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エンジンのインプレッション (全 15135 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: アドレスV125
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 耐久性 5 ]
取付車種:
アドレスV125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

アドレス購入から10年以上たち、ノーメンテだったことを恥じております。
純正のフィルターがぼろぼろになっており、交換後は心なしか
エンジンの回転が軽くなったように感じました。
KN企画さんは、小排気量車ユーザーにうれしい価格の部品をそろえてくれており感謝しております。

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SHIGE さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: YZF-R6 | アドレスV50 (4サイクル) | TW200
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 ]
取付車種:
ZRX1100II
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 納期が1か月と長くて、待ちました。

コアガードは各メーカーで発売してますが当製品はデザイン性に優れ、信頼のおける品質でした。
ZRXに装備しましたが、見た目も華やかになり満足しています。
しかし、注文から納期までが1ヶ月を要しましたので心配になりました。

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おじ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: ストリーム
3.8 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 耐久性 4 ]
取付車種:
ジャイロキャノピー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 新型ピストンの品質にやや疑問あり
  • 細部の作りこみ

仕様変更されて、商品写真とは違うピストンが現行流通品には入っています。 また、ピストンピンのサークリップも購入毎に違う形状のものが入っており、果たしてそれが検品ミスなのか仕様変更なのか(そもそも検品しているのか)など、少々おおらか過ぎるところがあります。 
 
それを置いても、自分で調整して組み込むスキルがある方にとっては性能と価格のバランスの良いソリューションだと思います。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
1.0 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | コストパフォーマンス 1 ]
取付車種:
Z900RS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りこみ

取付後、一般道走行中サブタンクよりオーバーフローで殆ど液無し・・
運良く仲間のスタンド着いて、液入れてみたが、またオーバーフロー・・
高速乗らなくてよかった・・

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リターンライダー さん(インプレ投稿数: 2 件
1.2 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | コストパフォーマンス 1 | 形状 1 | 視認性 2 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りこみ

ラジエターキャップの圧抜けでラジエター液がボコボコとオーバーフローし
半分くらい減りました。
近くのGSで解ったからよかったものの、ツーリング中だったらゾッとします。
ドレミさんお願いしますよ...

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
2.0 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | コストパフォーマンス 2 | 形状 3 | 視認性 3 ]
取付車種:
PCX125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 商品としての完成度がかなり低い
  • 細部の作りこみ

専用設計とのことでPCX jf56用に購入しました。
いざ取り付け作業に入るとまず、電源の取り出しに車体側ハーネスのギボシ加工が必要。まあこの程度はいいとして、
次に付属のハーネスで車体の水温センサーからの分岐をとりモニターに接続すると、車体側のメーターでチェックランプと水温警告灯の点灯及びエンジン始動困難。(水温センサーが抜けたときと同じ症状)調べた結果極性が逆になっていました。
ハーネスは出来合いのものが入っているので付くようにしか付かず、そのまま付けるとそうなります。
更にもうひとつ。表示の切り替えスイッチに繋がる線があっという間に抜けました。スイッチの表皮を破ると中身ははんだあげしたのみで電線の支持なし。
スイッチはもう防水もなにもないのであとで適当なスイッチ買って取り付けたいと思います。
この値段で売るには完成度低すぎなかぁと思います。(というか商品としてアウト)レビューを見ると他の車種では大丈夫そうなので、PCXに取り付ける方は配線加工が必要なのでお気をつけ下さい。もう配線いじくりまくったので返品はしません。

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Asisu さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン | FX110

見た目が良い

2018/09/17 20:55

3.2 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 3 ]
取付車種:
FX110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

オイルシールと六角穴のM6長さ2センチのネジが必要
あと、カムチェーンカバーを止めるナットが3ミリほど長かったので、アルミの5ミリワッシャーを入れて調整しました。アルミでないと 多分オイル漏れするかもです。
オイルシールの代わりです。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件

いいですよ

2018/09/17 14:30

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 ]
取付車種:
セロー225WE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

セロー225のアイドリングが少し不安定なので試しに購入
結果、きちんとアイドリングしてくれるようになりました
加速感やパワーアップ感はなかったけれど非常に満足です
単気筒エンジンならそれほど高くならないので
試しに取り付けてみる事をオススメします

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すずきあおこ さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: GSR250
4.5 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
GSR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

純正からの交換になります
もともと高回転使って走る車種ではないので
これまでは5〜6,000rpm程度で乗っていたのですが
せっかくフィルタ変えたので高速で9,000rpmまで回してみました
ストレスなく回転が上がっていきました
回して走るのも気持ち良いですね
交換して良かったです

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oan さん(インプレ投稿数: 119 件 / Myバイク: SR400 | TS50ハスラー
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

グンパツの効果ですわ〜!先ず、始動性の向上が何とも言えませんっ(書き込むけど…)単気筒のSRは、季節や天候といった様々な要素で始動性は変わります。このマックスファイアに交換してからヒジョーに楽になりました、初爆がしっかりとしている感じでキックを下ろすだけで、エンジンが掛かるイメージです。ニュアンスとしては、これまで右太ももが筋肉痛になりながら、キックしていたものが、なくなり「あらよっっと」とエンジンがかけられます。
た〜だーっ難点が販売が終了し入手困難になっていることですねΣ(・□・;)
デイトナさん再販プリ〜ズっ(^ω^)

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