ガード・スライダーの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

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    ガード・スライダーのインプレッション (全 2677 件中 1 - 10 件)

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    ユージィ さん(インプレ投稿数: 21 件 / Myバイク: MT-09

    これで安心

    2017/04/30 00:25

    4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 4 | プロテクション 4 ]
    取付車種:
    MT-09
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    スライダーやエンジンガードと迷った結果、このレトロ感が良くってこちらの商品にしました。
    これで、いざという時に安心です。

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    すがち さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: GPZ1000RX | TL125イーハトーブ(TL125S) | DR250R
    5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 5 | プロテクション 5 ]
    取付車種:
    DR250R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    DR250R(sj45a)に取り付けました。
    フォークスキンの方がイマドキかもしれませんが、正立フォークならフォークブーツの方が似合う気がします。
    元々は黄色いものが付いてましたが、古臭いので黒いものを選びました。
    特に問題もなく満足です。

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    Kyokun さん(インプレ投稿数: 8 件 / Myバイク: CB400スーパーフォア
    4.0 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 形状 4 | プロテクション 4 ]
    取付車種:
    ZR400
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が良い

    ZRXに元々ついていたモリワキのスキッドパッドはホワイト
    ブラックの方が似合うと思います。
    あまり自己主張する部品でも無いので
    精度に関しては、左側がカラーが廻るくらいブッシュとの間に隙間があることが気になると言えばきになります。
    取り付けは、トルクレンチさえあれば問題はありません。(^^)

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    Kyokun さん 2017/04/22 19:39
    作業と同時に、エンジンマウントも打ち替えています。
    ゆたちゃん さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: FJR1300A
    3.8 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 3 | 形状 4 | プロテクション 4 ]
    取付車種:
    FJR1300A
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 色調がイメージと違った

    見た目はこんな感じかな、出っ張りもこのくらいあったほうがいいまだ倒れてないので機能はわかりません、値段はあちこちで違うしあとはパニアガ-ドだね

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    ながはま さん(インプレ投稿数: 11 件 / Myバイク: 400X
    4.2 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 形状 5 | プロテクション 4 ]
    取付車種:
    400X
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    乗り出して間もない頃は取り回しに不安を感じていたのですが、このガードを取り付けたら少々倒してもガードされるという感覚が効いたのか、不安を感じることがなくなりました。その精神的な効果に見合う価格かというと微妙ですが、近所の子供にかっこいいバイク認定を貰ったこともあり、不満はありません。バイク本体の基調色ともマッチしています。ヘプコ&ベッカーにはタンクガードもありますが、そちらは使わず純正のフロントサイドパイプを使っています。
    エンジンガードの取り付けは工作精度と詳細な作業手順書がないため試行錯誤しながら進めることとなりました。以下日記ページで自分の作業手順を紹介していますのでご参考まで。
    http://imp.webike.net/commu/diary/0143335/

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    アオ さん(インプレ投稿数: 13 件
    4.2 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | 形状 5 | プロテクション 3 ]
    取付車種:
    ZZR1400 (ZX-14)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    【何が購入の決め手になりましたか?】
    バイクの車体を立ちゴケから守る場合、各社が出しているスライダーだと車体の重さが一点に集中するので、あまり倒れていない時点でも、重さを分散して守ってくれる商品がほしいと思って探したが、この商品しか見つけられなかった。
    【実際に使用してみてどうでしたか?】
    倒してないので、実際の効果はわからないが、安心感はある。
    【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
    説明書を読んで必要なケミカルを準備していたので特に問題はなかった。
    【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
    アンダーカウルをしっかり外して作業する方がやりやすい。
    【期待外れだった点はありますか?】
    バリなどもなく、問題なし。
    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
    ZX14−R用として販売しているが、ZZR1400にも使える事を表記してほしい。
    【比較した商品はありますか?】
    同様の部分に付ける商品は見当たらなかった。





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    こんじ さん(インプレ投稿数: 2 件 / Myバイク: SR400 | XJR400R
    2.0 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | コストパフォーマンス 3 | 形状 2 | プロテクション 3 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りこみ

    付属のスペーサーが2個あるんですが、作りがすごい適当です。
    一個は両端面の外径、内径にC面がとってあり綺麗で問題無さそうですが、片や一方はスペーサー端面にドーナツ状の凹み?があります…C面もとってないし未加工だと思われます。
    自分で削れってことかな。
    あと当然ですが1ミリ以上スペーサーの全長が違います。なぜか未加工の方が短いですけど笑
    エンジン固定部分に装着するので、精度出して欲しかったです。いや、未加工はだめでしょ、流出不良でしょ。
    使えなくもないので、返品クレームめんどくさいのでこのまま手直しで使いますが、購入の際は期待しないほうがいいですね。
    その他の付属品に関しては
    作り自体に問題は無さそうで綺麗です。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件
    4.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 2 | 形状 5 | プロテクション 3 ]
    取付車種:
    GSX-S750
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 値段が高い

    GSX-S750 2017 に装着しました。
    前モデルのGSR-750適合の本製品を購入しましたが、問題なく取り付けられました。

    装着後は写真のようになります。
    質感も良く、目立たないので満足しています。

    値段は高いですが、倒してカバーを傷付けるよりはいいと思いました。

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    そらまめ太郎 さん(インプレ投稿数: 102 件
    4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | 形状 4 | プロテクション 5 ]
    取付車種:
    XSR900
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    基本的にこけた時に機能するパーツなので(役割を果たした時点で傷がつく)その観点で安くて信頼のあるメーカーの物と思い、これを購入しました。お世話にならないことが何よりですが。。。つけてみての見た目もそこそこ良いと思いました。コストパフォーマンス重視のかたへおすすめします。

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    HIDE さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | XSR900
    4.2 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | 形状 5 | プロテクション 3 ]
    取付車種:
    XSR900
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    可もなく、不可もなく。
    皆様ご存知かとは思いますがスライダーは諸刃の剣でして、吉と出る場合もあれば転倒の仕方によってはフレームにダメージを与える凶と出る場合もございます。
    その覚悟の上で取り付けました。
    理由は、以前乗っていたYZF-R1と違いフレーム?き出しですので転倒時はどの道フレームに傷が入るであろうという感じです。
    こればっかりは分かりませんが両側に支持点がある為、スライダーに直撃で入った場合EGヘッドに突き刺さるのではないか?もしくはこのクリアランスで何とか守り切れるか!?など思考を巡らせこのOVER製にした次第です。
    願わくばアクセサリとして済みたい所です・・・。

    作りもしっかりしており、安心です。
    カラーはそれぞれ4種類あります。ボルトもそれぞれ違います。
    締め付けトルクは45N・mですが、以前からどうもヤマハさんのサービスマニュアルの締め付けトルクは強すぎると感じており、私は約一割減の40N・mにしました。
    EGブロックもアルミというのが理由です。
    締めすぎにご注意下さい。

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