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点火系のインプレッション (全 2933 件中 1 - 10 件)

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ど~も さん(インプレ投稿数: 5 件
4.2 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 ]
取付車種:
セロー225WE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

セロー225WEにウオタニのコイルを装着した車両に使用。
イリジウムプラグと比較した点ではアイドリングから高回転まで性能的に上回る感じがします。
感覚的なものでなく数値的なものではイリジウムから付け替えただけでアイドリング回転が上がりました。
ただ、冷間時 温間時とも始動性が悪い。多分古い車両なのでプラグの要求する電圧に達しないのでしょうね。
エンジンが始動すれば文句無い性能なんですが。

注意書きにもありますが電装を強化している車両にはお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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空想距離 さん(インプレ投稿数: 23 件 / Myバイク: LETS4 [レッツ]

2社であれば

2018/11/16 11:52

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
レッツ4
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

デンソーかNGKであれば特に問題なく使えると思います。バイクは車より高回転を使用するので寿命も短いですし、こまめに交換する事ででバイクの健康状態も分かります。ただ、インジェクション車が増えてきたので良い子が増えて昔みたいにだだっ子が少なくなりました。

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弘行 さん(インプレ投稿数: 29 件

化けた…

2018/11/15 23:26

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

点火時期+軽量フライホイル+プログラム1〜4
風味がかわりました。
もちろん、吸排気もしたのちです。
DAYTONAさんありがとう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ham さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: Vストローム250

実感

2018/11/07 22:51

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

キャブ車のセロー250なので、普段はチョークを引いて始動していましたが、プラグコードを変えてからは、チョークを引かずともエンジンかかります。
イリジウムプラグとプラグコード交換で、3万キロ越えのセローですが調子いいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
4.0 [ 取り付け・精度 2 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている

補修部品として購入しました。
品質・本体性能等問題ありませんし、端子もこの商品が改良型でコードと本体の接続もカッチリ感があり良いのですが、
取説のカシメ方部分が分かり難く失敗しました。
画像付きの取説があると親切です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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かめRIDER さん(インプレ投稿数: 14 件 / Myバイク: CB250
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
CB250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

好奇心などから、各社のイリジウム、熱価違いの物などいろいろ試しましたが、やはりメーカー指定のものが1番と思われます。下から上まで気持ち良く吹けます。旧車なのでイリジウムだとどうしても下が吹けなく手こずりました。後は耐久性ですが、安いのでストックして小まめに交換する事がいちばん良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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chiton さん(インプレ投稿数: 31 件 / Myバイク: XT250
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
XT250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

【何が購入の決め手になりましたか?】失火の少なさ
【実際に使用してみていかがでしたか?】スムーズな低速
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】容易
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】面倒でも最初は手でねじ込みましょう
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
【比較した商品はありますか?】D8EA
【その他】D8EAを普段使用していますが、10月のツーリングの際ノッキングを起こすようになりました。走行距離約5000kmでした。車載工具の袋にやはり5000km走行のDR8EIXをエマージェンシー的に入れてあったものと交換するとスムースなエンジン回転が復活。値段はD8EAの3倍ほどしますが、耐久性を考えると高い買い物ではないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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ZEBEL さん(インプレ投稿数: 74 件 / Myバイク: EX-4
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 3 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 耐久性に期待

CRF250L mugen仕様に取り付け。
この車体は、車載工具あれば5分かからず交換できます。
車体の左側から手を伸ばして、工具で取り替えできるので、楽です。
締め付けは、新品プラグはお決まりの1/4回しで。
エアクリーナー共々、2万キロまで交換してない様子でアイドリング中に止まったり、吹けが鈍かったのが、本来の性能を取り戻し、しっかりアイドリングして、吹ける様になりました。
あとハイオクを入れていますが、多少はエンジンの延命になるかと思われる。
ノーマルで、イリジウムプラグが長持ちとは言っても、交換目安の5000kmはメドに交換すべきでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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はじけ さん(インプレ投稿数: 44 件 / Myバイク: ZX-14R | YZF-R25
3.4 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 説明書が若干玄人向け
  • 取付が大変

【実際に使用してみてどうでしたか?】
商品の説明書きの通り、低速〜中速がわずかですが、パワフルになったような気がします。
街乗りメインで、かつノーマルで乗っている期間が長い人は変化に気づけるかと思います。

主に6,000rpm〜7,000rpmに「溜め」のような、谷があったのですが、7,500rpm程までの
回転がスムーズになり、特に3速においての乗りやすさが向上しました。
今まで、4速に入れようかどうか微妙なラインだった速度域が、3速で補えるようになった感じです。

劇的な変化ではない、というのが正直なところで、変化を感じられたのも上述のようなごくわずかな部位なので、この価格を支払う価値があるかは、個人的には微妙だと思いました。
(※私が特に鈍感なせいかもしれませんが。)

また、始動性もよくなるとのことでしたが、R25は私が乗ってきたバイクの中でもトップクラスに冬場の始動性がいいです。どんだけ寒くても一発で始動していますので、ノーマル状態でも「エンジンのかかりが悪いなー」っと思ったことは一度もありません。なので、この点の良さはもしかしたら体感できないかもしれません。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
お店にお任せすることをおすすめします。

それでも「自分やるんや!」という人は、以下が満たせていれば理想です。(私が苦労した点です)

? R25のカウルがほぼ全部外せること。
? 燃料タンクが外せること。
? 外したカウルやタンクの置き場所に困らないこと。
? サービスマニュアルを持っていること。(★必須ではないが、外し方も書いてるので持ってた方が吉)
? 換気の良い場所で作業できること。(★燃料タンク外すのホースに残ってるガソリンが漏れます。火気厳禁・要換気です。)

です。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
とにかく取り付けに至るまでが大変でした。
私は、不器用なので取り付けにはおおよそ4時間程度かかりました。

付属のマニュアルは、理解できないわけではないのですが、
A4 1枚の紙に最低限の記載しかなく、「写真が少ない」「写真が小さい」ため、初心者の方には優しくありません。

家電機器を買ってきて接続・配線ができない人は、絶対やめた方がよいです(笑)

なので、ポイントやコツといったものは特に記載できるものはないです。

ただ、最大の痛手だったのは、フレームスライダー(Babyface製)と干渉してしまい、
結果、スライダーを外さなければならなかったことです。
付属のイグニッションコイルの固定に使用するボルトは、フレームスライダーの固定具でも使用されています。そのため、共締めすると、フレームスライダーの固定具と
イグニッションコイルの分厚さでカウルが絞められなくなります。
(※フレームスライダーの写真も添付しています。共締めされる箇所は、黄色点線で囲んだ部分です。)

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
ハードパーツのため、なし。

【期待外れだった点はありますか?】
思ったより、効果が実感できなかったこと。
(冬場の始動性で再度確認してみたい。)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
梱包は、丁寧にされており、大変好感が持てました。
ただ、説明書の部品名の表現を統一してほしいです。表現に揺れがあり、部品が入っている袋に記載されている名前とマニュアルに記載されている名前が若干違うため、少し戸惑いました。

【比較した商品はありますか?】
特になし。

【その他】
総評通り、価格に見合ったものを感じ取ることができるかは、人それぞれかもしれません。私は街乗りメインで、ノーマル状態で5,000km程しか走っていませんが、購入してから3年間、ほぼ毎週のように乗っているので、車体の癖やギアと回転数によって出る速度など、特性や乗り味は大体把握しています。
その上で、上記のような評価としましたが、スポーツ走行などでは使用したことがないので、そういった乗り方をされる人はまた違ったものを感じられるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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グランドクロス さん(インプレ投稿数: 80 件

始動性が上がった

2018/10/13 23:11

3.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

レッツ4のスクーターに使いました。
従来の純正プラグはそこまで消耗してませんでした。
こちらのイリジウムに変えた後にスタートしてみると、明らかに始動性が変わりました。
アイドリングも安定している気がします。

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