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BRIDGESTONE:ブリヂストンのタイヤのインプレッション (全 1012 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ア~ダモ さん(インプレ投稿数: 10 件 / Myバイク: R1200GS | R1200GS

とてもよい

2018/10/09 12:26

4.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
R1200GS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ディーラーで買うより、持ち込み取り付け料金入れても、こちらが安い。車検の都度こちらでお世話になっています。これからも宜しくお願いします!

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さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: VINO [ビーノ]

いいと思います

2018/09/17 08:52

4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

リヤタイヤを交換のついでに
バルブも新品でヤフオクなどで売っている安い100円バルブは距離を走るとゴムの部分にひびが入るので
このバルブはまだ経過観察中ですけど、3か月5000K越えしてますけど
特に問題ありません
また購入したいです


簡易ビニールみない袋に入っています

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ジーニアス さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: GSX1400

最高(#^.^#)

2018/08/20 14:31

4.7 [ コストパフォーマンス 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 ]
取付車種:
GSX1400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • グリップ力
  • 特になし

今まで、ツーリングタイヤで峠に行ってましたが、
コーナーの奥で不安を感じることが多々あり、
アクセルを緩めてました。
思い切ってS21に前後交換し、
いつもの峠に行くと、不安も解消し、
まだまだ車体を傾ける事が出来ます。
お陰でサイドスタンドを幾度となく擦りました。
とてもフロントタイヤの剛性が高く、暫く、ゴツンゴツンとハンドルに路面状況が伝わってきます。
これでライフも長ければ問題ないでしょう。
次回もこのタイヤですね(?・??・??)

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54 さん(インプレ投稿数: 27 件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250]

素晴らしい

2018/08/01 12:47

4.6 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
取付車種:
ニンジャ250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ラジアルは使ったことありません(笑)
あと、サーキット走行はしてませんので、
十分なハイグリップです(ボクには 笑)

GWの時に入れて、結構真ん中が減ってきちゃったので、NEWタイヤをオーダー。
あと、これからは自分で組むことに決めたので、アストロプロダクツでコンプレッサー等も注文(笑)

バイアスだから、CRC爆発(笑)とかさせなくても組めるでしょう。たぶん(笑)
やってみますね。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
2.6 [ コストパフォーマンス 2 | 耐久性 1 | ハンドリング 2 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 3 ]
取付車種:
XJR1300
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

グリップはかなりいいです。
ハンドリングも山が残っているうちは適度にシャープで悪くないです。
しかしフロントのショルダー部の減りが早く、5000km程度でスリップサインが出始めます。そうなるとフロントの切れ込みが過大になり、大変乗りにくくなります。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 5 件

安心のBS

2018/07/08 11:32

4.2 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
リード125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ドライ、ウェットの両方の性能
  • 減りが早い、

リード125 のリアタイヤが交換時になったので、同じ銘柄を購入です、自分の体重と乗り方だと大体6000kmでリアタイヤ交換です。
耐久性は少し不満ですけど、性能は満足です。

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かまけん! さん(インプレ投稿数: 13 件 / Myバイク: CBR600RR | NSR250R | アドレスV100

必要十分な性能

2018/07/03 22:59

4.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
GB250クラブマン
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

タイヤパターンは好き嫌いが分かれるかもしれないですね(´・ω・`)
使い古しのTT100GPからの感じた点は
取り回しの転がりもスムーズですし、
それなりに峠をスポーツ走行しても十分なグリップはあります(サーキットは不明ですが・・・)
まだ履き初めで間もないのでライフもウェットもわかりませんが
GB250のようなツーリングメインのバイクにはちょうど良いです('ω')ノ

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
3.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 2 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
VTR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コスパが良い
  • 直進安定性が下がった

グリップ力やコスパは高評価ですが、このタイヤにかえてから低速走行時の直進安定性が下がった気がします。良くいえばハンドリングが軽くなったのですが、あまり自分好みでは無かったです。

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さっちゃんこーちゃん さん(インプレ投稿数: 14 件

剛性感あり

2018/06/23 13:37

5.0 [ | ドライグリップ 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

前のインプレのcheckmissがありました。
「このタイヤおススメできます」
「P」とか{D」が結構履かれてるような気がしますが、コレいいタイヤだと思います。

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さっちゃんこーちゃん さん(インプレ投稿数: 14 件
4.8 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | 温まりやすさ 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

他メーカーからの履き替えです。第一印象は、コーナリング時にエッジの適度な剛性を感じ取れ。
コーナー立ち上がり時に少し早めにそして少し大きめにスロットルを開けられる、そんな印象を受けました。 ベストラップ更新を予感させるタイヤです。
サーキット用タイヤ全般に言えることですが、価格をもっと安くできないのかなぁと思います。
タイヤ代ってホントお金掛かりますからね。
好きなことやってるんだから、出費は我慢しろっていうことですかね。

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