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LIQUI MOLY:リキモリのオイルのインプレッション (全 11 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
元気オヤジ さん(インプレ投稿数: 113 件 / Myバイク: アドレスV125 | ZXR250 | KR250/S
4.8 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 5 | 効果 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 値段

経年使用により、昨年より定期的に使用してきました。
ガソリン代プラス商品代になるので割高ですが、効果が出てきたような気がするので良いと思います。
錆びは何処に行ったんだろうか?フィルターにゴミはない。

継続してみる価値はありそうです。

友達に勧められるかは微妙。効果を急ぐのであれば無理だし、入れないよりはマシ程度の考えならお勧めできますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん(インプレ投稿数: 25 件 / Myバイク: YZF-R6 | CBR250RR(2017-)

思ったより普通。

2019/05/11 20:49

3.0 [ 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | フィーリング 3 | 効果 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

総走行距離4万目前にて何かが変わるかと購入、使用。
結果的に劇的に何かが変わったとかはなく、普段5分程度のアイドリングが10分指定となり気候もあるのかエンジンオイルの温度が高くなり、暑さに苦しんだのが印象深くなってしまった。
入れる前から真っ黒(画像1)じゃなければ何か変化が見えたのかもしれない。
愛車に何かしてみたい!って方には気軽に出来るしおすすめ。

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ちり太郎 さん(インプレ投稿数: 296 件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50

効果なし

2019/04/30 19:42

2.0 [ 性能・機能 2 | コストパフォーマンス 2 | フィーリング 3 | 効果 1 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 性能が期待外れ

Moto2、Moto3御用達のオイルメーカー、リキモリ。正直最近まで聞いたことがなかったメーカーだったが、世界選手権に提供されていることを知り興味が湧いた。定番のガソリン添加剤もラインナップされていたので、試しにと思い購入に至る

ワンコインシリーズとして500円で展開されているものの…よくよく見ればガソリン6〜8Lに対して一本という罠。多くのバイクの場合二本ないし三本必要ということもあってか、15〜20L用も用意されている

が、容量80ml500円に対し125ml1296円…あれ?中身が同じなら500円缶を二本買ったほうがお得だなぁ(・ω・*)

いつものように添加剤を投入してからガソリンを給油。その後ガソリンタンク1回分の距離、250kmを走行して吸気バルブを見てみると特に変化はなく汚れは付着したまま。次は長めにオイル交換までの半年間、2000kmを走行し再度吸気バルブを確認してみると…汚れ具合は変わらないという結果に

継続した投入が必要だったのか、エンジンをもっと回してあげるべきだったのかは分からないが、今回吸気バルブの汚れは落とすことができなかった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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林道イキりおじさん さん(インプレ投稿数: 113 件 / Myバイク: MT-09 | トリッカー

ガツンと効きます

2019/02/25 23:03

4.3 [ 性能・機能 5 | フィーリング 5 | 性能持続性 3 ]
取付車種:
トリッカー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • DOT5.1の中では廉価
  • コストパフォーマンスに満足
  • ブレーキタッチ
  • 信頼できるブランド
  • 値段

YZのブレーキマスター+メッシュホースに換装したトリッカーに使用。
ブレーキ前後ともにヤマハ純正のフルードから交換しました。

ブレーキマスターを交換した時点でもかなり効くようになりましたが
このフルードに交換するとよりカチッと効くようになります。

ノーマルのブレーキでオンとオフの制御ができるものとすると
ホースとフルードのチューニングでもう1段階制御の幅が増えるイメージです

純正採用されているDOT4より効くようになるので最初は怖く感じるかもしれませんが
慣れてしまえばそのまま制動距離の短縮につながるはずです。
ブレーキホースを変えたらフルードもいいものにしましょう。

純正のDOT4の他にも、DOT5.0とDOT5.1という規格がありますが
DOT4から入れ替える場合は、DOT5.1を使いましょう。
DOT5.0とDOT4はベース成分が異なるため、混ぜてはいけません。

DOT4とDOT5.1混用しても不具合はないそうですが
混ぜてしまうとDOT4成分が先に温まってしまうので
意味がなくなります。

半年程度の仕様では劣化を感じませんが
どこのお店でも扱っているような製品ではないので
お店に整備をお願いする場合は都度注意が必要です。

より高性能なものを求めている方にコスパの話をするのもナンセンスですが
ヤマハのブレーキフルードと容量単位の値段は約二倍です
他メーカーのDOT5.1はもっと高価かつ小容量で販売してなかったりします。
DOT5.1の中では一番リキモリがコスパが高いです。
(とは言ってもブレーキフルード全体から見れば安くはないです。インプレとしては評価外としておきます)

リキモリはエンジンオイルもチェーンルブも出来が良いのでおすすめです

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元気オヤジ さん(インプレ投稿数: 113 件 / Myバイク: アドレスV125 | ZXR250 | KR250/S
2.5 [ 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 1 | フィーリング 3 | 効果 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

前回購入の燃焼向上剤 Speed-Additive2サイクル・4サイクル対応よりは2サイクル専用だし、1回で18Lで150MLを一本に対し5Lに25ML毎 何となくコストが下がる気がしてこっちに変更して2本目。
排ガスは以前から少ない方だし、燃費は乗り方によって変わるからその辺は解らん。

エンジン内の掃除が出来るなら良いか位の期待。入れないよりは入れた方が・・・くらいの感覚。
ポンコツの劣化が少しでも遅れるならば良いのではないでしょうか?

25MLの計量カップがキャップなので測りやすい。

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元気オヤジ さん(インプレ投稿数: 113 件 / Myバイク: アドレスV125 | ZXR250 | KR250/S

よくわからない

2018/05/10 05:32

3.0 [ 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | フィーリング 3 | 効果 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ポンコツ2STへのガソリン添加剤
入れないよりは良いのかなぁ。程度で入れてみました。
エンジン始動時の白煙は変わらないし、燃費は落ちた気もするし、加速のフィーリングも変わらない。継続して入れることで変化がみられるかもと思ってます。
もっと良いものも模索中です

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テンテン さん(インプレ投稿数: 6 件
1.0 [ 性能・機能 1 | コストパフォーマンス 1 | フィーリング 1 | 効果 1 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ボトル内のパイプが欠品してました。
ボトルの使用方法が添付・記載されていたなら、もっと早く不良に気付けていたと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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テンテン さん(インプレ投稿数: 6 件
2.3 [ 性能・機能 2 | コストパフォーマンス 2 | フィーリング 3 | 効果 2 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 注ぎにくいパッケージ

計量メモリの使い方が分からず適当に使った為、全て評価できない
次回買うなら、使い方も教えてくれる店舗で買う事にします

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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a7x さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: ニンジャ250 ABS | ZX-10RR | Z800
4.6 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | フィーリング 5 | 性能持続性 5 | 保護性能 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】Ninja250(2014)に使用。メーカーが有名
なこと

【実際に使用してみてどうでしたか?】前回はKawasaki S4を使用していましたが、これに変えたらエンジンノイズがかなり静かになりました!
また、さすがMoto2,3に使われていることもあり、高回転でも全くストレスなく走行できます!

【期待外れだった点はありますか?】特にありませんが、強いて言えば匂いがちょっときついです笑

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もうちょっとだけ安くしてください

【比較した商品はありますか?】前回のs4

【その他】この商品は3つのシリーズがあり、上から順に 1.STREET RACE 2.STREET 3.BASIC STREETで、使用したのが2番目です。価格も上から高い順ですが、使用用途はサーキット年に数回程度で、街乗りが多いので1番は乗り方に合わないので今回は見送りました。
性能は言わずもがなですが、なんといってもオイルジョッキを使わなくても注ぎやすい点です。ノズルが伸びますし、横に100ml単位で目盛りが刻まれていますので、好評になるのも分かります。ぜひ皆さんもお試しあれ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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a7x さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: ニンジャ250 ABS | ZX-10RR | Z800
5.0 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 5 | 効果 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

今回、ninja250に使用しました。(総距離15000km)
これを使う前まではkawasaki純正S4を使用していましたが、試しにリキモリさんのSTREETを使用するため、エンジンフラッシュもリキモリさんにしました。
どれくらい落ちるのか不安ではありましたが、S4が少し茶色に状態で使用した結果、少しがかなり黒くなりました!3000kmごとにオイル交換してまいりましたが、やはり汚れはたまっていたようです。その後、リキモリさんのエンジンオイルを入れて走行後、確実にフィーリングが良くなったと実感できてしまうくらいでした!
さすがはmoto2,3クラスで使用されてきただけではあり、信頼と実績の商品でした!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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