Eazi-Grip:イージーグリップ

ユーザーによる Eazi-Grip:イージーグリップ のブランド評価

ブリティッシュスーパーバイク選手権(BSB)、マン島TT(IOM TT)を始めとした欧州各レースでの採用実績と輝かしい戦績多数のEazi-Grip。「勝つため」のタンクパッドはストリートでも恩恵を十分に感じることが出来ます。

総合評価: 3.5 /総合評価176件 (詳細インプレ数:172件)
買ってよかった/最高:
11
おおむね期待通り:
33
普通/可もなく不可もない:
13
もう少し/残念:
6
お話にならない:
6

Eazi-Grip:イージーグリップのニーグリップパッドのインプレッション (全 137 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
kZmさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: KATANA | GSX1000S カタナ (刀) )

タイプ:PRO(サーキット) カラー:ブラック
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

車種専用設計だけあってぴったりです。
しっかりグリップもできてデザイン的にもよくなじみ、凸が大きいタイプにしなくて良かったです。
各サイド3枚構成ですが、身長170の私は、上のパット部分まで膝は届かず、ほとんど役に立っていません。
ちょっと割高ですがトータル見た目も機能も満足してます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/12 22:37

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ヒロキさん(インプレ投稿数: 155件 / Myバイク: F4 | CRF250M )

タイプ:EVO(スタンダード) カラー:クリア
利用車種: CRF250M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

付けるのは簡単ですが、車種専用では無いので少し加工が必要です。
CRF250Mでは外装がだいぶ角ばっているのでそのままでは付けれないです。
また、パッド自体の面積が小さいのでミスると余裕がなくなります。
私は全体の70%程度しか使わなかったので少し勿体ない汎用品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/18 20:38

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Keinaさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: KLX125 | CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports )

タイプ:PRO(サーキット) カラー:クリア
利用車種: CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • シートは前後二分割。
丸いロゴは別ステッカー。

    シートは前後二分割。 丸いロゴは別ステッカー。

  • シボはかなり細かめ。
クリアは気泡が目立つ。

    シボはかなり細かめ。 クリアは気泡が目立つ。

適合にCRF1000Lとしか書いてませんが、これはアドベンチャースポーツ用です。

カラーはクリアとありますが少しくすんだ色をしています。
色に抵抗がなければブラックを選んだほうが良さそうです。
粘着力はかなり強く、一度貼り付けたら廃棄前提に剥がさない限りは取れなさそうな強さ。
ただ貼り付け時に気泡が入りやすく修正は粘着力故に難しいので慎重に貼るか、水貼りしましょう。

シボは理想通りの細かさでグリップは◎
グリップが良すぎてパンツの生地によっては擦れて痛むかもしれないので要注意。

今後のロングツーリングでの疲労軽減に期待。

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投稿日付: 2021/05/13 10:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 13件 )

タイプ:SIL(ストリート) カラー:ブラック
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

初めてニーグリップサポートを使用しましたが、思いのほかいい感じでした。ニーグリップの大切さを改めて感じました。しかし、色合いが思った以上に悪く車体とのマッチングには不満です。ブラックを指定しましたが、灰色に近いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/10 12:15

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Tさんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: S1000RR )

タイプ:PRO(サーキット) カラー:クリア
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

サーキットでホールドしやすくしようと思い購入しました。
取り付けは…正直ムズイです。まず、左右対象に貼るのがムズイ(そういうの苦手なんです)あとエアが入りやすいので、一発でやろうとするとかなりのプレッシャーでした。(入りました汗)
性能は申し分ありません。フルブレーキの時に皮つなぎに食いつきます。逆に自由度が奪われる程なので、慣れが必要かとおもいました。それ以外のときは、そこまでグリップしてこないので良くできているなぁとおもいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/07 20:32

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KBさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX-R1000 | Dトラッカー125 )

タイプ:PRO(サーキット) カラー:ブラック
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

GSX-R1000 K8に使用しました。 タイプは、PROです。

ジーンズでの乗車が多いので、いつもひざが滑って、ニーグリップできませんでした。また、体が前に滑るので、乗りにくかったのですが、しっかりグリップできるので、かなり乗りやすくなりました。

体が前にいきにくくなり、体重移動が楽になりました。

バックステップを使用して少し高いポジションにしているのですが、ノーマルステップだとひざが下がり、少し挟んだ時の面積が少なくなるので、ニーグリップ時は80点くらいになるかもです。 (身長178cmくらい。)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/29 20:52

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さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: PANIGALE V4 )

利用車種: PANIGALE V4
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

まず、他メーカーのものに比べて、デザインが良くない。
メーカーロゴの丸いシールが別で付いているが、シートの貼り方次第で、ロゴが上手く入らなかったりして、走行中にどこかへ飛んでった。
また、1年使用後剥がしてみると、屋内保管なのにも関わらずシートは黄色く変色、糊もかなり剥がしにくい。
乗り剥がし剤を購入することを前提に値段を考えると、他メーカーより安いが結果的に高くつくと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/04/24 11:28

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すずきさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SPACY250 [スペイシー] | CB1000R (2018-) )

タイプ:EVO(スタンダード) カラー:クリア
利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5

まず、機能と価格は申し分有りません。在庫がない場合は納期が1ヶ月ほどかかりますが、安いので…。
満な点は作りが雑なところです、要は型に合わせて切りっぱなしで、シートの端が凸だろうとそこで切られています。
ストンプグリップは、シートの端の部分は凸で切らないように避けて作られていますので、見た目がいいですし、引っかかって剥がれるということも少ないのではないかと思います。
ストンプと同等で安く上げたいということであれば本品も良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/13 12:16
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タイプ:EVO(スタンダード) カラー:ブラック
利用車種: FZ1フェザー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

以前所有していたFZ1に使用しましたが、これは本当にお勧めです。ただ気を付けないとあまり前傾のきついマシンでガッツリニーグリップをすると、ストリートタイプですとラバーパッドが、proや、evoだとレーシングスーツや、レザーパンツの内膝が削れます。その代わりグリップ力は抜群です。モンスターや、cbr1000rr、yzf-r1等、当方のロードバイクのほぼ全てにこちらを装着しています。

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投稿日付: 2021/04/03 19:28
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けんけんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z900RS | YZF-R25 )

タイプ:EVO(スタンダード) カラー:クリア
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ニーグリップのし易さを求めたのと、冬場のタンクからの冷えを多少でも軽減できないかと試しに購入しました。
最初は、商品の形状から火の玉カラーに合わせて貼り付けましたが、ニーグリップポイントとズレておりまったく意味をなさず、破棄覚悟でニーグリップ位置に合わせ貼り直しました。

イボイボがしっかりとしており薄手のジーパンだと引っ掛かりを強く感じ、ノーマル状態と比較しニーグリップ感はかなり向上していると思います。また、多少冷えも軽減できたと思います。

タンク底辺に合わせ貼り直したので見た目は不細工ですが、効果は出ているので当面はこのままにしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/24 01:25

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