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DUNLOP:ダンロップのタイヤのインプレッション (全 1099 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 44 件 / Myバイク: W650
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 5 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
ボルティー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ちょっとしたオフロードも行けるし、オンロードもツーリング走行なら十分です、今まではいていたtt100gpは消しゴムタイヤでした、かなりハイグリップで傾ければ傾けるほどにクイックに曲がっていくタイヤで、ロードでの性能はピカイチでしたがオフロード走行だと急激に破綻する性格がありました、今回のトレイルマックスタイヤはどっちも行けるので便利です。峠で膝すらないし、林道でジャンプやウイリーもしなく、普通にツーリング走行して行った先の林道を楽しむ程度なら、このタイヤは最適です。

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ぞんび さん(インプレ投稿数: 7 件
4.0 [ コストパフォーマンス 2 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
Racing125FI
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • しっかりしている。安定して旋回できた
  • 手組は覚悟してやらないと、ビート痛めます

前述した方がおっしゃってる通り、手で入れるのは至難の技ですね。いい意味では、しっかりしたタイヤです。全体的に張りがありすぎて、ビートが落ちてくれず、バネが入ってるような反発があるので、よっぽどタイヤをほっかほかに暖めてから入れること、です。それでもビートが落ちないので、タイヤレバーの反対側に、ビート落としを使い、落としながら慎重にレバーで入れないと、ビート部分が痛みます。これほど、バネが入ってるようなタイヤは珍しいです。タイヤチェンジャーであれば大丈夫。ビートはちゃんと上がります。キツイですが、問題ないです。決して悪いタイヤじゃないですが、ビンボーなバイク屋さんのことも考えてください、ダンロップ様。ウエットグリップは未確認なので、3つにしときました。

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ハル さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: CRM250R | 701エンデューロ | XLR250バハ
4.0 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 3 | 硬質(ガレ)路面 4 ]
取付車種:
701エンデューロ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

701Enduroのリヤタイヤに使用。
純正TKC80→2本目MT21に続く3本目。
手組みの難易度はMT21よりは低い。ビードはMT21ほど硬くない。
大きくてごついので車高が上がる。タイヤ幅も数値以上に感じる。
ダートでのグリップは良好。安定した感触で頼もしい。
マディなところには行ってないので評価しづらい。
オンロードではロードノイズがやや甲高いがグリップは悪くない。
ブロックパターンが好みなので、また買うような気がする。

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たかなり さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: GSX250R | GSX250R | レッツ4
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
取付車種:
レッツ4
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

中古購入時からついてた中華メーカーと比べる明らかに違いますね。
走っていて、振動もハンドリングも違います。
2本で5000円程ですし自分で交換出来るなら更にお得かと。
某大手2輪用品店だと1本で5000円でした(笑)

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件
3.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
スーパーカブ50カスタム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

スーパーカブのリアタイヤを探していてこちらを見つけました。取り付けも、初めて自分でしてみましたが、何ら問題なく取り付けできました。走行も、特に問題なく走れています。この感じなら。また、お世話になりそうです。

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K-DOLL さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼)

選択肢は2つ

2018/09/01 12:50

4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 5 | 硬質(ガレ)路面 5 ]
取付車種:
RTL260F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • レースタイヤなのでそれはもう。
  • 使っているとブロックの継ぎ目がボロボロになる。

 トライアルコンペタイヤというとDUNLOP、MICHELINの2択(IRCもあるが論外)ですのでお値段の少し優しいDUNLOPです。うまい人に言わせるとDUNLOPはサイドウォールに腰がないといわれますが選手権NB下位な私らはわかりません。もったいないのでアスファルトの上は走らないようにしましょう。

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478 さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: CB50

定番タイヤ

2018/08/13 12:46

4.0 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 4 | オンロードグリップ 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

無難に使える
総合的に良いオフタイヤだと思います




                                                                                                                                                                             

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: 1100SPORT | K1200RS | T100 (クラシックボンネビル)

旧車に使用です。

2018/08/09 14:38

5.0 [ コストパフォーマンス 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

材質、硬度など当時とは違うかも知れませんが
当時のパターンのまま入手できありがたいです。
雨天時には乗りませんし、耐久性も未知数です・・が、
交換前のK87MK2は4000km程でスリップサインまで摩耗しました。
車種はT120Rなのですが、ウエビックの車種選択には登録されていません。

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群馬のカタナ さん(インプレ投稿数: 32 件 / Myバイク: GSX1400
4.2 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
GSX1400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

このタイヤに交換したのは2回目で、この前がバトラックスBT023でその前に使用していました。
バトラックスはグリップも良く良いタイヤですが、耐久性はこちらのほうが上でしたので今回こちらに交換しました。交換直後からハンドリングやコーナーでの安定感がありとても安心して走れます。
ハイグリップタイヤは履いたことがありませんが十分なグリップ力があります。

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keikana さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: ニンジャ250 ABS | ドラッグスター400 | Z900RS

良好です!

2018/07/23 06:07

4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
ニンジャ250 ABS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ドライ・ウェット双方良し!です
  • 若干ウェットがという点だけですね。

兎に角噛みます。ドライ・ウェット双方万能型です。
かんなりハングオンしても、余裕です。スリップしたのは、土砂降りの大雨時のマンホール位でした。これはコスパ高いです。

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