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  • カテゴリ:ボアアップキット・シリンダー 

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ボアアップキット・シリンダーの新着インプレッション 全493件

SP武川 SPタケガワ : トルクが増えて乗りやすくな... トルクが増えて乗りやすくな...

スーパーカブは、過去、旧式鉄カブの50・70・90・100(タイカブ)ccと全ての排気量を所有していましたが、現在は50?のカスタムとリトル(何れも4速仕様)と3速仕様の90DXを愛用しています...全部読む

MINIMOTO ミニモト : コストパフォーマンスに満足... コストパフォーマンスに満足...

この値段で問題なく使用できます。ダックス70ヘッドを使用してこの製品を取付しました。かなり満足したパワーが出ます。ダックス70ヘッドはなかなか安く手に入らなくなったのでこの次はヘッド付きのキット...全部読む

キタコ KITACO : 開封済み商品? 開封済み商品?

エンジン焼き付きのため購入しました。パッキンセット開封済み商品が、届いた。ピストンCクリップが、袋から箱にでていました。シリンダーにも、少し縦傷ありで、前回別で購入した際は、問題なかったので、返...全部読む

キタコ KITACO : ポート加工必須 ポート加工必須

LIGHTボアアップキットと聞くと簡単そうな響きがしますが、マニュアルに記載されている通り吸気ポート拡大と点火時期の調整が必要です。ポン付けでも一応動きますがまともに動くとは到底言えないレベルで...全部読む

MINIMOTO ミニモト : コストパフォーマンスが良いです! コストパフォーマンスが良いです!

アルミ&コーティングボア、ビッグバルブでこのお値段は素晴らしいですね!燃焼室形状も良いみたいでノックし辛いですし上もまぁまぁ回ります。問題は取説が無いこと、、、キタコの虎の巻を同梱されてもそもそ...全部読む

SHIFT UP シフトアップ : コスパ最高! コスパ最高!

取説を見ながら作業すれば素人でも可能。ピストンピンの取り付け・シリンダーへの挿入はコツさえつかめば難なく出来ると思います。マグネットローターのTマーク・カムスプロケの〇マークは必ず合わせてくださ...全部読む

SP武川 SPタケガワ : 6000km中間報告。さす... 6000km中間報告。さす...

2006年式のキャブ最終年式に使用しています。初めは手軽な88ccにしようかと思いましたが、後で後悔するかもしれないという思いから106ccに決定。メーカーはタケガワと決めていました。しかし、タ...全部読む

SP武川 SPタケガワ : 高くても安心。 高くても安心。

作りもしっかりしていて、性能も問題なしです。確実にトルクアップを実感できます。大幅なボアアップではないのでエンジンにもまだ優しい方だと思います。海外製の安価な物は精度が悪かったり加工しないと取り...全部読む

MINIMOTO ミニモト : ノーマルヘッドにこだわるならアリ ノーマルヘッドにこだわるならアリ

安いシリンダーヘッド付きボアアップキット(72cc)を買うとシリンダーヘッド以外はその後のアップグレードには使い道がなくなるんだがこのピストンセットで72シリンダーと純正ノーマルヘッドを組み合わ...全部読む

キタコ KITACO : 走り激変 走り激変

老舗のキタコなら間違い無いでしょう。と考えこのキットを選んだ。ボアアップ後は走りが激変・・・ボアアップ+ジェット交換(キャブはノーマルPC16のまま)しただけで、これまで2速全開でヒィーヒィー言...全部読む

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