オイルの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

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    オイルのインプレッション (全 9450 件中 1 - 10 件)

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    [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
    くまおやじ さん(インプレ投稿数: 26 件 / Myバイク: XR100モタード | XLR250バハ
    5.0 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 5 | 性能持続性 5 | 保護性能 5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • コストパフォーマンスに満足
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 初期性能が続く
    • 信頼できるブランド
    • 値段

    化学合成でこの値段は買いです。
    高回転になるシングルの高速走行時の熱安定性もしっかりしています。
    低粘度オイルよりは油膜保持の信頼性が高いので安心して回せます。

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    さん さん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: CB400スーパーフォア
    5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 性能持続性 5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 飛び散りが少なめ

    グリススプレーなのでかなり飛ぶのを覚悟してましたが、意外に飛び散りは少ないです。ゾイル効果のみ期待しての購入だったので嬉しい誤算でした。チェーンの音も少し静かになったようです。全く飛ばない訳ではありませんが、飛んでもバッタのフンくらいのが点々と幾つかくらいなので、ティッシュでチョイチョイと拭ける感じです。さすがにチェーンカバー等の裏にはある程度付いてますが、私的には許容範囲です。コレ、イイですよ!

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    Cyril さん(インプレ投稿数: 1 件

    Good value

    2017/04/23 14:36

    5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
    取付車種:
    KLX250
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足

    Although I haven't fitted it yet, this filter is good value for money, so I am pleased with it

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 5 件
    4.0 [ 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 5 ]
    取付車種:
    VTR250
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 向きがあるかないか不明

    Oリングが2種類共付属されており、便利です。パッケージに向きに注意するよう記載されていますが本商品に向きがあるのでしょうか?記載するなら、しっかりとわかるように記載しないと混乱するだけです。

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    やうたろう さん(インプレ投稿数: 22 件 / Myバイク: セロー225 | セロー225
    4.4 [ 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 5 | 性能持続性 4 | 保護性能 5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 全体的にフィーリングが良くなります。
    • エンジンノイズ低減
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 初期性能が続く
    • 信頼できるブランド

    空冷エンジンですので、熱ダレ対策として使用しています。以前のオイルよりも熱ダレする時間がずいぶん長くなったように思います。エンジン内部のパーツを清掃する際に、パーツクリーナーではなかなかオイルが落ちてくれないので、保護能力の高さを伺えると思いました。オイル交換してすぐは、シフトタッチがすごく良くなりました。エンジンも高回転まで良く回ります。アイドリングの音も静かになったような気がします。気持ち、始動性も良くなったように感じます。オイルのライフも長いと思いますが、800〜1000キロぐらいで交換しています。もっと持つと思いますが、お山でガンガンにエンジンを廻していますので、安心の為です。セローは1Lしか入りませんので。セローなら夏場はもう少しかたいオイルでもいいかもしれません。

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    o さん(インプレ投稿数: 1 件

    万能

    2017/04/21 18:36

    4.8 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 5 | 効果 5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 注ぎにくいパッケージ

    世の中具体的にどんな成分が使われているのかよく分からない添加剤が多い中
    ヒートカットは合成ひまし油、リシノール酸、と中身と効果の正体が
    ハッキリしていて効果を想定しやすく
    そういう点だけでも使いやすさと信頼性があると思い購入。

    実際使ってみてもトランポに1本(本来2本推奨のところ)入れただけで
    エンジンが静かになり、回転が滑らかになり、トルク感がアップし、エンブレが弱くなり
    明らかな効果を体感できました。
    ただ、安物オイルを使っていたため効果がより顕著に表れた面もあると思うので
    もともと良いオイルを使ってるとそこまで体感はないかもしれません。(予想です)

    2stモトクロッサーのギアオイルに添加しても
    ギアの入りが軽く滑らかになる印象で
    純正オイルだけでスコッとした感じだったのがヌッと抵抗感が無くなりました。
    抵抗感がなさすぎてニュートラに入れづらくなった感すら(笑)

    ただ容器が微妙ですね。口が二重なのもそもそもチューブなのも不満です。
    車とバイクに使っていると意外と量が必要なので
    いっそトライアル感性に使ってるような500ml缶で売ってくれたらありがたいのですが。

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    たう さん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: TZR250R | ADDRESSV125 [アドレス] | TDR80

    安定のヤマハ純正

    2017/04/21 00:26

    4.8 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 5 | 保護性能 5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 排気煙が少ない

    昔から使ってたヤマハ純正RS。
    最近はちょっと、ひましじゃけんを使ってみてましたが、赤缶にしてもさほど変わらなかったので、ちょうどセールだったこともあって購入。
    やっぱり馴染のあるオイルなので、安心して使える。最近、缶のデザインが青缶と同じになったので、給油はやりやすくなったかも。

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    しの さん(インプレ投稿数: 59 件 / Myバイク: ZRX1200 DAEG&YZF-R1 | YZF-R1 | ZX-10R

    非常に良い

    2017/04/19 19:49

    5.0 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 5 | 性能持続性 5 | 保護性能 5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 初期性能が続く
    • 信頼できるブランド

    サーキット走行メインで購入してますが、非常になめらかで耐久性が良い。

    以前から使用しており、今は通常時でも使用してます。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: XLディグリー
    4.0 [ 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 4 | 性能持続性 4 | 保護性能 4 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 値段

    性能とコストを考えた時に他のオイルを使う理由がない

    在庫を確認してある程度の本数を常にストックして
    無くなる前に購入する様にしている

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    4.7 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 5 ]
    取付車種:
    CB400スーパーフォア
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • ブレーキタッチ
    • 期待通りの性能
    • 初期性能が続く
    • 信頼できるブランド
    • 容量がちょうど良い

    近所のバイク好きの人に教えてもらい使ってみましたが、メタリカのスペック3のパッドにベストマッチのフルードです。

    メタリカのスペック3は良くきいて、とっても良いパッドですが、ガーガー振動がして、それがブレーキレバーに結構でてきてしまいます。そんな話を近所のバイク好きの人と話をしていたら、このフルードがとても良いと教えてもらいまして、入れてみました。

    このフルードは、ホンダ純正フルードに比べると、とても粘度が高く、サラサラという感じじゃなく、トローって感じのものです。この粘度の高さが、パッドのガーガーという振動をフルードがダンプしてくれているようで、すごくメタリカのスペック3パッッドにあっています。普通、公道での走行でDOT5.1なんて必要ありませんが、この粘度はメタリカパッドには最適だと思います。

    ただ、フルードの粘度が高いので、エアー抜きの時はちょっと時間がかかってしまいます。純正フルードに比べると倍ぐらい時間がかかる感じでしょうか。といっても、フロントの2キャリパーをやっても5分〜10分もあれば終るでしょうが。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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