 2 | オンロードグリップ 3 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • アドベンチャーっぽいパターン、舗装路安心
  • 謳い文句ほどライフは長くない

セロー250のリアにチューブを入れて使用中。

ずっとツーリストを履いていたが、コーナー出口手前からガンガン開けたくて脱トラタイヤを決行。


まだ新作とあって人柱にでもなろうかと前後アナキーを投入。
個人的にはアドベンチャーらしいパターンで好み。
新型テネレに履かせて乗りたい。


使用感としてはブロックが大きくてオフ性能に若干の不安があったが、コンパウンドが思いのほか柔らかく硬い路面の喰いはいい。トレールタイヤならしょうがないが、丸太や根っこは滑る。柔らかさはD605とD603の中間くらいの印象。
スライドの滑り出しは基本まろやかだが、調子に乗っていると急にすっぽ抜ける時がある。

オンロードはトレールタイヤらしくそれなりにグリップする。ごく低速ではブロックを感じるが、速度が乗れば振動は少ない。


耐久性に関しては、オンロードで飛ばしたせいか2000km使用で6〜7部山になってしまった。この調子だと5000kmあたりで交換するかと。D605と同等くらいのライフになりそう。

対してフロントがあまり減らないため、リア2本入れてもフロントはまだ少し残りそう。


総評としては良い意味で可もなく不可もないオフ寄りのトレールタイヤといったところ。
ビッグオフ用のサイズだと少し違うのかなと期待して、新型テネレが発売されたら履かせて乗ってみたいと思っている。

要望としてはフロントの耐久性を落としてもいいのでオフ性能を上げて欲しい。。。
チューブレスも出ないかな。。。

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あさ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: MONSTER 1200R
3.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 2 ]
取付車種:
MONSTER 1200R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目とドライグリップ
  • フィーリングの変化が唐突

ツーリングでは摩耗が少なく、サーキットでは、サイドのコンパウンドが良い仕事をしてくれます。このままいけば、5000キロは持つ予感がします。
倒しこむときに、フィーリングが変化するときがあり、たまにドキッとします。下手なので、原因はわかりませんが。

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yoshi さん(インプレ投稿数: 67 件
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

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yoshi さん(インプレ投稿数: 67 件
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 5 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
R1200GS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

タイヤ交換して、最初の走行感は、色々体験したけど、このタイヤは、今まで感じたことない好印象。まるで、起き上がり小法師のような直進安定性で、かといって、バンクさせる時も、スッとスムーズに寝かせる…グリップしてる感じも伝わってきて、とても良い感じです。ライフは他の方のインプレ見てのコメントですが、長持ちしそうです。

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SHIO さん(インプレ投稿数: 10 件 / Myバイク: YZF1000サンダーエース | トリッカー (XG250)

かなりいい感じ

2018/08/07 16:50

4.2 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
YZF1000サンダーエース
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 乗り手、走り方を選びません。
  • 見当たらず、しいて言えば価格面

 装着後、1,000?程走りました、路面状況の悪い国道(酷道)や、湧水が出ている路面でもあまり気にならなく、落着いた乗り心地です。
 ハンドリングの切れ味は、前に履いていたパワー3程、スパッとは切れ込まず安定志向です。
今回で、ミシュランタイヤはロード2、パワー3、パワー2CTと4ブランド目ですが、初めて路面の滑り止めの縦筋でも気にならなく、普通に走れたのには感心しました。
 路面の継ぎ目や、段差にも優しく疲れません。

 スクール等でのサーキット走行も、良く食いつき大変安定感が有ります。

パターンもRSに似てて、ツーリングタイプじゃないのが良いです。
価格面も安くはないですが、T31よりは安くて、大満足です。

 あとは、耐久性だけですが、パワー3でもスリップサインまで12,000キロ程までもったから、ミシュランを信用しています。

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みう さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: エリミネーター900
4.4 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 2 ]
取付車種:
エリミネーター900
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ドライグリップの良さ、ハンドリング、ライフ
  • ウェットグリップの悪さ、見た目が細い

AVONはグリップだけでハンドリング×しかも高い
ダンロップやメッツラーやその他のタイヤは熱ダレ気味でライフも短く速度を出すとタイヤがゴツゴツ
試しに新しく出たし試してみようかなと履いてみましたが…
ハンドリングの素直さにびっくり。
パタンパタン寝てくれます、ある角度で倒れにくくなったり急激に倒れたりそういう事も無くタイヤの端までスムーズに倒れるんです。
びっくりしました、しかもグリップと耐久性もなかなかで40分位ショートサーキットを走ってやっと熱ダレを感じる位で…
ライフに関しては2万キロ走ってスリップサインまであと2mm位、履いてから3年近く経過していますが経年劣化でのグリップ低下や消耗によるハンドリングの悪化もありません。
凄い気に入りました、かっこ悪くともリア17インチ化か…?なんて考えていたのですが、このタイヤを履いてからそんな考えも吹き飛びました。

欠点はウェットグリップの悪さですね。
信号発進時白線で簡単にホイルスピンしたりワインディングで流水を踏んだ時など良く滑ります。
あとは細さでしょうか。
同サイズの他のタイヤに比べると見た目が細いので性能よりも迫力!!
って言う人には向かないと思います。
私は性能に満足しすぎて気になりません。

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