MICHELIN:ミシュランのタイヤのインプレッション (全 696 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ももじろう さん(インプレ投稿数: 4 件
3.6 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | 一般(ダート)路面 4 | 軟質(マディ)路面 3 | 硬質(ガレ)路面 3 ]
取付車種:
250EXC-F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

今年のエンデューロ選手権の為にリヤタイヤだけ購入しました。
モトクロスタイヤよりグリップは落ちますが、轍の深いコースの走行を得意とするタイヤなので、楽な走りができて助けられてます。

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ももじろう さん(インプレ投稿数: 4 件
4.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 5 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 5 | 硬質(ガレ)路面 5 ]
取付車種:
250EXC-F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

初めてこのタイヤを履いてみましたが、サンド、マディ、ウッズにおいては、性能をフルに引き出せました。
あとはヌタ場での性能を試してみたいです。
値段的には高いですが、ミシュランが一番信頼できるので、来シーズンもこのタイヤを買おうと思います。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 4 件
3.2 [ コストパフォーマンス 2 | 耐久性 3 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

初乗りのプレスカブ前後輪に装着。フロントフェンダーは取り外さないと取り付けできなかったが、無事走れています。レッグカバーがないと足元が汚れてしまいますね。 リヤは、特に問題なく取り付けられました!グリップもあり、しなやかさもあり、バッチリですね。

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GBじょうじ さん(インプレ投稿数: 33 件 / Myバイク: XR650 | リード110(EX) | KX80/II

みるみる減ります

2017/07/17 02:50

3.2 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 2 | 一般(ダート)路面 4 | 軟質(マディ)路面 3 | 硬質(ガレ)路面 3 ]
取付車種:
XR650
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

1枚目写真は数キロ走行時、2枚目写真はアスファルトとダートを約200キロ走行時。
見ての通り、Mのマークが消えています。
このバイクのパワーだとかなり減るみたいです。

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GBじょうじ さん(インプレ投稿数: 33 件 / Myバイク: XR650 | リード110(EX) | KX80/II
3.4 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | 一般(ダート)路面 4 | 軟質(マディ)路面 3 | 硬質(ガレ)路面 3 ]
取付車種:
XR650
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

アスファルト路面では当然のことながらまるでグリップしません。
ちょっと強めにブレーキを掛けただけで即フロントロック、交差点での右左折も恐る恐るです。
打って変わって土の上ではなかなかブレーキを効かせられ、思ったよりもバンクできます。

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chiton さん(インプレ投稿数: 24 件 / Myバイク: XT250T
4.4 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 4 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
XT250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • オフも無難にこなします。
  • オンのグリップは、D604が上かも?

【何が購入の決め手になりましたか?】美しいパターン
【実際に使用してみてどうでしたか?】オフロードでオンを極める
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】ビードは柔らかく、容易
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】現在品切れですが、廃版にはしてほしくない。
【比較した商品はありますか?】D604 GP210
【その他】任意

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 4 件

グリップ良いです

2017/07/04 07:04

3.8 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
LX125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

前輪がカタベりしてしまったため交換しました。
コーナーでの安定感が増し不安なくすーっと入っていけるように
なりました。まだ500kmくらいしか走行していませんが
良いタイヤであると感じております。
価格が高いのが難点ですが。
次回も多分このタイヤになると思います。

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絶狼-Zero- さん(インプレ投稿数: 76 件 / Myバイク: CBR600RR | ZEPHYR750 [ゼファー] | SEROW250 [セロー]
4.4 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
バリオス2
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 価格が安い。性能とのバランスが良い。
  • 軽点表示がないのでバランスを取りにくい。

最近、250cc位のタイヤ交換を頼まれた際にはこのタイヤを勧めています。
価格に対してほどほどの性能を維持して非常に良い。
250ccクラスなら充分かと思います。
パターンはあんまり格好良いわけではありませんがイマドキな感じではあります。
ミシュランのタイヤは全体的にニュートラルな性能という印象ですが、このタイヤも
直進性・旋回性のバランスが良く、素直な乗り味だと思います。

他のミシュランタイヤもそうですが、手組でもビードが柔らかいので難なく取付出来ますが、
相変わらず軽点表示がないのでDIYではバランスを取りにくいのが難点かなと。

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絶狼-Zero- さん(インプレ投稿数: 76 件 / Myバイク: CBR600RR | ZEPHYR750 [ゼファー] | SEROW250 [セロー]
4.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
PCX150
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 性能・価格比が良い
  • 若干ライフが短いか?

知人のPCX150に使用しました。
2セット目になります。約10000km程度で交換。
知人の通勤用PCXで使用しているので伝聞ですがドライ・ウェット共にグリップに
不安は感じないとの事。
この手のタイヤとしてはライフが少々短いか?とも思いましたが知人曰く性能・価格比から
考えると充分満足との事です。

手組みで交換していますが、ミシュランは全体的にビードが柔らかいので組みやすくて
好きです。

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ZERO さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: R1200GS Adventure | FE450
3.8 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 3 | 硬質(ガレ)路面 5 ]
取付車種:
FE450
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • どこでも安心して走行が可能です。
  • 価格が高いのと耐久性がないのが痛いです.

フラットダート、がれ場、マディどこでも安心して走行可能です。

まあ高速では、あまり飛ばせません、1XX以上だとぶれが出て来ますが、
T63よりは速度域は高いです。

一番のネックは、耐久性がありません、だいたい2500kmくらいで交換です。

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