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ハンドルのインプレッション (全 17329 件中 1 - 10 件)

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一期 さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: ジャイロキャノピー
1.4 [ 取り付け・精度 1 | 品質・質感 1 | コストパフォーマンス 1 | 使用感 1 | 形状 3 ]
取付車種:
PCX HYBRID
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 何もない
  • 品質が最悪!なめくさってる!

取付時に取説通りに水をつけ取付しましたが取付完了と同時に片方だけエンド部分から裂けてしまいました。多分、商品に小さな傷か何かあったのでしょう。 ちなみに車両は新車ですのでブレーキレバーには傷は当然ありませんでした。 見た目の格好良さで購入しましたが最悪な粗悪品でした。 カスタムパーツメーカーとして末永く残りたいなら今後はきっちり反省して品質管理を確りしやがれ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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ファーマー さん(インプレ投稿数: 118 件 / Myバイク: モンキー | W800
4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 ]
取付車種:
モンキー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

強化クラッチ化によりクラッチレバーを変更した為、当商品を選びました。
特にタケガワでなければという事は無かったのですが、クラッチレバーがタケガワの為、色を合わせる為に同一メーカーとしました。
機能的に純正と違うのは、ウインカーのプッシュキャンセル機能が付いているだけです。
質感は、あまり良く無いという評価もある様ですが、それ程悪くないと思います。
光沢とつや消しの中間といったところでしょうか。デザイン的にも主張し過ぎないところが良いですね。
装着に関しては、純正の配線に無加工で接続する事が出来ます。特に難しいところもありません。
難点があるとすると、スイッチボックスから出る配線が真横から出ている為、クラッチのハンドル固定部分に干渉し易い事ぐらいです。(すこし離して付ければ問題ありません)
一番使うウインカースイッチの操作性はキャンセル機構を含め問題ありません。
二年程使っていますが、操作性の劣化も感じません。
ウインカースイッチに付いている、三角の白いペイントが剥がれてきましたが、操作時に見る訳ではないので、問題無し。
特に悪いところが見当たらないので、壊れてしまったら再度購入する事になると思います。
タケガワのクラッチを使っている方にはおすすめです。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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副部長 さん(インプレ投稿数: 83 件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | ダックス
3.0 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 3 ]
取付車種:
ダックス
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りこみ

フロントにNSR50のフォークを入れているAB26ダックスに、NHKのステアリングダンパーを
組み込むために購入しました。
購入した商品をよく見てみると、面取りとかちゃんとしているし、ねじはステンレスだし、
スプリングワッシャーも入っていて、なかなか良い感じです。
でも結構仕上げが雑な感じがします。

良いお値段なんだから、もう少ししっかり仕上げてほしいと思いました。
性能的には文句はありません。

ショップの人に、ステダン取付の話をしたところ、
ホンダの横型に付けるのなら、ブラケットのねじに
ダブルナットとか追加したほうが良いよ、とアドバイスをいただきました。
振動がすごいので、知らないうちに緩んでいることが結構あるそうです。
私は、ロックナットを追加しておきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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副部長 さん(インプレ投稿数: 83 件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | ダックス
3.6 [ 取り付け・精度 3 | 品質・質感 3 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 ]
取付車種:
ダックス
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 説明書があまり役にたちません・・・

12Vダックスのフロントディスクブレーキ化を行った後、なんだかとても乗りにくいと感じていました。ブレーキ性能が上がったので、それなりのスピードからでも難なく止まることができます。
なのにペースが上がらない。
ドラムブレーキの時のほうが、コーナーとか安定していて時たまステップを擦ることもあるくらいでした。

色々と考えた結果、フロント周りがごっそり軽くなって、その影響がハンドリングにでているのではいか・・・

そこで性能に定評のあるNHK製のステアリングダンパー導入を行いました。
サイズ感とかはモンキーと一緒で良いと思ったので、本製品を選択しました。
設定も7段と調整幅も広そうです。

フロントフォークにNRS50用を流用しているので、フォークブラケットをNHK製30mmと合わせて購入して装着しました。
一番のキモは、静岡の水野板金製のダックス専用ダンパーブラケットです。
こちらをネットで見つけたのが、すべての始まりでした。
フレームの溶接合わせ部分にイモネジで止めて、ダンパーをロングナットで固定します。

装着後、70kmほど走行しましたがハンドリングが別物になってました。
コーナーで安定していて、バンク角を保つのが簡単になりました。
私のセットでは、ダンパーの効きは最弱から1つ固めが良い感じでした。

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Hyo さん(インプレ投稿数: 96 件 / Myバイク: CBR250R (2011-)
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
CBR250R (2011-)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド


ハンドルを替えた時にこちらのグリップに交換しました。画像でもわかるようにテーパー形となっています。となれば定番のロッシグリップとも迷いましたが、ついつい安さに惹かれてしまいました。

しかし安かろう悪かろうという事はなく、MC41のノーマルがプラスチック的な感触で、ツルツルし硬めなのに対し、ゴム的でグリップ感もよく手になじみます。そのせいで摩耗は速いかも知れませんが、値段が値段なので気兼ねなく交換していけるでしょう。

厚みは無く全体的に細めで、振動はダイレクトに伝わってきますので、その点は気に留めておくべきでしょうか。とは言えそれが気になる方は、初めから耐震ゲルでも選ぶかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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Hyo さん(インプレ投稿数: 96 件 / Myバイク: CBR250R (2011-)
4.0 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 2 | デザイン 4 ]
取付車種:
CBR250R (2011-)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

若い頃にはおっさん臭さから敬遠していたハンドルカバーも、今やもう実際におっさんなのだからという事で、名より実を取り使い始めました。

こちらを選んだ理由には見た目のコンパクトさもありますが、レバーまで覆うタイプではフルカウルの場合、ミラーやスクリーンに干渉してしまうという実情にもよります。
あとはもちろん、気軽に試せるお値段です。

メリットとしてはやはり、どんなウインターグローブも及ばない防寒性にあります。(春秋用グローブ使用の状態で)実際には長時間の走行になると、指先がジワジワ冷えてきますが、カバー無し時のように感覚が無くなり動きが妨げられる程ではありません。グリップヒーターを併用すれば尚更です。
またこちらの商品においては、冷たいレバーに直接触れないという点もあります。

一方でコンパクトさや素材が仇となってのデメリットも無視はできませんので、以下のように挙げておきます。

・レバー操作での指の曲げ伸ばし時に抵抗がある
・レバーとの間に素材が挟まる異物感
・バーエンド部分で突っ張りスイッチ操作がしづらい
・クタッとして手の出し入れがしづらい
→慣れれば信号待ちでシールド開閉くらいはできますが、余裕は見ておかなくてはいけません

そして今冬、ツーリング中の挨拶をとっさに返せなかった時に、使用休止を決断いたしました。ひとまず保管しておきます。

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エム・キッズ さん(インプレ投稿数: 2 件

お値段以上

2019/02/13 12:35

4.2 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 | 形状 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

ミニバイクに最適なサイズで握り心地が良いです。
エンドキャップはハンドルで径が違うので、無しにしてお値段が下がればなお良い。

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エム・キッズ さん(インプレ投稿数: 2 件
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
モンキー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

ハンドル幅も短くアルミ製で軽くて丁度良い使い勝手!
ハンドルブレースがセットの為、レースで転倒しても曲がりませんので
うちの車両に5台に使用中です。

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ピロン さん(インプレ投稿数: 13 件 / Myバイク: XR250 | XR650R | WR125
2.4 [ 取り付け・精度 2 | 品質・質感 2 | コストパフォーマンス 2 | 形状 4 | 視認性 2 ]
取付車種:
WR125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 精度的に問題あり

ミラーがカタカタいうし、像が歪んで見えて気持ち悪かった。
ミラーにひじが当たり簡単に粉砕した。当然リピート購入は無し。
他の方の評価が意外と良いので、品質管理の問題でバラつきがあったのかは、分かりませんが、とにかく良いところがない商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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ピロン さん(インプレ投稿数: 13 件 / Myバイク: XR250 | XR650R | WR125
4.0 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 3 | コストパフォーマンス 5 | 形状 4 | 視認性 4 ]
取付車種:
WR125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • ロックナットが無いのが残念

純正ミラー→DRC→このミラーという経歴があります。
いずれも可倒式で似たような形状です。純正は可倒部がグラグラになり使えなくなった。純正品は異常に高価であった為、DRCを購入。
DRCはミラーガラスがカタカタいうし、像が歪んで見えて安っぽかった、おまけに、ミラーにひじが当たって簡単に砕け散った。
このミラーも可倒式の宿命、ある程度ユラユラはするが使えるレベル、ミラー部が大きく視認性が良い。破損する頻度が高い物なのでこの価格はありがたい。他の製品と比べても決して悪いものではないです。
ロックナットがもともと付属せず、後から取付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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