タイヤからDUNLOP:ダンロップの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

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    DUNLOP:ダンロップのタイヤのインプレッション (全 969 件中 1 - 10 件)

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件

    よい

    2017/01/22 11:52

    5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 5 | オンロードグリップ 5 ]
    取付車種:
    TW200
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    石橋タイヤのブロックよりこちらがオススメ

    グリップも良い 



    よほど無茶なバンクをさせなければ滑ることはない

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

    安心のメーカー

    2017/01/18 22:35

    5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
    取付車種:
    リード125
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    純正タイヤが減ってきたので、こちらのタイヤに交換しました。
    通勤に使っていますが、ドライ、ウエット問題なくグリップしてくれます。
    安い中華タイヤなどは怖くて履けません。

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    えとざる さん(インプレ投稿数: 87 件 / Myバイク: KX250F
    4.0 [ コストパフォーマンス 4 ]
    取付車種:
    KX250F
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    硬いです 石油ファンヒーターで温めながら 組みました。
    リアと違い サイドに放熱の加工ないのですが 硬いのが第一印象。
    実際に使ってからまたインプレします

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    えとざる さん(インプレ投稿数: 87 件 / Myバイク: KX250F
    4.0 [ コストパフォーマンス 4 ]
    取付車種:
    KX250F
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    サイドウオールを熱の変形と放熱の形状になっているのは見てはっきりわかります。かっこいい
    ただ組み付けが非常に硬く感じました。
    ファンヒーターで温めどうもゴムというより 樹脂が軟質化する感じで 最近のタイヤは変わったなーって
    51比較なんですが

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    やーとー さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: GLADIUS400 [グラディウス]
    3.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 5 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 3 | ウェットグリップ 3 ]
    取付車種:
    グラディウス400
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • ライフと深く考えないで乗れるところ
    • 曲がらなさ(冬は顕著)

    春から半年7000km走ったのでインプレ。
    車 種:グラディウス400
    用 途:ツーリング時々峠
    交換前:ブリヂストンT30

    ハンドリング
     ツーリングの割にはパタンパタン倒しやすい。乗り心地が軽くなったように感じる。 
     半面タイヤがかなり硬い感じ。曲がるときにタイヤが粘る感覚は全然ない。急に倒しこむと
     切れ込むような感覚もあるので、ゆったりと走るほうが乗っていて気持ちい形状か。
     ショルダーのグリップはT30より悪い気がする。ある程度のコーナリングフォースがかかると
     「スルスル・・・」と糸で引かれるように前後輪とも流れ始める。急に「スパっ」とグリップ
     がなくなるわけではないので、扱いやすいといえば扱いやすい。「スルスル・・・」のあとに
     「ズルッ」と来るが、グリップの回復も緩やか(というか元々ない)のでハイサイドにもなり
     にくい。
    ドライグリップ
     中央のグリップのなさはツーリングなので仕方ない。全然止まらないけと想定内。
     ショルダーのグリップも低め。7000km走ってもショルダーの減りが少ないので、大分硬めなん
     だと思う。もう少しライフが短くてグリップがいいほうがいいんだけど。。。
    ウェットグリップ
     あまり雨では乗らないので詳細インプレはできない。(このタイヤで雨ロンツーはつらい)
     ドライでグリップしない(特に低温では全然)ので、雨の日はかなり気を付けて乗っている。
     それでも思った以上にリアが滑るので、グリップだけじゃなく水はけもいまいちかも。
    耐久性
     このままだと15,000kmくらい持つかも。T30が16,000km持ったので同じくらいか。
     ちょうど1年もつからちょうどっちゃあちょうどなんだけど。。。
    コストパフォーマンス
     いいと思う。ツアラーならライフの長さと扱いやすさはGood。
     ツーリング先で走って遊びたい自分にはちょっと合わなかった。
    リピートする?
     残念ながらしない。ブリヂストンに戻ると思う。

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    4.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
    取付車種:
    ジョグ
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    ヤマハJOGフロントに台湾製タイヤから交換。台湾タイヤとの比較、まず初めの感想はやわらかい。空気圧は少し高めでセット、段差や凸凹でも跳ねない。パターンのせいか、グリップ感がつかみやすい。ライフは同じ位の減り方です。前にミシュラン入れた時は減らないが、グリップもしない。ダンロップの方が良い気がする。値段も安いので、しばらくのリピはこれかな。

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    gixer さん(インプレ投稿数: 65 件 / Myバイク: セロー225WE | セロー225WE
    4.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 3 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    カタナを前後18インチホイールに換装。これで峠やサーキットを走るとなると、ハイグリップラジアルはこのα13かコンチネンタル2CRくらいしか選択肢が無くなります。
    コンチは価格と入手性の面で難がありますので、αを愛用しています。
    やや路面からの情報量が少ない気もしますが、唐突な挙動も少なくグリップ力は申し分なし。
    重量車には本来ZRレンジですが、軽さを重視してHレンジに交換しました。
    サーキット走行では特にネガは感じませんが、高速道路など公道での使用は控えたほうがいいでしょうね。
    コンチと比較してみたいです。

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    ノリ さん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: NS50 | GSX-R1000 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]
    4.4 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
    取付車種:
    アドレスV125
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 安い
    • 硬い

    アドレスV125Gのフロントに履きました。
    車両購入当初はD306純正?を履いていて、その後はIRCのMB-520をずっと履いていました。
    MB-520はアドレスV125Gにベストマッチでしたが、今回は値段が安く新製品のD307にすることにしました。

    履いてまず感じたのが、硬さです。
    しかし、これはMB-520が柔らかいのでそう感じたのかもしれません。
    よく言えば、剛性感が上がり、腰砕け感が減ったとも言えます。
    ハンドリングもMB-520に比べクイックになった感じがします。
    元々、テキパキ系のスクーターなので、個人的にはMB-520の方が落ち着きがあって好きですが、まぁこれが本来の姿なのかもしれません。

    雨の日でも滑った事は無いですが、10インチのスクーターですので、コーナーなんかはかなり減速しているせいかもしれません。

    ドライでのグリップは必要十分だと思います。

    耐久性は、まだ1000km程の使用のため不明ですがほとんど減っていないので、期待出来そうです。

    それと、葉っぱのパターン?マーク?は可愛くて良いと思います^_^

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    カワウソ さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: CHOINORI [チョイノリ]

    許容リム誤表記

    2016/12/09 19:29

    5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 18インチ5.5J 最後の砦

    正しくは4.5j-5.5jです ダンロップから確認とりました
    5.0jだとCB1000SFでは非対応になってしまいます
    製品評価というより、このサイズがある事の評価です
    この先も末永くお願いしたいです

    他の乗り物でも絶対にブリッジ・ストーンは買いませんから!!

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    cr110 さん(インプレ投稿数: 392 件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー]
    3.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
    取付車種:
    スーパーカブ90
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • サイドの耐久性
    • やや減りやすい

    カブの18インチ化でフロントに使用。
    ビンテージ風デザインのティムソンと迷ったのですが、安全性を取って
    ダンロップのこれにしました。

    元々250ccクラスに使われるサイズなのでカブには硬いかなと思いましたが、
    単体で触って分かるほど柔らかく、装着してみると乗り心地も良いです。
    1.75幅リムへのタイヤレバーでの装着も簡単でした。

    操安性やグリップも特に問題なく、安心して使えています。
    ただちょっと減りやすい方なのかなと感じます。カブの軽量な車体でも7000km
    くらいで山が3分程度減っているのが分かります。1.5万km持てばいいほうかも。
    この減り方だとリアには使えないですね。

    サイドの劣化が少ないのはとても良い点です。3〜5年、使い切るまで割れたりは
    しなさそう。というよりタイヤとしてはこれが普通で、ビジネスタイヤのサイド
    ウォールの耐候性は低すぎる気が…

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