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エンジン  スピードショップイトウ:SPEED SHOP ITO (エンジンのブランドランキング: 112位)

ユーザーによるスピードショップイトウ:SPEED SHOP ITOのエンジンのブランド評価

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スピードショップイトウ:SPEED SHOP ITOのエンジン

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安いキットだとオイルラインの取り回しに苦労したりホースの長さが合ってなかったりしますが、コレはバッチリでした。欲を言うとオイルブロックの全高がノーマルよりも少し高いので油圧センサーのハーネスがギ...全部読む

スピードショップイトウ S... : 完全なるスペシャルパーツ 完全なるスペシャルパーツ

本来ユーザーがワンオフでこしらえるような代物ですが、通常販売されているのはすごいですね。Φ31の純正スピゴットと全長がおなじになるので、狙った通りにキャブとインシュレーターが密着させられ...全部読む

スピードショップイトウ S... : かゆいところに手が届く かゆいところに手が届く

ブリーザーを加工して使用していると、スペースや機能の関係でできる限りコンパクトにまとめたい所が出てきます。市販のブリーザーホースだと結構固く、あまり小さく曲げると折れ曲がって機能しません。また、...全部読む

スピードショップイトウ S... : FCR用ロングファンネル FCR用ロングファンネル

Vmax1200のFCRに取り付けました。FCR装着でトルクアップしていましたが、FCRの標準ファンネルは50mm、Vmaxのノーマルはエアボックスの中ですか100mm以上有ることもあり、ロング...全部読む

スピードショップイトウSP... : 新品加工済みブリーザーカバー 新品加工済みブリーザーカバー

ゼファー750に取り付けました。ホースバンド変更や継手など何度か試しましたが改善されず毎回走行後にホースバンドの締め付け確認をする煩わしさから解放されました。ブラックエンジンなのでカラー選択出来...全部読む

スピードショップイトウ S... : レデューサー ツインリード... レデューサー ツインリード...

某ブログで絶賛されておりましたので、騙されたと思って購入しました。正直言って、怪しいものです。取り付けは簡単、ブリーザーパイプに割り込ませるだけ。オラァビックリしただ。疑ってごめんなさい。エンブ...全部読む

スピードショップイトウ S... : 新品加工済みブリーザーカバー 新品加工済みブリーザーカバー

キャッチタンク取付で、試走段階で何度もブリーザーパイプがすぐに取れて困ってました。ネットで探してやっとたどり着きすぐに購入ました。手持ちのキャッチタンクの取り出し口が15ミリメートルなので14m...全部読む

スピードショップイトウ S... : レデューサー ツインリード... レデューサー ツインリード...

クロスミッションでバックトルクリミッター付きのレーサーレプリカからZX-9Rに乗り換えたらシフトダウン時のエンジンブレーキの強さが気になってしまい、内圧コントロールバルブを付けることにしました。...全部読む

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同社のレデューサーキットでは90度曲がりの耐油ホースは純正流用が基本となっていますが、経年による劣化などで必ずしも状態が良いとは言えない場合、この内径の90度曲がりは探してもなかなか無いのです。...全部読む

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GSX1400での話ですが、「全く別物」になったかのような印象と乗りやすさ。正に「激変」します。ノーマルのワインディングでの操作性は最悪です。鬼のような猛烈トルク&エンブレの波状攻撃。しかもその...全部読む

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