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IRC:アイアールシーのタイヤのインプレッション (全 1450 件中 1 - 10 件)

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カメスト さん(インプレ投稿数: 13 件

オススメです♪

2019/04/15 18:36

4.5 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | 一般(ダート)路面 3 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
WR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ハイグリップなのに長持ち。
  • あえて悪い点を言うならパターンがイマイチって事かな

フロントに使用中です。ミニサーキットではモタード車と変わらないタイムが出ます。ステップが削れる程のバンク角でも不安を感じません。見た目重視でリアにはD604を履きましたがリアの方が先に限界が来ます。次はリアにもツーテンを入れようと思います。通勤からサーキットまでこなせる万能タイヤです。


オフロードでは・・・
フラットダートなら走る事は出来ますが、やっぱりストレスになるので私はオフロードを走る時はホイールごとブロックパターンのタイヤに変えています。

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yoshi さん(インプレ投稿数: 72 件
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
取付車種:
KLX250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

本日、セルフでタイヤ交換をしました。まだ、走行してないですが、特に問題無いと思ってます。
念のため、古いチューブも捨てずに取っておこうと思ってます。梱包状態も良く、コスパも良いと思います。

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4.5 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 4 ]
取付車種:
KSR-2
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • BSさんDUNLOPさんと比べて安い!!
  • 特にありません

20数年前にNSR80で峠やサーキット走行していた頃、当時のハイグリップタイヤと言えば、IRCさんの「MBR-710、720シリーズ」とDUNLOPさんの「TT-90、91シリーズ」の2択でした。その頃の印象として「MBRは滑り出しの感覚がわかり易い」「倒し込み時の感触がDUNLOPさんと比べてクイック過ぎない」印象があった為、IRCさんをチョイスし、「スポーツランド生駒」で走行してみました。予想通り、「滑り出しの感覚がわかり易い」「倒し込み時、クイック過ぎない」で非常に好印象です。絶対的なグリップはDUNLOPさん、BSさんには負けるかも知れませんが、「タイム狙いでは無く、楽しんで走る」分には十分なグリップ力があります。

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yoshi さん(インプレ投稿数: 72 件
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 5 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
KLX250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コスパ
  • 特に無し

現在履いているので、タイヤのグリップ感やオン、オフでの実走行に不安はなく、フロントがまだ持ちそうなので、リヤのみ交換という理由で選択しました。舗装林道の走行比率が結構高いので、オンロード寄りのこのタイヤはコスパも良く気に入ってます。商品発送も迅速対応、梱包状態も良好でした。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 9 件

カッコイイ

2019/03/25 18:47

4.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
ビラーゴ250(XV250)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

こちらの商品は2回目です。純正品サイズより幅を広げて履けて見た目も良いしタイヤパターンも良くアメリカンバイク的で自分的にはお気に入りです。
耐久性、グリップも悪くはないと感じてます

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

非常に良い

2019/03/21 18:02

4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
取付車種:
YZF-R125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

コスパ良。小排気量(車重の軽い車両)にはすごく合うと思います。タイヤが温まらなくても柔らかいので最初からある程度グリップしてくれている感じ。通勤、街乗りにぴったりだと思いました。
コスパ重視の私には非常に良いタイヤです。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 9 件
4.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | 一般(ダート)路面 3 | 軟質(マディ)路面 4 | 硬質(ガレ)路面 5 ]
取付車種:
TY250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 満足のグリップ感。
  • 特にありません。

TY250Zに履かせて遊んでおります。近所の山ですとトラタイヤでは用不足なのでとても満足しております。この手のガミータイヤにチューブレスが出れば良いのにな、と感じました。ちなみにシンコー216sxTLより確実に喰います。他のバイクも今後は09ゲコタか33ゲコタにしようと思います。

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mkt さん(インプレ投稿数: 24 件 / Myバイク: ZX-6R

安い

2019/03/17 21:38

5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
ニンジャ250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

まず始めに安い!この値段で不安が全く感じられないグリップ力を得られるので満足です!
特にサーキットいくわけでもなく、トコトコ走るならこのタイヤ一択でいいと思います。
トレッド面もRX-01と違ってかっこよくなり大変満足しています。

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tsu-ka- さん(インプレ投稿数: 52 件

コスパよし!

2019/03/13 09:51

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
取付車種:
スーパーカブ110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

スーパーカブ110 にIRC製のチューブをずっと使ってます。いままでトラブルもなく安心して使えますね。継続してこちらの製品を使い続けると思います。

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ピロン さん(インプレ投稿数: 16 件 / Myバイク: XR250 | XR650R | WR125
3.0 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | 一般(ダート)路面 4 | 軟質(マディ)路面 2 | オンロードグリップ 3 ]
取付車種:
XR650R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • デュアルパーパス性能が良い

XR650Rに標準で装備されていました。純正ですので無難な選択になります。舗装路から一般ダートまで問題なくこなします。さすがにマディーは厳しいです。耐久性ですが、装着車がXR650Rですので何を履いても減りが早いです。いいとこ1000Kmくらいです。
このタイヤはブロックがあまり高くないので、減るとダート性能が著しく低下します。
舗装路移動の多いツーリングや普段用、車検時に使用しています。
スペアホイールにはエンデューロタイヤを履かせ、このタイヤと使い分けています。

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