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ボアアップキット・シリンダー  DAYTONA:デイトナ (ボアアップキット・シリンダーのブランドランキング: 7位)

ユーザーによるDAYTONA:デイトナのボアアップキット・シリンダーのブランド評価

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カムにスプロケットとめる所のネジが錆びてたり、シリンダーのガイドローラーをとめる所のネジの精度が悪かったりしてあまり良くなかったです。取り付け後はいい走りをしてくれるキットです!普通に100は出...全部読む

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モンキーに積むためのCD50(12V)エンジンのボアアップに使いました。88ccのボアアップキットに加えて更に強化オイルポンプ、強化カムチェーン、強化3枚クラッチ、ガスケット類が全てセットになっ...全部読む

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リトルカブに取り付けましたがシリンダーとクランクケースに取り付けるボルトの頭がシリンダーと干渉してボルトを回すたびにシリンダーを引っ掻いて軽く削りました。また、シリンダーにアンダーカバーとレッグ...全部読む

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不動CRM50を排気量は変えずに登録だけ二種にしてレストアして半年ほど乗ってましたが、やっぱりトルク不足が不満でボアアップしました。少し安い台湾製とも比較してどちらにするかを悩みましたが、以前リ...全部読む

DAYTONAデイトナ : ハイパーヘッドビッグボアキ... ハイパーヘッドビッグボアキ...

現在取り付け後2年あまり経ちましたが特に壊れることもなく順調に作動してます。ただ、組み付ける際、ハイカムにカムスプロケットをとりつけるネジの穴の間隔が狭くなっており初期不良がありました。全部読む

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RZ50のトルク不足を解消するために購入。ノーマルに比べ上が若干回らなくなりましたが12、000近くまでは回りますので満足です。トルクは予定以上にアップしたため、フロントスプロケットをノーマルの...全部読む

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ほんとはネクトの強化スタッドボルトが欲しかったのですが、予算の都合でデイトナにしてみました毎回純正同等品を使ってましたがオイルの滲みが止まらず、まぁカスタム車だからと諦めてました純正同等品より少...全部読む

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マグナ50に取付しました。VMキャブと同時に組みましたが、トルクが出て乗りやすくなります。あとはオイルポンプ、クラッチ、カムを次回入れてさらにキビキビ仕様にしたいなと計画中です。登録は多少面倒で...全部読む

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ZRのボアアップに使用しました。説明書をよく読めば誰でも交換できる部品だと思います。一つだけ言えることは慣らし後も分離+混合で走ったほうがいいと思います。プラグの焼け色がベストでもオイル量が足り...全部読む

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思っていたほどのパワーではないと、思いました。50ccノーマルからこのキットを体感すれば、相当なパワー感が感じられたと思いますが、私の場合...NRマジック56.9ccボアアップキットからの組み...全部読む

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