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DUNLOP:ダンロップのタイヤのインプレッション (全 1076 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
1.0 [ | オンロードグリップ 1 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

適合間違っていませんか? K180FGはグラストラッカー専用じゃないんですか?

GはグラストラッカーのGみたいですよ 間違って買ってしまったし・・・

K180Fの19インチは商品ラインナップに無いし・・・・

逆にK180FGのリアタイヤもラインナップないし・・・・

電話しないとダメだな

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ノンシュガー さん(インプレ投稿数: 14 件

グリップ力に満足

2018/04/09 21:54

4.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
VT250スパーダ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安心してフルバンク出来ます
  • 特に無し

IRC SpecR からの履き替えです。 VT250スパーダでの使用ですがグリップ力・旋回性共に好印象です。

サーキット走行のみなので車種やセットアップによってなのかもしれませんが、ミドルバンクで少し接地面積が少ない感じも受けますが、フルバンクでの接地面積は広くなるのかライン変えも不安なく安定感があります。

次に履くのもTT900GP決定です。

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5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
取付車種:
WR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

使いやすく、信頼のダンロップなので問題なく使用できます。
タイヤ交換は、それほど頻繁にするものではないので、タイヤ交換の度に交換するくらいがいいと思っています。

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サラリーマン太郎 さん(インプレ投稿数: 205 件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX)

履き替えたい

2018/04/01 22:19

3.0 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 4 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 2 ]
取付車種:
ニンジャ1000 (Z1000SX)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安い
  • シングルトレッド

3分割コンパウンドだと思っていたが、途中で仕様変更があり、今流通しているのはシングルトレッドです。
低温時は注意しよう。
ロングライフらしいが早く交換したい。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: GSX-R250/R

手じゃ無理。

2018/04/01 16:32

3.4 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 耐久性 4 ]
取付車種:
GSX-R250/R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 手じゃ無理。

無知なので、手とかペンチではめましたが無理でしたw

キャップを大きいのにはめ直してプライヤーでキャップの下を持ち上げる様に挟んで引っ張ったら簡単でした。やり方さえわかれば専用の工具無くても出来ます。

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yasu さん 2018/04/02 10:27
お節介ながら。。
バルブに合うナットとボルトを大き目のメガネにレンチに付けて(ワッシャなど噛ませ抜けないよう)、バルブをホイールから出させて“へ”の字の形になるようセットしたら、ホイールとの支点に5cm角くらいの木っ端切れを挟み、テコの原理で引き上げます。
やす さん(インプレ投稿数: 2 件

タイヤ

2018/03/25 00:45

2.0 [ コストパフォーマンス 1 | 耐久性 1 | ハンドリング 2 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 1 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

よく滑りまくりです初心者では怖いかもしません

ドリフトなら構わないか耐久性駄目です早いです

タイヤ剥げても相変わらずです

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 4 件

普通のバルブです

2018/03/22 13:00

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 ]
取付車種:
クレアスクーピー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

装飾的要素のないシンプルなバルブ。
これが一番機能的ですw
性能的に何の不足もなく、
コストパフォーマンスは大変満足です。

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DRZ-SHIN さん(インプレ投稿数: 13 件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | DR250R

定番商品

2018/03/21 16:21

3.6 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | 一般(ダート)路面 4 | 軟質(マディ)路面 2 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
DR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ON/OFF の定番商品として使用中。
ON:OFF 8:2 くらいの割合ですが、不満なし!
コストバリューに優れた商品!

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
3.3 [ コストパフォーマンス 3 | 一般(ダート)路面 4 | 軟質(マディ)路面 4 | 硬質(ガレ)路面 2 ]
取付車種:
XR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

同じようなモトクロスタイヤなら、ミシュランのソフト路面用タイヤの方、滑りにくかったです。主にコーナリング時に差があります。値段が安いので納得です。タイヤの製造年月日が、2016年末と少し旧かったので、サイズ的に人気のないタイヤなのかもしれません?

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k' さん(インプレ投稿数: 68 件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | GS400E
4.3 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
取付車種:
Z1 (900SUPER4)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • とにかく素直!
  • 雨? 走らないので、不明

今までサイズの関係で、リアのみ このシリーズa12 a13 a14と履き続けています。
今回別車両で、前後そろえて! セットで履く事ができた。

そろそろ200Kmを越えてきて、これから本格的に走らせるのが楽しみ♪
慣らしおわり

リアタイヤだけでも、非常に安定感ありレールの上を走っている感じ!で
お気に入りのタイヤでしたが 今回 前後履きで 更にビックリ!
コーナー入り口&コーナリング中 少しの体重移動やアクセルの強弱で狙ったラインへ非常に素直に
(*^_^*)

安全のマージンを同じにとると、スピードが数段上がったと思います。
同じスピードで、安全感アップ!


100/80-18も出してくれると、取り付けられる車両がもっと増えるのに!!!

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