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エンジン  Boyesen:ボイセン (エンジンのブランドランキング: 107位)

ユーザーによるBoyesen:ボイセンのエンジンのブランド評価

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  • カテゴリ:エンジン 
  • ブランド:Boyesen:ボイセン 

Boyesen:ボイセンのエンジン

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    Boyesen ボイセン パワーリード ¥5,508  275ポイント (5%還元・¥275相当)

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    ■適合■DT125 88-02 : DT200 R 88-02 : SDR200 87- : TZR125R 87-99...

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    Boyesen ボイセン パワーリード ¥4,536  227ポイント (5%還元・¥227相当)

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    ■適合■CRM50 88-02 : CRM80 88-02 : NS-1 91-99 : NS50 F 87-90 : N...

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    Boyesen ボイセン パワーリード ¥12,420  373ポイント (3%還元・¥373相当)

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    ■適合■NSR250 R 86-99 : NSR250 SE 86-99 : NSR250 SP 86-99 : NSR250R

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    Boyesen ボイセン クイックショット3 ¥21,600  648ポイント (3%還元・¥648相当)

    (1件)

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    ■適合■ HONDA : YAMAHA : SUZUKI : KAWASAKI : 汎用

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    Boyesen ボイセン パワーリード ¥10,260  513ポイント (5%還元・¥513相当)

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    ■適合■R1-Z 90-99 : TDR250 88- : TZR250 85-87

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    Boyesen ボイセン ラドバルブ ¥34,344  1030ポイント (3%還元・¥1030相当)

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    ■適合■CRM250 89-96 : CRM250AR

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    Boyesen ボイセン パワーリード ¥15,660  470ポイント (3%還元・¥470相当)

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    ■適合■NS400R 85-88

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    Boyesen ボイセン クイックショット2 ¥17,064  512ポイント (3%還元・¥512相当)

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    ■適合■ ケイヒン FCRキャブレター装着車用

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    Boyesen ボイセン パワーリード ¥4,536  227ポイント (5%還元・¥227相当)

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    ■適合■RM125 81 : RM125 84-86

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    Boyesen ボイセン パワーリード ¥4,536  227ポイント (5%還元・¥227相当)

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    ■適合■DT50MX

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    Boyesen ボイセン スーパークーラー用ガスケット ¥1,080  108ポイント (10%還元・¥108相当)

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    ■適合■WR250 F 01-14 : YZ250 F 01-13 : WR250F■商品情報■スーパークーラー用リプレースガスケットセット

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    Boyesen ボイセン プロリード ¥8,532  427ポイント (5%還元・¥427相当)

    (8件)

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    ■適合■KX60 83-00

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    Boyesen ボイセン パワーリード ¥3,564  178ポイント (5%還元・¥178相当)

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    ■適合■TS50W : TS50ハスラー

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    Boyesen ボイセン パワーエックスウイング ¥23,220  697ポイント (3%還元・¥697相当)

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    ■適合■YZ125 05-16

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    Boyesen ボイセン パワーリード ¥4,536  227ポイント (5%還元・¥227相当)

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    ■適合■AR50 81-86 : AR80 87-90 : KS-2 87-89 : RZ50 82-07 : YSR...

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    Boyesen ボイセン ラドバルブ ¥34,344  1030ポイント (3%還元・¥1030相当)

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    ■適合■RMX250R(JPN) 93-98

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    Boyesen ボイセン プロリード ¥10,260  513ポイント (5%還元・¥513相当)

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    ■適合■CR125R 01-02

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    ■適合■WR250F 15-16 : YZ250FX 15-16 : YZ450F 10-16 : YZ450FX 16 ■商品情報■スーパークーラー用リプレースガスケットセット

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    Boyesen ボイセン クラッチカバー ¥17,604  528ポイント (3%還元・¥528相当)

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    ■適合■YZ125 05-16

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    ■適合■KX125 03-07

新着インプレッション 全7件

Boyesen ボイセン : 違いはある 違いはある

リードバルブがヘタっていた為交換。取り付けはリードバルブ迄取り外し出来れば付け替えるだけなので簡単。走った感じはアイドリングの安定、中低速のトルク改善は間違い無い。バワーバンドはリードの性質上狭...全部読む

Boyesen ボイセン : 違いはある 違いはある

中速域迄はノーマルに比べてトルクアップした感じです。高回転域はリードが硬いので回るまで時間が掛かる感じです。パワーバンドを主体にしたセッティングで走るならば良いと思います。全部読む

Boyesen ボイセン : 素晴らしい 素晴らしい

評価を見ると良いことばかり書いてあったので購入した。取付けて走行してみると、低速がトルクフルになっていた。発進ももの凄く楽になったし、いつもの感覚でアクセル開けるとパワーバンドを使わなくてもあっ...全部読む

Boyesen ボイセン : パワーリードとの差は微妙 パワーリードとの差は微妙

樹脂製のパワーリードからの変更、正直パワーリードで十分だと思います。強いて言えば、他の方も書いてますが、固有振動数の違いにより、低中速域で意地悪くガバ開けした時に愚図りが減り、愚図る回転域が下が...全部読む

ボイセン : クイックショット3 クイックショット3

WR250Fにボイセンのクイックショットを取付ました(^^)v 本当に、こんなパーツ一つでそんなに変わるのか疑い念が若干ありましたが・・・取付し、早速試走した結果・・・ いままで気になっていたこ...全部読む

ボイセン : プロリード プロリード

CR80用のリードバルブと交換して使用してみたが、自分のようにアクセル全開で半クラ調整するような乗り方では変化がわかりにくかった。高回転で少しパワーが出ていたような気がするが、タイムにも差がなく...全部読む

ボイセン : プロリード プロリード

おなじみのボイセンリードです。車種はKSR2で、カタログにはラインナップがありませんがKX65のものが使えます。同社のパワーリードを使っていたのですが、ひょんなことからカーボンのプロリードが安く...全部読む

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