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BRIDGESTONE:ブリヂストンのタイヤのインプレッション (全 1002 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
AR_K さん(インプレ投稿数: 17 件 / Myバイク: GSX-S750
4.4 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
GSX-S750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

GSX-S750に初期装備されているタイヤです。
以前乗っていた車両はホーネット250でその時はダンロップのクオリファイヤー2、GPR300を履かせていたのでブリヂストンのタイヤは初めてです。

車両が違うので一概には言えませんが、このS21はツーリング志向の強いGPR300と同レベルのクッション性があります。ハンドリングも非常に素直なのですが、ワインディングでいざ寝かし込もうとすればいくらでもグイグイと傾けられる気がするほどの安定性と路面追従性もあります。雨天走行もヒヤッとすることのない(もちろん安全運転ですが)グリップ性を発揮します。

現在6000キロ走行しましたが後輪タイヤの方がライフが長そうで、もう5000キロは行けそうです。前輪は減りが少々早く、残り3000キロ程でしょうか。次は見た目とアピールポイントの似ているダンロップのロードスポーツ2にしようと思います。

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sumi さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: TIGRA125 | TIGRA150
3.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
TIGRA150
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • とにかく安定志向のタイヤです。
  • 軽快さが多少スポイルされる傾向があります。

2台目のTIGRAに履いています。
フロントは純正よりも1サイズUPの120/70-12にしましたが、これはTIGRAのハッピーメーター対策でもあります。

乗ってみてそれなりに距離を走ったのですが、ミシュランのパワーピュアSCよりもどっしりとした乗り味になりました。
特にフロントタイヤがバンク時に粘る印象があり、安心してバンクさせることができます。
悪く言えばバンクし難いとなりますが、ホイール径が小さいこともあり、安定感として感じることができます。

グリップもミシュランよりも良いと感じます。
感触としては路面のギャップなどでもあまり跳ねず、タイヤがたわんでショックを吸収、路面を粘っこく掴んでいると表現すればいいのでしょうか。
とにかく安定志向のタイヤだと思われます。

雨天はまだ走っていないのでウェットグリップは不明です。

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kippo さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: KSR-2
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
Z1100R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 柔らかすぎない。
  • 溝が浅い気がする。

古い車種なのでサイズが選べません。
ダンロップが好みでしたが、ブリジストンに変えました。
大変気に入っています。
柔らかすぎないし、固すぎないのでリピーターです。

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ななは さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: ZZR1200
2.3 [ コストパフォーマンス 1 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 3 ]
取付車種:
エストレヤ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • グリップ等は悪くないと思いますよ。
  • 性能以前の欠陥品

届いてすぐ組み付けました。
前に履いてたIRCに比べるとだいぶ細く見えます。
バランス取りのためホイールを回転させると…!
タイヤが目に見えて大きく揺れてます。
組み付けに問題があったのかと空気を抜いて確認しもう一度やり直すものの結果変わらず。
30kmほど乗って馴染むかと思ったのですが、ずっと段差舗装を走ってるかのような酷い振動で気持ち悪くなりました。
ホイールに振れはなくビードもしっかり乗ってます。
お値段安めだけど大手ブランドなので安心して買いましたが今時中華ブランドでもあり得ない欠陥品でした。

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わんぱく君 さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: KDX220 | RUNNER VXR200 4T | EC250

助かりました。

2018/05/10 12:52

3.0 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 ]
取付車種:
TW200E
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

なかなかtw200 のリヤタイヤのチューブはバイクショップになく、パンクを自分で直したかった私としては助かりました。
コストも安く品質もいいと、思います。

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かまけん! さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: CBR600RR | NSR250R | アドレスV100
4.0 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
GB250クラブマン
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

見た目については他のGPシリーズの方が好きですが
溝が深く結構ライフはありそう?です
峠で皮むきに行ってみましたが、自分の腕ではこのタイヤの性能で十分だなという感じです
軽い車体もあるのですが倒し込みはスムーズで、ある程度のバンクで保とうとする乗り方が
気持ちよかったです。
まだバイクもタイヤも手に入れて間もないのでしばらく様子見です

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KAINA さん(インプレ投稿数: 9 件 / Myバイク: ゴリラ
5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
ゴリラ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • グリップ良し!
  • ハジまでは使えないラウンド。

4miniで、ツーリングがメインに使用してます。
フロントは10000km位で交換しました。
2本目です。
サイプにクラックが早い時期からサイプにクラックが入りますが、性能には支障無いです。
ツーリング途中の突然の雨会っても、コーナリングの不安はありませんでした。
12インチのフルチューンゴリラに前後バトラックスSCですが、レースする訳じゃ無いので。
充分なグリップと、ロングライフです。
しかも!安いっ!顔が格好良い!
おススメです。

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50歳 さん(インプレ投稿数: 22 件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール

よい。

2018/04/24 12:49

4.6 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
CB400スーパーボルドール
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

フロント 13000?使うと、パイロットロード4さすがに、グリップダウン。10000キロ前からですが。
リアは、まだまだ残ってるので、Fのみ、バトラックスS21に、してみた。
いきなり雨ツーリング山の中気温5度、問題なし。使ったPR4より、安心。
晴れの日は、スポーツタイヤ、めっちゃ乗りやすい、安心。フロント交換時期きたら、F,Rどちらも、S21ですね。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: FZ1 | セロー225WE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: FZ1 | セロー225WE
4.0 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 4 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目の良さ。
  • 特になし。

ホンダCRF250Lに乗ってます。オークションで前後ホイールを購入したのでオンとオフ使い分けています。IRC GP210も使ってみましたが、減り具合、グリップとも大差ない?気がしたので見た目がカッコいいBattle wingにリターンです!

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