メンテナンス  Project μ:プロジェクトミュー (メンテナンスのブランドランキング: 205位)

ユーザーによるProject μ:プロジェクトミューのメンテナンスのブランド評価

総合評価: 4 (インプレ53件中)
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新着インプレッション 全53件

Project μ:プロジェクトミュー : ブレーキのタッチがいいです。

ブレーキのタッチがいいです。

高級感のあるブレーキフルードで見た目の色も良いですしブレーキのタッチもとても良いです。レースでも街乗りでも幅広く使えます。半分の量で販売してもらえると嬉しいです。全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : ちゃんと使えてないので

ちゃんと使えてないので

アプリリアのRSV4のリアに取り付けました。形状はブレンボ純正と同じだったんですが、厚みがあるのか何なのか引きずってしまったため元のパッドに戻しました。結局ブレンボのパッドにしたのであまり使えて...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : 街乗りメインでしか使わないのであれば不要

街乗りメインでしか使わない...

サーキット走行での使用に合わせて、色々なブレーキフルードを試していたときにこの商品も試してみました。まず、何といっても他社製品との違いはブレーキフルードの容量が1Lってことです。正直ブレーキフル...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : 性能は申し分ありません

性能は申し分ありません

レース車両に使用中。他のフルードにはないカッチリとしブレーキタッチになります。容量も多く、一人で使い切るには文字通り湯水のごとく使わなければ使い切れないかと、、寿命については、車両の特性にもより...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : 初期制動は微妙かも

初期制動は微妙かも

純正が終わったので購入。ホントは赤パッドにしたかったのだが、ラインナップが見当たらないため有名かつ価格もお求めやすいこちらを選択。細部の作りはよく、ゴールド(というよりカッパーかな)のバックプレ...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : V-strom1000の純正と同等品でした

V-strom1000の純...

純正リアブレーキパッドと交換しました。効きやタッチ、キレなど純正とほぼ同じです。私が購入した当時は純正パッドが高かったのですが現在は純正が値下げしたためほぼ同じ価格です。残念ながらパッドを使い切...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : コントロールしやすい

コントロールしやすい

キャリパーをトキコ:6ポットから、アドバンテージ:NISSIN 6ポットへ交換したので、今まで気に入ってたメタリカのを購入しようと思ってたら、廃盤になってたため、カーボンメタル系が好きな事も有り...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : 適合ではない

適合ではない

デイトナの赤パッドから交換しようとしましたが、明らかにパッドピンの穴径が違っていて、純正のピンでは装着できません。デイトナは丸だが、プロジェクトミューは楕円でした。94NSR250適合になってい...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : 自分はこれ1本です!

自分はこれ1本です!

サーキット走行車両と街乗り車(ZRX1100)にて使用。こいつの良いところはレース使用可なのにリザーバタンクダイヤフラムとかの攻撃性が少ない所です!!某レース用フリュード(Wの字等)とかは膨潤し...全部読む

Project μ:プロジェクトミュー : 4輪でのフィーリングが良かったので購入しました

4輪でのフィーリングが良か...

SBS製のストリート用パッドを1年間使用していました。SBS製は初期制動は緩めで握った分だけ効く感じで、これはこれで良かったのですが、もう少し初期制動が欲しかったので違うメーカーのパッドを模索し...全部読む

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