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電装系のインプレッション (全 11920 件中 1 - 10 件)

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ぷろめ さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: ニンジャ250
3.6 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 2 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 ]
取付車種:
ニンジャ250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 時々誤認してポジションが消える
  • 細部の作りこみ

別サイトで購入しました。
取付には親切な説明書がついており、これで充分対応できます。
エレクトロタップも付属してますので、これを買えば取付問題なしです。

現在Ninja250 で使用中ですが、シート下に本体を格納すれば雨の心配はありませんでした。

難点は、おそらく車体固有の問題と思われますが、ノイズで信号を誤認して突然ポジションが消える時があります。その後1秒ほどで復帰するので、機能に問題がある訳ではありません。
しかし、方向指示の入力していないのにもかかわらず消えてしまう為、気になる方は取付後に経過観察をした方が良いと思います。

補足ですが、ウィンカーの線を切るよう指示がありますが、バイクでしたら手間もかかりませんのでコネクタで分岐ハーネスを自作しておくと良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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グラスルーツ さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125)
3.4 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 3 | 形状 4 ]
取付車種:
グロム
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

2つで5000円程度のアマゾンで購入したシーケンシャルウインカーを使用しておりましたが、
作りがチープでレンズの部分に気泡があったり、プラスチック部分にバリがあったり、ボルトを締めると抜け落ちたりと散々でした。
こちらのウインカーはしっかりとした作りです。耐久性については他のインプレより不安はありますが、2か月ほど使用、600kmほど通勤で走行しましたが問題ないです。
グロムに取り付ける場合、フロントのみベースとウインカー変換コードが必要となりますが、全く加工せずに1時間ほどで装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 3 件

見た目がサイコー

2019/01/18 00:30

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
スーパーカブ90
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている

取り付け易く見た目が良いので高級感が有る。コストパフォーマンスが低いのわ、二個セットだから.四個有る部品なのだから四個セットでコストを下げて欲しい.

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スケ さん(インプレ投稿数: 16 件 / Myバイク: ZX-6R | GROM [グロム] (MSX125) | WR250X

安くて助かります

2019/01/17 00:18

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • なし

取り敢えず純正の巨大なウィンカーをすぐなんとかしたかったので購入。
届いてすぐ手持ちのウィンカーへ交換。

アルミの高いやつもあるけどこれで十分。
ゼッケン化するまでの繋ぎなので安いのがあって助かった。

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スケ さん(インプレ投稿数: 16 件 / Myバイク: ZX-6R | GROM [グロム] (MSX125) | WR250X

まあこんなもんか

2019/01/16 09:46

2.8 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 性能・機能 2 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 3 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

ハロゲンより少し明るくなったかな?ぐらい。
あとヒートシンクを少し削らないとWRには取付できない。

取り敢えず試しに買ってみただけなんで何も期待はしてなかったんで良いも悪いもなし。
まあ白くなったんで良いかな?

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みっちL さん(インプレ投稿数: 2 件

組み合わせ注意

2019/01/15 18:44

3.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 5 | 形状 3 ]
取付車種:
ST250 Eタイプ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

 リヤのランプ周辺をコンパクトにしたく、純正のステーと交換でポン付けできて楽そうだ、と思い購入しました。
 通常であれば目論見どおりの効果だったと思われますが、下記の条件のため、結果的には取り付けに非常に苦労しました。
 ?リヤキャリアとの組み合わせ
 後付けでリヤキャリアを装着していましたが、相性が悪いです。当該製品の取付には、上部に三カ所、中央一カ所をボルト締めするのですが、上部三カ所にタンデムシート、リヤキャリア、当該FRP製のステーの三つを留める必要があります。それらのうちリヤキャリアは微妙な角度での取り付けが必要であり、そのままでは三カ所のうち真ん中のネジが留められませんでした。加えて、私の場合リヤキャリアに分離型ETCの本体を搭載していて、コードの取り回しの都合で知恵の輪状態での取り付けとなりました。キャリア装着の車両は要注意です。
 ?ナンバープレートフレームとの組み合わせ
 ナンバープレートフレームを装置していると、ナンバーがぴっさとはまりません。フレームのないナンバープレートの寸法でちょうどはまる設計です。フレームを外してしまえば早いのですが、あえて残したかったので、本体のボルト穴を少し削り、当たって浮く部分にゴムを噛ませて取り付けました。

想定外のトラブルがありましたが、専用設計のハーネスは本当に繋ぐだけですし、コンパクトな見た目を不自然で無く達成できました。
上記を理解の上であれば期待どおりの結果は得られると思います。

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ファーマー さん(インプレ投稿数: 97 件 / Myバイク: モンキー | W800

まぁまぁかな

2019/01/14 20:41

3.0 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 3 | 形状 3 ]
取付車種:
W800
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りこみ

ウィンカーを取り付けた時、左右の取り付け間隔が狭すぎる為、使用しました。
延長出来る寸法が選べるのはいいですね。
せっかくウィンカー自体の質感は良いのにこの延長ステーはプラスチック製。
しかも余計なデザインもしてある。
ちょっとガッカリです。
機能的にはしっかり延長してくれます。

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Ky's さん(インプレ投稿数: 13 件 / Myバイク: モンキー | 250TR
4.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 4 | 形状 5 ]
取付車種:
モンキー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

250TRへのハザード追加に気を良くしたため、モンキーにもハザードキットを追加。
リアウインカーと接続のため、シート・タンク・リアキャリアを外したり、250TRよりも手がかかったが、2台目の為、作業自体はサクサクできた。

もとに戻して、動作確認をしてみると、以下の問題が…。
■問題点
?エンジンをかけずに、ハザードをONにすると、両ウインカーだけでなく、メーター照明&ニュートラルランプ&サイドスタンド警告灯も点滅…。
?エンジンをかけて、ハザードをONにすると、両ウインカーにあわせて、メーター照明&ニュートラルランプ&サイドスタンド警告灯が明暗を繰り返す
?ハザードをOFFにし、ウインカーをONにすると、「?」「?」と同じ症状が…

■主な後付け電装品
・SP武川 LEDスピードメーター
・SP武川 電気式タコメーター(電球)
・shift-up LEDインジケータハーネス

■バッテリー
・2012年より使用
・電圧:12.2〜12.4V

ネットで探しても対策が見つからず、とりあえず、実使用上は問題ないので、対策が見つかるまで、このまま運用します…。

誰か解決策を教えてください…。(T▽T)

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言うだけ さん(インプレ投稿数: 29 件 / Myバイク: KLX125
3.4 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 5 | 形状 4 ]
取付車種:
KLX125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

両面テープで接着しましたが外れることもなく使えています。部分的な球切れもなく機能的にはいい商品です・・・がやはりフェンダーレスキットの方を購入して置ければよかったと後悔もしています

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Ky's さん(インプレ投稿数: 13 件 / Myバイク: モンキー | 250TR

250TRにハザード追加

2019/01/14 09:41

4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 5 | 形状 4 ]
取付車種:
250TR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 汎用の為、ケーブルが長めに設定されており、邪魔。

ツーリングの際の安全性・意思の伝達性の改善の為、250TRにハザードキットを追加することに。
取り付けは、シートを外し、純正リレーと本リレーを入れ替え、リレーに純正配線を接続。(付属の変換ケーブル使用)リレーの固定には純正ゴムパーツを流用。(付属のゴムパーツを使用すると、リレーが90度回ってしまうため。)
橙色・水色の線をリアウインカーの+線に割り込ませ、赤・黒の線にON/OFFスイッチを接続すれば完了。
(赤・黒の線は、タンクを取り外し、フレームに沿って、ハンドルまで配線しました。)

※汎用品の為、ケーブルが長めに設定されており邪魔なので、250TRに合わせて配線長を調整しました。

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