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SP武川:SPタケガワ : 88cc、ライトボアアップ仕様にチョイス!

88cc、ライトボアアップ...

最終候補は、同士討ちの「SP武川TAF5速スーパーツーリング」。購入にあたって参考にしたのは、YouTubeのMKYエンターテイメントさん。当機ヨシムラ88cc(ノーマルヘッド)搭載のところ、純...全部読む

YAMAHA:ヤマハ:ワイズギア : 悪くない

悪くない

2020年XSR900に装着しました。取り付けは取説読みながら簡単にできました。ノーマルのシフトロッドと入れ替えてシート外してタンクカバー外してタンクの下にあるコネクタに刺すだけで設置完了。EC...全部読む

SP武川:SPタケガワ : 街乗りでも快適に走れます

街乗りでも快適に走れます

変速比を0.962にしております。大変快適に走れるようになりました。ただ交換するのが大変で、部品不良のため一度組んだ後にギヤ変速しないためにまたばらしました。部品を確認するとピンが入るところのセ...全部読む

SP武川:SPタケガワ : インプレッション訂正

インプレッション訂正

先に上げたインプレッション内で巡航時の速度に間違いがありましたので訂正いたします。40?走行時 約3600rpm50?走行時 約4500rpm60?走行時 約5300rpm の間違いでした、すみ...全部読む

SP武川:SPタケガワ : シフトアップが楽しい!!

シフトアップが楽しい!!

110?化でクランクケースを割るついでに5速化しました。選択したのは巡航時の回転数をなるべく落としたかったのでSツーリングを選択。シフトアップ時はさすがクロスミッション、丁度いい回転数でシフトア...全部読む

YAMAHA:ヤマハ:ワイズギア : なれないとギクシャク

なれないとギクシャク

シフトアップにはアクセルを開け続けないとシフトアップできないので市街地では出番が少ない。高速道路ではあると便利。全部読む

SP武川:SPタケガワ : 悩んでないで取り付け!

悩んでないで取り付け!

ノーマル4速でぶん回してもトルクの谷間があるためバランスが悪く、3速と4速が離れすぎているのでとても乗りづらかったグロムが、あら、まあ、なんと言うことでしょう、劇的びふぉああふたー!。コスト的に...全部読む

YAMAHA:ヤマハ:ワイズギア : シフトが遅い

シフトが遅い

取り付けは説明書に従い長さを合わせて組み付ける程度なので簡単です。少し面倒なのはタンク下のコネクターに接続するところくらいでしょう。取り付け後の動作ですが、SSのクイックシフターに比べるとかなり...全部読む

Cuby:カビィ : まあ満足してる

まあ満足してる

現在使用中です今回6ボルトミッションと12ボルトミッションの純正流用クロスミッション作成にあたり購入しましたエンジン使用はキタコパワーパック50組み込み済みのみですのでそこまでキックペダルは重く...全部読む

SP武川:SPタケガワ : 物凄く綺麗な製品です。

物凄く綺麗な製品です。

信頼のTAKEGAWA製品です。クラッチに関しては絶対的な信頼が有りますが…ミッションが壊れないのは、湿式クラッチまでですね、多分。過去2回初期、中期の乾式クラッチを買いましたが、...全部読む

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