【3,000円以上で完全送料無料!】

足回りのインプレッション (全 14935 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
1.0 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | 性能・機能 1 | コストパフォーマンス 1 | 使用感 1 ]
取付車種:
ジャイロキャノピー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

ハブとスペーサーを固定するボルトの寸法が長く
ボルトがハブに干渉してしまい
しっかりと取り付けできません。
せっかく綺麗にハブを塗装したのに
塗装に傷が入り、凹んでしまいました。
他のサイトでも、
この出品者の別サイズのスペーサーを買いましたが、
干渉はありませんが、やはり長すぎるボルトでした。
ハブからボルトがハミ出し、とてもブサイクです。
今回のも含め、モノタロウで別途ボルトを注文しました。
恐らく検品などしていない物と思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった 0 人中 0 人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント( 全 0 件 )

webi男 さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: ZRX1100

問題ありません

2018/11/15 12:06

3.0 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 3 | ウェットグリップ 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

同じタイヤからの入れ替えです。
今回は、予算の都合でフロントだけ交換しました。乗り方のせいか、フロントの減りがかなり早かったためです。「前後のバランスが」などというはなしも聞きますが、そんなに激しい走りをする事もないので、特に不都合はありません。
グリップに関しては、冷えている状態でも不安を感じた事はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった 0 人中 0 人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント( 全 0 件 )

未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

性能には満足です

2018/11/14 00:51

4.0 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
アドレスV100
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

フロントに装着し約1年間、7000Kmほど走行しました。
<ドライグリップ>
普通に走るのはもちろん、そこそこ攻めても怖い思いをしたことがありません。グリップは良い部類に入ると思います。

<ウェットグリップ>
流石に路面が濡れている状況では慎重な運転になりますが、普通に走る分にはなんの問題もありません。

<耐久性>
フロントに装着して約1年、7000Kmほど走りましたがあと2000Kmいかない位でスリップサインが出そうな様子です。

<コストパフォーマンス>
値段の変動が激しいので一概には言えませんが、フロントで1万キロ持たなそうなので決してコスパは良くないかと。ただ安全面からもタイヤはグリップしてなんぼのもんだと思っているので一切不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった 0 人中 0 人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント( 全 0 件 )

未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

良いと思います。

2018/11/13 17:40

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 ]
取付車種:
SV650 ABS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

SV650ABS 2018に取り付けました。160cm 股下72cm 女性です。

ローダウン前は両足のつま先だけしか着かず、高速道路の左傾斜の合流カーブの渋滞で、停止時に足を着くことができずに、とても怖い思いをしました。
道路のわずかな轍や傾斜も気になってしまう状態でした。

ショップでローダウンした際には、サイドスタンドもカットしてもらいました。(立ち気味にカットしてもらいました)

※このローダウンキットをつけただけだと、サイドスタンドが立ち気味になって停車場所によっては右側に倒してしまうことがあるらしいです。
(SVオーナーのブログに記載されていました)

同時にWILDWINGの厚底ブーツを購入し、ほんのわずかに体重移動をすれば、片足はべったりになります。
両足でも親指の付け根まで届くようになりました。乗ったまま前後に取り回しすることも多少はできるようになりました。

今ではとても快適に、安心して乗ることができます。

ただ、SV650ABSを購入した際に感じたヒラヒラ感は、なくなります。
また、8の字走行を練習した際に、タイヤの端の方までうっすらと使えていることがあるので、ローダウン後でも、上手な人でしたら、タイヤの端まで使えるのでは?
と思います。



※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった 0 人中 0 人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント( 全 0 件 )

なべ さん(インプレ投稿数: 2 件

すぐ変化がわかる

2018/11/12 23:41

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
ZX-12R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

前後で購入、取り付ける後では押し歩いただけで違いがはっきりわかった。とても軽くなった。 コーナリングでは慣れるまで切れ込み過ぎてしまうかもしれないのでそこだけ注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった 0 人中 0 人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント( 全 0 件 )

未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

値段なりのタイヤ

2018/11/12 23:26

3.2 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 | ハンドリング 3 | ドライグリップ 3 | ウェットグリップ 1 ]
取付車種:
ニンジャ250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安い、ドライならそこそこくう
  • ウェットでめちゃくちゃ滑る

東北ツーリングに使用しました。
1500kmほど走りましたがタイヤは全然減ってないように感じますし、かなりライフ重視のタイヤだと思います。

ドライ路面は峠を流す程度であればそこそこグリップもしていいですが、やはりラジアルやハイグリップと比較するとフィーリングは良くありません。タイヤ表面は固く、新品からカチカチといった印象です。また、直線でのブレーキ(縦方向のグリップ)はよく効きますが、バンクさせている最中のグリップ(横?斜め方向?のグリップ)は信頼性のあるものではありません。

また、ウェット路面に関しては最悪です。すごく滑りますし、ロックします。

路面状況の見極めが難しい、またパニックブレーキになってしまいがちな初心者ライダーや、運転に自身のない方にはドライ路面以外での使用をお勧めできません!!

タイヤの性能なりに運転することのできる方にお勧めします。

タイヤをケチってまでリスクを背負うことは無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった 1 人中 0 人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント( 全 0 件 )

JT さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: TMAX530
3.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 ]
取付車種:
TMAX530
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取付が大変

取り付けは、サイドのカバーを外さないといけないので、ちょっと手間はかかる。
しかしブルーとシルバーのコンビの色合いが良く形もオシャレで高級感がある。
ボディーの黒色に小さい部品だがキラリと引き立つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった 0 人中 0 人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント( 全 0 件 )

▲マーク さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | YBR125 | SV650S
4.4 [ コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
YBR125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンス高い

ybr125に使用。
硬くビードが上がらないduroタイヤを諦めて、こちらを初めて購入。大した苦労もなく、1万の安物コンプレッサーでビード上がりました。というか、普通こんなものです。フランスのメーカーなのに、タイヤラベルシールはCBR250でした。モトGPのタイヤサプライメーカーだし悪くない。製造国はセルビアでした。ただライフが長ければ良いのですが、未知数で分かりません。サンメカで自分でやられる方にはおススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった 1 人中 1 人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント( 全 0 件 )

y_end222 さん(インプレ投稿数: 16 件 / Myバイク: ゼファー750 | TMAX530
3.8 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
TMAX530
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 割引が少なく価格が高い

ダンロップGPRからの交換です。今のところTmax用のタイヤは銘柄が限られていますが、現状では最新タイヤであるSC2を履いてみました。

かなり摩耗した状態からの交換なので、感想はそれなりです。

センター付近が特にすり減っている状態からの乗り換えなので、タイヤが丸く感じます…

倒し込みの初期挙動はクイックだと感じましたが、素直なセルフステアで軌道を描くのですぐにフィーリングが掴めるようになりました。

乗り心地もGPRは摩耗していた割にはゴツゴツ感は感じなかったので、あまり変わったようには思いませんが、路面の小さな凸部分にもうまくいなして角のとれた乗り心地を提供してくれます。

白線やマンホールの上では、明かにGPRよりも安心感があります。以前は結構ズリッといくことがあり、身構えながら走っていましたが、SC2は接地感が抜けるような感覚はありません。

耐久性は今のところわかりませんが、8000kmはもってくれると嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった 0 人中 0 人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント( 全 0 件 )

2106imsp さん(インプレ投稿数: 13 件 / Myバイク: モンキー

モンキーに!

2018/11/11 17:42

3.8 [ コストパフォーマンス 3 | 耐久性 4 | ハンドリング 4 | ドライグリップ 4 | ウェットグリップ 4 ]
取付車種:
モンキー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

リヤタイヤ減っていたので前から欲しかったので購入しました。
110/80-10からサイズ変更120/70-10にしました。
チェーンラインタイヤと接触しそうだったのでドリブン、ドライブスプロケ共に4mm
スペーサー取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった 0 人中 0 人 / このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント( 全 0 件 )

足回り を車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP