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補修パーツ  Project μ:プロジェクトミュー (補修パーツのブランドランキング: 136位)

ユーザーによるProject μ:プロジェクトミューの補修パーツのブランド評価

総合評価: 3.9 (インプレ47件中)
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  • カテゴリ:補修パーツ 
  • ブランド:Project μ:プロジェクトミュー 

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新着インプレッション 全47件

Project μ:プロジェクトミュー : 制動力

制動力

TRX850のリアをフローティング化しキャリパーを交換してこのパッドを使用しています。絶対的な制動力が不足しているかと思います。したがってコントロール性はありますが、どうしてもそれ以前の問題と感...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : コントロール

コントロール

SDR200のリアキャリパーを交換して使用しています。全域でコントロールがしやすいです。 制動力でもキャリパーを変えたのでこのパットで充分です。特にオーバーテイクした際オーバースピードでのコーナ...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : 可もなく不可もなく

可もなく不可もなく

私は比較的走行時にリアブレーキを多用するタイプなので、制動力<ライフを求めてリアブレーキパットを探しています。今回行きついたのはプラスミューの「ECO Sports REVO(エコスポーツレボ)...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : ちゃんと使えてないので

ちゃんと使えてないので

アプリリアのRSV4のリアに取り付けました。形状はブレンボ純正と同じだったんですが、厚みがあるのか何なのか引きずってしまったため元のパッドに戻しました。結局ブレンボのパッドにしたのであまり使えて...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : 初期制動は微妙かも

初期制動は微妙かも

純正が終わったので購入。ホントは赤パッドにしたかったのだが、ラインナップが見当たらないため有名かつ価格もお求めやすいこちらを選択。細部の作りはよく、ゴールド(というよりカッパーかな)のバックプレ...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : V-strom1000の純正と同等品でした

V-strom1000の純...

純正リアブレーキパッドと交換しました。効きやタッチ、キレなど純正とほぼ同じです。私が購入した当時は純正パッドが高かったのですが現在は純正が値下げしたためほぼ同じ価格です。残念ながらパッドを使い切...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : コントロールしやすい

コントロールしやすい

キャリパーをトキコ:6ポットから、アドバンテージ:NISSIN 6ポットへ交換したので、今まで気に入ってたメタリカのを購入しようと思ってたら、廃盤になってたため、カーボンメタル系が好きな事も有り...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : 適合ではない

適合ではない

デイトナの赤パッドから交換しようとしましたが、明らかにパッドピンの穴径が違っていて、純正のピンでは装着できません。デイトナは丸だが、プロジェクトミューは楕円でした。94NSR250適合になってい...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : 4輪でのフィーリングが良かったので購入しました

4輪でのフィーリングが良か...

SBS製のストリート用パッドを1年間使用していました。SBS製は初期制動は緩めで握った分だけ効く感じで、これはこれで良かったのですが、もう少し初期制動が欲しかったので違うメーカーのパッドを模索し...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : ボンネビルの純正キャリパーでは丁度よい効き

ボンネビルの純正キャリパー...

ボンネビルT100(空冷モデル)のフロントに取り付けました。キャリパーやディスクはノーマルのままです。今まで使ってきたパッドは、純正→ベスラメタル→RKメガアロイ→...全部読む

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