エンジンスピードショップイトウ:SPEED SHOP ITO
ユーザーによるスピードショップイトウ:SPEED SHOP ITOのエンジンのブランド評価
| 総合評価: | 4.4 （インプレ11件中） | |
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| 買ってよかった/最高: | 4 | |
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スピードショップイトウ:SPEED SHOP ITOのエンジン
すべての商品を見るスピードショップイトウ:SPEED SHOP ITOの商品一覧 全47 件
すべての商品を見るパーツ・用品の一致：47件中 1 - 20件目
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スピードショップイトウ SPEED SHOP ITO 新品加工済みブリーザーカバー ￥4,860 243ポイント (5%還元・￥243相当)
■適合■Z1000R系エンジン : ZEPHYR 400 [ゼファー] : ザッパー系エンジン : ゼファー400■商品情報■Oリング2種類付属【対応車種】Z1000R系エンジンザッパー系エンジンゼファー400
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スピードショップイトウ SPEED SHOP ITO オイルセパレーター ￥4,104 205ポイント (5%還元・￥205相当)
■適合■汎用 : カタナ系 KAWASAKI : SUZUKI
■適合■ 汎用
■適合■汎用 ■商品情報■CR33Φ用
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スピードショップイトウ SPEED SHOP ITO レデューサー ツインリード REDUCERロゴ ￥29,808 894ポイント (3%還元・￥894相当)
■適合■ 汎用
■適合■ 汎用■商品情報■カラー：ホワイト4気筒1SET
■適合■ 汎用
■適合■J系 : Z1100R : Z1000R : Z1100GP : Z1000 CSR : Z1000スペクター ...
■商品情報■並列4気筒フルトランジスター点火装置専用
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スピードショップイトウ SPEED SHOP ITO GSX1400専用レデューサーキット（ツインリード）ブラック仕様 ￥41,040 1231ポイント (3%還元・￥1231相当)
■適合■GSX1400
■適合■GPZ750 : GPz750/F
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スピードショップイトウ SPEED SHOP ITO GSX1400専用レデューサーキット（ツインリード）ブラック仕様 ￥39,940 1198ポイント (3%還元・￥1198相当)
■適合■GSX1400 ■商品情報■カラー：ブラック
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スピードショップイトウ SPEED SHOP ITO Z1000MKII用オイルキャッチタンク ￥30,240 907ポイント (3%還元・￥907相当)
■適合■Z1000MKII : Z1000 MkII
■適合■Z1000 J : Z1000 R : Z1000R : Z1000J■商品情報■【キット内容】・サイドカット加工済みオイルクーラーコア・オリジナルオイルクーラーステー・ナイロンメッシュのオイルクーラーホース・取り出し口
■適合■GPZ1100 : GPZ 1100/ABS
■適合■GPZ900R NINJA [ニンジャ] ■商品情報■専用ホース、ホースバンド、ゴム板付属
■適合■Z系 : Z750-D1 (KZ750D) : Z1000H : Z750フォア : Z900LTD : Z10...
■適合■Z1000MK2 : Z1000 (空冷) : Z1000 (水冷)
■適合■ 汎用■商品情報■カラー：ホワイト4気筒1SETサイズ：ロング
■適合■GPZ750 : GPz750/F
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安いキットだとオイルラインの取り回しに苦労したりホースの長さが合ってなかったりしますが、コレはバッチリでした。欲を言うとオイルブロックの全高がノーマルよりも少し高いので油圧センサーのハーネスがギ...全部読む
本来ユーザーがワンオフでこしらえるような代物ですが、通常販売されているのはすごいですね。Φ31の純正スピゴットと全長がおなじになるので、狙った通りにキャブとインシュレーターが密着させられ...全部読む
ブリーザーを加工して使用していると、スペースや機能の関係でできる限りコンパクトにまとめたい所が出てきます。市販のブリーザーホースだと結構固く、あまり小さく曲げると折れ曲がって機能しません。また、...全部読む
Vmax1200のFCRに取り付けました。FCR装着でトルクアップしていましたが、FCRの標準ファンネルは50mm、Vmaxのノーマルはエアボックスの中ですか100mm以上有ることもあり、ロング...全部読む
ゼファー750に取り付けました。ホースバンド変更や継手など何度か試しましたが改善されず毎回走行後にホースバンドの締め付け確認をする煩わしさから解放されました。ブラックエンジンなのでカラー選択出来...全部読む
某ブログで絶賛されておりましたので、騙されたと思って購入しました。正直言って、怪しいものです。取り付けは簡単、ブリーザーパイプに割り込ませるだけ。オラァビックリしただ。疑ってごめんなさい。エンブ...全部読む
キャッチタンク取付で、試走段階で何度もブリーザーパイプがすぐに取れて困ってました。ネットで探してやっとたどり着きすぐに購入ました。手持ちのキャッチタンクの取り出し口が15ミリメートルなので14m...全部読む
クロスミッションでバックトルクリミッター付きのレーサーレプリカからZX-9Rに乗り換えたらシフトダウン時のエンジンブレーキの強さが気になってしまい、内圧コントロールバルブを付けることにしました。...全部読む
同社のレデューサーキットでは90度曲がりの耐油ホースは純正流用が基本となっていますが、経年による劣化などで必ずしも状態が良いとは言えない場合、この内径の90度曲がりは探してもなかなか無いのです。...全部読む
GSX1400での話ですが、「全く別物」になったかのような印象と乗りやすさ。正に「激変」します。ノーマルのワインディングでの操作性は最悪です。鬼のような猛烈トルク＆エンブレの波状攻撃。しかもその...全部読む
KEIHIN:ケーヒン
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DAYTONA:デイトナ
(1035)
KIJIMA:キジマ
(749)
NGK:エヌジーケー:日本特殊陶業
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キタコ:KITACO
(1231)
YOSHIMURA:ヨシムラ
(1917)
Mikuni:ミクニ
(490)
SP武川:SPタケガワ
(4541)
KEYSTER:キースター
(655)
PMC:ピーエムシー
(757)
MINIMOTO:ミニモト
(687)
POSH Faith:ポッシュ フェイス
(367)
CF POSH:CF ポッシュ
(330)
KN企画:ケイエヌキカク
(1268)
ACTIVE:アクティブ
(492)
Neofactory:ネオファクトリー
(3165)
JAMES GASKETS:ジェームズガスケット
(1067)
SHIFT UP:シフトアップ
(462)
ASウオタニ:AS UOTANI
(321)
WEBIKE MODE:ウェビックモード
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