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電装系のインプレッション (全 11789 件中 1 - 10 件)

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メンドクサ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: YZF-R25

個体差なのか?

2018/11/15 21:00

1.0 [ 品質・質感 1 | 性能・機能 1 | コストパフォーマンス 1 ]
取付車種:
YZF-R25
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • スペック・性能に不安

リアブレーキのハーネスに割り込ませたところ、プラスとマイナスの表示が逆で、しかもメーターにエラー表示が出るというしょーもなさ。
ちょっと信じられない。

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webi男 さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: ZRX1100
3.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 2 | 形状 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りこみ

見てくれはとても満足しています。
作り込みは他の方のインプレの通り荒い部分が多々ありました。LEDバルブを使用していますが、純正のレンズの方が光の散り方が良かった様な気がします。夜は滅多に走らないので気にしなければそれまでなのですが、近いうちに調整しようと思います。

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たり さん(インプレ投稿数: 10 件 / Myバイク: S1000RR

こんな物かと

2018/11/15 00:29

3.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 ]
取付車種:
S1000RR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

ポジションをLEDにしたので純正ハロゲンだと色の差が気になりとりあえずと交換しました。

LEDと比べちゃうとどうしても色味が違いますが値段考えれば十分かと。

気になるならポジションもハロゲンの白系の物に統一した方が無難ですね。

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ZEBEL さん(インプレ投稿数: 74 件 / Myバイク: EX-4

極みのイエロー!

2018/11/14 23:14

4.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
EX-4
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

カワサキ EX-4(95年式=H7年式、初度車検年も同じ)に取り付け。H17年までなら車検も通過するそうなので、取り付けてみました。
存在感のアピールにはダントツでしょう。
HIDもありましたが、光軸が狂うし、色々と収めるのが大変なのでお蔵入り。
取り付けは、ノーマルバルブ入れ替えるだけなので、簡単に取り替えできます!(EX-4はヘッドカウルを全て外すのは別にして)
光量としては、HIDや数万円する高精度LEDには劣っていると思います。
でも、黄色の特性?なのか、明暗差がハッキリするので、夜などに走ってると凸凹が見やすくなります。
ノーマルバルブよりも見やすいです。黄色いヘッドライトはあまりいないので、(H18年以降はイエローはダメなので)自分の色と乗っていても分かります。
ツーリングで、他の人に聞いてみたところ、『後ろに来るとすぐに分かる!』と言われました。そりゃ黄色いからね。
日が落ちて、街中で乗っていると、アレな人に思われてるかも。(マフラー純正で、静かに乗っていても何度か譲られた事あり)
それも含めて、『90年代のバイクだぞ!』アピール出来るのでいいですよ!
バイク用対振動バルブで、今のところ600kmほど走っていますが、問題ありません。

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K01 さん(インプレ投稿数: 13 件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | トリシティ 155
3.0 [ 取り付け・精度 2 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 1 | 使用感 5 | 形状 4 ]
取付車種:
トリシティ 155
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

STDは、電球の部分だけしか灯から無いのでその大きさ(長さ)は、必要ないなーとおもってたので、取替えましたが値段?過ぎです。
交換は、結構面倒くさいです。(車両の問題ですね)

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ズミやん さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: VFR800F | クロスカブ110
2.8 [ 取り付け・精度 2 | 品質・質感 1 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 | 形状 4 ]
取付車種:
クロスカブ110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 耐久性が無い。
  • 取付が大変

毎日真っ暗な田舎道を走るので、純正では暗すぎて話にならないので購入しました。
取付けは説明書は不親切で、メーカーのブログを見たほうが参考になります。
とても明るくて夜間も安心です。ハイビームにするとかなり上を照らしますが(笑)
使用一ヶ月でバルブの台座が磨耗し、バルブがガタガタです。耐久性はかなり低いです。
夜間にライトにトラブルがあるとかなり危険ですのでノーマルに戻し、フォグランプを付けようかと考えています。
購入する方は良く考えてください。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: XSR900
4.2 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 | 形状 5 ]
取付車種:
XSR900
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 眩しい位明るい
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • アース線が別売りで割高

XSR900に取り付け
ヤマハ用ウインカーベース一1セットと大きいワッシャー4つナットを4つ使用して取り付けました
ウインカーベース2枚ではさむと若干ボルト長が足りない様に感じた
以前付けていた中華の安物とは比べ物にならない
1個で4個セットより高かったが質感も良く納得出来る
wユーザーが羨ましい
ただしアース線セットが別売りで割高
元々付いているプラス線もしょぼいちょっと配線弄りが出来れば簡単に施工できるのに・・・
値段みたら買う気になれなくて自作してしまった

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件
4.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
MT-09
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • あくまで見た目の性能です。
  • 期待通りの性能
  • 六角レンチの穴が良くない。リデアの他商品もいっしょ
  • 細部の作りこみ

MT09のエンジンはとても気に入ってます。
さかのぼる車歴でV型2気筒(ビューエル)、並列4気筒(GSX-R1100)
のいいとこ取りなパフォーマンスで、加速とトラクションの双方丁度良く、
乗ってて楽しいエンジンです。(ECUはマフラーに合わせ書き換え済み)
ただ、前後の見た目と足回りには不満があり、リヤ周りはフェンダーレスと
テールランプも別の形を取り付けてます。
フロントの顔つきも自分にとっては残念で、正面からMTをみてしまうと安っ
ぽさ全開に感じていました。
リデアのヘッドライトカバーは以前から気になっていましたが、空気抵抗や
フロント荷重増などの理由をつけて無視してきましたが、続々と出てくる他
メーカーの似たコンセプトモデルのゴージャス感に、悔しさまでも感じてし
まい購入を決意しました。
取り付けて正解。
安っぽさがなくなり、ますますMTが気に入りました。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

不適合車種

2018/11/10 15:25

1.0 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | コストパフォーマンス 1 | 使用感 1 | 形状 1 ]
取付車種:
STREET TRIPLE R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 要加工

STREET TRIPLEですが上の加工必須のコメントと全く同じ状況です。取り急ぎ加工してどうにか取り付けしたので返品・交換の対象にならないと思いますが、このような商品を適合車種で販売するのは如何なものでしょうか。私に届いたパッケージもYZF-R125(08')でした。

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惣之助 さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: GL1500ゴールドウイング

満足しています。

2018/11/10 04:33

4.5 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
GL1500ゴールドウイング
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • より目立つ存在に!
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 取付が大変

取り付け精度は、ほんの若干ズレはありますがそれ以外は満足です。ランプもきれいに光っておりサイド周りがより一層かっこよくなりました。取り付けには加工が必要です。また取り付け説明書は英語になりますので詳しい人に手伝ってもらいました。

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