バックステップのインプレッション (全 1546 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

純正→キタコ→オーバーの順で使用しましたがポジションもキツくなく、
機能性+ルックス最高です。
キック時は不便さを少し感じますが乗り心地を重視すれば気になりません。
スイングアーム ともじめのためチェーンの干渉等ないのでシャコタンにも良し!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/04 14:22

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Teruさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: ZX-25R | ZX-6R | YZF-R25 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 4

以前も同じステップを使用していましたので今回もトリックスター製にしました。
カラーの説明書も付属しておりステップも仮組してありますので取り付け易いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/03 09:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: STREETFIGHTER S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
ポジション 3
滑りにくさ 3

右サイドのステップ取り付けで、付属のスペーサーをかましてもマフラーガードと干渉して、ステップ取り付けができない。
もしかすると、輸入車なら、マフラーが小さく、干渉しないかも…
ブレーキレバーは、純正のパーツと取り替えようとしたが、クラッチボックスと干渉して、ちょっとおかしな角度に。
左サイドの取り付けは問題なかったが、プッシュロッドの片方のネジ山がちゃんと切られていなかったので、取り付けに苦労した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/10/02 15:51

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たけまるさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: CB250R )

カラー:ブラック
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ポジション 5
滑りにくさ 5

CB250R の純正ステップはガタつきが大きく
(特にチェンジペダル)
とても安っぽいのでバックステップに交換しました。
因みに8BK-MC52です。

元々ポジションは純正でも良かったので
移動量のそんなに多くないモリワキ製をチョイスです。

取付は代替シャフトを使用しました。
ジャッキアップしなくても手でピポットシャフト押し出せました。
(写真ではジャッキが写っていますが、負荷掛かってません。)

ポジションはとても満足なのですが一点だけ難があります。
ソールが少しエラ張ってるブーツだと、ステップとヒールガードに
ブレーキペダルを踏んだ時にソールを挟みます。
ステップの超絶ギザギザと相まって一瞬抜けなくなります。
立ちごけしそうになったので、ヒールガードを
アルミプレートで自作しカーボンシートを貼りました。

あと、これはしょうがないのですがブレーキ側が
純正マフラーのヒートガードに踵が当たります。

ベビーフェイスだったら無理だったかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/27 17:41

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snake_eyeさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: Z1000J | 916STRADA | KLX250 )

固定式
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 3
滑りにくさ 4
  • 他のポジションだとここが当たります

    他のポジションだとここが当たります

古臭いデザインという向きもありますが、オーソドックスな作りで剛性も十分あり、また転倒しても走行不能に至るほどの破損をしづらい設計を評価しています。
現状、補修部品の納期が長くなってしまっているようですがこの辺りの解消がされるとなおいいのですが。
取り付けにはほぼ問題ありませんでした。車体側の個体差からシフトロッドがフレームの一部に接触していましたがサンダーで削り落としてクリアランスを確保しました(削ったのは車体性能に関与しない部分です)。
NInja250SL用は5ポジションから選択できますが、トリックスターのフルエキゾーストと組み合わせた場合は前の上、中の上の2つのポジションからしか選べません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/26 15:10
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ファーマーさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: モンキー | W800 )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • W800には下がり過ぎていなくて良い。

    W800には下がり過ぎていなくて良い。

  • シフト側

    シフト側

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

【使用状況を教えてください】
2016年 W800 ファイルエディションに取り付けました。
私の場合、走りがどうのではなく停車時に足を着くと、ちょうどステップに足が当たり不便を感じていたから。
取り付けは、調整しながら行なって1時間くらい。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思っていたより質感が良く、満足度は高い
鍛造部品を多用しているのが良い。

【取付けは難しかったですか?】
取付け自体は難しい事はありません。
ペダルの位置調整に少し手惑いました。
特殊工具も必要なし。

【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキにしてもシフトにしても純正はシャフトに直接ペダルが付いているが、当商品はリンクを介して動かしている為、ダイレクト感が失われるかと思いきや、ガタつきはほぼ感じませんでした。精度や各部品の剛性は高いと思います。動きもスムーズです。
私は決して飛ばす方ではありませんがポジション的にコーナーリングも楽しくなりました。
尚、購入動機となった問題点は解決しました。

【付属品はついていましたか?】
ほぼ完成状態。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありませんでした。

可到式にしましたが、乗車しようと足を上げた時ステップがたたまれてしまい、足の置き場が無くて焦った事があったので、今はキツめに固定しています。
純正の様にリターンスプリング式だと尚良かった。

サイドスタンドがステップの影になってしまい、かなり出しにくい。

取説に取付けの際の参考寸法も示してあり親切

他社のバックステップは構成部品が多くゴチャゴチャしていたのでステップの移動量含めてスッキリしたBEET一択でした。


総合的に満足度はかなり高い商品でオススメ出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/25 21:07

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブラックアルマイト
利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

自分に丁度良いポジションになり
のりやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/23 17:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: YZF-R7
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

初めて取り付けました。写真と部品のにらめっこで取り付け。
部品点数もさほど多く無いので工具がある程度あれば取り付けできます。
トルクはお店で聞いておくかがっちり閉めれば落ちると言われるシフトペダルも今の所大丈夫そうです。
なにより純正ポジションが合わない方はオススメ。ステップのエンボス加工もいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/22 17:51

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レムさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 5
  • シフトロッドは純正を流用します

    シフトロッドは純正を流用します

純正ステップにオフセットプレートを組んだ状態で乗っていましたが、それでもまだ前過ぎると感じていたので、定番のOVERです。
某所に半値以下のコピー品はありますが、製品そのものの質や、その他色々な点を考えると…。

正直、これでやっと普通のネイキッドの位置かな?という感じはしますが、上半身とのバランスも考えると、丁度いいポジション設定と思います。
造りも全体的にしっかりして、シフトもブレーキもカチッとしたフィーリングです。
足をまっすぐ下に降ろせるので、足着きがしやすくなるメリットもあります。

仮組状態で梱包されているので、取付も特に悩む所は無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/19 18:50

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ライダーハウスぱゆさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SRX600 )

カラー:ブラック
利用車種: SRX600
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 5

SRX600(4型)に取り付けです。バックとかアップは必要ないのですが純正のガタが大きく(経年劣化?)なんとかしようとオークションで探していました。この商品は新品で買えるしバック、アップ量が一番少ないので選びました。シフトのタッチがとても良くなりました。ただタンデムステップのブラケットに踵が当たるのが気になります。タンデムの頻度が少ない場合は取り外したほうが良いと思います。作りはとても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/15 21:21

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