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ハイスロキット

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テフロンインナーパイプ

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汎用スロットルキット[TYPE-3]

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車種専用ハイスロットルキット[EVO2]

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アルミスロットルホルダー TYPE-3

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テフロンインナーパイプ

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車種専用ハイスロットルキット[EVO2]

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汎用スロットルキット[TYPE-3]

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スーパーハイスロキット 混合専用

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車種専用ハイスロットルキット[EVO2]

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ハイスロットルキット[EVO2]用...

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レトロハイスロキットドラム用

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車種専用ハイスロットルキット[EVO2]

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スーパーハイスロキット 混合専用

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アルミスロットルホルダー TYPE-3

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車種専用ハイスロットルキット[EVO]

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車種専用ハイスロットルキット[EVO2]
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ハイスロキットの新着インプレッション 全479件

ACTIVE アクティブ : 汎用スロットルキット[TY... 汎用スロットルキット[TY...

インナー巻取径:φ40ワイヤーの長さ:800mmを選択して購入。純正が770?ほどなのでワイヤーがちょっと長いです…。取り回しを工夫すれば、カウルに干渉する事もなく取付でき...全部読む

DAYTONA デイトナ : レトロハイスロキットドラム用 レトロハイスロキットドラム用

モンキーにVM26を付ける為購入しました。ノーマルルックで行きたかったのでこの商品を選びました。期待通りの商品でした。ただ純正ブレーキスイッチがそのままでは入らなかったです。スイッチの件以外は、...全部読む

SP武川 SPタケガワ : スタンダードハイスロットル... スタンダードハイスロットル...

初めにデイトナのを買いましたが、付きませんでした。(純正のケーブルのアウターからワイヤーの出る量がまったく足りない為。付属のケーブルはキャブ用で対応せず)こちらは純正ケーブルで何も問題なく使えて...全部読む

ヒロチー HIROCHI : スロットルアシスト スロッ... スロットルアシスト スロッ...

構造が簡単なぶんだけ取り付けが力任せになる。微調整もやりにくい。故に常時必要というわけではないが一度取り付けたら外そうとする気がなくなる。慣れないとふとした拍子に触ってしまい空ぶかしになってアセる。全部読む

DAYTONA デイトナ : レトロハイスロキットドラム用 レトロハイスロキットドラム用

スロットの入ってる部分が少し大きめです。デザインはいいですね。取説にはPC20以上からとなってますが最初はPC18に取り付けてみましたが、グリップのストッパーの関係でスロットルバルブが全閉になり...全部読む

G2 ergonomics... : クイックターン・スロットル クイックターン・スロットル

カタカタがなくなりますはいすろ効果は微妙全部読む

PMC ピーエムシー : セレクテッド・スロットルキ... セレクテッド・スロットルキ...

NISSINのラジアルポンプを取り付けるのに伴い一緒に取り付けました。なにより見た目もカッコよくなるし、作りもよく出来ていて、取り付けて良かったです!全部読む

ACTIVE アクティブ : 車種専用ハイスロットルキッ... 車種専用ハイスロットルキッ...

タッチは重くなったが走り出せば気にならない 立ち上がりフロント浮きまくり マアマア理想どうりかな コントロール性も悪くない全部読む

ACTIVE アクティブ : 車種専用ハイスロットルキッ... 車種専用ハイスロットルキッ...

作りは良くきれいです。問題なく取り付けられました。グリップはもう少し太い方が好みです。付属のΦ40/42は、ノーマルと大差なく役に立ちません。無駄です。別途Φ46を購入しました。全部読む

ACTIVE アクティブ : 車種専用ハイスロットルキッ... 車種専用ハイスロットルキッ...

作りは良くきれいです。問題なく取り付ける事が出来ました。自分的には、グリップが、もう少し太い方が好みです。付属品のブラケットΦ40/42は、残念ながらノーマルとあまり変わらず役に立ちませ...全部読む

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