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ガード・スライダーのインプレッション (全 3105 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

良い感じです

2019/04/24 01:10

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 5 | プロテクション 5 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

取り付けも簡単で、ちょっとしたアクセントになりました、コストパフォーマンスに満足で良いメーカーでありがたいです、でも転倒は避けたいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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BB さん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼)
4.2 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 3 | プロテクション 3 ]
取付車種:
GSX1300R ハヤブサ(隼)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 長さが短い。
  • 細部の作りこみ

2000年式の隼に取り付けました。取り付け自体は非常に簡単で、付属のカラーとボルトで締め付けるだけです。
残念なのが少し長さが短いこと。
マフラーの下に取り付けましたが、少し短い気がします。
少し残念なところもありますが、値段を考えれば非常に良いものだと思います。

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Uさそ さん(インプレ投稿数: 5 件
4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | 形状 4 | プロテクション 4 ]
取付車種:
KLX250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • フレームの色と合わない

バイク購入時にお店で装着した一品ですぞ。
ブーツ等でフレームが傷付かず、操作性が上がるという商品ですが、
10か月後に外してみるとガードの端がフレームに当たり塗装が剥げてましたぞ。
見えない所ですので気にしませんが、最近フットペグを交換すると、
それ特有の問題であるフレームとの干渉が本商品により阻止されましたぞ。
まさに活躍を果たした瞬間ですな。
改めて見るとフレームの色と合わなさすぎるのでアルミ用塗料で色を変える所存ですぞ。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件
2.8 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 3 | 形状 4 | プロテクション 3 ]
取付車種:
YZF-R1
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • そのままでは付かない
  • 取付が大変

大きさや形が小ぶりなためr1のスタイリングを損なわないが左がそのままでは取り付けできない。サイドカバーを削るか、スライダー自体を加工するか、流石に新車を加工したくないのでスライダーを削って取り付けしました。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: R1200RS
2.8 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 2 | コストパフォーマンス 5 | 形状 3 | プロテクション 3 ]
取付車種:
R1200RS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 本当に信頼できるブランド?初めて購入
  • 取付が大変

添付されているボルトでは、ほんの少し短くてとりつけできない。返品も考えたが近くのホームセンターで少し長いボルト購入、取り付け。ネジ山がもう一つ、二つ長いだけで取り付けがスムーズなのになぜだろう。

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MasaMD44 さん(インプレ投稿数: 4 件 / Myバイク: CRF250 RALLY

辛口レビュー

2019/04/20 18:45

1.8 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | コストパフォーマンス 3 | 形状 2 | プロテクション 2 ]
取付車種:
CRF250 RALLY
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • パイプ径が拡張性を持たせている。
  • コストパフォーマンスに満足
  • 強度に不安あり。
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

取り付けはCRF250Rally LD
今回は人柱覚悟で購入しました。
前品番のレビュー等を見ていて取り付けにかなり不安が有ったためです。

結論から言うとどこかに必ず干渉します。

下部取り付け部とアンダーガード
サイドフェアリングとエンジンガードパイプ
エンジンガード上部ステー・パイプ溶接部とフロントフェンダー
上記3点が主に干渉する部位です。

取説にはフェアリングやフェンダーに接しない位置で固定するように書かれていますが、至難の業です。
一番危険なのがフェンダーとの接点で、回避しても1-2mm程度のクリアランスが精一杯でした。
フェンダーが柔らかいので当たっても引っかかるような感触は無いですが、場合によってはハンドルがとられて事故につながる可能性があります。

それと動かないようにしっかり締めるとステー部分が柔らかく締め付けに負けて変形します。
曲がって塗装も割れてしまいました。
小さな電工用?のラチェットで締めたにも関わらず変形してしまったのでスパナでの締め付けは止めました。
なのでガッチリと取り付けできなく微妙に動きます。

上記の取り付け状態から察するに転倒した際の変形やズレで走行不可な状態になるかもしれません。
特にフェンダーと接触する可能性があるので転倒した際は確認してから発進した方がよいと思います。
サイドフェアリングとパイプの張り出しもかなり僅差で路面状況によっては先にフェアリングのほうが接触しそうです。
取説によると立ちゴケや軽度の転倒を想定しているそうですが。
転倒時は駄目になると思った方が良いと思います。
転倒を想定した走行をする方は海外のもうすこししっかり取り付けできるタイプをおすすめします。

一つ良い点は、パイプ径が一般的なハンドル径なのでフォグランプや撮影機器などのアクセサリーバーとして使えるようなのでそういった使い方としては良いと思います。

コスパが良いか悪いかは人それぞれかもしれません。

せっかくなので個人的には保険+アクセサリーバーとして使おうと思います。

※写真はフェンダーのクリアランス。

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BB さん(インプレ投稿数: 18 件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼)
3.6 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 2 | 形状 5 | プロテクション 5 ]
取付車種:
GSX1300R ハヤブサ(隼)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

物としてはいいものなんですが、なぜか私の隼に取り付けようろしたところ付属のボルトがうまくハマりませんでした。
また、長さもいまいち短いようです。
ですのでM10細目?130mmの全ねじボルトを買い直し取り付け直しました。

ボルトが合わないので評価は低めとしました。

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ともぴろです。 さん(インプレ投稿数: 7 件

最高ですよ

2019/04/18 12:55

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 5 | プロテクション 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

取付にくいかと思いましたが、ジータよりも取り付けやすいと思いました。
またxtz125に取り付け可能です。
しっかりしていて良いかと思いますよ。
説明書等は入っていませんが、多分誰でも取り付け可能かと思います。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件
3.0 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 3 | 形状 4 ]
取付車種:
SPEED TRIPLE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 設計不良と思います

結果を先に言えば,走行中に外れてしまったようで紛失しました。
台座とスライダー部がセパレートになっているのですが,スライダー側を締め込もうにも,座面より先にエンジンマウントボルトに当たるため完全に締め込めません。
車種毎の使いまわしを考えてのことだと思いますが,設計がおかしいのではないかと思います。
使用するのであればねじロック剤の塗布と定期的な緩みのチェックを忘れずに。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件

簡単、安心

2019/04/13 21:26

5.0 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 ]
取付車種:
YZ125X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • フィット感が良い
  • 整備性が良い

取り付けはタイラップなのでとても簡単でYZ125の場合スイングアームに有るメンテナンスホール用の穴もちゃんと有るので取り外ししなくて良いです。青と黒を選べたので黒リムに合わせブラックを選択、スイングアームの傷付きを気にする事無く遊べそうです。オフバイクですが少しでも綺麗に乗り続けたいですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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