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DUNLOP:ダンロップのタイヤのインプレッション (全 1068 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
3.3 [ コストパフォーマンス 3 | 一般(ダート)路面 4 | 軟質(マディ)路面 4 | 硬質(ガレ)路面 2 ]
取付車種:
XR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

同じようなモトクロスタイヤなら、ミシュランのソフト路面用タイヤの方、滑りにくかったです。主にコーナリング時に差があります。値段が安いので納得です。タイヤの製造年月日が、2016年末と少し旧かったので、サイズ的に人気のないタイヤなのかもしれません?

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k' さん(インプレ投稿数: 68 件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | GS400E
4.3 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
取付車種:
Z1 (900SUPER4)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • とにかく素直!
  • 雨? 走らないので、不明

今までサイズの関係で、リアのみ このシリーズa12 a13 a14と履き続けています。
今回別車両で、前後そろえて! セットで履く事ができた。

そろそろ200Kmを越えてきて、これから本格的に走らせるのが楽しみ♪
慣らしおわり

リアタイヤだけでも、非常に安定感ありレールの上を走っている感じ!で
お気に入りのタイヤでしたが 今回 前後履きで 更にビックリ!
コーナー入り口&コーナリング中 少しの体重移動やアクセルの強弱で狙ったラインへ非常に素直に
(*^_^*)

安全のマージンを同じにとると、スピードが数段上がったと思います。
同じスピードで、安全感アップ!


100/80-18も出してくれると、取り付けられる車両がもっと増えるのに!!!

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tokukichi さん(インプレ投稿数: 14 件 / Myバイク: CB400SF
5.0 [ | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
CB400スーパーフォア
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安心して乗れます
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

以前ガソリンスタンドのスタッフでした。タイヤ交換も仕事でさせていただきました。バルブは消耗品で、タイヤ交換と同時にしないと、後悔する事が多いです。ゴムなので劣化して切れて、
空気が急に抜けてパンク状態になります。そうするとタイヤをもう一度外し、中から新品のバルブを差し込みます。工賃と時間が必要になります。最悪パンクで走行しダメージが有ると、新品にしたタイヤ本体も交換に。お客様で見させて頂きました何人も。
事故にも繋がります。ですから私は必ず同時です。
二回作業になるので損です。

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ともくん さん(インプレ投稿数: 127 件 / Myバイク: シグナスX | FZ8 | ツーリングセロー
4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 ]
取付車種:
ツーリングセロー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

ダンロップのチューブが一番安定感がありそうだったため購入。基本的にチューブはサイズが合えば大丈夫ですが、薄さ・厚さなどに違いがあるので、使用用途に合わせてメーカーを選ぶ方が良いです。

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tokukichi さん(インプレ投稿数: 14 件 / Myバイク: CB400SF
4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
CB400スーパーフォア
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

CB400SF VTEC3で使用しました。2回目の車検で27000Kmで、
センターのスリップサインが現れました。また次も表記通り同じタイヤを注文しました。私は運転が下手な方なので、センターが減りやすいです。上手い方が乗るとまんべんなく減りますが。
さすがダンロップですね。安心感有ります。フロントのタイヤは
新品のミシュランでしたが、サインが出たので、リアと同じ銘柄にすでに交換済みです。私には十分すぎるタイヤです。

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オルフェウス さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: セロー 250 | ZX-6R
3.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | 一般(ダート)路面 4 | 軟質(マディ)路面 4 | オンロードグリップ 4 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

セロー250のオン・オフ兼用タイヤとして採用。
ビードがめちゃ硬く、取り付けはかなり難儀でした。
タイヤ剛性が有りグリップもするので、オンロードはバリバリ攻めれます。
オフでは空気圧0.7まで落とし使用。(ビードストッパー無し)
余程のアタックでもない限りグリップします。

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くまpapa さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: 200DUKE | STREET TRIPLE | CBR1100XXスーパーブラックバード
4.3 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
ディオチェスタ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

二本購入しましたがとりあえず後輪のスリップサインが出ていたので交換してみました。乗り心地、接地感ともにまあ良いと思います。原付と言っても安心して乗るためには先ずはタイヤからですね。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | ハンドリング 5 ]
取付車種:
スーパーカブ50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安い。路肩走行のパンク心配が減る。

カブに履かせて、まだ雪道ダートは未使用ですが一般道でも直ぐに慣れてそれなりに走れる感じです。
飛ばしてないのでブレーキングはわかりませんが通常走行では、それほど気になりませんでした。

取り付けもビードクリームが切れていたので石鹸水でも難なく取り付け出来ました。

値段も安いし、普段から飛ばさないで乗っているので1年中履いてもいいかなと。
ただ、それなりにパワーは食われます。

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スケ さん(インプレ投稿数: 9 件 / Myバイク: ZX-6R | GROM [グロム] (MSX125)

良いタイヤ

2017/12/04 19:13

4.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目がレーシー。文句無くカッコいい。

ミシュランパワーピュアが溝は残ってるけど小さいヒビが出てきたので交換。パワーピュアが路面の縦溝でハンドル取られまくってたのが無くなっただけでも既に満足。

グリップとかハンドリングはサーキット走らないし、
タイヤ溶けるほど攻めたりしないのでよくわからないけど
悪くはないんでしょう。

ある程度熱が入ってから触ってみるとコンパウンドが柔らかいって感じでむムニュムニュする。

仕方ないかもしれないのだろうけど、ビードがものすごく固いので手組はかなりしんどいと思う。チェンジャー使える環境なのでまだ自分はまだマシですが。

ライフとかウェットグリップは全くわからないけど買いのタイヤだと思う。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: XR250
4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 4 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
TLM50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 価格が安い

tlm50 にオーバーサイズをはかせました。
林道に行くまでのアスファルト、林道に入ってからのガレ場共にグリップは最高です!
弱いと言われるヌタヌタの泥にハマったら、アクセル全開でタイヤをぶん回し、泥を飛ばしちゃ前進〜!泥を飛ばしちゃ前進!まるでほふく前進するかの様な戦いに持ち込むと、ダレる事なく脱出出来ます!
これこそオフロードの真骨頂。
ビックパワーのオフロードバイクじゃ無く、tlm50 だからこそ分かるタイヤの食い付き。
今まではタイヤがグリップせずに空転し、前進を阻んでいたガレ場でも、タイヤをダンロップに変えてからは、タイヤが食いつくから今度はエンジンの出力に、やれるのかお前?っと登れるか否かはパワーに寄る事になる。tlm50 はもちろん根をあげるが、ビックパワーのオフロードバイクならタイヤが食いつくなら何処まで連れて行ってくれるのだろうと。残るは勇気と技量の戦いだ。ダンロップのタイヤとパワーが揃えば、後はどんな世界が見えるかはあなた次第!
そんな一本 ダンロップK950。

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