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ハンドルのインプレッション (全 16861 件中 1 - 10 件)

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diceK さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: R nineT | S50

十分に満足です

2018/06/18 22:17

4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 4 ]
取付車種:
R nineT
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

46Worksのハンドルに興味がありましたが、どこに問い合わしても在庫がなかったため、ありきたりですがAELLAのハンドルバーにしました。
全幅は狭くなるものの絞り角がそれほど大きくないため、当初はそれほどの期待はしていなかったのですが、かなり乗り味がよくなりました(まだ短距離試走しかしておりません)。

当方身長が165cmしかありませんので、カーブ走行中に内後側に荷重すると、外側の腕が伸びきる感じになっていたのですが、交換後はフォームに余裕が出てきました。結果、より余裕を持った旋回が可能となりました。
また、絞り角が強くなると手関節が尺屈(小指側に曲がる)しやすいため、橈側(親指側)の腱鞘炎が起こりやすくなると思いますが、私の身長では、ノーマルバーと比べてより生理的な角度になった気がします。

作りそのものは仕上がりも非常にきれいで満足いくものですが、ブラックの場合はレバー類脱着の際にはできれば二人で行うことをおすすめします。
一人はパーツをきっちりと支え、一人はスクリューの着脱に集中したほうが、がたついてできる傷が減るでしょう。。
装着後は全幅のせいか、精悍な印象が強まりました。

お値段は安いに越したことはないのですが、ワンオフと思えば十分なコストパフォーマンスと思います。

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ぽこりん さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: XG250 TRICKER [トリッカー] | GSX-S1000F

振動軽減

2018/06/18 07:29

4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

GSX-S1000Fに取り付けました。
ちょっと大きいけれども、重さを考えると仕方ないところ。
取り付けはいたって簡単。5分もあれば終わります。
車種や乗り手の好みによって評価は変わると思いますが、振動軽減はかなり効果があると感じました。

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R0ad5ter さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: ホーネット250
4.8 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
ホーネット250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • タンク形状にとらわれない
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ホーネット250に装着しています。
まだ去年の冬からライダーになったばかりで、バイクの構造に詳しいわけではありませんが比較的簡単に交換できました。
ホーネットとの相性ですが、メーカーも言っている通り角度を調節すれば張り出したタンクに干渉することはありません。
あと地味にうれしいのがホース関係を純正の長さで使いまわせたことです。これで作業へのハードルがかなり下がったと思います。
基本的には純正のハンドルからスイッチ類・グリップ・スロットルを外して、トップブリッジとハンドルを固定しているボルトを外してハンドルを外す。
30mmのステムナットを外せばトップブリッジが外れてフォークにセパハンの固定部分をはめる。
あとは逆の手順でハンドルにスイッチ等をつけていくのですが、左右のスイッチボックスにはハンドルに固定するための突起があるので自分の好みの場所に5mmほどの穴を開けてからスイッチボックスを固定する必要があります。穴をあけないと突起が引っ掛かり、ネジで固定する際にボックスが歪んでスロットルが渋くなります。
スイッチ類がついたらグリップを戻して微調整して完成です。

長々と説明してしまいましたが、ホーネットのセパハン化について詳しく書いてあるサイトがなかったのでこれからしようとしている人の参考になればなと思います。

実際に走ってみての感想ですが、ハンドルの形状上かなり前傾になるので腰や手首に負担がかかるかもしれません。でも乗っているうちに体が慣れてくるかなと思います。自然と前傾になるので心なしか加速が良くなった気がしました。

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オーノー さん(インプレ投稿数: 19 件 / Myバイク: TIGER800XRx | CRF250L
4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 5 | 形状 4 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

ブレーキレバーが遠かったのでレバー位置調整のできるレバーを探した結果、ZETAハンドガードとの相性を勘案して同じZETA社のものにしました。
造りはとても綺麗で重厚感タップリです。精度も全く問題なし。
レバー長は純正と同じ位と期待して4フィンガーを購入しました。これでも純正より少し短いですがハンドガードと干渉しない丁度よい長さでした。
交換はピボットボルトと外すだけでブレーキレバー交換ができ簡単です。なおブレーキスイッチを押す箇所用の1cm長の四角い小さな部品をレバー根元にねじ止めするのを忘れないようにしましょう。
この部品の取り付けボルトには「ねじ止め剤」を塗布しておきました。

ブレーキの引きしろは若干ですが手前に(近く)なり的確なレバー操作ができる位置になりました。但しレーバー引きしろの調整ネジは一番奥にした状態(レバーが一番近い位置)なのでこれ以上近い位置にはできません。もう少し調整範囲が大きいといいなと思いましたので星マイナス1です。

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xman981 さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: CRF250 RALLY

形状とデザイン

2018/06/16 15:39

3.4 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 2 | コストパフォーマンス 3 | 使用感 4 | 形状 4 ]
取付車種:
CRF250 RALLY
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 耐久性がもっとあれば

形状とデザインコストパフォーマンスが良くて購入。取り付けて1年たちますが2色のデザインのゴムの境目からひび割れが発生。グリップエンドも擦れるところからひび割れてきています。耐久性が良くないのかもしれない。

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「2010フォトコンテスト」 さん(インプレ投稿数: 3 件 / Myバイク: YZF-R1

雨の日も安全

2018/06/15 16:50

3.4 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 3 | デザイン 3 ]
取付車種:
マジェスティS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りこみ

みぞれ交じりの雨がグローブに一番染みて手が冷たくなることが一番厄介です。本商品はネオプレーン素材のため、インナーグローブまで雨が進入せず快適です。また外側はリフレクター素材でメーカーロゴが入っているので夜間時、安全に寄与します。

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TOMTOM さん(インプレ投稿数: 69 件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ニンジャ H2

形状は正解です。

2018/06/15 10:06

4.7 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 ]
取付車種:
ニンジャ H2
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

ナビやバックサイトディスプレイの固定用に購入しました。
作りもしっかりしているし、塗装も良い感じです。
目的は、達成できました。

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雨上がり さん(インプレ投稿数: 5 件 / Myバイク: SR400

これはね

2018/06/13 22:02

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 形状 5 | 視認性 5 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

30年乗ってきたポンコツSR400を、ほんのちょっと自分好みにしたくて、今さらですが、丸型の小さいミラーに付け替えました。
ところが、視認性が悪い。
それで、探しまくってこの製品にたどり着きました。
みなさん、値段が高いと言っておられますが、この加工って多分手作業。溶接って難しいんですよね。

こんなビミョーな角度でちゃんと視認性が上がるし、見た目も全然ダメダメじゃないし、私は思い切り評価します。

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TOMTOM さん(インプレ投稿数: 69 件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ニンジャ H2
5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
ニンジャ H2
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

標準的な円形のグリップは、しっかり握ってしまうため、チョイと痺れちゃったりします。
そこで、いろいろグリップを交換し、この形状のグリップに変えた所、超快適。
その後は、バイクを変えるたびに、まず交換するのが、このグリップです。
値段も、行けてるし、耐久性も十分だし完璧に気に入っています。

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TOMTOM さん(インプレ投稿数: 69 件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ニンジャ H2

感じ良し

2018/06/13 14:19

5.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 5 | 形状 5 ]
取付車種:
ニンジャ H2
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

純正のハンドルバー・エンドは、短くて&硬質のプラスチックです。
GROMやZX−14Rと同じようにヘビー級のおもりをハンドルに付けようと購入です。
色も、グリーン系で、見た目も良い感じ。
効果の程は、感覚なので良く分かっていません。
ハンドル幅が、純正品より8cm程??広がったのですが、余り影響無しです。
それよりも、立ちゴケ等の場合でも、他の部分のダメージが軽減されるで有ろう方が有効です。
&この商品は、傷が付いた程度なら、カバーだけも購入できるので、GROMでは、一度交換しています。良い商品です。


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