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BRIDGESTONE:ブリヂストンのタイヤのインプレッション (全 1032 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
hiro さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: ボルティー
5.0 [ コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
ボルティー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

前後のタイヤを購入しました。
以前、同じタイヤを別のネットショップで買ったことがあります。どこよりも安かったのですが届いた商品はすでにヒビの入っている劣化タイヤでした。
今回も商品を確認するまで不安はありましたが、注文して三日後には丁寧なラップ梱包で届き、中身も今年製造の綺麗なタイヤだったので安心しました。ここで買って良かったと大変満足しています。

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マメツナ さん(インプレ投稿数: 11 件 / Myバイク: 1000GTR | TZR125 | ALLORO125
3.4 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
TZR125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 高いグリップ力
  • 特になし

今回で2回目の購入ですが、1度目に履いた時のグリップに感動してまたまた購入しました。
このタイヤは、TZR125で使用しています。使用用途はサーキット場(カート場)オンリーです。
冬場のグリップもよくてかなり安心できます。純正ステップではバンクセンサーが路面についてしまいそれ以上倒せないので、バックステップを付けました。現在のバンク角よりももっと倒せそうですが、転けそうなので怖くて45°あたりでやめています。
走行会やレースで使用して2年でグリップが落ちました。(サイドの山はまだ少し残っている状態です)
2年間トータル走行時間は16時間位でしょうか。グリップが落ちたと言っても一般道を走るなら全く問題ないレベルなのですが。

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MRLポテト さん(インプレ投稿数: 1 件

なかなか良いです

2019/04/17 13:04

4.0 [ | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 ]
取付車種:
マジェスティS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

スポーツタイヤの様にバンクする感じで、晴れの日は滑る気がしないです
雨の日と耐久性は使用中なんでまだ、わかりません
























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こーひー さん(インプレ投稿数: 14 件 / Myバイク: GSX-S1000F

最高

2019/04/17 10:29

4.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • S22が出て少し安くなった。性能は充分。
  • 無し!

値段と性能のバランスが良いと思う。
メーカーの言う通りツーリングから
サーキットまでをカバーするなら
これだと思う。
細かいグリップの話はわからないが
ライフは確実に同等クラスよりも
2割くらいもちが良い!
S22の価格差が大きければ、また買います

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sky さん(インプレ投稿数: 1 件

満足です!

2019/04/10 18:10

4.2 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
K1300R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • オールラウンドスポーツタイヤとして優秀
  • 乗り心地

S21から履き替えて250キロほど。
皮剥き終えて、本格的にワインディングを走った感想は、S21の性能を一回りグレードアップさせた印象です。倒し込みはより軽くなり、路面を掴む接地感も増していると思いました。ツーリング途中の雨にも不安は少なく、ウェットグリップの向上も体感出来ました。初期の磨耗は少し早い気がしますが、S21の時も同じように感じ約7千キロ持ったのでこれからに期待です。このタイヤでサーキット走行は考えていないのですが、アマチュアレベルならソコソコ楽しめるのではと思います。スポーツタイヤとしてオールラウンドに使えると思います。ミシュランRS、ロッソコルサ2の使用経験もありますが絶対的ドライグリップは一歩及ばずな印象です。時にはスポーツ走行を楽しみたいツーリングライダー向けとしてお勧めです。

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とおまわりのしん さん(インプレ投稿数: 85 件 / Myバイク: XR250 | MONSTER 1200 | モンキー125

お気に入りの一品

2019/04/10 02:06

4.6 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
MONSTER 1200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

色々な種類のタイヤを履いて体験できればいいのでしょうが、やはり失敗が無いものを選んでしまいます。

前回同じ銘柄のタイヤで7650km走行での交換になりました。

シーズン中晴れた日にたまに通勤使用と高速を使った日帰りツーリングの使用がメインです。

S20evoに比べセンター部の持ちはよくなってると思います。

ウエット路面はトンネル内か晩秋の早朝ぐらいしか走る機会はありませんがライダー自身

が身構えなければ(硬直させなければ)何の問題も無いと思います。

アクセルを開けながら軽快に曲がっていく気持ちよさが今回また選んだ理由でしょうか。

M1200Sじゃなくても十分楽しめます。

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自宅演奏家 さん(インプレ投稿数: 88 件 / Myバイク: WR250X

いいタイヤです

2019/03/27 22:19

4.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

WR250Xでこのタイヤから次のタイヤに替えました。

およそ7000キロでスリップサインがばっちり出てました。
フロントよりもたないのは駆動輪だし自分へたくそだし仕方ないかと。
スポーツタイヤでこれくらいもてば文句ありません。

寒い日の夜中にリアが滑って転びそうになったことがあります。
タイヤのせいではありません、自分のせいです。
冷えた路面冷えたタイヤでの走行は十分に注意したいと思います。

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自宅演奏家 さん(インプレ投稿数: 88 件 / Myバイク: WR250X

いいタイヤです

2019/03/27 21:55

4.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

WR250Xでこのタイヤから次のタイヤに替えました。



通勤と街乗り7にツーリング3くらいの使用状況でおよそ7000キロほど使いました。

スリップサインは出てなく、勘ですがあと1000キロくらいは使えたかなといったところです。

晴れでも雨でも特に問題なく走れました。もちろん雨の日はゆっくり慎重にです。



次のタイヤを選ぶためバイク用品店でいろいろ見てましたが、前後3万+税くらいが相場のようです。

自分が買った時もこのくらいでしたが、値段なりに楽しめたと思います。

今のタイヤが終わるときに後継S21がこの値段だとうれしいです。

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くろぽん さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: ZXR400R
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
取付車種:
ZXR400R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

現在タイヤ交換後1500kmほどでのインプレです。タイヤ交換後ステムベアリング交換を行い、フロントの扁平率も70から60に変えたためハンドリングに関しては比較できませんが曲がりやすく安定感があると感じました。フロントはピレリ スーパーコルサSC1リアはダンロップα13からの交換です。前オーナーか違うタイミングで中古タイヤを履かせたのかサイドはいかにもなレース落ちという感じでしたので繰り返しにはなりますがハンドリング等は私の偏見です。
ネットでS20evoのリネーム品という情報は見かけたのですが実際どうなの?と思ってブリヂストンさんに電話したところコンパウンド含めて同じという回答を頂きました。

皮むきがだいたい終わりツーリングタイヤ感覚で乗っていても熱もそこそこ入るし安心感があったのでやっぱりなという感じです。800kmほど高速主体のツーリングをしましたがα13ほどセンターが思いっきり減ることもなくライフに関しても期待できそうです。

普段は100kmほどのお散歩感覚で峠など行くことが多いですがスパコルのように家を出てすぐの冷間でおっかなびっくり走る必要がないので気軽に走れる良いタイヤだなというのが主な感想です。S20evoの製造設備を流用している為か価格もお手頃で年一回タイヤ交換するぐらいのペースの方(年間1万km行かないぐらい?)の乗り方の人にはベストかもしれません。現行のS22が出て2世代前にはなりますが公道向けのフラッグシップモデルのスポーツタイヤと思えば安いし楽しいタイヤだなと思います。

S22のサイズのラインナップを詳しく見ていませんが160/60を売ってくれるのは古いバイクなので助かります。70も取り付けは可能だとわかってはいるのですが純正指定のサイズでの走りが知りたかったのでそこを含めて良いなと思えます。BT023も嫌いではないですがいかにもツーリングタイヤというパターンではなくちょっとやる気にさせるようなトレッドパターンも気に入っています。

サーキット走行は今のところ考えていませんので公道で楽しく乗ってそこそこのライフもという需要にはすごくマッチしたタイヤだと思います。オススメできるタイヤです。

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mkt さん(インプレ投稿数: 24 件 / Myバイク: ZX-6R

良タイヤ

2019/03/17 21:45

4.6 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
ZX-6R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

現在7500km走っていますがまだスリップサインはきていないです。
グリップ力も不安もないし、温度依存も流石に冬場の早朝は滑りますがまぁそこはどのタイヤも同程度と思うので不満はないです。
温まりもゆっくり慣らしていけば特に意識することはなく初心者の当職でも安心して右左折を曲がることが出来ました。

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