BRIDGESTONE:ブリヂストンのタイヤのインプレッション (全 966 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
gorou33333 さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | NSR50 | ライブディオ
3.6 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 2 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
ZX-10
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • よく曲がる。真ん中が減らない。
  • サイドが減る。

ダンロップのロードスポーツが気に入って3本履いてからの交換です。
ロードスポーツから少し気分を変えようと出たばっかりのTS100を買ってみました。

ロードスポーツ程の倒しこみの軽さとヒラヒラ感はありませんが、TS100はナチュラルにスッと倒しこんで行く感じです。
そこからはフロントがグイグイ引っ張って行く感じで(切れ込むとは違う)クリップ位置までよく曲がっていってくれます。
クリップからガバッとアクセル開けてもタイヤのグリップが負ける事もなく前へ加速してくれます。

自分の乗り方(のんびり行って、クネクネをいっぱい楽しんで、のんびり帰る)での耐摩耗性ですが、ロードスポーツは頑張って4000?が限界。全体が均一に減るか真ん中が減り気味の状態で交換でした。
TS100はまだ1000?弱の時点ですが、リアの5分割のコンパウンドの内、真ん中はほとんど減っていなく、中間は2〜3割程、端のコンパウンドは4割は減っています。
フロントの3分割も真ん中はほとんど減っていなく、サイドは2〜3割って所です。

一番端が減るのが早くて驚きましたが、乗りやすくて、よく曲がる、よくできたタイヤだと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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gorou33333 さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | NSR50 | ライブディオ
3.6 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 2 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
ZX-10
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • よく曲がる。真ん中が減らない。
  • サイドが減る。

ダンロップのロードスポーツが気に入って3本履いてからの交換です。
ロードスポーツから少し気分を変えようと出たばっかりのTS100を買ってみました。

ロードスポーツ程の倒しこみの軽さとヒラヒラ感はありませんが、TS100はナチュラルにスッと倒しこんで行く感じです。
そこからはフロントがグイグイ引っ張って行く感じで(切れ込むとは違う)クリップ位置までよく曲がっていってくれます。
クリップからガバッとアクセル開けてもタイヤのグリップが負ける事もなく前へ加速してくれます。

自分の乗り方(のんびり行って、クネクネをいっぱい楽しんで、のんびり帰る)での耐摩耗性ですが、ロードスポーツは頑張って4000?が限界。全体が均一に減るか真ん中が減り気味の状態で交換でした。
TS100はまだ1000?弱の時点ですが、リアの5分割のコンパウンドの内、真ん中はほとんど減っていなく、中間は2〜3割程、端のコンパウンドは4割は減っています。
フロントの3分割も真ん中はほとんど減っていなく、サイドは2〜3割って所です。

一番端が減るのが早くて驚きましたが、乗りやすくて、よく曲がる、よくできたタイヤだと思います!

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Rしむ さん(インプレ投稿数: 16 件 / Myバイク: RC390 | リトルカブ
4.0 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
RC390
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安定感
  • Hレンジがない

純正タイヤがもともとすごい軽いタイヤでして、街中走るとフワフワ。よく言えば軽快に曲がるのですが、減りが早いこと(6千キロに満たなずに4ミリを切った)もあり交換に踏み切りました。

初めてBSのラジアルを履いたのですが、皮むき直後の印象としてはベタァっと曲がる感じがあります。M5に比べての話ですが。
M5はなんとなく点で走ってる感、これはその点が大きくなったような、そんな印象を受けました。
減ったタイヤから買えたのでそのせいもあるかもわかりませんが。

担当さん曰く「S20EVOから寿命3割アップらしい」とのことでちょっと予算オーバーな上にZ規格ではありますが、まぁ先日ずっこけてそれもあって今のタイヤが怖いのでちょっといいタイヤ?を買いました。

予算を1万くらいオーバーしちゃいましたが、いい買い物になったかと思います。
画像のタイヤ汚くてすみません(;^ω^)

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yasu さん(インプレ投稿数: 127 件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス]

ラジアルで感激

2017/07/18 21:29

3.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
ゼファー1100
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

【何が購入の決め手になりましたか? 値段
【実際に使用してみてどうでしたか?】しっかり感の塊
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】硬くて取り付け辛いです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】業者さんに頼むべきです。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】まったくなし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少しグリップすればいいかな。
【比較した商品はありますか?】ダンロップのラジアル。
【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

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ともひろ☆彡 さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: 848 | YZF-R6
4.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
848
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • グリップ力

YZF-R6に昨年から履いていて、とても調子よく
冬や春の気温や路面温度が下がる時期でも問題なく走れて
温度依存が少ないところと、ライフも長い気がしていて
今のところ、すこぶる調子が良いタイヤです。

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ともひろ☆彡 さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: 848 | YZF-R6
4.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
848
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • デザイン

心地よいグリップ感で安心して走れます。
路面温度&気温に対する、温度依存が少ないと思い
二台目のバイクにもコレを履かせることにしました。
今のところはかなり調子良いです!!!

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

非常に良い

2017/07/13 20:03

4.7 [ | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
マグザム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

商品届きました、有り難う御座いました。久しぶりにいい走りが出来ました。
今度はRタイヤでお世話になると思いますがその時は宜しくお願いします。

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セロ さん(インプレ投稿数: 6 件

とてもいいです。

2017/07/09 21:03

3.8 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 5 | 一般(ダート)路面 3 | 軟質(マディ)路面 3 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • もちが良いです

セロー250の純正装着タイヤですが、オンロードのグリップはなかなか良いです。
オフロードはコースに出るとあんまりですが、林道ツーリング程度なら十分です。
なによりもちが良いので助かります。

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セロ さん(インプレ投稿数: 6 件

とてもいいです。

2017/07/09 21:02

4.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | 一般(ダート)路面 3 | 軟質(マディ)路面 3 | オンロードグリップ 5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • もちが良いです

セロー250の純正装着タイヤですが、オンロードのグリップはなかなか良いです。
オフロードはコースに出るとあんまりですが、林道ツーリング程度なら十分です。
なによりもちが良いので助かります。

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けんたろう さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: ボックス

取りあえず合格点

2017/07/07 01:13

3.2 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
ボックス
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 軽くスピードがのるようになった気がする
  • 慣れるまで、純正との取り回しフィーリングの差

ヤマハVOX 前後輪同時交換
 純正ブロックタイヤから、当該製品に交換。

製造ロットは1626刻印の物(2016年26週目製造、2017年7月1週目購入)が到着。

ホイール手組で、ビード上がりもよく、ゴム硬化などもなく、
品質的には問題がないと思われる。

まだ、皮むき中ではあるので取りあえすの感想ではあるが、

●ブロックタイヤからオンタイヤへの交換で乗り味がガラッと変わった。

具体的には、直進安定性が強くなり、コーナーで曲がりにくくなったように感じる。

タイヤ自体の食いつきがいいのとバンク角が取れない車種の特性によるものと思われる。






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