サスペンションの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

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    サスペンションのインプレッション (全 3153 件中 1 - 10 件)

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 2 件

    大満足

    2017/05/25 12:24

    4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 ]
    取付車種:
    WR250R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能

    足回りが硬いの気になり、購入しました。
    コーナーの段差で、フロントが逃げていたのが、フロントサスがしっかり動いてくれることで、フロントが滑りにくくなりました。
    安定感、安心感がかなり上がりました!
    おすすめの商品です。

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    アブレ さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: Scout[スカウト]
    4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 2 | 使用感 5 ]
    取付車種:
    Scout
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    インディアンのディーラで購入を薦められた。初のアメ車だったので他の外車と比較できないが、ノーマルサスは酷い乗り味。国産バイクに慣れているとキツイと思われる。曲がらない、羽まくりでハンドルから手が離させない。価格は高いが安かろうだと困るのでコレをチョイス。交換後、劇的に運転しやすくなったが、どう言う訳か暴力的な乗り味がスポイルされた。暫くしたら一旦ノーマルに戻して見ようかと。ただし、乗り味重視で金額に問題がないのであれば、変なのを購入しないでコレが良い。ちなみにフロントも交換してあるがリアほど効果は感じない。

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    750 Rider さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: CB750 | TL125 | Vespa P200E
    5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
    取付車種:
    CB750
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている

    バネの径が純正よりもかなり太く、しっかりした作りです。走行した感じは、安定した走り感です。へたりの心配は無さそうで、サス交換だけの足回りのカスタムですが、安価で済み満足です。

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    カオス さん(インプレ投稿数: 41 件 / Myバイク: CB1300SF | WR250X | WR250X

    2回目の購入です

    2017/05/22 08:29

    3.0 [ 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | フィーリング 3 | 性能持続性 3 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足

    良くも悪くも純正の安心感で使用をしています。
    これといった良いところ悪いところは有りませんが特に不満もないのでつかいます。
    概ね2年に一度のDIYにて使用をしています。

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    未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: V7 Racer
    1.8 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 5 | 性能・機能 1 | コストパフォーマンス 1 | 使用感 1 ]
    取付車種:
    ニンジャ250R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 物はいいと思う

    いざ交換作業を始めたが
    若干太くて収まらないし
    長さも10cm近く違う
    部分番号は合ってるようだが
    ほんとにこれでいいのか?
    照会中…

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    whokemon さん(インプレ投稿数: 11 件 / Myバイク: FLST HERITAGE SOFTAIL [ヘリテイジソフテイル] | モンキー

    良い。

    2017/05/19 12:35

    4.0 [ 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | フィーリング 4 | 性能持続性 4 ]
    取付車種:
    FLST HERITAGE SOFTAIL
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 値段
    • 容量がちょうど良い

    久々のフォークオイル交換です。
    スプリング換えるより硬めのオイルでも入れてみるかと思って試してみました。
    4万キロほっといたので換えました。
    安い!!助かります。
    この値段なら車検時に換えれます。
    感触は良いですよ。普通に走って止まります(笑)

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    CB乗りのポチ さん(インプレ投稿数: 52 件 / Myバイク: CB1000SF | VTR250 | MD70 (郵政カブ)
    5.0 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 5 | 性能持続性 5 ]
    取付車種:
    CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 初期性能が続く
    • 信頼できるブランド
    • 値段
    • 容量がちょうど良い

    CB1000SF、VTR250、MD75、3台用に使用。車両複数台所有していると定期メンテナンスと消耗部品の一元管理と安定供給先と価格及びオイルの端数管理をするのにこのショップで定期購入するメリットがあります。又安価で品質の良い鈴木純正のオイルを同一銘柄・同一グレードで入手できるので助かる。詰まりいいオイルです。

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    さん(インプレ投稿数: 97 件 / Myバイク: TDM900 | GSX-S1000F | NMAX
    5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 ]
    取付車種:
    GSX-S1000F
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    凸凹があると、跳ねてしまってしょうがないGSX-S1000Fのノーマルリアサスペンションをナイトロンに交換しました。

    R2かR3か非常に迷いましたが、1万円ちょっとでコンプレッション側の高速、低速のセッティングができる機能がつくのであれば、最高峰のR3を購入しようと意を決して購入しました。

    購入にあたっては、Webike経由でテクニクスに自分の乗り方や体重、好みなどを伝えて、推奨セッティングをだしてもらうカスタムオーダーで購入しました。

    交換後、600キロほどのツーリングとサーキット走行をしてきましたが、GSX-S1000Fがノーマルサスペンションの時とは別物の落ち着いたフィーリングに変わります。

    凸凹道での落ち着きのなさが改善されたことももちろんですが、アクセルのオンオフでギクシャクしがちだった車体の動きを、サスペンションが吸収してくれるようになり、とても乗りやすくなりました。コーナリング中のスロットル操作について、サス交換前はかなり気を遣う必要があったのですが、サス交換後は自分が思った通りのフィーリングで走行できるように、だいぶ近づきました。

    もちろん、コーナーリングや立ち上がりでのリアの接地感も素晴らしく、安心してライディングできるようになりました。

    GSX-S1000Fに乗られる方はぜひノーマルサスペンションから、社外の良いサスペンションに交換することをお勧めします。

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    コメント( 全 2 件 )

    さん 2017/05/22 11:04
    こんにちは!ナイトロン、ブラックスプリングも選択できるようになりましたね!
    ナイトロンは、バイクを買い替えてもリセッティング&OHして利用できる、ということなので思い切って購入しました!
    オカチャンさま さん 2017/05/21 17:59
    こんにちは イイですね~! 自分も前からこのパーツを検討していましたが、スプリングのカラーが愛車とミスマッチなので諦めていました。最近、スプリングカラーが変更になった様で俄然まえ向きになってます!!
    しのてつ さん(インプレ投稿数: 46 件 / Myバイク: CRF230F | KLX125 | GSX-R750
    4.0 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 ]
    取付車種:
    KLX125
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能

     KLX125に取り付けました。
     ノーマルスプリングは柔らかすぎて、少しのブレーキングですぐ沈み込んでしまうし、オフロードのギャップで底突きしてしまい、全く使い物になりませんでした。
     交換することにより、オフロードでのサスペンション能力もしかり、オンロードでのブレーキングに安定感が出ますので、オフロード走行はしない街乗りライダーにもお勧めです。

     取り付けはさほど難しくありませんが、バネの上下が決まっているので注意が必要です。

     また、他の人も書いていると思いますが、サスペンションにカラーが入っていない年式の車種をお持ちの方は純正のカラーを購入する必要があります。

     あと、私はフロントがちょうど良くなったことと合わせて、リアのスプリングを2コマ硬くしました。
     そこら辺は個人のお好みもあると思います。

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    真一 さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: シグナスX FI

    粗悪過ぎます。

    2017/05/14 20:24

    1.6 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | 性能・機能 1 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 1 ]
    取付車種:
    モンキー
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • ナシ
    • 乗り物の部品なのに安全ではない。
    • 細部の作りこみ
    • 取付が大変

    フォークの長さが左右で2cm弱違います。
    ステムシャフトが曲がって溶接されているのでトップブリッジがうまく取り付けできません。
    アンダーブラケットも曲がって溶接されているのでステムベアリングが斜めになってしまいフレーム側のレースに一部しか玉が当たりません。
    その他色々。
    取り付けるのを諦めました。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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