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ハンドル  KOHKEN:コーケン(旧光研電化) (ハンドルのブランドランキング: 68位)

ユーザーによるKOHKEN:コーケン(旧光研電化)のハンドルのブランド評価

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  • カテゴリ:ハンドル 
  • ブランド:KOHKEN:コーケン(旧光研電化) 

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GSX-S1000(無印)に取り付けました。 ブレンボコルサコルタを取り付けましたので、ミラークランプが必要になり購入しました。コルサコルタ対応を謳っているのは、購入時この商品だけでしたので選択...全部読む

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ブレンボレバーセット(廃盤)を購入するよりもブレンボレバーと別々で購入したほうが安いのはなぜ?見た目が変わるので満足しています。全部読む

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24レシオを取付けた方のインプレを見て29に決めました。29レシオだと軽さは純正と殆ど変りませんので調整出しやすいです。機能目的でなくブレーキマスターをブレンボRCSに変更しておりクラッチ側も合...全部読む

KOHKENコーケン(旧光... : メカニカルクラッチホルダー... メカニカルクラッチホルダー...

配線が バイクからは2本購入したレバーからは3本… んっ?メーカーに問い合せると、 1本は使用しないらしい素人には説明書が わかりにくいブレンボの ステッカーを別売りで取り付けが...全部読む

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造り良し!精度良し!さすがコーケンさんです。ブレンボノーマルレバーだとクラッチ側がスイッチに接触しますが、見事にかわせます。見た目も良いし、その上カッコいい!全部読む

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24だとかなり軽くなりますが、ストロークが大きくなり指2本掛けで握りきってもニュートラルに入りずらいです。4本掛けの方でとにかく軽くしたい人はこれがベストです。4本掛けで操作すると特に不満なくス...全部読む

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ACCOSSATOレーシングクラッチか、GALE SPEEDワイヤークラッチホルダーキットか、悩みましたが、bremboのメカニカルクラッチレバを現在装着済みなので、定価 32000円(税抜き)...全部読む

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XJR1300に使用しました。今迄、色々なグリップを交換してきましたが、ついに見つけました。XJRは4気筒特有の細かい振動があり、ツーリングなどでは手が痺れていました。コレは全体的に柔らかく耐震...全部読む

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ブレンボ純正レバーの長さが気にくわずミドルレバーを購入。今回はコーケンクラッチホルダーに使用しましたがレバーがスリムな分、微々たるものかもしれませんが調整幅が広がりました。全部読む

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レバーレシオ24mmだと調整が難しい…ブレンボ純正レバーよりコーケンエアロレバーの方が微々たるものかもしれませんが調整幅は広がると思います。私は後にエアロレバーミドルに交換しました。全部読む

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