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エンジンのインプレッション (全 15027 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
週末製作所 さん(インプレ投稿数: 40 件 / Myバイク: RZ250R

ミクニの精度

2018/07/20 10:48

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
RZ250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 長持ちする

TMX30のセッティングの為に購入しました。
社外品の精度も悪くは無いのですが、ミクニの精度と若干違ったら嫌なのでミクニ純正ジェットにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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週末製作所 さん(インプレ投稿数: 40 件 / Myバイク: RZ250R
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
RZ250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 長持ちする

TMX30のセッティングの為に購入しました。
社外品の精度も悪くは無いのですが、ミクニの精度と若干違ったら嫌なのでミクニ純正ジェットにしました。

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よし さん(インプレ投稿数: 1 件
4.6 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 4 ]
取付車種:
XSR900
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 純正部品
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 長さ測定が不安

1、純正部品のため取扱説明通りにつければ問題はありませんが、注意点が少しあります。

−1,外したロックナットは再利用します。
−2,XSR900はワイヤ固定のためにブラケットをつけますが、このねじがつけづらいです。若干 友締め部分を奥にずらしてからつけるとボルトが通りやすいです。
−3,コネクタはタンク下にありますが、タンクの後方のボルトのみ外して持ち上げると見えます。


2,使用感は 当初一般道では不要 とも思いましたが、実際に使ってみますとかなり具合がいいです。
高速道路の加速車線では、加速時グリップを握った状態のままですから安心感が全く違います。本線の車両などのみに集中でき安全です。一般道でも 疲れたときなど素早く3〜4速までシフトアップしダラダラ運転することもでき、安全であり かつ楽です。

3,不具合ではありませんが、条件に合わない場合は効きませんので アクセル開度が小さい場合で加速が緩やかな場合はショックが大きめです。クイックシフタが無い状態でシフトチェンジしているのと同じ状態です。気持ち開き気味の方がスムーズです。


4,評価は使い方で人それぞれと思います。耐久性に関しては不明ですが純正部品なので社外よりは安心感がありますので使い始めたばかりですが星1つマイナスとしました。長さの測定は誤差が出やすい割にかなり細かいので、その点だけ動作させるまでかなり不安でした。これも星一つマイナスです。
少しバイク整備ができ手順通りにしっかりできれば取り付けに問題ありませんが、逆ねじの部分もありますし、心配な場合はバイクショップにお願いしても部品自体が安価なのでそれほど高額にならないと思います。全体的に部品追加により新たに機能が追加されるわけで、純正品として満足度まで含めたコストパフォーマンスはかなりよいと思います。

5,総合して 2万円以下の部品代でこの機能が手に入り かつ 純正部品で既に配線やメーターの機能などが準備されているというのは、信頼度も高く、かなりお得感があり、満足度は高いと思います。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

化けました!

2018/07/19 13:13

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
取付車種:
モンキー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

製品はとても良くできています。
アルミなのでヘッドは軽い!
組み上げも素人さんでも楽かと思います。
75ccからの変更ですがトルクにかなりの余裕ができ登り坂など楽になりました。
まだ慣らし中なので高回転まで回していないのですが、レスポンスも良くなり大満足!
ただ…
88ccを組む前にオイルライン拡大、オイルポンプ1.8倍にしていましたが、夜22時に5〜10分の慣らし走行で油温が100℃超えます。
オイルクーラーは必須なので購入を考えている方はお気をつけて下さい。

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Hachi さん(インプレ投稿数: 14 件 / Myバイク: XL250 | TLM200

信頼の純正使用NGK

2018/07/18 21:28

4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 ]
取付車種:
TLM200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】純正でも使用するNGK B8ES
【実際に使用してみていかがでしたか?】始動も素早く、かぶりにも強い。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】古いプラグと交換するだけ
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】最初は手で優しーくねじ込む。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
【期待外れだった点はありますか?】高回転型のエンジンではないので、スタンダードなタイプが安定しているかも
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
【比較した商品はありますか?】デンソーW24ESーU
【その他】

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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chiton さん(インプレ投稿数: 29 件 / Myバイク: XT250
4.7 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

【何が購入の決め手になりましたか?】純正より安い。磁石内蔵も考えたけど、反復使用にはこちらが便利。
【実際に使用してみていかがでしたか?】フィットしています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】フィルターカバーは3本のボルトで止められているけど、先にフィルタ?ドレンから廃油しておいた方が、車体が汚れない。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】中心にぐっと押しこんでおくと、ずれない。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
【期待外れだった点はありますか?】特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】この商品は洗浄して反復使用できますが、交換の目安を教えてください。
【比較した商品はありますか?】純正、ALVA
【その他】説明の写真はのっぺりとした形状でしたが、届いた商品は細かく折りたたまれた外観で、洗浄効果も高そう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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通勤族 さん(インプレ投稿数: 54 件 / Myバイク: VT250 SPADA [スパーダ] | CBR600F
3.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 耐久性 3 ]
取付車種:
VT250スパーダ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている

昔からK&Nフィルターを他の車種で愛用していますが、VT系エンジンでは純正リプレイスタイプがなく、今まで仕方なくホンダ純正フィルターを使い捨てしていました。

しかし今回、このVTR250用を見つけ、早速スパーダに装着してみました。

純正フィルター置き換えタイプなので、そのままポン付けできます。
抜けはK&Nほどではなく、純正よりエンジンがほんの少し元気になるかな?といった感じ。掃除の際、エアガンで吹いても良いということで、フィルターがぶ厚いのではないかと思います。メーカーとしては、吸入気を大幅に増やす(性能アップ)のを目指すというよりは、耐久性を重視しているように思います。
これは取り扱いに神経質にならなくて良いということで、また純正に近い抜けであるということは、キャブ等のリセッティングをしなくていいということでもあります。

あとは耐久性がしっかりしていれば、使えば使うほど割安になるので、自分の中でもっと評価を上げるつもりです。純正フィルターは7〜8000kmほどで明らかに詰まってくるので...。繰り返し使用後の今後に期待。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント( 全 1 件 )

通勤族 さん 2018/07/19 15:27
インプレッションが再編集できないのでコメントで。なぜか、おススメできますか?=>No・・オススメしません。 になっていますが、オススメします。の誤りです。
未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
XLR80
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 見た目の良さ
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 悪い点はアイドルスクリューが内側になり調整が面倒。

非常に質感も良く取り付け後はトルク感がアップ。価格は若干するが取り付けに関して損は無い。取り付けも説明書が無くても簡単な作業。アイドルスクリューが内側なのが少し大変だが他は全て良し

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ken さん(インプレ投稿数: 78 件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | FXS1200 | マジェスティ250(SG03J)
4.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 3 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 3 ]
取付車種:
Z1 (900SUPER4)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 接着面が雑
  • 細部の作りこみ

今までつけていたJAMのフィルターがもう相当に古いので買い替えるかどうか検討ししていたところ
同じような性質のフィルターをウエビックオリジナルで発見。値段もJAMに比べると相当に安いので
試す価値ありと購入した。寸法も変わらないのでポン付け可能。
スポンジがこちらの方が少し目が細かいようだ。接着面は雑である。問題は性能と耐久性である。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ワインレッド号 さん(インプレ投稿数: 1 件
4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 ]
取付車種:
モンキー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

エンジンをボアアップ+強化クラッチでガンガン回しているとミッションギアの歯が欠けたので腰下分解する事に。どうせ交換するならと、武川5速クロスミッションと2次側クラッチに変更しクランクシャフトの負荷を低減→クランクシャフトの左右のバランスを取る為にフライホイールを交換でこちらの商品選びました。
バッテリー、ライト問題無しです。発進時クラッチ操作の時はエンジン回転数に気をつかうようにはなりました。慣れれば問題無しです。レスポンスは良くなり、加速が気持ちいいです。いつか必要なパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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