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駆動系  ADVANTAGE:アドバンテージ (駆動系のブランドランキング: 22位)

ユーザーによるADVANTAGE:アドバンテージの駆動系のブランド評価

駆動系ADVANTAGE:アドバンテージ 駆動系ADVANTAGE:アドバンテージ
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  • ブランド:ADVANTAGE:アドバンテージ 

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新着インプレッション 全32件

ADVANTAGE アドバ... : 好印象 好印象

クラッチがヘタってきたように感じたので購入。 純正より少しクラッチは重くなるものの カッチリとしたフィーリングが最高です。走行中 クラッチを当てるような使い方をしても繋がりがシッカリとわかります...全部読む

ADVANTAGE アドバ... : goodです。変わります。 goodです。変わります。

GSX750Sカタナ2型に重いクラッチの対策として付けて見ました。30%くらい軽くなり、キレは格段に良くなりました。ノーマルのフリクションプレートとクラッチ板の総厚36.4mmに対し、38.0m...全部読む

ADVANTAGE アドバ... : FCC トラクション コン... FCC トラクション コン...

半年ほど使ってみてのインプレです。付けた理由としてはTMRキャブで少し出だしのつながりで滑りを感じていたのと どうしてもドン付がでやすいキャブなのでそこのコントロール性を上げたいといった想いで購...全部読む

ADVANTAGE アドバ... : FCC トラクション コン... FCC トラクション コン...

クラッチミート時のフィーリングは、急であっても、ゆっくりであっても良い。ただしコストパフォーマンスはどうか?ということになると、万人向けの製品ではないかもしれない。全部読む

ADVANTAGE アドバ... : FCC トラクション コン... FCC トラクション コン...

Gsxr1100油冷初期型のクラッチが25,000キロで滑る様になりバーネットなど他社製品と悩みましたが作りも良く装着後の繋がりも良く満足しています!ただ、初期型のみ価格が6万オーバーと他年式と...全部読む

ADVANTAGEアドバンテージ : FCC トラクション コン... FCC トラクション コン...

1197ccのハイコンプストリートチューンも慣らしが終わり、ワイドオープンすると5500からクラッチが滑ることが発覚。フリクションプレートのみ新品交換を考えたが、改善されなかった場合のことを考え...全部読む

ADVANTAGEアドバンテージ : ADVANTAGE NIS... ADVANTAGE NIS...

前から気になっていた商品。実際に入手して手に取ってみたが、一体型のオイルタンクがホントに小さい。この点がとても気に入っている。個人的な嗜好になるが、SSのようなカウル車両にはレーシーな別体タンク...全部読む

ADVANTAGEアドバンテージ : FCC トラクション コン... FCC トラクション コン...

FZ750(1FM)に装着しました。付けた理由はFCRキャブ装着後、ピークパワー付近でクラッチが滑るようになったためです。純正の新品交換でも大丈夫かな?と思いましたが、ダメだった時がショックなの...全部読む

ADVANTAGEアドバンテージ : FCC トラクション コン... FCC トラクション コン...

取付方法も純正と変わらず、容量アップで安心です。キッチリ繋がる感覚と、駆動力の伝達量のコントロールがより細かく出来るようになった感覚があって楽しいです。他の方も書かれていますが、「クラッチが切れ...全部読む

ADVANTAGEアドバンテージ : FCC トラクション コン... FCC トラクション コン...

最近クラッチの繋がりに違和感を感じて来たので交換。純正でも良かったが強化した方が安心なのでカテゴリィー中では低価格帯のADVANTAGEをチョイス!!交換して見るとクラッチの繋がりがソフトでスム...全部読む

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