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オイルのインプレッション (全 10550 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 6 件
5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 性能持続性 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • パッケージデザイン
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 説明書が親切
  • 容器形状が良い
  • 性能が期待外れ

比較対象は、以前使っていたオイルで、黒い(モリブデン系)オイルで、塗布後しばらくすると糸を引く粘着タイプ。
今回のチェーンルブは同じ2台に使用。
1台は黒いオイルでベタベタだったチェーンを新品に交換し、グリスを拭き取った後、定期的に塗布。
もう1台は、ベタベタチェーンをクリーナーで洗浄後に、定期的に塗布。

<塗布のしやすさ>
金属製の細いノズルから均等に、拡散しすぎずにオイルが噴射されるため、適量を適所に集中できる。
噴射ボタンの押し方が微妙に調整できるので、無駄な噴射が防止できる。
以前のオイルのように、粘性が高く噴射が悪かったり、差し込み式ノズルの付け根から、オイルが漏れ出すこともない。
<潤滑性>
塗布後のチェーン(Oリングタイプ)は滑らかに動き、回転も軽くなりました。
リアタイヤを浮かせた状態でタイヤを回転させると、タイヤの回転は以前よりもスムースで、チェーンの動きや音も良いです。
<耐久性>
ギトギトの油っぽいオイルや、以前のような粘り気の有るオイルは、チェーン表面にオイルっぽさが残っているので、耐久性が有るように感じます。おそらくオイル分は残っているのでしょうが、その跡のオイル再塗布前のクリーニングを考えると、ため息が出る。
このチェーンルブは、サラサラ系なので見た目だけの耐久性は低めかもしれません。
持ちは良さそうだが、ベタベタ・ギトギトの埃を吸い寄せてしまったオイルを、そのまま使うのか?
塗布頻度は増えても(目視点検や簡単な清掃の頻度も、良い意味で増える)、
(上記の()のおかげで)常にきれいな状態のチェーンで使うのか?
私は、後者を選びました。
<その他>
バイクの他に、自転車にも使っています。
塗布後の見た目の美しさ、漕ぐのが軽くなる、屋外駐輪場でも錆びない(1回/月程度の塗布)は満足。

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54 さん(インプレ投稿数: 33 件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | TZR250

定番なんですか?

2019/04/23 22:28

4.5 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | フィーリング 5 | 保護性能 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

TZR250に入れ始めました。まだ700cc位しか補充してないから、ひょっとすると納車時に入ってたオイルから入れ替わってないかしら?
アタックレーシングX1を3%添加してあります。ちなみにミッションオイルもアタックレーシングのギア2(だったかな?)に交換しました。はい。アタックレーシング教の信者です(笑)

ということで。ちゃんとしたインプレはまた改めて(笑)

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BB さん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼)
5.0 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 5 | 性能持続性 5 | 保護性能 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

特にオイルには詳しくありませんが、どのバイク乗っても結局これを使っています。
それほど距離を乗りませんし、でも半年に一回はオイル交換したいので半合成油を使っています。
上を見ればきりがないので、昔から使っていて信頼できるホンダのこれを使っていますが、特に不具合もなく満足しています。

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エンタ さん(インプレ投稿数: 47 件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | WR250X
2.8 [ 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 2 | フィーリング 3 | 性能持続性 3 | 保護性能 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減

オイル交換をしたばかりですが、回転が軽いですね。
緑色オイルですが性能は良しと聞いてます。
走行を重ねるとどう変わっていくのか?
高回転域ではどうなのか?
楽しみです(^^)
でもコスト的には高いのかな?
またオイル交換直前迄には、ツーリングに走りますのでまたインプレしたいと思います(^.^)

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いっち・にー さん(インプレ投稿数: 5 件

問題なし!

2019/04/23 00:46

5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
XL1200S
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

純正品の半値以下で買えるとの事で今回購入してみました。

正直体感出来ることは少ないと思いますが、作りや細かい質感等も純正に劣るような感じはありませんでした。

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よっちまろ さん(インプレ投稿数: 79 件 / Myバイク: Z125 プロ

使用前ですが

2019/04/20 17:01

4.0 [ 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 4 | 効果 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 値段
  • 1/5も表示してもらいたいです。

7.4lの為いくらくらい入れるか聞いたところ、1/5くらいとの事です。入れすぎも問題ないと回答いただけました。ただ、でしたら1/5表示もあれば良かった。成分的には好評のフューエル1と同じものが入ってるらしくこれは期待できそうです。

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Zono さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: CBR250RR(2017-)
4.8 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 5 | 性能持続性 4 | 保護性能 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 値段

初回点検時、半年点検時、それぞれ700km,2500kmで交換。
変速時のフィーリング、吹け上がりともにいい感じです。
レース等で使うとなるともっと適したオイルが有るのでしょうが、ツーリングとたまにサーキットを走るぐらいの、私の使い方なら十分な性能だと感じています。
これまでの交換サイクルが短いのに、交換するとやはり交換前より回転フィーリングが良くなったと感じるので、2〜3000km位(半年に一回位)の交換が良いのではないかと思っています。
ただ、夏場に高負荷をかけるような使い方をした場合、もっと早目の交換が、必要になるかもしれません。
それでも、年間走行距離が5000km程度の私にとっては、そこまで負担を感じる価格ではないことも魅力です。

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ふみふみ さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: MT-09
2.8 [ 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | フィーリング 3 | 効果 2 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

フューエルワンと併せて使うと良いと、営業の方から聞きました。
効果は良く分かりません。調子が悪くなっていないので、良しとしますかね。

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ふみふみ さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: MT-09
3.8 [ 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | フィーリング 4 | 効果 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

20年使っています。
越冬に、夏場はコンディション維持に入れています。
入れていると調子が良いです。なんとなーく、燃費が良いような気がします。
価格的に年2回が精一杯ですかねー。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件

初の使用です。

2019/04/18 15:00

3.3 [ 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 3 | 性能持続性 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 値段
  • シフトフィーリングが悪いかと。
  • 注ぎにくいパッケージ

はじめての使用の為、以前のと比べての感じにはなりますが、ギアチェンが軽すぎるかな?と言う感じをうけました。軽くなるのは悪くないのですが、何というか、ギアチェンの時の音?ノイズ?が気になるかな、という印象を受けました。もちろん、ギア調整済みです。次回は以前使ったオイルの変えるかもしれません。ただ、オイルの色がレッドの為、プライマリーのオイル漏れには気付きやすいかと思います。

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