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    • カテゴリ:減圧バルブ類 

    減圧バルブ類

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    ハイパーバルブ

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    ハイパーバルブ

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    クランクケース内圧コントローラー

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    ハイパーバルブ

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    T-REVαシステム
    T-REV 寺本自動車商会 T-REVαシステム ¥44,280

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    内圧コントロールバルブ 可変減圧型...

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    ハイパーバルブ

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    T-REV αシステム CB400...

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    90度ホース内径12mm

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    内圧コントロールバルブ 可変減圧型...

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    ハイパーバルブ

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    T-REV 寺本自動車商会 : T-REV αシステム S... T-REV αシステム S...

    02年式CB1300SF(SC40・後期型二次エア装着あり)に取り付けています。本来、SC54用ですが、何となく着くだろうと安易に考え、寺本自動車商会さんへ問い合わせてみると、αシス...全部読む

    T-REV 寺本自動車商会 : T-REV αシステム S... T-REV αシステム S...

    取り付けに時間がかかりました。4.5時間。ホースの取り回しや嵌める時にホースが短く場所も狭いため手こずりました。中速からの加速感は良くなりエンブレも優しくなりました。全部読む

    NAG racing se... : 内圧コントロールバルブ 可... 内圧コントロールバルブ 可...

    燃料カットの影響でしょうか、エンブレがキツくいまいち走りにくい印象がありました。エンブレさえ低減すればいいなと思っておりましたので、アクセルオン時の差などは個人的にはあまりわかりません。スリッパ...全部読む

    T-REV 寺本自動車商会 : T-REV αシステム C... T-REV αシステム C...

    取り付け自体は車種別設計なので1時間程で出来ました。取説通りの位置でホース切断しても問題無しですが現物を合わせてから切断すれば直良し。タンク外さずに作業出来ましたがエアクリ側のブローバイホースの...全部読む

    NAG racing se... : 内圧コントロールバルブ 可... 内圧コントロールバルブ 可...

    つけてよかったこと?低速ギヤでのアクセルワークによる車体のギクシャクが減った。?5速走行時の再加速が楽になった。?少し車体の振動が減った。信号待ちの車の横のすり抜け時、従来ならクラッチワークで車...全部読む

    T-REV 寺本自動車商会 : T-REV αシステム C... T-REV αシステム C...

    取り付け前はドンつき?で結構悩んでました。バイクを変えたので、しばらく慣れれば大丈夫かな?と思ってましたが一向に解消せず、知人に相談したところ、現代のマシンは結構そんなもんだとのことで半ば諦めて...全部読む

    T-REV 寺本自動車商会 : T-REV Φ12 0.07 T-REV Φ12 0.07

    ・【何が購入の決め手になりましたか?】某バイク用品屋さんでの、お試し装着会・【実際に使用してみてどうでしたか?】いやー、びっくりした。装着前に、某オクで買ったスリップオンマフラーに換えたら、スロ...全部読む

    T-REV寺本自動車商会 : T-REV Φ9 0.07 T-REV Φ9 0.07

    エンジンの回転がスムーズになりました。エンブレが弱くなって、走りやすくなりました。もう少し安くならないかなぁ(??・з・?)全部読む

    WirusWinウイルズウィン : ハイパーバルブ ハイパーバルブ

    ?【何が購入の決め手になりましたか?】必須 エンブレの軽減?【実際に使用してみてどうでしたか?】必須 確かに少しエンブレがマイルドな感じになります?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合...全部読む

    T-REV寺本自動車商会 : T-REV Φ9 0.07 T-REV Φ9 0.07

    WR250Xに取り付けました。もともと2stバイクに乗りなれていたこともあり、4st単気筒のWRではエンジンブレーキがききすぎてぎくしゃくして乗りくかったのですが、本製品を取り付けることで4st...全部読む

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