足回りADVANTAGE:アドバンテージ
ユーザーによるADVANTAGE:アドバンテージの足回りのブランド評価
| 総合評価: | 4.4 （インプレ14件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 8 | |
| おおむね期待通り: | 5 | |
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| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 1 | |
ADVANTAGE:アドバンテージの足回り
すべての商品を見るADVANTAGE:アドバンテージの商品一覧 全1147 件
すべての商品を見るパーツ・用品の一致：1147件中 1 - 20件目
CB400SF HYPER-VTEC/CB400SF Type-S Ver-R : CB400スーパーフォア■油圧イニシャルアジャスター【仕様】・10mmロング(純正比)・TEN(伸び側)：ダイヤル30段階・CONP(圧側)：ダイヤル20段階・インナーロッド：チタンナイトライトコート
ゼファー750 【サスペンションフリー長】350mm【ストローク】80mm【伸び側減衰力】10段階 (出荷時は5段目)
アドバンテージ製 KYB カワサキ80s ワークスタイプリアサスペンション用【仕様】ダブルスプリング左右セット
KZ750FX1 : Z1 (900SUPER4) : Z2 (750RS/Z750FOUR) : Z750FXII...【サスペンションフリー長】350mm【ストローク】80mm【伸び側減衰力】10段階 (出荷時は5段目)
W650/W800 フリー長：325mm
Z1000J : Z1000R : Z1100GP : Z1100J : Z1100 (KZ)【サスペンションフリー長】350mm【ストローク】80mm【伸び側減衰力】10段階 (出荷時は5段目)
GSX400S KATANA [カタナ] : GSX400S カタナ■削り出しイニシャルアジャスター【仕様】・8mmロング(純正比)・TEN(伸び側)：ダイヤル30段階・CONP(圧側)：ダイヤル20段階・インナーロッド：チタンナイトライトコート
NSR250 MC28 片持ち : NSR250R【カラー】半艶ブラック【素材／材質】アルミニウム鍛造【リムサイズ】・フロント：350-17・リア：550-17
SR400 : SR500 【フリー長】325mm
汎用フォークサイズ：41φ自由長：800mm
VMAX : V-MAX素材：マグネシウム鍛造カラー：ガンメタ【リムサイズ】フロント：300-18リア：500-17【重量】フロント：約2.8kg-3.5kg/リア：約4.5kg-5.8kg(ベアリング、スプロケット及びボルト重量含む)
GSX1100S KATANA [カタナ] : GSX1100S カタナ (刀)素材：アルミ鍛造カラー：ガンメタ【リムサイズ】フロント：275-18リア：450-18【スプロケット】チェーンサイズ：530対応歯数：45【重量】フロント：約4kg-5.2kg/リア：約6.8kg-7.2kg(ベアリング、スプロケット及びボルト重量含む)
ZRX400 : ZRX400 2 油圧イニシャルアジャスターサイズ：スタンダード長TEN(伸び側)：ダイヤル30段階CONP(圧側)：ダイヤル20段階インナーロッド：チタンナイトライトコート
汎用フォークサイズ：43φ自由長：800mm
CB1100 10-13 SC65【タイプ】削り出しイニシャルアジャスター【サイズ】スタンダード長【TEN (伸び側)】ダイヤル30段階【CONP (圧側)】ダイヤル20段階【インナーロッド】チタンナイトライトコート
MT-07 【素材／材質】アルミニウム鍛造【リムサイズ】・フロント：350-17・リア：550-17【スプロケット】・チェーンサイズ：525・対応歯数：43
ゼファー1100 : ゼファー1100RS 【サスペンションフリー長】350mm【ストローク】80mm【伸び側減衰力】10段階 (出荷時は5段目)
GSX1400 油圧イニシャルアジャスターサイズ：スタンダード長TEN(伸び側)：ダイヤル30段階CONP(圧側)：ダイヤル20段階インナーロッド：チタンナイトライトコート
MT-07 素材：アルミ鍛造【リムサイズ】・フロント：350-17・リア：550-17【スプロケット】・チェーンサイズ：525・対応歯数：43
CB400SF HYPER-VTEC／Type-S／Ver-R : CB400スーパーフォア■削り出しイニシャルアジャスター【仕様】・10mmロング(純正比)・TEN(伸び側)：ダイヤル30段階・CONP(圧側)：ダイヤル20段階・インナーロッド：チタンナイトライトコート
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V-MAXで某鋳造マグからの載せ替えです。Ｆ＝18/3.00 Ｒ＝17/5.0 【ルックス】最新ホイールながら、３０年前設計車両にもマッチ。リヤフェンダーの形状面からも Rリム幅＝5.0(170...全部読む
SR500に以前装着していたデイトナのハイポテンシャルサスからの買い換えで、購入後400?ほど走りました。路面の細かなギャップもよく吸収する一方、ダンピングもしっかりと効いているので路面を掴んで...全部読む
サーキット用のCBに装着しましたが激変しました。今まではモリワキSHOWAのサスでしたがリアホイールを変えてしっくり来なくてこちらの商品に変えました。オーリンズと悩みましたが…先ず...全部読む
![SHOWA [ショーワ] ...](https://img.webike.net/photo/article/80/1432468102380S.jpg)
STD長というので、購入しましたが、メインスタンドで車輪回らず。 油圧イニシャルアジャスターの方には、「荷掛けフック要カット」の記載があり、こちらの商品にしたのですが・・・。記載がなかったのに...全部読む
ノーマルは見た目もしょぼく、かっこ悪く細部の調整ができませんでした。それで、どうせ買うなら細部が調整できるアジャスター付にしようと思い切って購入。車高も10mm調整できるし、スプリング・ロッドの...全部読む
よる年波に勝てずにもう少し曲がりたいと99モデルのVTRに装着しました。デザインとマグ最軽量と考えてアドバンテージにしました。他に付けてる方がいないのか結構見られます。もともと軽量機体で曲がりイ...全部読む
以前のインプレは取り付け前で、塗装に関してまでは細かく見てませんでした!塗装は、ど素人ですよ!文句があるなら、見に来なさい!使用して変化した物か、そうじゃなく、手抜き塗装なのかはっきりしますよ!...全部読む
届いて手に取ってみて、まずは軽さにビックリ!さわりながら丹念に見て又びっくり精度の良さ。ベアリングの打ち込み方まで職人技でした。片方を回すと片方も回る尚且つ、真ん中のカラーもずれる程度に打ち込む...全部読む
造りこみが良くてデザインもバイク全体の雰囲気にマッチしています。装着後はハンドリングも軽くなって良い感じです。ただノーマルの足まわりに入れるとフロントフェンダーのボルトに干渉するのでタイヤに空気...全部読む
![SHOWA [ショーワ] ...](https://img.webike.net/photo/article/97/1372177938697S.jpg)
純正サスペンションに不満があったわけではありませんが、よくあるCB400SFにしたくなかったのでリアサス交換しました。しかし社外リアサスならなんでもよかったわけではなく最初からアドバンテージショ...全部読む
DUNLOP:ダンロップ
(905)
IRC:アイアールシー
(412)
Webike Garage:ウェビックガレージ
(14)
BRIDGESTONE:ブリヂストン
(902)
DRC:ディーアールシー
(166)
DAYTONA:デイトナ
(467)
キタコ:KITACO
(267)
MINIMOTO:ミニモト
(490)
KAWASAKI:カワサキ
(18)
YAMAHA:ヤマハ:ヤマルーブ
(6)
OHLINS:オーリンズ
(864)
MICHELIN:ミシュラン
(423)
GALE SPEED:ゲイルスピード
(1682)
G-Craft:Gクラフト:ジークラフト
(488)
WEBIKE MODE:ウェビックモード
(11)
SP武川:SPタケガワ
(445)
SUZUKI:スズキ
(12)
BABYFACE:ベビーフェイス
(283)
ZETA:ジータ
(286)
YSS:ワイエスエス
(997)
