チェーンの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

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    チェーンのインプレッション (全 1354 件中 1 - 10 件)

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    [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
    ノリ さん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: NS50 | GSX-R1000 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]

    見た目が良い!

    2017/01/17 10:16

    4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 ]
    取付車種:
    DR-Z400SM
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • カラーが良い
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    DR-Z400SM に装着しました。
    新しいチェーンですので、乗り味が良くなるのは当然ですが、見た目がカッコ良くなったのが最大の利点でした。
    ブラックとゴールドで高級感もあります。
    プレートに穴も空いているのも、何となくカッコ良いです笑

    また、見た目を維持する為にチェーンの清掃給油も頻繁になりそうで、結果的に耐久性も向上しそうです。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    えとざる さん(インプレ投稿数: 87 件 / Myバイク: KX250F
    5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
    取付車種:
    KX250F
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    限りなく石川県に近い場所に住んでいる福井県民にはすぐ近くにチェーンのメーカーが2社以上あって
    もう一社も使っていました。でも 耐久性 値段 固着のなさすべてで今までにない
    安心感
    モトクロッサーはチェーンが外れたり 固まると命取り
    これは信用できます。 このチェーンが原因でケガしたことは一度もないです

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    えとざる さん(インプレ投稿数: 87 件 / Myバイク: KX250F
    5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
    取付車種:
    KX250F
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 実績と信頼でこれしか使わない モトクロッサーなら
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    初期のび以降は本当に長持ちで 下手なオフロードシールチェーン買ったときクリップジョイントのローラーが割れて怖い目にあったことがありました。ライバルの有名会社のものなんですが 以後このチェーンばかりです。ノンシールはメンテナンスがしやすくいたわれば本当に長持ちします。

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    T さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: KLX125
    4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 ]
    取付車種:
    KLX125
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    普通のチェーンです。純正はエンドレスでしたが、こちらはクリップです。価格は安く、耐久性も問題ないので、コストパフォーマンスに優れると思います。ちゃんと給油すれば相当持ちます。KLX125に取り付ける場合はスプロケットも420サイズにしなくてはなりません。

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    たう さん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: TZR250R | ADDRESSV125 [アドレス] | TDR80

    これから試します

    2017/01/04 12:45

    3.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 耐久性 3 ]
    取付車種:
    TZR50
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド

    TZR50(3TU)用に購入。
    コマ数を指定できるので、注文は楽でした。TZRはコマの数がなにげに多いので、表示されていた価格よりもけっこう上がってしまった気はするものの、量販店で探し回る事を考えたらまぁいいかと。
    レストア中の車体への取り付け予定なので、耐久性などはこれからになるので、とはいえ信頼できるブランドだと思っているので、大丈夫だろうと思ってます。

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    ともくん さん(インプレ投稿数: 36 件 / Myバイク: シグナスX | YZF-R1
    4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 ]
    取付車種:
    YZF-R1
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    R1のチェーンを交換しました。
    サーキットメインなのでZVMXシリーズを買おうと思っていましたが、乗り換え直前ということで
    コスパに優れ、かつ緊急で必要になためウェビックに在庫をしていたこのVXシリーズ・ゴールドにしました。
    純正サイズなので何の問題もありません。

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    hknc39 さん(インプレ投稿数: 1 件
    4.7 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 ]
    取付車種:
    CB400スーパーボルドール
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド
    • 商品名と違う

    108コマの軽圧入クリップ付きを注文したはずなのになぜか送られてきたチェーンは110コマのかしめタイプが届きました。結果としては強度がでて良いのですが、しかたがなくチェーンツールを購入してあまりのコマを抜きかしめました。どのみち圧入するのに専用工具が必要になるのですが・・・
    メーカーサイトでかしめ量が載っているので規定値以上かしめればよいそうです。
    使ってみて外したチェーンより動きがスムーズで駆動ロスが減りました。車両が中古なので前のチェーンのメーカーがわからず今回初めてチェーンを交換したため比較はできませんが悪くないと思います。

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    tombi さん(インプレ投稿数: 103 件 / Myバイク: スーパーカブ50 | FTR223 | スーパーカブ90
    4.2 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 ]
    取付車種:
    スーパーカブ50
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足

    ノーマルと交換するだけのお手軽カスタム。お手軽ですが、ステンレス製なので、綺麗さが持続される事が期待できます。
    ダブルナットになって、安心感も上がって一石二鳥のカスタムだと思います。
    アクスルシャフトの頭やナット等を磨けば、更に周辺が綺麗に見える事でしょう。

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    ななまみ さん(インプレ投稿数: 98 件 / Myバイク: XG250 TRICKER [トリッカー] | STEED400 [スティード]
    5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | 耐久性 5 ]
    取付車種:
    トリッカー (XG250)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    リアスプロケットの交換に伴い、チェーンのコマ数調整に使用しました

    初めてノンシールチェーンを使用しましたが、シールチェーンと比べ、見た目がかなり小さく見えます
    シールチェーンのOリング一つ一つは小さいですが、ちりも積もって厚みとなっているのでしょう


    一般的なノンシールチェーンの特徴としては以下のような三点があります

    1.フリクションロスが少ない
    2.軽い
    3.寿命が短い(伸びやすい)
    4.廉価

    1.劣化したチェーンから交換しているのでノンシールの固有性能なのかわかりませんが、明らかに加速力が向上しました。(あるいは元に戻った)
    ホイールがかる〜く手で回せました、感動です。

    2.Oリングがない分当然軽くなります。(体感できるかはわかりませんが)

    3.個人的には一番気になっていたところです
    メーカーの謳い文句では高寿命化に成功しているらしいですが、ノンシールなのでこまめなメンテナンスは必要です

    シールでもノンシールでも少しでもオフロードを走ろうものなら砂利や草でチェーンがぐちゃぐちゃになります
    シールチェーンなら清掃にチェーンクリーナーを使う必要があり(地味に高い)、サボればゴミにより劣化が早まりますし、フリクションロスの原因にもなるでしょう
    ノンシールチェーンならパーツクリーナーでも灯油でも清掃可能ですし、当商品はクリップ式なので取り外して灯油漬けにして清掃できます
    シールチェーンのクリップ式は軽圧入が必要なので清掃のたびに取り外しての清掃は現実的ではありません(その都度ジョイント部を買い換えれば可能?)


    4.本体代だけでなく、バイク屋さんに依頼しなくてもチェーンの交換が容易なので、工賃の節約にもなるでしょう


    長くなりましたが、当商品のおすすめポイントとしては以下の四点

    ・高いメンテナンス性(安価な灯油で清掃可能)
    ・工賃の節約    (クリップ式なら)
    ・ノンシールならではの安さ
    ・純正採用メーカーかつ、国産

    また、シールチェーンでも最高級グレードのものにはノンシールよりもフリクションロスが少ないものがあるそうですが、逆に言えばそのクラスに近い性能をこの値段で得ることが出来ます。

    バイクメンテナンスを楽しめる方ならシールより絶対ノンシールのほうがお得だと思います。

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    のすけ さん(インプレ投稿数: 71 件 / Myバイク: HYPERMOTARD796 [ハイパーモタード] | RS125 (アプリリア)
    4.5 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 ]
    取付車種:
    RS125 (アプリリア)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    【何が購入の決め手になりましたか?】
    415サイズで唯一のシールチェーンであること。

    【実際に使用してみてどうでしたか?】
    シールチェーンとは思えないフリクションの少なさです。スタンドをかけてリアホイールを回しても気持ち良く回ります。オートバイを押し歩きしても軽く感じます。

    【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
    小さな415サイズに小さく薄いOリングを組み付けるので、大きなサイズのシールチェーンに比べれば気を使いますが、交換そのものはクリップ式ですのでとても簡単です。

    【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
    ジョイントのコマのピンとOリングにしっかりグリスを塗ること。クリップの方向を正しく取り付けること。

    【期待外れだった点はありますか?】
    ありません。

    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
    初めにチェーンの表面についているグリスが少し多いと感じました。他の車両で使っているDIDは表面のグリスが少ないことが気に入っています。

    【比較した商品はありますか?】
    DIDダイドー:ERシリーズチェーン 415ERZ ゴールドですが、ノンシールなので却下しました。

    【その他】
    415と細いサイズにシールチェーンを用意してくれたRKさんに感謝!
    チェーンの色も落ち着いた金色で気に入っています。
    まだ使い始めたばかりですがシールチェーンなので耐久性に期待します。

    以上

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