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MICHELIN:ミシュランのタイヤのインプレッション (全 754 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
yoshi さん(インプレ投稿数: 67 件
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

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yoshi さん(インプレ投稿数: 67 件
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 5 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
R1200GS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

タイヤ交換して、最初の走行感は、色々体験したけど、このタイヤは、今まで感じたことない好印象。まるで、起き上がり小法師のような直進安定性で、かといって、バンクさせる時も、スッとスムーズに寝かせる…グリップしてる感じも伝わってきて、とても良い感じです。ライフは他の方のインプレ見てのコメントですが、長持ちしそうです。

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SHIO さん(インプレ投稿数: 10 件 / Myバイク: YZF1000サンダーエース | トリッカー (XG250)

かなりいい感じ

2018/08/07 16:50

4.2 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
YZF1000サンダーエース
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 乗り手、走り方を選びません。
  • 見当たらず、しいて言えば価格面

 装着後、1,000?程走りました、路面状況の悪い国道(酷道)や、湧水が出ている路面でもあまり気にならなく、落着いた乗り心地です。
 ハンドリングの切れ味は、前に履いていたパワー3程、スパッとは切れ込まず安定志向です。
今回で、ミシュランタイヤはロード2、パワー3、パワー2CTと4ブランド目ですが、初めて路面の滑り止めの縦筋でも気にならなく、普通に走れたのには感心しました。
 路面の継ぎ目や、段差にも優しく疲れません。

 スクール等でのサーキット走行も、良く食いつき大変安定感が有ります。

パターンもRSに似てて、ツーリングタイプじゃないのが良いです。
価格面も安くはないですが、T31よりは安くて、大満足です。

 あとは、耐久性だけですが、パワー3でもスリップサインまで12,000キロ程までもったから、ミシュランを信用しています。

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みう さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: エリミネーター900
4.4 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 2 ]
取付車種:
エリミネーター900
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ドライグリップの良さ、ハンドリング、ライフ
  • ウェットグリップの悪さ、見た目が細い

AVONはグリップだけでハンドリング×しかも高い
ダンロップやメッツラーやその他のタイヤは熱ダレ気味でライフも短く速度を出すとタイヤがゴツゴツ
試しに新しく出たし試してみようかなと履いてみましたが…
ハンドリングの素直さにびっくり。
パタンパタン寝てくれます、ある角度で倒れにくくなったり急激に倒れたりそういう事も無くタイヤの端までスムーズに倒れるんです。
びっくりしました、しかもグリップと耐久性もなかなかで40分位ショートサーキットを走ってやっと熱ダレを感じる位で…
ライフに関しては2万キロ走ってスリップサインまであと2mm位、履いてから3年近く経過していますが経年劣化でのグリップ低下や消耗によるハンドリングの悪化もありません。
凄い気に入りました、かっこ悪くともリア17インチ化か…?なんて考えていたのですが、このタイヤを履いてからそんな考えも吹き飛びました。

欠点はウェットグリップの悪さですね。
信号発進時白線で簡単にホイルスピンしたりワインディングで流水を踏んだ時など良く滑ります。
あとは細さでしょうか。
同サイズの他のタイヤに比べると見た目が細いので性能よりも迫力!!
って言う人には向かないと思います。
私は性能に満足しすぎて気になりません。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

さすがミシュラン

2018/07/09 13:02

4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 5 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
TT250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • マルチさ、コストパフォーマンス
  • 若干のバイブレーション

メインのバイクにミシュランを履かせ物凄く良かったので、今回250トレール用に履かせられる設定が出たので履かせてみました。
砂利、マッド、締まった土、川渡り、ヌタ等一通り走らせましたがどの道も高次元で走れてしまいます。
ドライの峠道などでもとても良くグリップしてくれてモタードまではいかないが、そこそこな楽しさでバンクしながら走れます。
舗装路とオフロードを高次元でバランスされています。割合50:50というよりは70:80のような感覚?
500km程走った感じでは耐久性も有りそう。普段乗りから舗装路〜林道までこなせるタイヤで流石はミシュラン。

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のんびり さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: PCX150 | CB400スーパーボルドール
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
取付車種:
CB400スーパーボルドール
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ハイグリップタイヤの安心感

乗ってるバイクはCB400SB NC39です。
今回タイヤ買うのに、一度はハイスペックなタイヤをはめてみたくて、色々と調べてこのタイヤにたどり着きました。

ネットの情報では、CBにはハイスペックすぎるみたいな事何件か書かれてましたが、一度高級なタイヤを、つかって見たくて買いました。

私は自分でタイヤ交換したのですか、すごく楽に交換できたのがよかったです。

私のバイクの乗り方は車の流れと同じスピードではしっています。
実際に使った感想は、飛ばさない人でコーナーのグリップなどはわかりませんが、このタイヤにして自分でもわかる位にコーナーが安定して曲がれるようになりました。

雨の日のグリップは走ったことがないのでわかりません。

耐久性ですが、1年で5000キロ乗って楽にタイヤの溝が半分以上のこってるので後1年は乗れると思います→これは、私の想像ですが、私の乗り方だと、1万キロいけるとおもいます、たぶん

しかし高速道路を使って移動が多い方は早く減るとおもいます。

ただ、ハイグリップタイヤはタイヤを温かくしないと本領発揮出来ないと言われてるのは、どのくらいの温度なんだろうというのが謎です。
冬に一回80キロで40分走ったのですがタイヤの温度はかってみると20℃ぐらいでした、この温度だとハイグリップ発揮できたいのかな?
ツーリングタイヤのいいやつだと低い温度からでもグリップ力発揮するとか言われてるから、もしかしたら私の乗り方だとツーリングタイヤの方が良かったのか?
とか考えてしまいました。

とは書いてみましたが私はこのタイヤ大満足です。

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INDY さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | アドレス110

大満足

2018/06/30 20:49

4.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
アドレス110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • グリップ感が何とも言えない
  • 今のところ 特にない

今回は あまりにも純正タイヤのウエットコンディションでのグリップの無さに
危険を感じて 早目のタイヤ交換を行いましたが

流石にミシュラン パイロットストリート バイアス タイヤ!交換している時点で 良さが伝わってきました・・・交換後走行をしてみると やはり思っていた以上の安心感・癖の無さ
まだ雨での使用はしていませんが 十分期待できそうです

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2スト乗り さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | R1-Z | CRM250

良い

2018/06/25 14:21

4.6 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
エリミネーター250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コーナーが楽しく成りました。
  • リムの許容範囲のせいで端から1?くらいは使えない。

エリミネーター250LXに使用。フロントタイヤの選択肢がなくサイズ変更!100/90-17→110/80-17。かなりの選択肢が増えました。
リムの許容範囲が2.15で取り敢えず入ってます。チューブは新たに買いました。
エリミは純正だと、とにかく曲がりません!ホイールベースの為だと諦めてました。しかし110/80-17に変えたとたん激変!変更して良かった。F17に比べかなり柔らかいコンパウンドに成ります。

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D-Tracker親父 さん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: D-TRACKER-X [DトラッカーX]

期待どおり

2018/06/10 17:52

5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
DトラッカーX
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

 ライン装着のタイヤ(IRC RX-01)はウエットグリップが最悪で雨の日の走行は疲れました。
 年末に予想外の臨時収入があったのとWe bikeでバーゲンになったタイミングで憧れのミシュランラジアルを買いました。
 ドライでのハイグリップは望みませんが、とにかく「雨の日も普通に走りたい」というのがミシュランを選んだ第一の理由です。
 ハンドリングを「ハンドルをとられる」と表現したインプレもありますが、私はライン装着のタイヤに比べてグリップ感がハンドルを介して伝わって来る印象を受け、心強く安心感を感じています。
 トレッド面のシー&ランド比、いかにも雨に強そうなトレッドパターンから得る印象を裏切らず、雨の日もツーリングペースなら雨を意識しないで走れますので楽になりました。
 ネーミングどおり、街乗りには最高のタイヤです。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: セロー225 | XL883R
4.0 [ | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 ]
取付車種:
XL883R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 特に無い。

今年4月に中古車で、初めての2006年製XL883Rを買った。
いままでに乗っていた大型二輪車両には、何故かミシュランばかり。
その経験もあり、ミシュランファン。
初めてのスポーツスターで国産オートバイみたくコーナリングも出来るし、流石ミシュラン。
ウェットはまだ未体験だが、ドライならぱ西伊豆スカイラインも国産ネイキッドにヒケを取らずに走り抜けて最高。
やっぱりミシュランは素直なハンドリングと、コーナリング安定が素晴らしい。

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