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MICHELIN:ミシュランのタイヤのインプレッション (全 777 件中 1 - 10 件)

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kuroku さん(インプレ投稿数: 32 件 / Myバイク: シグナスX SR
3.8 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
シグナスX SR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

純正装着タイヤが約7000kmで無くなったので、前後同時に交換しました。
交換後約1000km走行しましたが、なかなかのグリップです。
まだ冬場しか走行していませんが、気温が低い日でも路面が乾いていれば充分なグリップ感です。
雨の日も走行しましたが、純正装着タイヤよりも安心感があります。
一つ不満な点を挙げれば、雨天時の水跳ねが多いです。
おそらくタイヤ中央の2本の直線の溝が関係していると思います。
カッパの背面が首元辺りまで汚れます。
天候に関係なく使用する方(通勤等)には向いてないかもしれません。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.5 [ コストパフォーマンス 5 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
バーグマン200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コーナーでの安定感

セルフ交換しましたが、
ビート出しもクロスバイク用の空気入れで
できました。
直後はビビリながらのコーナー入りでしたが
路面を捉えた感覚は
今まで経験したタイヤの中では一番でした。

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ゆうじ さん(インプレ投稿数: 36 件 / Myバイク: マジェスティS
4.0 [ コストパフォーマンス 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 ]
取付車種:
マジェスティS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ヒラヒラ感覚で曲がれます。

先にフロントタイヤのみ交換しリヤは純正KENDAタイヤのまましばらく乗っていましたが今回リヤタイヤも交換して前後ミシュランタイヤになりました。フロントのみの時はやはりバランスが?といった感じでしたが前後交換したらやはりバランスがよくなった感じがします。大きく変化したのは純正ではありえなかったコーナリング時の安心感ですね。グリップ性能はもちろん旋回性能が上がったと思います。(ヒラヒラ感覚で曲がれるようです。)かと言って直進性が悪いととかでもなく直進性も安定していていいタイヤだと思います。タイヤの皮むきもそろそろいい感じになって本日気温も高めでしたので普段より寝かせ気味でコーナーを攻めてみたところタイヤが「まだまだいける!」と言っているかのようで改めてこのタイヤの良さが伝わってきました。暖かくなってきたらもっとこのタイヤの良さが分かるかもしれませんね。

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TONE さん(インプレ投稿数: 20 件 / Myバイク: R1200GS
4.5 [ コストパフォーマンス 4 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
R1200GS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ロード5トレイルは発売が11月だったので
まだ1000キロほどしか走れていないが、この冬場でも走りだしから安心感のあるグリップとフィーリングは素晴らしいの一言
あいにく雨天時に走っていないのでレインコンディションのインプレは出来ないf(^_^;

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ゆうじ さん(インプレ投稿数: 36 件 / Myバイク: マジェスティS
3.3 [ コストパフォーマンス 4 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 3 ]
取付車種:
マジェスティS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンス
  • 高速域旋回時のブレ?

純正KENDAタイヤがあまりにもひどいのでとりあえず感覚で交換しました。IRCと迷いましたがまだミシュランは一度も履いたことがないので今回購入しました。雨天時グリップや耐久性はまだ不明ですが純正タイヤよりは恐らくいいと思います。コンパウンドは触った感じは硬めのような感じです。旋回性ですが低速から中速域はいいのですが100km前後の高速で旋回しているとタイヤが暴れる感じにブレて不安になります。ただこれはスピードの出し過ぎか(^○^)ホイールバランスの問題かもしれません。直進性は特に問題ないと思います。今回フロントタイヤのみの交換なのでリヤも交換するとまたフィーリングが変わるかもしれません。
ピレリと比べて安価なのでヨーロッパタイヤメーカの入門用にはちょうど良いタイヤではないかと思います。

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NPT さん(インプレ投稿数: 24 件 / Myバイク: NC750S デュアルクラッチトランスミッ
4.3 [ コストパフォーマンス 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
NC750S デュアルクラッチトランスミッ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ストレスのないタイヤです。

 純正装着のT30EVO(追番Eが付いています。)から14500kmの時点で前後ともロード5に交換しました。
 14500km使ったタイヤと比較すれば当然素晴らしく良くなりますし、T30EVOが最初如何だったかも正直よく覚えていないので比較は難しいですが、小さい交差点で左折する時の切れ込みは少なくなったと思います。また、段差通過時の衝撃は角が丸くなった感じがします。T30EVOでは両端1.5cm位は使っていない状況でしたが、ロード5は両端2cm以上使っていません。バンクさせなくても曲がるタイヤなのか形状の違いなのかはっきり判りませんが、私は前者のような気がします。
 頼りないインプレですが、T30EVOも気を使うタイヤではありませんでしたが、ロード5は更にストレスがない感じがします。
 グリップ力は私の乗り方では破綻する事など絶対にないと思えますし、ウェットグリップの良さを訴求していますが雨の日には乗らないので、値段を考えるとちょっと勿体なかったかなと思っています。ライフが長くて値段が相殺されれば良いのですが。
 最後に交換から100km位走ったら、前後ともセンターの少し横に一本浅い溝ができました。メーカーに問い合わせたら、帯電防止ストライプというのが設けられていて、ゴム質の違いで筋になる事があるそうですが、全く問題は無いということでした。静電気を除去したらライフが長くなるとかあるのでしょうか?

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青R1 さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: YZF-R1
4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
YZF-R1
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスの高さとコントロール性の良さ
  • センターが残ってしまうのが勿体無いことくらいかな。

YZF-R1に装着。初期型’98を20年乗っている。
単車の使用がジムカーナ系に偏っているのでフロントは、サイド部が8,000km位でスリップサインが出てきてしまうが、センターは半分くらい残っている。
リアは倍の15,000kmは使える。
なので車検毎にフロントを変えて、リアは4年に一度替えている状態。
当然ハイグリップタイヤではないが、寝かせて滑ったことは一度もない。
ラフなアクセルワークで滑り気味になっても、限界が判りやすく急な反動も無いので、非常にコントロールがやりやすいタイヤ。
ROAD3〜5が出て、非常に値段がこなれている。
ツーリングライダーには強く奨めるタイヤです。

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mituru さん(インプレ投稿数: 9 件 / Myバイク: FXDLS DYNA LOWRIDER S
4.6 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
FXDLS DYNA LOWRIDER S
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コスパは非常に高いと思います。

前後同時に交換し500?程の走行ですが乗り心地は最高です。 特にリアは食いつきが良く、アクセルのオンオフに素直に反応してくれる印象です。 又、純正より軽い為か低速・低回転からのダッシュ力も増した感?があります。 ゆっくり・のんびりの私にはベストなタイヤです。 

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mituru さん(インプレ投稿数: 9 件 / Myバイク: FXDLS DYNA LOWRIDER S
4.6 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
FXDLS DYNA LOWRIDER S
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • お財布にもやさしい・・・と思う。

前後同時交換で現在500?程の走行ですが第一印象はタイヤでこんなに乗り心地が違うものか?と感じました。 路面のあたりがしなやかで特に舗装の継ぎ目で跳ねる様な感じが減りました。 純正タイヤの場合は空気圧を落としても跳ねる印象が強かったのですがコマンダー?はソフトに越えて行きます。 ゆっくり・のんびり流す私にはとても最適のタイヤです。

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Hachi さん(インプレ投稿数: 16 件 / Myバイク: XL250 | TLM200
4.2 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 5 | 硬質(ガレ)路面 5 ]
取付車種:
sonota
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コンペティション
  • 高い、チューブレスのホイールが欲しい。

【何が購入の決め手になりましたか?】チューブレスのトラタイヤ、コンペモデル。BETA TECHNO用に購入。
【実際に使用してみていかがでしたか?】グリップもいいし、リム打ちもない。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】ビート落ちもいいし、柔らかいので組み付けも容易。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】特になし。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】アスファルトを走ると消しゴムのように減る。ラジアルにしては劣化が早く、ひび割れやすい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】チューブタイプもあっていいと思う。
【比較した商品はありますか?】ブリジストン TW24
【その他】任意

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