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DUNLOP:ダンロップのタイヤのインプレッション (全 1000 件中 1 - 10 件)

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ニャンロック さん(インプレ投稿数: 14 件 / Myバイク: CB400FOUR (水冷)

リピートしてます

2019/04/24 10:15

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
取付車種:
CB400FOUR (水冷)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

タイヤ交換の時にはチューブも毎回新品に交換してます
その間にパンクしたり、極端にエアが抜けてしまうということは今までなかったです

前後輪ともにDUNLOPを使ってます
たまたま近くの2りんかんに売ってるのがDUNLOPで、いつも在庫があってすぐ買えるため、なんだかんだで使い続けている形です
最近はモノタロウさんからも買いました
どこでも手に入れやすいのは良いですよね

ブリヂストンのチューブを使っていたこともありますが、特に品質の違いは感じませんし価格もおんなじくらいですから、同等品ならメーカーはどこでもいいのではないでしょうか

参考になれば幸いです

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Kazz さん(インプレ投稿数: 9 件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | CB400スーパーフォア | NMAX
3.6 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
CB400スーパーフォア
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ハンドリングが軽い
  • 少しタイヤが硬い

過去にMichelinのPilot RoadやPilot Powerを好んで使用していたので、今回もと思いましたが、キャンペーン中で少し安くなるということでこれを選んでみました。

ソロの街乗りからタンデムのツーリングまで、ハンドリングが軽くて使いやすいタイヤだと思います。
Pilotシリーズに比べるとグリップは良くないですが、個人的には多少リアが流れるようなタイヤの方が走らせる面白さがあって好きなので、これくらいのグリップは問題だとは思いません。

乗り心地はまあまあ。
ウェット性能は語れるほど試せていません。

普通のタイヤという感じ。あまり個性を感じませんが、バランスは良いと思います。

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Tommy さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: XL1200 | NSR50 | グロム
3.6 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 2 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

サーキットユースには定番のタイヤと言えます。BT601SSと比較してもコーナリングでクリックをついてからの立ち上がりに関して、ミニバイククラスでこのタイヤに匹敵するタイヤはありません。
独特の粘り気と、スロットルオンした際の推進力はピカイチです。サーキットメインで使っていますが、街乗り、特に雨の日でも乗ろうと思えば乗れますが、かなり怖いです。メインはサーキットで使う方が無難だと思います。

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けんぼ さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: ビラーゴ750 | RV200 バンバン | TZR250
4.2 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
XS250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目とコストパフォーマンス

普通に安心してはしれます。何よりも、このTT100のパターンが好きで
見ていても存在感あります。xs250に、はかせてますが満足してます。
減りが早めかもしれませんが
コストパフォーマンスは最高だと思います

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のり さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: ZX-7R | XR250 | シグナスX SR

ダンロップ派

2019/04/02 09:03

4.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
フェイズ タイプS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

 物には好き嫌いがありますが、バイクのタイヤで好きなのはダンロップ。
 今までブリヂストン、IRC、ミシュラン、ピレリといろいろ履いてきましたが、最近はダンロップ一択です。
 初のビッグスクーターで、ミシュランと悩んだんですが、なんとこのサイズがない。
正直、右も左も分からないスクーターで、タイヤサイズの変更までしてミシュランを履く選択肢はない。
標準サイズの乗り味をみて検討しても遅くはなかろうと判断。

 街乗り+ご近所ツーリング用のスクーターのタイヤなので、凄いグリップとか旋回性とか求めてません。普通に乗れて、タイヤに気を使わないで乗れることが重要と考えました。ハイグリップにありがちな、走り始め温まるまで気を遣うようなタイヤは、スクーターでは論外でさっと乗れて走りだせる、そんな使い方です。
 その点については十分性能を発揮できていると思います。皮むき後のタイヤは気を使わせることなく走りだせます。私の使用する速度域ではグリップに何の不満もありません。

 海外製の安いのと比較すると太刀打ちできませんが、大手メーカーの中では値段も安く、求める性能も十分あります。耐久性は未知数ですので、標準としました。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 9 件

十分だと思う

2019/03/26 12:54

4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 ]
取付車種:
ビラーゴ250(XV250)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

フロントタイヤの交換と一緒にこちらの商品を購入しました。チューブだからそんなにこだわらなくてもいいと思って価格が安いし全然、他のとさほど差が無いと思います。これで十分だと思います

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 9 件

コスパ良し

2019/03/26 12:49

3.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
ビラーゴ250(XV250)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ビラーゴ 250に履かせて頂きました。タイヤパターンも良くビンテージ風で見た目と価格重視ですが大変良いと思ってます。そんなに飛ばしたり峠を越えることがあまり無いと思うとこちらの商品でも大丈夫だと思います。

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ひろ さん(インプレ投稿数: 81 件 / Myバイク: マジェスティS | KSR110

耐久性に期待

2019/03/21 23:11

3.4 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
マジェスティS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

約15000キロ使用したミシュラン:POWER PURE SCよりの交換です。
新品タイヤなので当然かもですが、直進安定性は良くなりました。
サイド剛性もミシュランよりいい感じがします。
リアはまだミシュラン:POWER PURE SCなので夏にはダンロップに交換予定です。
耐久性に期待します。

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のり さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: ZX-7R | XR250 | シグナスX SR

安くて良い

2019/03/17 22:56

5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
トゥデイ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

 原チャリtoday用に購入。

 全く不満はありませんでした。
10インチのタイヤはグイグイ曲がるので楽しいのですが、私の使い方では特にグリップに不安を持つようなこともありませんでした。

 300キロ乗らないで車両売却。

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サラリーマン太郎 さん(インプレ投稿数: 232 件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX)

長持ち

2019/03/17 19:09

3.6 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 2 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
ニンジャ1000 (Z1000SX)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ロングライフ
  • シングルコンパウンド

ninja1000で12000km走りました。フロントは約10000kmでスリップサイン出て交換しましたが、リヤは12000kmでもご覧の通りです。コーナー出口でアクセル開けるとズズっと流れます。ロングライフなので仕方ない。あとは前後同時に減ってほしい。

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サラリーマン太郎 さん 2019/04/21 22:18
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