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BRIDGESTONE:ブリヂストンのタイヤのインプレッション (全 1024 件中 1 - 10 件)

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50歳 さん(インプレ投稿数: 21 件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール

よい。

2018/04/24 12:49

4.6 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
CB400スーパーボルドール
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

フロント 13000?使うと、パイロットロード4さすがに、グリップダウン。10000キロ前からですが。
リアは、まだまだ残ってるので、Fのみ、バトラックスS21に、してみた。
いきなり雨ツーリング山の中気温5度、問題なし。使ったPR4より、安心。
晴れの日は、スポーツタイヤ、めっちゃ乗りやすい、安心。フロント交換時期きたら、F,Rどちらも、S21ですね。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: FZ1 | セロー225WE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: FZ1 | セロー225WE
4.0 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 4 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目の良さ。
  • 特になし。

ホンダCRF250Lに乗ってます。オークションで前後ホイールを購入したのでオンとオフ使い分けています。IRC GP210も使ってみましたが、減り具合、グリップとも大差ない?気がしたので見た目がカッコいいBattle wingにリターンです!

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: SR400
3.0 [ コストパフォーマンス 2 | 耐久性 2 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 5 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • グリップします
  • 摩耗性ですね、エストレヤで9000kmで交換

グリップ良し、食いつきます。エストレヤ純正タイヤパターンです
sr400にレトロにマッチ
1万Km弱でセンターはスリップサインが見えつつあります。
もう少し持ちが良いと、通勤に使う身としては良いかなと感じます。
あと体感ですが、グリップ良し

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ganmo さん(インプレ投稿数: 9 件 / Myバイク: KSR-2
4.3 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 ]
取付車種:
XSR900
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

普通のツーリング7と峠3といった使用ですが、現在8000キロほど走行してセンターのスリップサインまで約2?残ってます。サイド側で3?です。

高速でも山道でもそこそこのペースで走りますが、ちゃんとグリップするし不満はありません。
ウェットでは走行した事ないのでわかりませんが…

s20と同じとタイヤのサービスマンも言っていましたが、まさにその通りで純正のs20と減り方は全く同じに感じます。

自分が交換したタイミングで前後工賃込みで40000円以下だったので、コスパは大変高いと思います。

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ぶにー さん(インプレ投稿数: 12 件

普通にいい品

2018/03/30 23:31

4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 ]
取付車種:
スーパーカブ90
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

カブのタイヤ交換時に一緒に交換しました。
同時交換が何かと安心です。
ブランドがしっかりしているのも安心です。
このメーカーが好きなのでこれからも使って行きます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

ロングライフ

2018/03/24 18:11

3.4 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 5 | 一般(ダート)路面 3 | 軟質(マディ)路面 1 | オンロードグリップ 4 ]
取付車種:
XLR250バハ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

SACT構造の効果が高く、私の場合では前輪よりも長い距離を走行できる。
ハードな林道にも使っていますが、固すぎるので厳しい。

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DRZ-SHIN さん(インプレ投稿数: 13 件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | DR250R

普通に走りやすい

2018/03/21 16:16

3.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | 一般(ダート)路面 4 | 軟質(マディ)路面 3 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
DR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

DのD605からの交換。3分割構造でのロングライフを期待。
現在4,000?走行で5分山くらい・・・。
寿命はD605よりは少し持ちそうですかね?!
ワインディング等のオンロードグリップは全く問題なし!!

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.0 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
フュージョン
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ドライグリップはすごくいい

フュージョンに履かせているのですがきちんとグリップしますし乗り心地も良く感じました。
新品の状態だからとは思いますがタイヤが立つというかいつも通り曲がろうとすると思ったより深くバンクしてしまうような感じがありました。

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ともものすけ さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: CB400スーパーフォア
5.0 [ | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
取付車種:
CB400スーパーフォア
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ダンロップからの履き替えです。
バイク購入時は前後ダンロップでしたが、一万km超えたので前後ブリジストンに変えました。
履き替え初日は平地の高速でゴツゴツした硬い感じがしていましたが、翌日の山道ではコーナーでの減速時の滑らかな走りにびっくりしました。
直線で粘っこい感じはあんまり無かったのに、ある程度倒した時にブレーキをかけても安定してます。


これで1万km位の走りが出来たら、コスパは良いと思います。

ウェットはまだ試してません。

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