タイヤからMETZELER:メッツラーの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

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    METZELER:メッツラーのタイヤのインプレッション (全 108 件中 1 - 10 件)

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

    良し

    2017/01/02 14:12

    3.4 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 3 ]
    取付車種:
    Rocket III [ロケット]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コスパですかね!

    バイクのタイヤのサイズなどで選択肢が少なく毎回
    メッラーを頼んでいます。4セット目ですので商品の良し悪しは分かっているつもりです。

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    おかちん さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: XJR400 | YZF-R6
    4.4 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
    取付車種:
    YZF-R6
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • ちょうどいいグリップ ライフが長持ち 
    • 冬場のグリップに不安

    YZF-R6'04につけていますが、現状で8000kmほど走りました。
    スリップサインは前後ともまだみえません。
    予想では合計15000kmくらい持つかな…

    主な使用用途はツーリング、極稀にワインディングくらいです。
    公道に持ち出すレベルとしては十分ですね…
    某Sコルサとか、αなんたらほどグリップはしませんが、
    逆にそんなとこまで使わない人間にはもってこいです。

    ただ、この時期になって初めてわかりましたが、
    冬場、特に路面温度の低い時間帯はかなり緊張感があるというか…
    交差点を曲がるだけでも、ヌルッヌルッと滑っている感覚があります。
    タイヤに熱が入らないと怖いかもしれません。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
    4.7 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
    取付車種:
    750SS マッハIV (H2)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • グリップが良い
    • ハンドリング性能
    • 信頼できるブランド
    • 大人の事情ステッカー

    グリップ、ハンドリングに文句なしです。
    雨の日に走らないのでウエットはわかりません。
    そこまで走りこんでいないので減りの早さはわからない。
    写真ではわかっていましたが、パターンが旧車にマッチしません。SSみたいなります。(個人的に)
    あと組む時にサイドがメッツラーのくせに硬めです。手だとしんどいと思います。
    スポークホイールのチューブで組みましたが、最後にタイヤに付いているテープをはがすときに
    チューブレスホイール専用です。って書いてあるの見つけました。
    大人の事情で仕方がないと思いますが、じゃあZ1に適合してないんかい。ってなるので
    Z1、750SS、GT750等のスポークホイールに付ける場合は自己責任になると思います。

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    ぺけじ さん(インプレ投稿数: 63 件 / Myバイク: SPACY100 [スペイシー]
    4.4 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
    取付車種:
    FZ1フェザー
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    2本目の購入で今回はウェビックさんで購入し自分で交換しました。
    手組みする際、非常に硬いです。
    ミシュランの2ctからの交換でしたが難易度が全く違います。
    その剛性からタイヤも潰れにくいですが、温度、路面状態、タイヤの温度問わず安心感のあるグリップではあります。
    ハンドリングに関しては正直よくわからないです、磨耗したタイヤから交換すると何に変えても感動する鈍感人間なので…
    しかし、ややウェビックさんでの購入は高く感じたので次回からは別のサイトも比べて安い所で買おうとは考えています(今回は急ぎで購入したので使い慣れて安心感のあるウェビックさんで購入しました)
    元々高いタイヤですが、それに見合う価値はあると思うのでオススメ出来ます、しかしタイヤの剛性が高すぎて他のタイヤと同じ乗り方だとタイヤの端まで使えないのが少し悲しい…

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    Isobe Masayuki さん(インプレ投稿数: 17 件 / Myバイク: ZX-14R
    4.6 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
    取付車種:
    ZX-14R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • ロングライフ
    • 激変する性格

    このZ8Mは入力した分だけ反応する。
    入力しなければ曲がらないし、入力しすぎなければスリップダウンしない。
    しかし、ゾウさんの首を飛ばす辺りで「限界じゃねぇか?」と教えてくれる。
    私には非常に分かり易くて良いタイヤだ。

    性格はマイルド。
    積極的にアプローチしなくてもスゥ〜ッと曲がってくれる。
    そして旋回中の安定感も良好だ。
    ドライだろうがウエットだろうが、基本的な安定感は変わらない。
    しかし積極的にワインディングを楽しむ方には、この反応は重くて物足りないだろう。

    ライフは約1万km。
    今の私の乗り方では、フロントの方が約10%ほど早く減っていくようだ。
    ちなみに私の使用方法は、6割がツーリング、3割が通勤、1割がワインディングだ。

    注意する点が1つ。
    フロントは交換時期に近づくと、性格がクイックに激変する。
    空気圧が変わった?パンクしたのか?って程に。
    この現象は低速で顕著に現れる。
    ある程度の速度を出してる時には、ハンドルが軽くなったと感じるだけかもしれないが、そろそろ交換を考えた方が良いだろう。

    そろそろ私も交換時期に来ている。
    次は01か、それともZ8Mか。
    いずれにしてもメッツラー以外を履く気は無い。

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    AGITO さん(インプレ投稿数: 35 件 / Myバイク: DAYTONA675 [デイトナ] | SEROW250 [セロー]
    4.0 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
    取付車種:
    DAYTONA675 [デイトナ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • グリップと耐久性のバランス
    • ちょっと重め

    α12からの履き替え。

    まずリアに刻まれているインジケータが斬新で遊び心を感じ面白いと思った。
    マルチコンパウンドのようだが、見た目ではわからない。うまいこと練り込んでいるんだぜというようなことがメーカーHPに書いてあった。
    全体的にサラッとしていてなかなかトロけるような磨耗はしないようだ。
    高速で走行すると表面が消しカスだらけになる。
    乗り味は若干重めだが割とニュートラルで、倒しこむとより接地感が出るように感じた。
    温まりは遅いように感じたが低温でもそこそこグリップするので、ビビりながら走り出したり揉む必要性はあまり感じなかった。

    ウェットは危なくはないけれど、アクセルONでズズッとなることがしばしばあった。
    普通に走行は可能だが、あんまり走りたくはない。

    釘を踏んでパンクするまで1年弱で8000kmちょっと走ったが、スリップサインまで1mm以上残ってお、もう1000kmは楽々走れそう。フロントはさらにもう少し保ちそうだった。

    トータルバランスがとれていて良いタイヤだったと思う。
    ちょっと大きめでスポーティなツアラー系に履かせたい。

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    NC35oyaji さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: RVF400
    4.4 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
    取付車種:
    RVF400
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    車重が軽いからかリアはすでに10,000km以上、フロント約9000km乗っていますが、未だにトミンサーキットのスポーツ走行でもちゃんとグリップします。ドライはもちろん雨の日でも全く怖く無くてびっくりします。

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    kazu さん(インプレ投稿数:

    癖のないタイヤ

    2016/09/05 21:52

    4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
    取付車種:
    TIGER SPORT [タイガースポーツ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    車両は違いますが、Z8のリピーターです。
    新車時に装着されていたタイヤが気に入らず、組み替えました。自分が感じたことなどを個人的主観が強いインプレになると思いますが書き込みします。個人的に接地感のあるタイヤが昔からの好みになります。

    Z8は、粘りを感じるということ、タイヤが冷えているときや温まっているときに関係なく、コンパウンドやサイドウォールなど複合的な影響もあるのでしょう。またタイヤに癖がないので乗り手の意志に逆らうことなく素直にタイヤが応じてくれるという印象です。クイックというより表現としてはマイルドでしょうか。大事なグリップ性能はツーリングタイヤにしてはかなりあると思います。一昔前のハイグリップタイヤを凌ぐグリップ性能です。耐久性も某天使のタイヤよりあると思います。いい事ばかり書き込みしましたが、Z8は基本ツーリングタイヤです。ハイグリップタイヤのようなクイックなハンドリングを求める方には間違いなく物足りないと思います。

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    kazu さん(インプレ投稿数:

    しなやかなタイヤ

    2016/09/05 21:50

    4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
    取付車種:
    TIGER SPORT [タイガースポーツ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    車両は違いますが、Z8のリピーターです。
    新車時に装着されていたタイヤが気に入らず、組み替えました。自分が感じたことなどを個人的主観が強いインプレになると思いますが書き込みします。個人的に接地感のあるタイヤが昔からの好みになります。

    Z8は、粘りを感じるということ、タイヤが冷えているときや温まっているときに関係なく、コンパウンドやサイドウォールなど複合的な影響もあるのでしょう。またタイヤに癖がないので乗り手の意志に逆らうことなく素直にタイヤが応じてくれるという印象です。クイックというより表現としてはマイルドでしょうか。大事なグリップ性能はツーリングタイヤにしてはかなりあると思います。一昔前のハイグリップタイヤを凌ぐグリップ性能です。耐久性も某天使のタイヤよりあると思います。いい事ばかり書き込みしましたが、Z8は基本ツーリングタイヤです。ハイグリップタイヤのようなクイックなハンドリングを求める方には間違いなく物足りないと思います。

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    imagine さん(インプレ投稿数: 13 件

    抜群の安心感

    2016/09/04 00:38

    4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
    取付車種:
    BT1100ブルドッグ
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 雨天走行の不安を減らせるのが最大のポイント

    ツーリングでは避けて通れない雨天走行は不慣れなので神経を使います。
    少しでも不安感を和らげられるように、ウエットパフォーマンスに期待して選定したタイヤでしたが、16000km走行して寿命と判断し交換しました。



    車の流れに乗って走行するツーリングが主なのでドライグリップは全く不安なし。

    期待していたウエット時の走行は雨に強いという刷り込みも加わって不安を減らせました。高速道路から一般路まで存分に楽しむことが出来ました。


    歴代の他メーカータイヤと異なり、リヤよりもフロントが先にスリップサインが出ましたが、リヤは20000kmくらいまで保たせることができたかもしれません。


    末期は摩耗によってプロファイルが崩れてくるので小旋回での切れ込み感が強まりましたが、これはやむを得ないでしょう。



    安いタイヤではありませんが、ウエット時の期待とライフを考えれば良いタイヤだったと言えます。

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