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足回りのインプレッション (全 14880 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

説明書が不親切

2018/07/18 15:48

2.6 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 3 ]
取付車種:
GB250クラブマン
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

説明書が明らかに手抜きで、完成図もないので、これだけを見て取り付けるのは

非常に難しい。



ウェブで見つけた取付写真と見比べながら、

なんとか取り付けることはできたが、ボルトオン

パーツなのに、サクサク

作業を進めることができないので、不親切なマニュアルに対して、

怒りがこみあげてくる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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BKB さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: F3-800

取り付けは簡単

2018/07/17 20:52

3.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 2 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 2 ]
取付車種:
DトラッカーX
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている

08年式EトラッカーXへ取り付けしました。
非常に簡単な取り付けですが、足周りに使用しているパーツということもあり、非常にトルクで締め付けられています。
日曜工作レベルの簡易な工具では太刀打ち出来ませんでした。
それなりに大きめのメガネレンチなど用意してから作業した方がいいかと思います。
※当方、力任せにボルトを緩めようとしたら、メガネレンチの方が破断しました。

肝心のハイリフトの具合ですが、思ったほど上がらなかった…というのが正直なところ。
通常足周りを触ってハイリフトにすると、サイドスタンド使用時車体が寝すぎて、サイドスタンドの延長などを施す必要がありますが、このリンクではそこまで気にせずにノーマル長で使えます。

自分の場合、このリンクに加えてスパイラルのハイシートを取り付けして、やっと理想くらいかなぁといったところでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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ぴょん さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: CRF250L
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 交換した感をアピールしてくれるカラーも素敵です。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

純正アームは見た目アルミで実は鋳物べ外して驚く重量感と
ホントのアルミの軽量感に最初は驚きます。
アジャスタブルのダイヤルが落ちやすいのでマスキングテープで端を仮止めして作業するのがオススメです。
バネ下の軽量化になりますのでサスの動きがレスポンス良くなり
フラットなガレ道でのアクセルレスポンスに貢献してるような気がします。
私はフロントフォークの突き出し2cmをしているのでそれに合わせたローダウンが実現出来るのがとても気に入っています。
レバー比の関係でバネレートは下がっていますが乗り心地は向上してるような気がしますし、しなやかなアームの動きも気に入っています。
停車中にしっかりと見える部分なのでレッドアルマイトのアームは所有感を満たしてくれ仔細に見ると見えるアジャスタブルメモリもメカチック感満点でキュートです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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takoradi さん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: FXDX DYNA SUPER GLIDE | SRV250 | 250TR

脱落!

2018/07/17 09:08

3.2 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 3 ]
取付車種:
FXDX DYNA SUPER GLIDE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りこみ

本品の品質自体には、特に不満はないのですが(同時に交換したキジマのブレーキアームには数段劣りますが)
本品に、シャフトを締め付けるボルトは付属しておらず、今までの純正のボルトを流用しようとすれば、ナットの規格がノーマルと違う!(純正より細い)。
仕方なしに手持ちのボルトを使用したが、元々長さが足りないのしか無かったためか、昨日のツーリング中に本体ごと脱落!引き返し探しましたが見つからず、仕方なしに4速で50kmあまりを帰ってきました。
ボルトが細くなった分、シフトのシャフト部分の「えぐれ」とのクリアランスが空き、振動とガタが出やすくなった結果、ボルトが緩み脱落したものと予想されます。
ブラック塗装のシフトレバーはキジマにはないので、本品しか選択肢がないのが残念です。同じで作るなら、同じ規格で作っていただきたいものですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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えいじ さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: YZF-R25
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
YZF-R25
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

ノーマルから社外品のステップに替えて乗っていましたが、ローレットが浅くて滑りやすかったのでこちらを購入。靴底とのグリップが素晴らしくUPし、コーナリング中のバイクのホールドや踏ん張りが段違いにやりやすく、タイヤのグリップ感を感じ取りやすくなりました。安心して乗れるようになったので、交換して良かった部品の一つですw もうちょっと安ければ助かります・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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t74h76m94 さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: X1W WHITE LIGHTNING | ベンリィ90S

良い商品です。

2018/07/16 20:54

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

この商品のインプレッションにあったCD90の画像をみて装着できると分かったので購入しました
インプレッションどうりにポン付けできました、私のCD90はスイングアームボルトを長くしてリアを上げているので370?でちょうどよかったです、まだ乗っていませんが跨った感じではノーマルと違い腰があるので乗るのが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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nao さん(インプレ投稿数: 1 件
4.3 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
GPZ900R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

?【何が購入の決め手になりましたか?】
一度はホイールを交換したかったが、マグはお小遣いでは買えないので(^_^;)
?【実際に使用してみていかがでしたか?】
フロントの取り付けがこれからなので未走行です。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
工具が揃っていれば特に難しく無いと思います。特に、純正ディスクを外すのにインパクトレンチかショックドライバーが有れば。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
取説には特に書いてませんが、キャリアをダンパーに入れる際、薄くグリスを塗った方が良いかと。また、スプロケをメーカー推奨の46TにすればチェーンはそのままでOK。車高調整については色々と方法が有りますが、まずはノーマル時の値に合わせる事が大事かと。
?【期待外れだった点はありますか?】
ローテーションを示すステッカーがチープ。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
エアバルブの締め込み加減について、もう少し詳しい説明が欲しいです。
?【比較した商品はありますか?】
JBマグ鍛
?【その他】
本当はTYPE-Cを買おうとしていましたが、取り付けてみるとTYPE-Rもカッコいいです♪純正比実測で約4.8kg軽くなったので、どんな乗り味かこれから楽しみです。

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750 Rider さん(インプレ投稿数: 6 件 / Myバイク: CB750 | TL125 | Vespa P200E

満足

2018/07/15 17:55

4.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
CRF1000L アフリカツイン
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

車体が大きいので、足付きが不安一杯でしたが、ほぼ踵が付くようになりました。
取付けについてですが、問題は有りませんが、リアサスの径が、純正より若干ですが小さいです、オイルが20cc程不足しました。

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北風 さん(インプレ投稿数: 24 件 / Myバイク: SR400
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 高すぎ!

以前のデイトナがサビとオイル漏れが激しくなり汎用品か流用品か悩んでいたところ、この新型(?)デイトナを知り、自分的に大枚を叩いて購入!一番良いのが材質がアルミってことと、アイボルトの位置を変えることによって車高が上げれるってこと。
バネレートや伸び速度はもちろん大事だけど、それと同様に後ろの車高も大事!5ミリ10ミリをバカにしちゃアカン(笑)
けど値段が……

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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kakkey さん(インプレ投稿数: 29 件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | MT-09
3.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 3 | 形状 5 ]
取付車種:
スーパーカブ110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

値段が値段ですからに質感は全く問題ありません
まず、純正のゴムのステップを力ずくで、捩じったり、引っ張ったりして外します(意外とすんなり外れます)
あとは、差し込んで付属の小さなネジ(左右各2本)を締めるだけ
ただ、取説にはねじボンドを使うよう書いてますが、ないので普通のボンドをつけておきました(緩んでも落ちなければよいかと)
断面をみると分かりますが、純正のゴムのステップには振動の防止とクッション性が考えられているようですが、この商品は実際に結構振動が伝わってきます(まだ、長時間乗っていないので・・)
あと、履いている靴の底の材質等にもよりますが、雨天時には特にサイド部分の滑りに注意した方が良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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