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MICHELIN:ミシュランのタイヤのインプレッション (全 784 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.0 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 2 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
スーパーカブ110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ドライ、ウェット共にja07に履かせるならこれが一番良く感じます。
全部で10本くらいつぶしてますが、ロングドライブしたときのリアの寿命がとても短い事以外は抜群です。最短で4000kmもちませんでしたが、グリップ力高いとはそういうことになるのだと思います。町乗りはF.M35 R.ビジネスタイヤ、走りにいくときはFR.M35にしています。

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Kazz さん(インプレ投稿数: 9 件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | CB400スーパーフォア | NMAX
4.0 [ コストパフォーマンス 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
GSX1300R ハヤブサ(隼)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ハンドリングが軽くウェットグリップと乗り心が良い。
  • 私の用途なら悪い点はありません

タンデムで長い距離を走ることが多いので、その用途に合うと考えて選びました。

思った通りのタイヤです。

過去には大型バイクにPilot Powerを付けていましたが、さすがにグリップはそれには劣る感じがしますが、峠を速いペースで元気よく走る程度ならば充分だと思います。

重たい隼だとコーナー入り口で攻めたブレーキングをすると、ちょっとグリップが物足りない感じですが、タンデムツーリング用に選んだタイヤなので不満ではありません。

後ろに乗せた妻のことを考えると、乗り心地が良いのは美点です。

攻めたい人には向かないかな。

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Tommy さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: XL1200 | NSR50 | グロム
4.4 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安い、グリップ力は公道では申し分なし。

グロムを購入し、純正タイヤを履きつぶした後にこちらに変更しました。ワインディングをグロムで気持ちよく走るのならグロムサイズではDALOP TT93GP、BT601SS(こちらはグロム純正ホイールに履かせるのならサイズはちいさくなります)、ピレリDIABRO SCになると思います。
それらと比較して本製品を選んだわけですが、選択した理由としては、?安い(以上のタイヤの中で最も安いと思います)?TT93はシティハイグリップなので値段相応ではない…(NSR50に履かせているTT93のハイグリップは最強だと思います)
肝心の使用感ですが、グリップ感として公道では申し分ありません。気持ちよく走ってもしっかりとした接地感があり、純正と比較しても比較できないくらいの安心感はあります。パターンが個人的にはあまり好みではありませんでしたが、ドライ性能、ウェット性能共に優秀というインプレを見たので購入に至りました。まだ交換して200kmほどなので耐久性はわかりません。

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カブ好き さん(インプレ投稿数: 5 件

なかなか良い

2019/03/20 21:26

3.6 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
スーパーカブ110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • なかなか良いグリップ、安心感、旅人向け
  • ビードが少し硬いかな。

カブ乗りで定番と安定感のあるミシュランM35です。2.5-17は、カブ 110でJA10、JA44のフロント用にいつも使っています。リアには2.75-17をセットでいつも装着しています。ライフは、リア1本(7000km弱でスリップサイン)に対してフロントは3倍ぐらい持ちますが、いつもリア2本替えたら、溝はまだ残っていますが、フロントも新品を入れてしまいます。数年経つとタイヤ自体が経年劣化で硬く感じるからです。タイヤ交換時は、ビードクリームをたっぷり塗らないと、たまにビードが上がらない時があります。M35は、それほど硬すぎず柔らか過ぎずのビードですが、国産メーカーのタイヤよりはビードはしっかりしていると思います。RENIFタイヤだからですかね? 迷ったらM35で間違いないです。純正で初期時に入っているCSTタイヤは好きになれず、IRCだとライフが少ないです。ブリジストンのBT390も履きましたが、リアは4000km持ちませんでした

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なかこ さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: クロスカブ | モンキー125

最高です

2019/03/18 04:17

5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
クロスカブ110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コスパいい。
  • 組み込みは少し大変かも

クロスカブ(Ja10)で使用しました。

ノーマルより少し太めになりますが、90/80-17を選択。

毎日の足として、又、ツーリングにも使用して
12000キロ走ってタイヤ内部の糸が見えるくらいになりました。

純正品より太かったことや車重が軽めのバイクだったのも相まって
とても長持ちしたと思います。

性能も最後の最後は落ち込みましたが、
1万キロ位まではステップを平気で擦れるくらい
グリップしてたのでとてもいいタイヤだと思います。

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カブ好き さん(インプレ投稿数: 5 件

安心なタイヤ

2019/03/17 12:11

3.6 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
スーパーカブ110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

カブ乗りの有名な定番のタイヤ、ミシュラン M35、リピートです。都内通勤に使っていますが、リアは6000kmぐらいでスリップサインが気になりましたので、注文してから発送と配達が早いお気に入りのwebikeさんで購入です。時期が悪いのか2.75-17は他サイトでは、輸入在庫が欠品していたので在庫があったwebikeさんで注文しました。3月半ばに注文して開封したところ、驚きました! タイヤの製造年月が今年の1月製と新しいタイヤでしたので、満足です。ミシュランは峠を攻めてもなかなかのグリップなのと、駆動輪で減りやすいリアで6〜7千キロのライフがあれば自分には十分です。グリップが劣り1万キロ以上持ち何年も減らないタイヤよりも、あんしんかな。ひひ゛われか゛さきにきてしまいますのて゛。

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SHIO さん(インプレ投稿数: 11 件 / Myバイク: YZF1000サンダーエース | トリッカー (XG250)
4.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
YZF1000サンダーエース
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ハンドリングがPower3よりナチュラル
  • ありません

 装着後、10,000キロを超えた辺りから、右側の摩耗状態がスリップサインになりました。

同時交換のリアはまだまだって感じで、十分にグリップしてます。
ツーリングモデルなのに、ひらひら感は無いものの、スクールに参加しても十分な性能を発揮してくれています。

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kuroku さん(インプレ投稿数: 36 件 / Myバイク: シグナスX SR
3.8 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
シグナスX SR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

純正装着タイヤが約7000kmで無くなったので、前後同時に交換しました。
交換後約1000km走行しましたが、なかなかのグリップです。
まだ冬場しか走行していませんが、気温が低い日でも路面が乾いていれば充分なグリップ感です。
雨の日も走行しましたが、純正装着タイヤよりも安心感があります。
一つ不満な点を挙げれば、雨天時の水跳ねが多いです。
おそらくタイヤ中央の2本の直線の溝が関係していると思います。
カッパの背面が首元辺りまで汚れます。
天候に関係なく使用する方(通勤等)には向いてないかもしれません。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.5 [ コストパフォーマンス 5 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
バーグマン200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コーナーでの安定感

セルフ交換しましたが、
ビート出しもクロスバイク用の空気入れで
できました。
直後はビビリながらのコーナー入りでしたが
路面を捉えた感覚は
今まで経験したタイヤの中では一番でした。

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ゆうじ さん(インプレ投稿数: 39 件 / Myバイク: マジェスティS
4.0 [ コストパフォーマンス 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 ]
取付車種:
マジェスティS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ヒラヒラ感覚で曲がれます。

先にフロントタイヤのみ交換しリヤは純正KENDAタイヤのまましばらく乗っていましたが今回リヤタイヤも交換して前後ミシュランタイヤになりました。フロントのみの時はやはりバランスが?といった感じでしたが前後交換したらやはりバランスがよくなった感じがします。大きく変化したのは純正ではありえなかったコーナリング時の安心感ですね。グリップ性能はもちろん旋回性能が上がったと思います。(ヒラヒラ感覚で曲がれるようです。)かと言って直進性が悪いととかでもなく直進性も安定していていいタイヤだと思います。タイヤの皮むきもそろそろいい感じになって本日気温も高めでしたので普段より寝かせ気味でコーナーを攻めてみたところタイヤが「まだまだいける!」と言っているかのようで改めてこのタイヤの良さが伝わってきました。暖かくなってきたらもっとこのタイヤの良さが分かるかもしれませんね。

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