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点火系のインプレッション (全 2901 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ken さん(インプレ投稿数: 76 件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | FXS1200 | マジェスティ250(SG03J)
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
Z1 (900SUPER4)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

ハイコンプ1200、フルチューンのzにLGSタイプを取り付けていたが、今回、ZCタイプも試してみたくなり購入。主に3500回転付近のグワッと来るパンチが増して、街中の常用域ではZCの方がが楽しい。しかし、LGSのキャブのセッティングでは2500〜3000で流していると被ってきてしまう。
当方は被る寸前のセッティングが好きなので、元々濃いめという事もあると思う。電極がなく、碍子がむき出しなのでZCは被りやすいのかと思う。
そこでASをわずかに開けるが、そうすると3500付近からのパンチがなくなりZCに変えた意味がなくなってしまう。そこでニードルを一段上げて解決させた。 これでしばらく乗り込んで見ます。

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ken さん(インプレ投稿数: 76 件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | FXS1200 | マジェスティ250(SG03J)
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
Z1 (900SUPER4)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 低中速パンチモリモリ!
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

LGSから取り替えてみました。アイドリングもすぐ安定し3000〜からのグワッとくるトルクが
病み付きになりそうです。しかしLGSのままの元々濃い目のキャブセッティングでは2500くらいの街中トロトロ走りではプラグが被りました。電極がなく、碍子が露出しているせいでしょうかね。対策はASをわずかに開けると被りはなくなりますが、ミッチリ感がなくなりzcを付けている意味がなくなります。
そこでニードルクリップを一段上げて解消させました。

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えっちゃん さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: VFR800

純正より安い!

2018/07/10 22:05

4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 5 ]
取付車種:
VFR800
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • どうしてもイリジウムプラグは値段が高いですね

当方VFR800 RC46後期ですが、純正のデンソー製より安いので、購入しました。性能面では、体感できるかどうかは、あまり分からないですが、新品に交換すれば、当然、調子良くなりますね、
一応、多少燃費と始動性、良くなったかな〜?

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Y.T.R さん(インプレ投稿数: 11 件 / Myバイク: ボルト

初プラグ交換で

2018/07/06 16:27

4.3 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 ]
取付車種:
ボルト
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

新車から走行10000キロを機にNGKさんの
イリジウムプラグに交換しました。
効果は正直?でしたが
排気音が良くなった気がします。
プラシーボ効果でしょう 笑
商品自体は良いものです。

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道楽オヤジ さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: TDM850 | AX-1 | CIAO-P

30年めのAX-1が復活

2018/07/03 22:01

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 ]
取付車種:
AX-1
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • メーカー廃盤のものが新品で入手できる
  • 期待通りの性能

エンジンの回り方は問題ないが、時折アイドリングが500rpmほど上昇して不安定になるAX-1。
キャブレターO/H(ガスケット、Oリング、ダイヤフラム交換)、プラグ交換、エアフィルタ交換。
イグニッションコイル/ケーブル/パルスジェネレータ関係抵抗、アース、インシュレータ緩み確認。全て既定値で問題なさそう。
CDIはメーカー廃盤で諦めていましたが、本製品をH/Pにて知り、購入交換しました。
純正とH.Craft製は、大きさ、コネクタ全く同じ。唯一の違いは中央部に突起があること。ゴム製のCDIカバーとレジンがくっつかないため? 空冷のため?

取り付けた結果、アイドリングは安定し、回転上昇も問題ありませんでした。
おかげさまで、延命できました!

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248LA さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: SR400
4.4 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

SR400にヨシムラtmr-mjn、レーシングCDI、ホットワイヤー、マフラーはペイトンのノートンタイプのメガホンで乗っています。
プラグの王様と言えばNGKということでDENSOより人気が高い傾向にありますが、ノーマルプラグ・NGKイリジウム、DENSOイリジウムを比較して一番エンジンの回転がスムーズです。
ノーマルはフルスロットルにしたときにボコつき、NGKも良いのですがDENSOが一番エンジンの振動やエキゾースト音がマイルドで、SRのエンジン機械特性に合った理想的な燃焼に近いと思われます。
燃費も伸びました。(ノーマルタンクレギュラー満タンでエコ運転だと300kmオーバー)

また、DENSOの電極の方が細く、耐久性についてよく議論されますがまったく問題ありません。
電極先端部が細くエネルギー密度の高い火炎核が発生しているのだろうと想像すると、ハートも熱くなりました。

低速低回転でドコドコサウンドを楽しみたいならノーマルプラグ、高回転で峠を攻めまくるならDENSOだと思います。
街乗りではノーマルやNGKに比べてドコドコ音がマイルドになりますが、ナイスミドルになるためには性格や女性の扱いを含めてマイルドになるべきでしょう。

SR海苔でも「やっぱNGKでしょ!」みたいなNGK信者が多いと思いますが、そんなときはDENSOで一矢報いて下さい。
(念のためですが、NGKも良いプラグです。あくまで個人の主観的インプレとご理解下さい。)

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カブ1968 さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: スーパーカブC65 | スーパーカブC65
3.6 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 2 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 ]
取付車種:
スーパーカブC65
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 普通に点火する
  • 銅線のハンダ付けは上手では無い

C65カブに取り付けました。購入した1968年式C65カブの純正プラグコードが硬化し割れが出てきている為に購入。純正との性能的な比較は出来ませんが問題無く取り付け出来ました。プラグコードの長さも純正より少し長めでした。取り付け後は見えなくなるので良いのですが細部の作りはそれなりです。本体アース銅線は何本かハンダされていない線が有り自分でハンダ付けし直しました。

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DUCAきち さん(インプレ投稿数: 36 件

交換前より良い

2018/06/29 18:52

4.0 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 ]
取付車種:
スーパーカブ70
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

スーパーカブ改88に取り付けました。最近被り易くなった為、プラグの火花を確認したら
小さい様な気がしたので交換する事にしました。純正か、社外品か迷いましたが、武川なら
と思いセールもやっていたので、これに決定。
30年以上前の、70CCの改造88の為、付けれるか心配しましたが、L字ステーを付けて、
取り付け出来ました。火花の確認をしたら、交換前よりも大きくなっていて、始動性も良くなり、スタート時のトルクも若干良くなった様に思います。
長持ちすると良いです。

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DUCAきち さん(インプレ投稿数: 36 件
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
スーパーカブ70
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

スーパーカブ改88のキャブレター調整用に購入しました。274円の値段に惹かれて、
10本まとめ買いしました。
調整中に被った場合使い捨てになる為、この安さは最高です。
調整が終われば、イリジウムプラグに交換しますが、調整用使い捨てには最高の
コストパフォーマンスです。

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じょお さん(インプレ投稿数: 44 件

イリジウムです!

2018/06/20 16:48

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

FIセローに使用してます
1年で交換してますが走行距離が5000?以下なので特に良くなった感じはありません(笑)
暑くても寒くても一発始動!低回転も高回転も快調に回ります

イリジウムを使用しているのは中心電極だけなので耐久性は標準プラグと同等と思われます

プラグを交換する時はエアフィルタも一緒に交換するとより快調と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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