足回りの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

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    足回りのインプレッション (全 13512 件中 1 - 10 件)

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    よっちまろ さん(インプレ投稿数: 51 件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | CB400スーパーフォア

    備えあれば

    2017/01/22 18:21

    4.0 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 ]
    取付車種:
    CB400スーパーフォア
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い

    最近ハンドルが重いなぁと思い、給油の時にたまたまエアチェックしたら、半分以下。
    パンクを疑い、急遽購入。
    とりあえずこのボンベなんだ?説明書が英語で分からない。せめてボンベ1本でどのくらい空気が入るのか教えて欲しいです。
    おもちゃみたいなカッターは要らないと思います。だったら安物のニッパーでも入ってる方が例えば刺さった釘などを除去する時にも使えるのではと思います。あとは追加購入用のボンベが別売りしてると良いと思います。

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    noname さん(インプレ投稿数: 179 件 / Myバイク: ゼファー750
    4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 ]
    取付車種:
    ゼファー750
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • アルミナットが不安です

    【何が購入の決め手になりましたか】
    フォークスプリングの交換に合わせフロントの腰を強くしたいと思い、評判の良い中空クロモリアクスルを試してみることにしました。
    【実際に使用してみてどうでしたか?】
    荒れた路面への追従性、フロントサスの動きが良くなった気がします。またセルフステア時の切り込み、反応がリニアになったように感じます。
    【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
    両側ナットになっていますので、従来のアクスルを押し出すように作業することで比較的簡単に交換できました。
    【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
    まず17mmのヘックスビットが左右分必要です。締め込みトルクは5.0kgf-m(ノーマルは9.0kgf-m)。アルミナットですので締め込み過ぎないよう注意が必要です。タップ部分にグリスを塗布する旨、注意書きがあります。
    ホイールのセンター出しには作業上の問題はありませんでした。
    【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
    【期待外れだった点はありますか?】
    ナットがアルミ製だったこと。剛性、着脱時の扱いに不安があります。
    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
    交換方法や注意点の詳細な説明書が付属していると助かります。鉄製のナットが選択できれば良いと思います。
    【比較した商品はありますか?】
    特にありません。
    【その他】
    ノーマルアクスル(ナット込み)が543g、本製品が363gでした(180g軽量化)。

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    noname さん 昨日17:23
    ブログに交換風景をアップしました。ご参考まで。
    http://noname-rider2.blog.so-net.ne.jp/2017-01-22
    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件

    よい

    2017/01/22 11:52

    5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | 一般(ダート)路面 5 | 軟質(マディ)路面 5 | オンロードグリップ 5 ]
    取付車種:
    TW200
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    石橋タイヤのブロックよりこちらがオススメ

    グリップも良い 



    よほど無茶なバンクをさせなければ滑ることはない

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件
    4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    思ったほど低くはならなかったけど、両足が地面につくようになりました。
    これで 安定、安心してバイクに乗れるようになったので とてもよかったです。

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    麺屋家元 さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア | Dトラッカー125 | モンキー
    4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
    取付車種:
    CB1300スーパーフォア
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 選べるポジション
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 黒いメクラ蓋を紛失しやすい。

    左側の黒いメクラ蓋を無くしまして、それが気に入らなく買い換えました。

    ジュラルミン削り出し、軽量、レーシーなカーボンプレート、3ポジションから選択可能、しつかんもしあがりも文句無しです。

    ローレット加工されたステップは、レーシングブーツに相性抜群です。

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    tari さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: 250EXC-F | XSR900
    4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 4 | 形状 3 ]
    取付車種:
    XSR900
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りこみ

    XSR900に取り付けました。
    左側のピンは削り落とすことになります。
    右側(割りピン)しか見てなくて簡単にできる!と思ってたら意外と時間食いました笑

    質感とくに問題ありません。
    ただし、サーキット等フル加速する場合に滑ります。
    靴の問題やポジショニングの問題あるかと思いますが風圧で足持ってかれます(笑)踏ん張りが効きません。別途滑り止めテープ等貼ろうか検討しています。
    (今後微調整して改善された場合追記します。)

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    アッキー さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: GT250R | S1000RR | FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー]

    高級感たっぷり!

    2017/01/20 08:00

    4.2 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 3 ]
    取付車種:
    S1000RR
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が好き
    • 取り付けしやすい

    S1000RRの純正リアブレーキペダルの角度が合わなくて購入しました。ブレーキペダルの角度が自分の角度に合い満足しています。チェンジペダル側はアジャスターで角度調整できますが、緩む事もあるので角度が合えばネジロックで固定した方が良いかも!2013年型のS1000RRなのでオートシフターはUPだけですが少しチェンジが固くなったようです。クラッチを握ってシフトアップは軽く入るのですがね。

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    centipede さん(インプレ投稿数: 54 件 / Myバイク: ニンジャ250SL

    説明書が不親切!

    2017/01/19 22:13

    4.4 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 ]
    取付車種:
    ニンジャ250SL
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 素晴らしい操作感
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 取り付けしにくい

    説明書が、詳しく書いていなく大まかにはわかるが難しかった。特にブレーキランプスイッチやマスター周り。
    ただ同車種のバックステップの中でいちばんポジションがキツくなるだけあって、キマリマス!
    見た目もやっぱコーデナイト!という感じですし、コーナーでの荷重移動とニーグリップの安定性が違いますね!素晴らしい!グリーンという選択があるのも素晴らしいところです。beetのものはグリーンにしようとすると、さらに高くなっちゃうので…
    シフトのフィーリングもさらにカワサキ感が出たと思うのは私だけだと思います。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
    2.8 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 | ハンドリング 2 | ドライグリップ 2 | ウェットグリップ 2 ]
    取付車種:
    バリオス2
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コスパ、基本性能良好?
    • ちょっとタイヤの重量が重い

    純正バイヤス→ダンロップ GPR200→BS S20とラジアルタイヤを長く使ってきて、久しくバイヤスを履きました。
     使用は主に街乗り、通勤です。特別グリップを求める走行はしていませんが、街乗りではドライ、ウェット共に充分な基本性能があると思います。タイヤ自体の重量が重いので多少乗り心地は悪くなったように思いますが、あくまでラジアルと比べてという所です。
    タイヤマネージメントができるライダーであれば多少アグレッシブな走りにも対応してくれると思います。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

    安心のメーカー

    2017/01/18 22:35

    5.0 [ コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 | ハンドリング 5 | ドライグリップ 5 | ウェットグリップ 5 ]
    取付車種:
    リード125
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    純正タイヤが減ってきたので、こちらのタイヤに交換しました。
    通勤に使っていますが、ドライ、ウエット問題なくグリップしてくれます。
    安い中華タイヤなどは怖くて履けません。

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