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ブレーキパッド・シューのインプレッション (全 2022 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
meteor さん(インプレ投稿数: 34 件 / Myバイク: TT350
4.4 [ 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 4 | 制動性能 4 | フィーリング 5 ]
取付車種:
TT350
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】値段と扱いやすさ
【実際に雨の中で使用して如何でしたか?】メタルと違い穏やかに聞くので、雨の日でもロックし難い。
【使用した雨量、時間などの環境を教えて下さい】200ml/日 災害になります"(-""-)"
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
【期待外れだった点はありますか?】特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】30年近く前の車両ですが、ブレーキパッドを供給しているのが嬉しい。
【比較した商品はありますか?】カーボンロレーヌ
【その他】TT350はYZ250と同じサス、2ピストンキャリパーです。どんな状況でも安定した性能を発揮してくれます。

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ゆん さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: SR400 | 250TR | セロー225

効きます

2018/06/11 02:51

5.0 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 5 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
セロー225
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

1989年式セロー225-3RW1への取付け。

鳴き防止で回転方向側当たり面の角を斜めに研磨して取付けました。
今まではロックする程効かなかったブレーキが当たり前でしたが、交換後はしっかりと効きます。

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hirossi さん(インプレ投稿数: 1 件
3.0 [ 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 3 | ライフ 3 | 制動性能 4 | フィーリング 2 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 良く効く
  • 良く効き過ぎる!

メタリカ・スプック03からジクータイプCに変更です。
兎に角、初期から効きます!
使い始めたばかりですが
メタリカよりも短距離で止まれそうな気が…

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ひよよ さん(インプレ投稿数: 24 件 / Myバイク: PCX150

公道で使用

2018/06/09 23:47

5.0 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 5 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
NSR80
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • ブレーキ鳴きします。

いろいろなパッドを試してこれに行きつきました。

ブレーキレバーを握った瞬間の制動力の立ち上がり。
強くにぎっても突然ロックするほどの効きすぎにはならず。

思った通りの効きが体感できました。


もちろんキャリパーのO/H
ディスクの摩耗度合い中程度
ブレーキホースのメッシュ化をした後の感想です。

ただし、ブレーキ鳴き対策はされてないようで低速の止まる少し前にキーキー鳴きます。

自分は効いてる証拠だと思って気にしません。

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テー さん(インプレ投稿数: 27 件 / Myバイク: GSX1400
5.0 [ 品質・質感 5 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
GSX1400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

この商品は、握った分効く感じです。
制動距離も短く、安心感があります

装着したばかりですから、どの程度持つかわからないので
ライフとコストパフォーマンスは記入していません
いい商品だと思います

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gamma さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: ジョルカブ

寿命以外は良し

2018/06/01 23:40

4.2 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 2 | 制動性能 4 | フィーリング 5 ]
取付車種:
ジョルカブ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

ジョルカブにディオのキャリパーを装着して使っていました.

街乗りだと乗りやすいですね.フィーリングもスムーズでとても良いパッドだと思います.値段も満足です.特にコントロール性が良いので雨で気を遣わなっく手良いのはいいですね.

但し...3月4000km程でなくなってしまったのでちょっと摩耗は早すぎですねぇ....

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gamma さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: ジョルカブ
4.4 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | ライフ 5 | 制動性能 5 | フィーリング 3 ]
取付車種:
ジョルカブ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

ジョルカブのフロントにディオのキャリパーを取り付けており,ディオ用のパッドを装着しました.

結構簡単にロックするので制動力は抜群,コントロール性もなかなかのものです.但し,競技用パッドに近いフィーリングでかなりゴリゴリとした感じです.

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TTm さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: WR250X
4.3 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 制動性能 4 | フィーリング 4 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【タッチ】カチッとして今までのパッドよりも感触良い。
【コントロール】握りこみに対してフラットな立ち上がりでコントロールしやすい

好みの感触にするには、純正のウェーブディスクを円盤に交換するのが最良なのは
わかっているが、今までのパッドの中では最も扱いやすく、タッチも好み。
ライフは、当たりがついてしばらくの評価なのでまだわからない。

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たにぽん さん(インプレ投稿数: 1 件
4.8 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | ライフ 4 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
KSR-2
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

KSR2のリアブレーキに使用。
フロントに比べると元々それほどの制動力を求めていなかった事もあり、フロントを赤パッドにし、リアをこのハイパーパッドに決定。
交換直後からなじみもよく十分な制動力を発揮。KSR2のリアブレーキはもとからロックしやすいがペダルを踏み込んだら踏み込んだだけの自然な制動力といった感じでした。

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エスタ郎 さん(インプレ投稿数: 22 件 / Myバイク: エストレヤ

制動力の回復に

2018/05/27 09:35

4.0 [ 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 2 | ライフ 3 | 制動性能 5 | フィーリング 5 ]
取付車種:
エストレヤ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

リアドラムブレーキから錆びたダスト粉が出てくるようになり、隙間からブレーキクリーナーを吹くなどして誤魔化していたが、シュー自体も10年以上交換していなかったので重い腰を上げた。後輪を外す作業が伴う為ついつい逃げ腰になってしまうが、やってみればそれ程時間のかかるものではない。定期的に整備することを固く誓うのであった。さて、ブレーキシューであるが老舗のベスラということもあり信頼性重視で購入。スプリングも入っているのでそのまま交換できる。寸法も全く狂いなく組み付けには何の問題もなし。シューの角を軽くヤスリがけし、シャフトとカムの接触面をグリスアップして組み直した。実走してみると確実に制動力がアップしている。全体的な制動距離も縮まり安心感が増し、鳴きもまったく発生しない。もっと早くに交換しておけば良かったと、毎度々々の感想が浮かぶのであった。

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