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プラグのインプレッション (全 1770 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ドラマーさん(インプレ投稿数: 41 件 / Myバイク: DT230 LANZA [ランツァ] | ZRX1100 | Dトラッカー125
4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
ZRX1100
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

バッテリー充電と合わせてプラグ交換をしました。今までもイリジウムプラグを使っていましたのでフィーリングはあまり変わらないと思いますすが、始動制が格段に良くなりました。もう少し安くなると嬉しいです。

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: CBR600RR | NSR75 | NSR250R
3.5 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 1 | 使用感 3 ]
取付車種:
NSR250R
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • 単価が高いのが難点。

HRCが作った?MC18 RKのセンタープラグヘッドを入手したので導入に合わせて2本購入しました。
プラグキャップも対応品に交換が必要です。
街乗りしかしないので9番を選択。
まだレストアが完全じゃないので殆んど走ってませんが、始動性もいいです。
ただ、特殊なのもあってか、2本で1万越える定価なので、(普通のイリジウム4本買えるくらい?)コスパが悪いです。前後共にセンタープラグ化の為目をつむるしかありません!
ライフもわからないので今後使ってみて期待です。

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ニックネームさん(インプレ投稿数: 38 件
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
CL50
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

インプレを書くほどのことでもないのですが、間違いのない商品です。近くに用品店がないのでネット通販の有り難さがよくわかります。送料を無料にするために定期的に購入しています。

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 78 件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
XR100モタード
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • ノイズの為、インジェクションには不向き

キャブセッティングの目安に使用しています。
本来ならばCR7HSAですが、抵抗無しのプラグの方が点火力が強くなるので、使用しています。
デメリットとして、?ノイズが強く入ってラジオや、テレビに良くない。?ノイズの関係で、インジェクションには不向き。
メリットとして?キャブの場合、低抵抗プラグコードと同じ効果が有る。?強化コイルでジェットセッティングの詰めの目安が出来る。

個人的に対費用効果は大きいと思います。

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ななれっとさん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: PCX150 | ニンジャ1000 (Z1000SX) | Z900 (2017-)

良いです

2020/02/21 19:47

4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 5 ]
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • ナイ

取り付けは、車載のプラグレンチとメガネレンチを使用。締めつけは、メーカーホームページで確認しました。車載プラグレンチを手で閉まるまで締め、そこからメガネレンチで6分の1回転で締めました。
と取り付け最初は、純正より出足が少し悪くなり、中間加速は良くなった印象でした。この時はそんなに距離を走らず、エンジンも暖まっていない状態でした。後日、再度長い距離を乗りましたが、結果良かったです。
出足が悪かったのは、エンジンが暖まれば気にならないレベルで、40キロ以上の加速感が増しました。メーカーのホームページを見ると、構造による効果が納得できるので、一度見ると良いと思います。値段が高いですが効果は期待できます。

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すがちさん(インプレ投稿数: 183 件

標準プラグで充分

2020/02/05 21:11

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
TW200E
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

より良いモノを選ぶのであれば、イリジウムも良いですがレースをする訳でもありませんのでこれで充分です。
エンジンオイルにも言えることですが、高いからってダラダラ使うよりも安くても頻繁に交換する方がいいと思います。
直4のスーパースポーツとかであればプラグ交換も手間ですが、TW200は空冷単気筒でしかも2バルブなので横からアクセスできるので楽チンです。

なんでもない普通のスパークプラグですが、いつ交換されたか分からないものよりかは交換するとやっぱり調子良いです。

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のり助おじさんさん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: FLHR ROAD KING | FLHR-I ROADKING | FLTR-I ROADGLIDE
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
FLHR-I ROADKING
評価のタイミング:
使用前 使用中使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

ドラッグスペシャリティーズイリジウムプラグロードキング08年で使用、まだ走ってませんがドレスアップとして購入したけどエンジンプラグ部分カバー装着したためゴールドに輝く部分隠れてしまいました、残念。以前もイリジウムつけてたのもありますがどう変わったのかバイクは知らせるのが楽しみです

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MC23さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: ジェイド

驚きの効果です!

2020/02/02 19:23

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 3 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
グランドマジェスティ 250
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

10,000km以上走ったグランドマジェスティ250のノーマルプラグと交換してみました。
始動性は元々良かったので変化は感じられませんでしたが、走りはじめてすぐに極低速でエンジンのレスポンスが良くなってるのがわかりました。
極低速からの加速もこれまでより断然スムーズで、プラグ交換だけでこれほど変化が感じられるのは驚きです。
まだ燃費は測ってませんが、プラグ自体の寿命が破格だしプラグ換えるならこれ一択間違いなしだと思いました。
非力な小排気量車には超オススメです!

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 238 件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J
3.2 [ 取り付け・精度 2 | 品質・質感 3 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 ]
取付車種:
Z1000J
評価のタイミング:
使用前使用中使用後

Z1000JにてDOR14LGSを使用。ノーマルカムにノーマルピストンの普通のエンジンに、ウオタニとCR33といった感じの仕様です。
元々使用していたNGKに比べて排気音にハリがあり、スロットルを開けた感じも燃焼効率が良くなった感じがあります。マイルドで振動が感じられないというか。

ハイコンプピストンに超ハイカムを入れたSRX600でもブリスクを使用した事がありますが、それまでは1300rpmほどがアイドリングを正常に維持していられる下限値といった感じだったのが、900rpmでも正常にアイドリングを維持できるようになってました。
また、明らかに排気圧が強力になった他、音質も変わってましたね。

単純に、燃調の狂いをプラグが補完したというだけかもしれませんし、プラグの先端形状が異なるために実圧縮が変化したということもあるかも知れないのでハッキリとは断言できませんが有効なセッティング手段にはなり得ると思います。
4気筒分のこのプラグが妥当な価格なのかについては、それまでのセッティングがどうだったのかに左右される可能性もあるので評価が難しいですね。単気筒ならシンプルに試してみるのはアリだと思います。

プラグの形状が独特で、プラグレンチを従来使っていたものとは異なるものにしなければならなかったり、ネジ部のリーチが国産プラグと異なる場合はピストンとプラグが激突する場合なども考えられるので、その辺りには要注意。
入手経路によっては、ターミナルがカシメられていて取り外すのにドラリングが必要なものがあったりするのにも同時に注意が必要です。

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sctさん(インプレ投稿数: 69 件 / Myバイク: 900SS | GB250クラブマン | CB1300スーパーフォア

アイドリング安定

2020/02/01 10:45

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
スカイウェイブ250 リミテッド
評価のタイミング:
使用前使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

アイドリングが若干不安定になり燃費も落ち始めたのでプラグの交換時期かと思い調べてみると、前回の交換から約10000?弱走っていました。

高速も多用しているためか少し焼け気味でした。交換後はアイドリングも安定し出だしが軽くなった気がします。単気筒にはイリジウムプラグの良さがわかりやすいと感じます。

スカブは車載工具でプラグ交換をするにはレンチが短いので長めのレンチがお勧めです。工夫すれば車載工具でも大丈夫ですが面倒なので僕は購入しました。

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