メンテナンスantlion:アントライオン
ハイスロットル・プーリー (純正スロットル専用)
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ユーザーによるantlion:アントライオンのメンテナンスのブランド評価
| 総合評価: | 4 （インプレ106件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 42 | |
| おおむね期待通り: | 37 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 17 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 3 | |
antlion:アントライオン の メンテナンス
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パーツ・用品の一致： 108 件中 1 - 20 件目
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antlion アントライオン
■適合■SR400 10-20 FI
■適合■SR400
■適合■ 汎用■商品情報■ステンレス製ロールピン付属
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antlion アントライオン
■適合■SR400FI 19- ※SR400FI(インジェクションモデル)2019年及び、2014年以降の輸出モデルが適...■商品情報■2019以降 純正スロットル専用
■商品情報■適合キャブレター：FCR
■適合■ 汎用■商品情報■アントライオン ハイスロットルキット用【仕様】FCR、TMR等の社外品キャブレターに適合【入数】2本
■適合■ 汎用
■適合■SR400 : SR400■商品情報■ステンレスロックワッシャー付属
■適合■ 汎用
■適合■ 汎用■商品情報■6段階調整設計
■商品情報■適合キャブレター：FCR
■適合■ 汎用■商品情報■ブレーキ／クラッチ共通brembo ラジアルマスター・レシオ20(Φ19×20)、 レシオ18(Φ19×18／Φ16×18)対応
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antlion アントライオン
■適合■SR400 10-20 FI
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antlion アントライオン
■適合■ 汎用■商品情報■brembo レーシング ブレーキマスター・レシオ18 対応(Φ19×18／Φ16×18)可倒式・ブレーキ
■適合■ 汎用■商品情報■アントライオン ハイスロットルキット用【仕様】FCR、TMR等の社外品キャブレターに適合【入数】2本
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antlion アントライオン
■適合■ 汎用■商品情報■brembo レーシング クラッチマスター・レシオ20 対応(Φ19×20)可倒式・クラッチ
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antlion アントライオン
■適合■SR400 : SR500 : TW200 ■商品情報■ドラムブレーキ用パワーレバータイプハードアルマイトバージョン
■適合■SR400 FCR キャブレター装着車 : SR400 TMR キャブレター装着車
■適合■ZZR1400 (ZX-14) 全年式■商品情報■NISSIN ラジアルブレーキマスター対応
■適合■250SB -06 : Dトラッカー -06
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アクセルが少し重たくなった感じはしますがアクセルの握り直しせずに高速巡航できるので楽です。※2019年モデルからインジェクション側にストッパーが増設され、全開にならないようになっいるそうで、同社...全部読む
自分で取付けました。元から付いているバネを組み付けるのに少し手間取りましたが、取付は割と簡単です。全体的に見て製品の作りはとても良いですが、切削箇所の窪みに若干のバリが残っていました。しかし、す...全部読む
必要な物、綿棒・適当なグリス・ピンセット・2?のピンポンチ・ハンマーレバーから出ているちょぼの穴の位置を上下方向に合わしておき綿棒の先端に僅かに適当なグリスを取ってちょぼの圧入部分に少し塗ります...全部読む
色々試しましたが、やはりアントライオン製に落ち着きました。下手な小細工の調整も必要のない素晴らしいクオリティで満足です。操作感も軽く質感も良いです。こけても折れにくい材質なのもGOODです。全部読む
取り付けは簡単でアクセルワイヤーの調整だけキチッとすれば問題なく取り付けることが出来ました。皆さんが書かれてるように今までの約８０％の開度で全開になるので手首にかかる負担も半減し、加速も良くなっ...全部読む
レビューで取り付けが大変というのは読んでいましたが、想像以上の取り付けにくさでした。アジャスターピースをピンで固定するのですが、穴の大きさよりピンが大きいので、圧入する必要があります。力尽くで入...全部読む
FCR39mjnにver2を使用。デザイン等満足しています。ただ、純正スプリング、ワッシャとの相性があまり良くないです。スプリングにテンションが掛からず緩む(ワッシャ上)、もしくはテンションか掛...全部読む
値段は300円でも高いと感じますが、なによりもレバーと別売りなのが不思議です。同色のピースをレバーと同梱して300円値上げするのであれば納得できますが別売りですと在庫切れなどで買えない期間はレバ...全部読む
【何が購入の決め手になりましたか？】 ウェビックでの評価とネットでのSRに取り付けた評価【実際に使用してみてどうでしたか？】 パワーレバータイプなので、ブレーキの操作が純正レバーよりもし...全部読む
緩み止めも附属していてパーツを再利用しないでいいのが嬉しい。モノ自体も軽くてしっかりしている。規定トルクの倍近くの力を加えても安定。ブレーカーバーのほうが負けてしまいそう。全部読む
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