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スプロケットのインプレッション (全 2026 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ちはや さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: MD90 (郵政カブ) | CD125 | スーパーカブ50
4.5 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
MD90 (郵政カブ)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

MD90に中華エンジンを載せましたが、リアスプロケが428のままなので、フロントを購入時についていた420・16Tからこちらの428・16Tへ変更
適合機種がJA44など新型だったので旧カブのコピーエンジンに付くか不明でしたが、シャフトの寸法なんかは変わってないようでポン付けでした。
まだほとんど走ってないので、耐久性は不明。
420→428化する人は少数だと思いますが、参考までに。

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ファーマー さん(インプレ投稿数: 87 件 / Myバイク: モンキー | W800
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 ]
取付車種:
モンキー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

2007年式モンキーに取り付けました。
タケガワ106cc+5速ミッションを組んであり、フロントは15Tに交換済みです。
どうしてもという訳では無いのですが巡航時のエンジン回転数を下げたかった為交換してみました。
直径で約7mm程小さくなります。色は黒。そして、あえて鉄製にました。
(写真1参照)
交換前のスプロケットは純正品で約7000km使っていましたが、摩耗等は殆どありませんでした。
スプロケットを変えるだけなので、すぐ終わると思っていましたが、いざ始めるとハブやブレーキのクリーニング、グリスアップなど、以外とやっておきたい事が出てきます。
リアホイールを取り付けてみるとスプロケットが小さくなった為チェーンがたるみ張れない事が判明。
以前ウェビックガレージで購入したチェーンカッターを使用しカット。2000円以下でこれだけ使えれば文句無しです。
(写真2参照)
今回は31Tから29Tにしたので同じスピードならエンジン回転数を7%下げる事が出来ます。実際、常用速度で程よく回転数が下がり、落ち着いて巡航出来ます。
径が小さくなった分チェーンがスライダーに擦りやすくなっている筈ですが、気にする程ではありません。
評判の良いサンスター製だけあり、歯の加工やセンターもバッチリ出ているのはもちろんデザインも良いですね。気のせいかチェーンのノイズも減った様な気がします。
色が黒ということもありゴールドのチェーンとの組み合わせで締まって見えます。
あえて言うならキズが目立ちやすい事くらいですね。
(写真3参照)
耐久性ですが、先に装着してあるフロント側を見てみるとほぼ新品状態だったので、期待して良いと思います。
おススメです。





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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: CBR250RR | CBR250RR (MC22)
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
取付車種:
CBR250RR (MC22)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

純正スプロケットからこの商品にコンバートして使っています。520で他も変えましたが劇的な変化は感じられませんでした。でも交換前よりいい感じになったと思います。

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hiro(^o^)v さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー]
2.2 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 2 | 性能・機能 2 | コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

Vストローム650用とあり、カット済みと明記されていたのですがそのまま繋ぐと長い!
結局カットし直してジョイントを購入する羽目に、みなさん気をつけましょう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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koguboo さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: GSR750

カッコいい

2018/07/21 21:21

3.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 ]
取付車種:
GSR750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

シャンパンゴールドの色と肉抜き加工が目をひきます。目につく所なので自己満足ですがカスタムした甲斐があります。純正の1/3の重さみたいなので取り回しや加速がどれくらいか乗るのが楽しみです。

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サラリーマン太郎 さん(インプレ投稿数: 216 件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX)

純正と同じ

2018/07/21 14:20

4.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 ]
取付車種:
ニンジャ1000 (Z1000SX)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 少し高いような…

スプロケのフランジナットです。バイク用でない同形状のナットもネットで探しましたが、あまり値段変わらないので、こちらを購入。
ロックナットなので緩むこともないでしょう。

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fumiyo さん(インプレ投稿数: 1 件
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
取付車種:
XJ6ディバージョン
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

純正から交換しました。
とてもスムーズで走りがかるくなりました。
こんなにかわるものかと感動しました。
燃費もよくなりおすすめします。

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どば さん(インプレ投稿数: 1 件
3.2 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 2 | 耐久性 3 ]
取付車種:
DR-Z400S
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

年式の違いなのか
適合車種に記載されている
DRZ400Sへの取り付けは出来ませんでした。
デザインも最高なのに残念です

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アロマ さん(インプレ投稿数: 13 件 / Myバイク: SEROW250 [セロー]

安心して使える

2018/07/18 19:46

4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 色の選択肢がなく、地味な色が欲しかった

チェーンと同時交換して100km走行後のレビュー。
・純正スプロケットと比べ、重さが明らかに軽い。
・加工制度の高さゆえか、ホイールハブ部に圧入気味に噛み合うのでガタは最小に抑えられている。
・xamの刻印があり、安心を感じる。
・赤色の金属ブッシュは取り付け後にワッシャーでほぼ隠れるので、派手なのが苦手な方でもある程度許容できるかと思う。
・金属ブッシュは純正のラバーブッシュと比べチェーンのトルク変動がややダイレクトに伝わる。

耐久性は未知数だが今後も継続購入を検討するぐらいに気にいる商品だった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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シン さん(インプレ投稿数: 10 件 / Myバイク: FZ400 | クロスカブ

点検は必須ですね

2018/07/15 22:58

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 ]
取付車種:
FZ400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

チェーンとリアスプロケを注文し、ついでのような気分で購入しましたが、今まで付いていたものを外してグリスを拭ったらなんと!かなり歯が斜めの限界状態!
日頃の点検を怠っていたと言えばそれまでですが、グリスがまとわり付いていると気付きづらいものですね。
今回交換できて本当にラッキーでした

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